Wanter an Auto. Wat wësst Dir vläicht net?
Wanter iwwerrascht nees Chauffeuren an Strooss Servicer. Wéi Dir wësst, änneren Frost, Schnéi an Äis zu engem groussen Deel de Betribssystemer Konditiounen vum Auto. Et ginn awer e puer Punkten, déi nach ëmmer Zweifel bei de Chauffeuren opwerfen.
Sollt Dir Ären Auto am Wanter wäschen? Gëtt et genuch niddereg Luuchten ze benotzen? Wéi d'Glas ze këmmeren fir Problemer ze vermeiden 
Visibilitéit a gläichzäiteg net ze midd? Dëst sinn nëmmen e puer vun den Themen déi normalerweis an de Medien liicht ignoréiert ginn. E puer Chauffeuren hu vläicht grouss Probleemer, zum Beispill Mangel u Wanterbrennstoff ...
Wäschen oder net wäschen?
Autoen, obwuel e puer anescht mengen, mussen am Wanter vun Zäit zu Zäit gewäsch ginn. Wéi och ëmmer, d'Ausféierung vun der ganzer Operatioun (ausser fir den Auto ze wäschen) ass zwangsleefeg méi schwéier wéi an anere Saisone vum Joer.
"Lofttemperatur ass wichteg. Wann et d'Mark vun ongeféier -10-15 ° C iwwerschreift, ass et besser fir ze wäschen a waart op bessere Wiederkonditiounen. En Auto wäschen a schwéiere Frascht ass zimlech geféierlech - Waasser kann a verschidde Risse kommen an dann afréieren, wat natierlech zu komplett oninteressante Resultater féieren kann ", erkläert de Rafal Berawski, Expert bei Kufieta, spezialiséiert op Plastiksveraarbechtung a Produktioun. vun Auto Accessoiren.
Besonnesch Opmierksamkeet sollt op de Kierper an de Chassis vum Auto bezuelt ginn, stellt Berawski fest, well an der Wanterzäit kënnen dës Elementer aus Kontakt mat Salz oder aner Chemikalien leiden, déi duerch Stroossservicer op der Strooss verspillt ginn. Nom Botzen ass et wichteg déi eenzel Elementer virsiichteg ze wëschen, besonnesch d'Kanten an d'Lücken. Et ass och unzeroden Frostschutz ze benotzen.
Wanter Brennstoff
Vun November un mussen d'Tankstell de sougenannte Wanterbrennstoff un déi niddreg Temperaturen ugepasst verkafen. Déi gesetzlech Bestëmmungen iwwer d'Standarden, déi d'Zesummesetzung vun eenzelne Brennstoffer a Polen regéieren, si ganz onkloer an, Wichteg, sinn net verbindlech fir Distributeuren, awer sinn nëmmen Empfehlungen. Momentan ginn déi meescht Statiounen scho Brennstoff mat engem Wollekepunkt vun ongeféier -23-25°C aus, wat fir de Motor komplett sécher ass.
An de meeschten neien Autosmodeller sollt e méigleche Mangel u Wanterbrennstoff - zum Beispill wann et e plötzlechen Ugrëff vu Frascht ass an et nach ëmmer Summerbrennstoff am Tank ass - kee seriéise Problem sinn. Wéi och ëmmer, heiansdo kann et net sinn.
"Wann d'Temperatur vill erofgeet an et kee Wanterbrennstoff am Tank ass, kënnen d'Besëtzer vun eeleren Dieselautoen Problemer hunn. An esou enger Situatioun wier déi sécherste Léisung eng Flëssegkeet ze kafen, déi de Pour Point vum Diesel Brennstoff op Tankstellen reduzéiert. No e puer Zénger Minutte sollt de Motor starten ", füügt de Berawski derbäi.
D'Zesummesetzung vum LPG gëtt och fir saisonal Ännerungen ugepasst. De Prozentsaz vu Propan geet erop. Aus dësem Grond, wéi den Expert Kufieti seet, sinn d'Gaspräisser normalerweis méi héich am Wanter wéi am Summer.
Besser méi ze gesinn ...
Am Wanter sollt méi Opmierksamkeet op Visibilitéitsprobleemer bezuelt ginn. Ee vun den Haaptschrëtt, déi Dir berücksichtege sollt, ass Äert Wäschmaschinn an de Wantergrad z'änneren. Wann dat net gemaach gëtt, muss de Chauffeur leider mat der Tatsaach rechnen, datt wann d'Flëssegkeet afréiert, d'Konsequenze relativ deier kënne sinn - am Endeffekt kann et souguer zur Zerstéierung vun de Päifen / Tank féieren an e komplette Ersatz erfuerderen. vun den Düsen. . Op alle Fall ass den allgemenge Punkt datt de Plastik selwer d'Glas net kratzt, an och net Dreck. Dofir ass et recommandéiert an eng Richtung ze schrauwen anstatt a béid Richtungen.
"E gudden an net ze deiere Schrëtt ass fir e Qualitéitsglasskraaft ze kréien. A schwéieren Frost kann esou Ausrüstung gebraucht ginn, awer natierlech ass et besser net an Produkter aus dem ënneschten Regal ze investéieren - wéinst schlechtem Veraarbechtung trauen se méi séier. Mir mussen och de Schrack propper halen. Wa méi Dreck drop accumuléiert, kann dat d'Glas kraazt", erkläert de Berawski.
Op besonnesch fraschteg Deeg, ier Dir fuert, ass et besser ze kontrolléieren ob d'Wischer un der Windschutzschei gefruer sinn. Wann dat passéiert, sollt Dir e Fënsterreiniger benotzen (am léifsten Wanter) oder d'Heizung opmaachen.
Vill Chauffeuren generéiere sech vun den "Niwwelen", déi am Wanter op de Fënsteren erschéngen, déi och d'Sicht a gläichzäiteg d'Sécherheet schueden. Fir esou Probleemer ze vermeiden, ass et néideg fir d'Innere vum Glas propper ze halen. "Mists" kënnen aus verschiddene Grënn optrieden, an déi richteg Schutzverbindung ze fannen ass leider net einfach an erfuerdert dacks onofhängeg Versuch a Feeler.
D'Aart a Weis wéi d'Scheinwerfer benotzt ginn, kann och e wesentlechen Impakt op de Wanterfueren hunn, seet den Expert. Beravski erënnert eis datt am Wanter Dir stänneg mat Tiefstrahlen fuere musst.
„Wa mir nëmmen Dagesliichter benotzen, schalten d'Réckluuchten net un, wat op engem schneeweegen Dag zu enger Kollisioun féieren kann. Am Wanter ass d'Zuel vu potenziellen Probleemer tatsächlech relativ grouss, also ass et gutt fir op d'mannst e puer vun hinnen am Viraus ze preparéieren. Et ass derwäert dëst ze erënneren an ze probéieren besonnesch virsiichteg ze sinn an der schneeweeger Saison ", schléisst de Kufiiety Expert.
