Testfahrt Laden wéi Magie
Bosch a Partner entwéckelen e Ladesystem fir d'Autoe vun der Zukunft
Elektresch Gefierer wäerte geschwënn eppes wéi Smartphones sinn - hir Batteriesystemer ginn extern Batterie fir elektresch Gitter. Ganz praktesch, wann nëmmen net fir déi lästeg Opluedkabel. A Reen, an Donner - de Chauffer muss den Elektroauto mat engem Kabel un d'Opluedstatioun verbannen. Awer dëst ass amgaang ze änneren: Bosch, a senger Roll als BiLawE Projetskoordinator, mécht Fuerschung zesumme mam Fraunhofer Institut a GreenIng GmbH & Co. KG innovativ Konzept fir induktiv Gefier Opluedstatiounen, d.h. ouni kierperleche Kontakt - duerch e Magnéitfeld wann den Auto op der Opluedstatioun geparkt ass.
Déi nei Technologie wäert elektresch Gefierer nach méi ëmweltfrëndlech maachen an elektresch Netzwierker méi nohalteg. Ee vun de Problemer, déi si konfrontéieren, ass datt d'Energie aus erneierbaren Quelle wéi Wand, Sonn a Waasser natierlech Schwankungen ënnerleien. An dëser Hisiicht entwéckelt de Konsortium, deen am staatlech finanzéierte Fuerschungsprojet BiLawE zesummekomm ass, en induktive Ladesystem fir eng intelligent Struktur fir de kontinuéierleche Gebrauch vun erneierbaren Energiequellen ze kreéieren.
Hir Léisung baséiert op Batterien fir zwee-Wee elektresch Gefierer - d'Batterien benotzen e mächtege intelligenten Ladesystem fir Energie ze späicheren, awer kënnen dës Energie zréck an d'Netz zréckginn wann néideg. Wann staark Sonn oder Wand Stroum Peaks generéieren, gëtt Stroum temporär an Autosbatterien gespäichert. Mat héijer Wolleken a kee Wand gëtt Energie an d'Netz zréckgezunn fir d'Bedierfnesser ze decken. "Fir datt de System funktionnéiert, mussen elektresch Gefierer sou dacks wéi méiglech a sou laang wéi méiglech un d'Netz verbonne sinn. Dëst erfuerdert am Tour eng fix Infrastruktur - speziell Induktiouns-Ladestatiounen, déi mat nationalen a regionalen Stroumnetz verbonne sinn, souwéi isoléiert Netzwierker, déi nëmme limitéiert Beräicher liwweren", erkläert de Philip Schumann, Projektphysiker am Bosch Research Center zu Renningen, bei Stuttgart.
Wireless Opluedstatiounen beim Parking
De Virdeel vum Induktiounssystem ass drahtlos Laden. Well keng Verbindungskabel benotzt ginn, kënnen d'Autoen méi dacks un d'Netz verbonne ginn, an zwee-Wee Opluedstatiounen kënnen et ausluede a stabiliséieren och wann elektresch Gefierer a Bewegung sinn. Sou zielt de Projet e Konzept fir d'Produktioun vu Komponenten fir Opluedsystemer ze kreéieren, souwéi e Geschäftsmodell fir verschidde Netzwierkservicer am Zesummenhang mat der Energieercuperatioun.
Staark Partner
De Fuerschungsprojet BiLawE (Däitsch fir zwee-Wee wirtschaftlech induktiv Ladesystemer um Netz) krut Finanzéierung vun 2,4 Milliounen Euro vum däitsche Bundesministère fir Wirtschaft an Energie ënner dem ELEKTRO POWER II Programm a gëtt ënnerstëtzt vum féierende däitsche Südweste Elektromobilitéitscluster. Nieft dem Koordinator Robert Bosch GmbH sinn d'Projetpartner de Fraunhofer Institut fir Solarenergiesystemer ISE, de Fraunhofer Institut fir Industriell Engineering IAO a GreenIng GmbH & Co. KG. De Projet gouf am Ufank vum Joer lancéiert a soll dräi Joer daueren.
Den däitsche Südwesten Elektromobilitéitscluster ass eng vun de wichtegsten regionalen Organisatiounen am Beräich vun der Elektromobilitéit. D'Zil vum Cluster ass d'Industrialiséierung vun der elektrescher Mobilitéit an Däitschland ze stimuléieren an den däitsche Bundesstaat Baden-Württemberg e mächtege Fournisseur vun elektresche Fuerléisungen ze maachen. D'Organisatioun bréngt führend Firmen, kleng a mëttelgrouss Firmen a Fuerschungsinstituter zesummen an engem Netzwierk vun Entwécklungen a véier innovative Beräicher: Automotive, Energie, Informatiouns- a Kommunikatiounstechnologie a Fabrikatioun.
