Wanter Motor Start
De Motor op der Parkplaz opwiermen ass méi schiedlech wéi glat Fuere mam Motor nach ëmmer kal.
Wanter Motor Start ass ëmmer vun e puer désagréabel Ëmstänn begleet. D'Period an där d'Planz bei ze niddregen Temperaturen funktionnéiert ass sécherlech ze laang.
D'Wourecht ass datt wann eis Autosmotoren ëmmer bei optimalen Temperaturen lafe géifen, d'Verschleiung minimal wier an d'Meilen fir ze reparéieren (oder ze ersetzen) wieren an de Millioune Meilen.
D'Betribstemperatur vum Motor ass ongeféier 90 - 100 Grad C. Awer dëst ass och eng Vereinfachung. Wärend der Operatioun huet de Motor sou e Kierper- a Killmëtteltemperatur - op de Plazen wou dës Temperatur gemooss gëtt. Awer am Beräich vun der Verbrennungskammer an Auspufftrakt ass d'Temperatur natierlech méi héich. Op der anerer Säit ass d'Temperatur op der Inletsäit definitiv méi niddereg. D'Temperatur vum Ueleg am Sumpf ännert sech. Idealerweis sollt et ongeféier 90 ° C sinn, awer dëse Wäert gëtt normalerweis net op kalen Deeg erreecht wann den Apparat liicht gelueden ass.
E kale Motor muss seng Operatiounstemperatur sou séier wéi méiglech erreechen, fir datt de spezifizéierte Viskositéitöl vum Hiersteller erreecht wou et gebraucht gëtt. Ausserdeem, all Prozesser am Motor geschéien (besonnesch d'Vermëschung vun Brennstoff mat Loft) wäert richteg stattfannen wann d'Temperaturen schonn etabléiert sinn.
Chauffeuren sollen hir Motore sou séier wéi méiglech opwiermen, besonnesch am Wanter. Och wann e passenden Thermostat am Killsystem verantwortlech ass fir de Motor richteg opzewiermen, wäert et méi séier sinn op engem Motor deen ënner Laascht leeft, a méi lues am Idle. Heiansdo - definitiv ze lues, sou vill datt de Motor am Neutral guer net waarm gëtt.
Dofir ass et e Feeler, de Motor op der Parkplaz ze "waarmen". Eng vill besser Method ass nëmmen eng Dose oder esou Sekonnen nom Start ze waarden (bis den Ueleg nach waarm genuch ass fir ze schmieren wat et soll), an dann mat enger moderater Belaaschtung op de Motor unzefänken an ze fueren.
Dëst bedeit ouni haart Beschleunigungen an héich Motorgeschwindegkeet ze fueren, awer nach bestëmmt. Sou gëtt d'Kälte Laafzäit vum Motor wesentlech reduzéiert, an den onkontrolléierten Verschleiung vun der Eenheet wäert relativ kleng sinn. Zur selwechter Zäit wäert d'Zäit an där de Motor eng iwwerschësseg Betrag u Brennstoff verbraucht (vum Startapparat an esou enger Dosis ginn, datt et iwwerhaapt funktionnéiert) och kleng ass. Et wäert och d'Ëmweltverschmotzung vun extrem gëftege Ofgase reduzéieren (Auspuff-Katalysator ass praktesch inaktiv wann et kal ass).
Zesummegefaasst: wa mer de Motor gestart hunn, solle mer ënnerwee sinn, soubal e gutt genuch leeft. Soss riskéiere mir onnéideg Verloschter. An e puer Autoen, déi nëmmen an der Stad am Wanter benotzt ginn, ass et virun der Heizkierper, a vläicht e Stéck Karton oder Plastik virun Ueleg Pan setzen. D'Beschränkung vum Floss vu kaler Loft wäert d'Erwiermung vun de Mechanismen weider beschleunegen an hëlleft déi gewënscht Temperatur z'erhalen. Awer sou eng Verbesserung erfuerdert Kontroll, dat heescht d'Konformitéit mat der Temperaturindikator. Wann et dobausse méi waarm gëtt, oder wa mir ufänken méi dynamesch ze fueren, soll de Karton ewechgeholl ginn, soss kann de Motor iwwerhëtzen.
