De Wanter huet Autoen net gär
Am Wanter klëmmt de Risiko vum Panne vu verschiddenen Autosdeeler ëm 283%. E Bericht vun der Stroossehëllefsfirma Stater weist, datt d'Majoritéit vun den Decompte leschte Wanter, esou vill wéi 25%, mat Batterieproblemer ze dinn haten.
Niddreg Temperaturen verursaachen eng bedeitend Reduktioun vun der elektrescher Kapazitéit vun der Batterie. Och eng nei, voll funktionell Batterie déi 25% Kapazitéit bei 100ºC huet, nëmmen 0% bei 80ºC, an nëmmen 25% bei 60-Grad arktesch Temperaturen. Den Startstroum fällt och mat der Erhéijung vun der Kapazitéit. Studien weisen datt bei -18ºC säi Wäert annerhallef Mol manner ass wéi bei 20ºC, also hu mir tatsächlech nëmmen d'Halschent vun der Startkraaft, an nach méi schlëmm, Motoröl, deen an der Keelt verdickt, mécht et nach méi schwéier fir de Motor starten. motor. Lescht Joer Starter reparéiert bal 11% vun de méi wéi 60 90 Wanter Decompte servéiert. Wou de Firmenauto geschéckt gouf, war den Erfolleg bei XNUMX%. Wéi gëtt et dëst Joer?
"Och wa mir den Auto gutt op de Wanter virbereet hunn, kann en ausfalen. E punktéierte Pneu am Schnéi a bei staarkem Wand z'änneren ass kee Genoss. D'Stroosse si meeschtens mat Schnéi bedeckt, an d'Tools friessen op d'Hänn. Dofir ass et derwäert Iech selwer e mobilen Atelier ze bidden, deen de Chauffer an all Wiederkonditiounen an zu all Moment hëlleft", sot den Artur Zavorski, Starter Technical Specialist.
Direkt no Probleemer mat der Batterie, Wanter "Iwwerraschungen" enthalen Motorproblemer a Radfehler. Déi heefegst Motorfehler enthalen mechanesch Feeler, Feelfunktioune vum Schmiersystem an dem Drocksystem.
Ee vun den allgemeng ofgebaute Komponenten ass d'Zündspiral, déi sech als ganz empfindlech op zum Beispill Fiichtegkeet bewisen huet. Problemer mat et kann zu Echec vun e puer cilinder oder engem komplette Motor stoppen Féierung.
Den Thermostat, et schéngt, ass net ganz komplizéiert, awer et kann och vill Probleemer fir Chauffeuren verursaachen. De Motor op engem frostege Moien starten beaflosst säin Zoustand negativ. E beschiedegten Thermostat kann zum Beispill verhënneren datt de Motor d'Betribstemperatur erreecht.
Et ass och derwäert den TNVD ze berücksichtegen. Bei niddregen Temperaturen erofgoen d'Dicht an d'Schmierung vum Diesel Brennstoff. Dacks laafen d'Motoren an den éischte Wanterzäiten nach ëmmer op Summer Diesel. An dësem Fall ass et net schwéier e Feeler ze maachen.
Déi genannte erhéicht Dicht vum Motoröl féiert zu der Tatsaach, datt de Starter, deen d'Motordeeler dréit, méi betount ass. D'Risiko vun Schued un et erhéicht wann den Auto refuséiert ze starten no der éischter Tour vun der ignition Schlëssel. Denkt drun datt de Stroumverbrauch am Wanter eropgeet. Als Resultat vun der Luuchten opzemaachen, Belëftung an Heizung vun der hënneschter Fënster, gëtt de Generator op d'Limite gelueden. D'Salz op de Stroossen beaflosst och säin Zoustand negativ wann de Motorraum net loftdicht genuch ass.
"D'Bewosstsinn vun de Gefore vu niddregen Temperaturen ass säi Gewiicht am Gold wäert, awer erënnert drun datt prett ass fir am Wanter ze fueren net nëmmen ëm d'Pneuen änneren a verantwortlech fueren. Dëst ass och déi perfekt Zäit fir Stroossehëllef ze berücksichtegen. Eis mobil Ateliere si prett fir déi meescht Pann op der Strooss ze fixéieren. Och am Wanter“, esou den Artur Zaworski, technesche Spezialist bei Starter.
