Wanterbeleuchtung VW e-Up, oder wat vun e-Up, Skoda CitigoE iV a Seat Mii Electric am Wanter erwaart [Video]

Bjorn Nyland huet just d'Resultater vum Volkswagen e-Up Wantertest (2020) publizéiert fir eng Rei vu 90 bis 120 km / h. Dëst ass ee vun den e-Up Trios - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV, also Volkswagen Resultater kënne praktesch op Skoda a Seat transferéiert ginn.

Volkswagen e-Up am Wanter: ~ 200 km bei normalen Fueren, ~ 135-140 km mat 120 km/h

De VW e-Up, dee vum Nyland getest gouf, huet op 14 Zoll Rieder mat Wanterpneuen gefuer. An dëser Konfiguratioun versprécht den Hiersteller 258 WLTP-Eenheeten, wat ongeféier 220 Kilometer vun der reeller Streck ass [Berechnungen www.elektrowoz.pl]. Awer dëst berücksichtegt net déi niddreg Temperatur ...

Bei enger schneller Inspektioun vum Auto huet YouTuber en App-Bildschierm gewisen, dee weist, datt iwwer déi lescht 751 Kilometer den Auto am Duerchschnëtt 18 kWh/100 km (180 Wh/km) verbraucht huet. Bedenkt datt dëst Exemplar un e puer Testfahrten deelhëllt an et dobausse kal ass, ass d'Verschleiung net ze héich.

> Elektroautofuerer - bewonnert an haassen. Jo, Adam Maycherek? [Kolonn]

Dëst weist, datt souguer an de schlëmmste Konditiounen muss den Auto am Wanter 180 Kilometer op Batterie fueren..

Wann iergendeen plangt en e-Up, CitigoE iV oder Mii Electric ze kafen, ass de ganzen Ausschnëtt e Bléck wäert - do hu mir Detailer iwwer den Auto an enger Nossschuel.

VW e-Up: reell Reechwäit bei 90 km/h = 198 km mat voll entladener Batterie

D'Gammekontroll fänkt un wann et 4 Grad Celsius dobaussen ass. D'Temperatur an der Kabine steet op 21 Grad Celsius, den Auto leeft normal (net Eco). D'Bild vun de Meter weist datt de VW e-Up d'Fäegkeet mellt fir 216 Kilometer ze fueren, wat ganz konsequent mat eise Berechnungen ass.

YouTuber hält e Comptoir vun 96 km/h, dat ass e richtege 90 km/h. Et ass eng relax Stroossrees, déi fir e puer op der Autobunn ze lues ass, well se méi gëeegent ass fir Stroossen mat manner Traffic.

No 67,5 km (e-Up gemellt 69 km) war den Energieverbrauch 14 kWh/100 km (140 Wh/km) mat enger Duerchschnëttsgeschwindegkeet vun 85 km/h op der ganzer Strooss.

Wéi d'Reechwäit ënner 50 Kilometer gefall ass, huet den Auto de Stroum ausgeschalt an an de Wirtschaftsmodus gewiesselt, awer déi lescht Ännerung konnt zréckgezunn ginn. Wann et an der Halschent geschnidde gouf, gouf et eng Warnung fir niddereg Kraaft an den Eco-Modus konnt net méi ausgeschalt ginn.

No zréck an d'Opluedstatioun duerchschnëttlech Energieverbrauch op enger Distanz vu 14,4 kWh / 100 km. (144 Wh/km). Nodeems Dir e Feeler beim Berechnung vun der Distanz berücksichtegt, huet Nyland dat geschat den Gesamtkilometer vum Volkswagen e-Up wäert 198 Kilometer sinn.... Et geet ëm eng roueg Rees am Wanter.

> Präisser fir Kia e-Niro an e-Soul am Januar / Februar. Präisser fir VW ID.3 am Mee-Juni. Seat el Gebuer um Enn vum Joer

Baséierend op deem huet hien och berechent datt d'Batteriekapazitéit déi dem Benotzer verfügbar ass 29 kWh ass. Den Hiersteller behaapt 32,3 kWh. Wou kënnt den Ënnerscheed hier? YouTuber schwätzt am bedingte Modus, awer a Wierklechkeet ass et esou: Zell / Batterie Kapazitéit Miessunge gi bei 20 Grad Celsius gemaach (heiansdo: bei 25 Grad Celsius).

Bei niddregen Temperaturen reduzéiert d'verfügbare Kapazitéit. wéinst de physikaleschen a chemeschen Eegeschafte vu Lithium-Ion-Batterien. Dëst gëtt gemaach ouni d'Batterien ze beschiedegen. Wann et méi waarm gëtt, kënnt de Container zréck.

VW e-Up: Gamme bei 120 km/h = manner wéi 140 km mat voll entladen Batterie

Bei enger Geschwindegkeet vun 120 km/h (Kilometerzähler 127 km/h) Stroumverbrauch et ass scho vill méi héich a Quantitéiten un 21 kWh / 100 km (210 Wh/km). Dat heescht, och bei gudde Konditiounen a bei méi héijen Temperaturen ass d'Reechwäit op der VW e-Up Autobunn 154 Kilometer. Am Wanter kënnen et 138 Kilometer sinn, a wa mir d'Batterie net bis zum Schluss entloosse wëllen, ongeféier 124 Kilometer.

Fir et ze resuméieren: en A-Segment Auto deen ongeféier 1/2-2/3 d'Käschte vun enger Nissan Leaf I Generatioun virun dräi Joer kascht ass fäeg déi schlëmmst méiglech Konditiounen op enger eenzeger Ladung sou laang wéi dee Leaf ze handhaben. . ënner optimal Konditiounen. Volkswagen e-Up kascht de Moment a Polen vu PLN 96,3 dausend. Säi méi bëllege Kolleg ass de Skoda CitigoE iV:

> Aktuell EV Präisser, inklusiv bëllegst EVs [Dezember 2019]

Wäert ze gesinn an den Auteur mat Patronite z'ënnerstëtzen:

Dëst kann Iech interesséieren: