Wanterpneuen: Noutwennegkeet oder Nofall? Gutt datt se net erfuerderlech sinn.
Wéi all Joer diskutéiere Chauffeuren ob Summerpneuen duerch Wanterpneuen ersat ginn sollen an ob et genuch Summer- oder Allsaison-Pneuen a Polen gëtt. Trotz der Tatsaach, datt et an eisem Land keng legal Verpflichtung ass fir Wanterpneuen ze benotzen, decidéiert d'Majoritéit se ze installéieren.
Vill europäesch Länner hu schonn d'Verpflichtung agefouert, Wanterpneuen onbedéngt zu bestëmmten Zäiten oder Situatioun ofhängeg vun de Wiederkonditiounen onbedéngt ze benotzen. A Polen gouf d'Ëmsetzung vun esou Regele vum Transportministère blockéiert. Déi meescht Autofuerer installéieren Wanterpneuen op hiren Autoen, wëssend datt et d'Sécherheet verbessert.
Kuckt och: A Polen sinn Wanterpneuen net obligatoresch. Regierung op "nee"
Auto Pneuen spillen eng wichteg Roll bei der Kraaftiwwerdroung a si entwéckelt fir a verschiddene Wiederkonditiounen op verschiddene Stroosseflächen ze bedreiwen. Allerdéngs ass et schwéier e raisonnabele Kompromiss tëscht de ganz ënnerschiddleche Summer- a Wanterbedéngungen ze fannen.
- Wanterpneuen hu speziell entworf Trëppelen, déi glat, äiseg oder schneeweeg Flächen vill besser behandelen wéi Summerpneuen. Wichteg sinn se aus komplett verschiddene Gummiverbindungen gemaach, déi hir Flexibilitéit net bei Temperaturen wäit ënner Null verléieren. Jiddereen, dee selwer gemierkt huet, wéi vill méi einfach a méi sécher et ass, Wanterwieder op de Stroossen mat Wanterpneuen ze widderstoen, refuséiert se net ze installéieren, seet de Jan Fronczak, Motointegrator.pl Expert.
Wanterpneuen - wéi wielen ech?
Dir musst d'Instruktioune vum Hiersteller betreffend Pneuengréisst befollegen, dh seng Breet, Profil an Radduerchmiesser mat dësem Pneu. Wann Dir en Ersatz kaaft, erënnert datt den Duerchmiesser vum Rad net méi wéi 3% vum Modell ënnerscheeden kann. De Geschwindegkeetsindex an d'Laaschtkapazitéit vum Pneu sinn och wichteg - Dir kënnt keng Pneuen mat engem Geschwindegkeetsindex a Belaaschtungsindex méi niddereg wéi vum Hiersteller erfuerderen. Gréisst Informatioun kann am Service Buch an d'Handbuch fonnt ginn, an dacks op der Fabréck Sticker an der Chauffeur d'Dier Nisch, op der Gas Tank Luch oder an der Trunk Nisch.
Kuckt och: Wanterpneuen - wéini ze änneren, wéi eng ze wielen, wat ze erënneren. Guide
Wéi wielen ech e spezifesche Modell vu Wanterpneuen? Als éischt musse mir d'Stroossebedéngungen bestëmmen, an deenen mir am meeschten fueren. Wa mir an enger grousser Stad wunnen, wou d'Surfaces normalerweis zimlech gutt vu Schnéi geläscht sinn an zousätzlech dacks op Bunnen fueren, kënne mir Pneuen mat engem méi mëllen Trap wielen, zum Beispill asymmetresch. Si sinn entworf fir méi héich-Enn, héich-Performance Gefierer mat breet, niddereg-Profil Pneuen.
Gebidder vu klenge Stied oder Stied mat klengen Stroossen, wou Schneeplécke manner oft sinn, erfuerderen d'Benotzung vu Pneuen mat engem méi aggressive Richtungsmuster. Si handhaben Schnéi Gebidder méi einfach, déi besser Traktioun bidden. Hirem Trappmuster erlaabt hinnen besser an de Schnéi ze "bissen", wat dann zu enger besserer Traktioun a schwieregen Konditiounen féiert.
Kuckt och: Pneuen-Typen - asymmetresch, symmetresch, direkt
Véier Pneuen änneren oder vläicht just zwee?
Vill Leit sichen op verschidde Manéiere Spueren, an dofir e puer léiwer nëmmen zwee Wanterpneuen ze kafen. An hei entsteet den Dilemma - op wéi eng Achs se ze montéieren? Laut der populärer Iwwerzeegung, datt déi bescht Pneuen d'Driftachs ënnerstëtzen, ginn se normalerweis op der viischter Achs installéiert, well an der grousser Majoritéit vun modernen Autoen ass et d'Frontachs déi fir d'Transmissioun vun der Kraaft verantwortlech ass. Näischt kéint méi falsch sinn!
- Pneuen mat manner Grip op der hënneschter Achs verursaache d'Gefier iwwersteiert. Dëst resultéiert datt d'Réck vum Auto aus dem Eck erausgeet an d'Front eran. Als Resultat rutscht d'Gefier an eng schwiereg ze kontrolléieren Ausrutscher a ka vun der Strooss lafen. Dofir warnen d'Experten de Chauffeuren, datt et besser ass, véier nei Pneuen ze installéieren, souguer méi bëlleg wéi zwee, och wa se vun der héchster Qualitéit sinn, seet de Jan Fronczak, Motointegrator.pl Expert.
1,6 mm Décke vum Faass ass kloer net genuch
D'Trapdéift bestëmmt haaptsächlech d'Performance vun engem Pneu. Geméiss dem polnesche Gesetz kann et net manner wéi 1,6 mm sinn, wéi bewisen duerch TWI (Tread Wear Indicator) - e protrudéiert Element an de Rillen vun de Pneuen. Wéi och ëmmer, et ass definitiv net wäert mat engem Ersatz bis dee Moment ze waarden, well Wanterpneuen hir Parameteren op d'mannst 4 mm Tiefe behalen.
Richteg Installatioun vu Pneuen a Felgen
Pneuen oder ganz Rieder änneren kann einfach schéngen, keng speziell Fäegkeeten oder Ausrüstung erfuerderen, awer d'Realitéit ass ganz anescht. Wheelsets sinn ëmmer méi fortgeschratt Designen a verlaangen absolut professionell Handhabung. Soss riskéiere mir datt eis Pneuen einfach verschlechtert ginn, wat se vun all Gebrauch ausschléisst. Méi wichteg, schlecht Handhabung vu Pneuen a Rieder vun engem Servicetechniker ass och eng Gefor. An e puer Fäll kommen d'Rieder souguer lass wann se net mat engem Dréimomentschlüssel festgehalen ginn. Rieder sollen ëmmer equilibréiert ginn virun Assemblée.
Korrekten Drock
De passenden Pneuendrock gëtt vum Gefierhersteller uginn. Ze niddreg oder ze héich Brems- Distanz reduzéiert Traktioun, erhéicht d'Stoppdistanz a féiert zu ongläiche Pneuverschleiung. Dofir musse mir all zwou Wochen a virun all laanger Rees den Drock kontrolléieren, besonnesch well bal all gréisser Tankstell elo automatesch Kompressoren hunn. Egal wéi eng Pneuen mir benotzen, ass et derwäert ze erënneren datt am Numm vun der Sécherheet näischt ass
Kuckt och: Citroën C3 an eisem Test
Video: Informatiounsmaterial iwwer d'Mark Citroën
Wéi verhält sech den Hyundai i30?
et ersetzt eist Gefill fir ze fueren an un déi herrscht Wiederkonditiounen unzepassen.
