Wanter mécht d'Liewen schwéier fir Chauffeuren
Pierwszy atak zimy w tym roku znacznie pogorszył warunki jazdy w wielu regionach kraju. Opady śniegu i śniegu z deszczem sprawiły, że nawierzchnia dróg stała się bardzo śliska. Warto wiedzieć, co należy zrobić, aby jazda samochodem w takich warunkach była bezpieczna.
D'Fuersécherheet gëtt beaflosst vun all dëse Komponenten, déi d'Fuere vum Auto an d'Kommunikatioun tëscht dem Auto, dem Chauffer an anere Stroossebenotzer beaflossen.
De Wäert vun de falschen Wischer, Wäschmaschinnen, falsch ugepasste Luuchten, e falsche Lenksystem am Wanter erhéicht vill Mol. A kale Pneuen, defekt oder ofgeschnidden Bremssystem - den éischte Schrëtt zum Ongléck.
En anere Problem ass d'Schockdämpfer, déi d'Chauffeuren dacks bal komplett ënnerschätzen. Mëttlerweil sinn d'Schockdämpfer verantwortlech net nëmme fir de Fuerekomfort, awer och fir wéi d'Rad un d'Bumpen hält. Zousätzlech ass d'Bremsen mat enger gebrochener Suspension méi laang an et ass schwéier d'Stabilitéit vum Gefier z'erhalen. D'Käschte fir ze kucken ob eis Suspensioun ofgeschnidden ass si kleng am Verglach zum Risiko vun engem Accident.
Et ass och derwäert ze suergen datt den Loftdrock an de Rieder riets a lénks d'selwecht ass, well d'Ënnerscheeder rutsche kënnen.
Vergiesst net Ären Auto virun Ärer Rees aus Schnéi ze läschen. Et brauch een net ze iwwerzeegen all Fënsteren ze wäschen, mä wéi Dir gesitt, geschitt et anescht op de Stroossen. An dat éischt wat de Chauffer soll oppassen ass gutt ze gesinn wat op der Strooss geschitt a selwer a Siicht ze sinn. D'gehëtzt windshields hëllefen vill an dësem, merci fir déi, schonn no enger Dosen oder zwou Sekonnen nom Start vum Motor, hu mir eng propper, gedämpft windshield an hënneschter Fënster. Datselwecht kann erreecht ginn andeems de Blower unzitt, awer et brauch méi Zäit.
Propper Scheinwerfer sinn en Element dat de Sécherheetsniveau erhéicht. E puer Gefierer hunn Scheinwerfer. Wann et keng ass, gitt sécher d'Uewerfläch vun de Luuchten mat engem mëllen, net-kratzegen Tuch ze wëschen. Et ass och recommandéiert d'Hood vu Schnéi an Äis ze läschen. Wann Dir et verléisst, no e puer Minutten wäert d'Mask ophëtzen, an am meeschte onopportune Moment fléien eng Äiskrust op der Windschutzschei.
Mee sécher op glat Flächen hänkt net nëmmen vum gudden techneschen Zoustand vum Auto of. Vill hänkt vun der Fuertechnik of, wéi och vum Flair a Viraussiicht vum Chauffer.
- Et geet duer, d'Brems schwéier ze drécken op enger manner ustrengender Strooss an den Auto ass schrecklech. Wien vun eis huet d'Geschichten vum Genre net héieren: "Et war sou glat datt den Auto selwer vun der Strooss gefuer ass" oder "Ech gouf ouni Grond ëmgedréit." Mëttlerweil geschitt näischt ouni Grond, seet de Rallyefuerer Marcin Turski.
- Dacks mierken och erfuerene Chauffeuren net, datt op enger glatterer Uewerfläch eng ze abrupt Beweegung vum Lenkrad oder d'Bremspedal ze schwéier drécken kann zu engem Accident féieren. Heiansdo treffen mir och Chauffeuren a Pelz an décke Kapp, déi d'Rad dreiwen. Wann de Fuere glat ass - alles ass gutt. Awer wann den Auto ufänkt ze rutschen - e Schal, en Hutt an aner sou Saachen kënne verhënneren datt mir séier reagéieren - füügt den Turski derbäi.
Wann et ëm Schong kënnt, muss et e Kompromiss tëscht Eleganz a Praktikitéit sinn. De Fouss soll bequem op der Ferse leien. Héich Fersoen oder ganz décke Sole kënnen zum Beispill op de Pedal fangen, an ausserdeem fille mir d'Pedale net gutt a wësse net wéi se se delikat kontrolléieren.
Et ass keen Zoufall, datt déi meescht Accidenter optrieden no plötzlechen Ännerungen am Wieder - vu gudder bis schlëmmer - wann d'Chauffeuren nach keng Zäit haten sech ze erënneren oder eng Reaktioun un déi glat Strooss ugepasst ze entwéckelen. Si hunn nach net gemierkt, datt elo all Feeler hinnen deier kascht. Op schneebedeckten Flächen kann all Manöver beim Start, Ofschaltung, Ännerung vun der Richtung, etc., zu engem méi oder manner geféierleche Verloscht vum Pneuengrip op der Uewerfläch féieren.
Wann Dir am Wanter fuert, ass et néideg d'Distanz zum Auto virun ze vergréisseren an am Spigel ze kucken wat mam Auto hannert eis geschitt. Virum Iwwergank si mir méi lues a stoppen, respektiv fréier. Et soll een dofir Rechnung droen, datt de Chauffer hannert eis Problemer hätt a mir eventuell aus sengem Auto mussen "fortlafen". Dir sollt den ABS net ganz vertrauen, wat och net effektiv op Äis ass.
Et ass néideg ze preparéieren fir Ofstigen an Opstieg ze iwwerwannen, well wou all Chauffeuren entweder luesen oder beschleunegen, ass d'Strooss ëmmer glat. Mir fänke sou lues wéi méiglech un den Hiwwel erof - schliisslech kënne mir nëmme ganz lues erofgoen, an um Ofstig musse mir definitiv beschleunegen. Op der anerer Säit klammen mir méi séier, awer fir de Grëff net ze verléieren, iwwerwanne mir se ouni Gas ze addéieren.
All dës Bemierkungen zum Wanterfueren wäerten näischt bréngen wa mir se net an der Praxis testen. Dofir proposéiere mir eng eidel Plaz oder Parkplaz ze besichen, an am léifsten eng Fahrschoul. Do sinn all eis Feeler ouni Konsequenzen, a mir verléieren eis Angscht.
Piotr Wróblewski, Fahrtrainingsinstruktor
Wéi eng Persoun am Wanter lues a virsiichteg trëppelt, virun der Trap bremst a rutscht, esou mécht de Chauffer. Dat Wichtegst ass d'Fantasie: mir bremsen op Plazen wou Äisung méiglech ass, zum Beispill op Brécke, Kräizungen, Sortie vum Bësch, a maachen do keng plötzlech Beweegungen. Op alle Fall, glat Fueren a glat Lenkbewegungen sinn de Schlëssel fir sécher Wanter Iwwerliewe. Et ass och derwäert fir op glat Flächen ze fueren. Natierlech ass et am beschten ënner der Opsiicht vun engem Instruktor, awer den Effekt gëtt och mat Selbststudium op enger eidel Plaz oder Parkplaz erreecht. Mir mussen och oppassen ob eis Handlungen eng Gefor fir d'Sécherheet vun aneren an der Géigend duerstellen.
Kuckt och:
Op Äis fueren
Wäscht den Auto verstänneg
