Schützen oder net?

An eisem Klima wäert en neien Auto, dee géint Korrosioun geschützt ass, méi laang daueren wéi en Auto deen net rustéiert ass.

E gemeinsamt Dilemma fir Auto Keefer ass ob en neien Auto géint Korrosioun ze schützen oder net. Mat der richteger Preparatioun fir an eisem Klima ze fueren, wäert et méi laang daueren wéi en Auto, deen esou Aarbecht net hat.

Wann Dir en neien Auto kaaft, schéngen d'Käschte vum zousätzleche Korrosiounsschutz a Relatioun zu hirem Präis net héich, well et ongeféier e puer honnert PLN ass. Dofir ass et derwäert eist Gefier ze sécheren, well trotz dem Fortschrëtt an der Produktiounstechnologie vu Komponenten d'Fabrikanten hir Haltbarkeet net garantéieren. D'Regel ass eng sechs Joer Garantie op de Kierper, mat Ausnam vun Autoen aus Net-Standard (vun haut d'Zäiten) Materialien gebaut. Also de gudden Trabant mat engem Kierper aus all Zorte vu Plastik ass méi wahrscheinlech verrotten

Polen ass, wéi eng Rei vun aneren Nopeschlänner, nach a senger Kandheet, sou vill Bierger kënnen et sech net leeschten Autoen esou dacks wéi am Westen auszetauschen. Dofir ass de Problem vun corrosion an eeler Autoen e seriöse Problem fir hir Besëtzer. Leider, am meeschte Fäll, benotzt Autoen aus dem Ausland importéiert hu keng zousätzlech Garantien ausser déi vum Hiersteller. Hire fréiere Besëtzer huet dacks vum "ale Mann" lassgelooss, well et Korrosioun gouf.

Importéiert aus dem Ausland, si si typesch an e bësse bessere Klima benotzt, sou datt de Schutz normalerweis méi lues a méi fortgeschratt Korrosioun resultéiert. Wéi och ëmmer, wann et Taschen vu Korrosioun ass, ass et ganz schwéier mat hinnen ze këmmeren. An der Regel attackéiert hien schwéier erreechbar Plazen, Blechverbindungen (méi präzis Schweißpunkten), déi - wann ee wëll schützen - fir d'éischt gutt gebotzt musse ginn, wat awer schwéier ass. Dofir ass et derwäert en neien Auto direkt vum Händler ze kafen. Et sollt och drun erënneren datt d'Fabrikanten normalerweis net de Schutz vun Autoen ënnerscheeden, déi a verschiddenen europäesche Mäert verkaaft ginn, an dee selwechte Schutz gëtt fir en Auto a Spuenien an a Polen verkaaft, trotz den offensichtleche klimateschen Differenzen.

"An de fréien 90er, wéi jidderee vun eis geduecht huet, datt den Auto him fir e puer Joer géif déngen, an da géife mer en neien kafen, hunn e puer Leit op den Anti-Korrosiounsschutz opmierksam gemaach", seet de Krzysztof Wyszynski vun Autowis, fir mat ze këmmeren. , ënner anerem Anti-Korrosioun Schutz Autoen. - Am Moment, an de Konditioune vun dauernd falen Präisser fir Autoen, et stellt sech eraus, datt et unprofitable se ze verkafen ass, a si ginn, zum Beispill, fir Kanner. Mä esou e Gefier muss richteg fixéiert ginn, fir iwwer dës 6-7 Joer ze daueren. Gefierer vun dësem Alter sinn serviceable awer weisen Unzeeche vu Korrosioun. Dofir ass d'Interesse vun de Keefer am Anti-Korrosiounsschutz zréck. Allerdéngs gouf d'Präisser e Problem - well en Auto kascht 2-3 dausend fir e puer Joer. PLN, e puer honnert PLN als Garantie schéngt wéi en onproportionnéierte Betrag. Vill Leit bedaueren souguer, datt si den Auto beim Kaf net geséchert hunn, mä si hunn net esou laang Benotzung vum Gefier erwaart. Wa se op eemol an d'Geschäft kommen, da géif et keng Problemer ginn, oder se entstoen vill méi spéit.

A polnesche Bedéngungen ass den Haaptproblem chemesch Korrosioun wéinst der Notzung vu Kaliumchlorid a Kalziumchlorid vu Stroosseaarbechter an der Wanterzäit fir d'Stroosse ze sprëtzen. Also, nom Wanter, gitt sécher den Auto a säi Chassis grëndlech ze wäschen. Heiansdo ass esou eng wäschen néideg, wéi am passenden Rubrik vun der Gefier Besëtzer d'Handbuch a Garantie uginn.

eeler = schlëmmer

Autosmarken kënnen net a méi oder manner aggressiv ënnerdeelt ginn. Déi aktuell Produktiounstechnologien sinn ähnlech, sou datt déi eenzeg méiglech Divisioun vun Autoen no Korrosiounsempfindlechkeet hänkt vum Alter vum Auto of. Autoen, déi virun e puer Joer gemaach goufen, si manner stabil wéi Autoen, déi haut gemaach goufen. Interessanterweis ass déi wichtegst Saach net déi speziell Virbereedung vu Metallplacke fir d'Produktioun vun Autokierperen, mee Fortschrëtter an der Produktioun vu Lack- a Lackbeschichtungen an der Technologie vun hirer Uwendung.

Et waren a sinn Plazen am Auto Kierper, déi aus verschiddene Grënn (haaptsächlech technologesch) e komplette Set vu Beschichtungen entzunn goufen. Dofir ass dacks deen eenzege Wee fir se ze schützen ass eng Anti-Korrosiounsbeschichtung opzebréngen nodeems se installéiert sinn. Zousätzlech kann et geschéien datt d'Sécherheet vum Hiersteller net genuch ass. Also, an engem spezialiséierten Atelier gi speziell Wierker duerchgefouert fir geschlossene Profiler, Fenders, Buedemplacken, asw. anescht fir Verbrennungsmotoren, Ersatzdeeler, Fenders, Sills a Radbogen.

Den Auto kann net effektiv géint elektrochemesch Korrosioun geschützt ginn. No enger gewësser Moud fir esou Schutz an de fréien 90er huet et sech erausgestallt datt et net effektiv war, well d'Kierper vum Auto dauernd energesch ass. Dës Method gëtt bal exklusiv fir de Schutz vu Metallstrukturen a Pipelines benotzt.

E puer Deeg am Atelier

Anti-Korrosiounsmëttel kënnen applizéiert ginn nodeems d'Gefier richteg virbereet gouf. Als éischt gëtt den Auto ënner Drock gewäsch (souwuel de Chassis wéi och de Kierper). Et dréit dann grëndlech, wat bis zu 80 Stonnen daueren kann. De nächste Schrëtt ass den Agent an zouenen Profiler ze sprëtzen, wat garantéiert datt d'Aerosol op dës Manéier op déi onzougänglech Plazen kënnt. D'Sprayéiere geet weider bis d'Produkt aus de Profiler duerch d'Drainage Lächer fléisst. De Medikament gëtt op de Buedemplack op eng hydrodynamesch Manéier applizéiert - d'Produkt gëtt net mat Loft gesprëtzt, awer ënner engem héijen Drock vun 300-XNUMX Bar. Dës Method erlaabt Iech eng zimlech déck Schicht opzemaachen.

D'Beschichtungen, déi op dës Manéier applizéiert ginn, trocken vu 6 bis 24 Stonnen, jee no Wiederkonditiounen. No der Trocknung gëtt den Autokierper gereinegt a gewascht, an déi virdru ewechgeholl Polsterelementer ginn och gesammelt.

D'Efficacitéit vun esou Schutz ass op d'mannst 2 Joer an Kilometerpunkten ass ronn 30 dausend. km.

No 2 Joer ass et normalerweis genuch fir d'Restauratioun auszeféieren, an eng komplett Erhaalung muss 4 Joer no der éischter Konservatioun gemaach ginn.

Firwat sollt Dir Ären Auto virun Korrosioun schützen?

- Aggressiv Korrosioun vun Autoscarrosserieën an eisem Klima gëtt duerch chemesch Verschmotzung an engem fiichten Ëmfeld verursaacht, eng grouss Quantitéit Salz op de Stroossen am Wanter, mechanesche Schued um Chassis a Lack als Resultat vun schlechte Stroossebedéngungen (Kies a Sand op der Stroossen).

- Fabréck Sécherheetsmoossnamen si meeschtens empfindlech op mechanesch Faktoren a briechen no enger Zäit als Resultat vu Kierperaarbecht, wat d'Blat besonnesch ufälleg fir Korrosioun mécht.

- D'Käschte fir Kierper- a Lackreparatur si vill Mol méi héich wéi d'Käschte vum systemateschen Ënnerhalt.

- Beschichtete rustéierte Kierperflächen mat Klebstoffmaterialien wéi Wax, Bitex, asw. neutraliséiert net a stoppt d'Zentren vun der Korrosioun net, awer beschleunegt et souguer.

- Héich Präisser fir nei Autoen a Polen a gläichzäiteg niddereg Präisser fir Occasiounsautoen verflichten hir Liewensdauer sou vill wéi méiglech ze verlängeren. Eng bedeitend Verlängerung vun dëser Period gëtt duerch d'Benotzung vu modernen Sécherheetstechnologien gesuergt.

Baséiert op Rust Check Material