Laden d'Batterie mat engem Gläichrichter. Wéi sécher d'Batterie ze laden?

Wéi laang dauert d'Batterie?

Der Moyenne Service Liewen vun Auto Akkuen ass 3-5 Joer. Dës Zäit kann méi kuerz oder méi laang sinn ofhängeg vun: 

• d'Qualitéit vun der Batterie (an dofir säi Präis);
• Intensitéit vu senger Benotzung (zum Beispill d'Präsenz vun engem Start-Stop-System am Auto);
• Frequenz an Dauer vun Ënnerbriechung;
• Unzuel vun Entladungszyklen.

Wat d'Entladungen méi komplett sinn an wat den Auto méi dacks starten Verbindung Kabelen an d'Batterie mat engem Gläichrichter oplueden, wat méi einfach ass et ze beschiedegen. Ausserdeem, wat méi d'Gesamtleistung vun der Batterie erofgeet an domat .... De Besoin fir d'AGM Batterie ze laden schéngt ëmmer méi dacks. Dëst ass net e Fabrikatiounsdefekt, mee den natierleche Verlaf vun de Saachen. Et ass derwäert ze erënneren datt Dir d'Batterie net op Null entlooss soll.

Firwat verléiert d'Batterie op Null?

Et ginn op d'mannst e puer Méiglechkeeten. Komplett Batterie Entladung kann als Resultat vun Chauffer Iwwerwaachung geschéien, mee kann och duerch Batterie Echec verursaacht ginn.

Batterie Entladung wéinst Mënsch gemaach Grënn

Vill méi dacks gëtt et vum mënschleche Faktor beaflosst, dh:

• Loosst d'ganz Nuecht Luuchten oder Interieur Luuchten op;
• den Auto laang ze stoppen mam Radio un;
• ganz intensiv Notzung vun Elektrizitéit am Wanter (Heizung, gehëtzt Spigelen oder Sëtzer).

Batterie Entladung wéinst Grënn iwwer mënschlech Kontroll

A wat kann zu spontaner Batterie Entladung féieren, op déi de Chauffer keen Afloss huet? Éischtens:

• niddereg Lofttemperatur - Wanter ass eng Period wou et dacks néideg ass d'Batterie ze laden. Dëse Prozess ass natierlech méi komplex, awer an enger Nossschuel, niddereg Temperaturen stéieren déi chemesch Reaktiounen an der Batterie. Kälte reduzéiert de Flux vum Elektrolyt tëscht den Elektroden, wat d'Leeschtung vun der Batterie negativ beaflosst, déi lues a lues ufänkt ze entlaaschten:
• bei 0 Grad Celsius reduzéiert d'Effizienz ëm ongeféier 20%;
• bei -10 Grad Celsius reduzéiert d'Effizienz ëm ongeféier 30%;
• bei -20 Grad Celsius reduzéiert d'Effizienz ëm ongeféier 50%.

Wat méi niddreg d'Temperatur ass, dest méi wahrscheinlech ass et datt d'Batterie komplett stierft - besonnesch an der Nuecht. Den Auto sëtzt dann eng laang Zäit Leed, an am schlëmmste Deel ass d'Keelt;

• Schued un de Generator - zum Beispill eng Kuerzschluss, als Resultat vun deem et onméiglech ass d'Batterie ze laden;
• natierlech Batterie Konsum.

Et gi sou vill potenziell Grënn fir eng Zell auszeschalten. Dir musst op d'Tatsaach virbereet sinn datt Dir iergendwann et muss oplueden an Iech am Viraus virbereeden.

Laden vun enger Batterie mat engem Gläichretter - wéi eng Ladegeräter ze wielen?

Ier mir d'Fro beäntweren wéi eng Autosbatterie ze lueden, wäerte mir Iech soen wéi eng Ladegeräter ze wielen. Ouni et ass dës Aktivitéit net méiglech ... Wat besser et mat der Batterie koordinéiert ass, dest méi sécher ass et fir d'Batterie ze laden. Et ginn dräi Zorte vu Straighteners um Maart, sou datt et vill ze wielen ass.

1. Mikroprozessor (automatesch) - erlaabt Iech d'Batterie ze laden ouni d'Batterie aus dem Auto ze läschen. Ausserdeem ass dëst "intelligent" Ausrüstung. Si laden nëmmen d'Zelle op e séchere Niveau an halen dann d'Batterie op deem Niveau. Si schützen géint komplett Entladung. Wann d'Spannung fällt, fänkt den Autosladeger automatesch d'Batterie op.
2. Puls - bitt héich Batterie Opluedstatiounen, kleng a liicht. Si kontrolléieren dauernd d'Ladespannung, sou datt et kee Risiko ass fir d'Batterie ze iwwerladen. Si weisen héich Leeschtung.
3. Transformator (Standard) ass dee bëllegst, einfachsten Design, ouni Elektronik an all Schutz (zum Beispill vu Schued wéinst enger Kuerzschluss). De Chargeniveau gëtt net iwwerpréift; Selbstkontrolle ass erfuerderlech.

Wéi eng Autosbatterie sécher ze laden? Check!

Et kann schéngen datt d'Batterie oplueden eng Aktivitéit ass déi net vill Opmierksamkeet erfuerdert. Et ass net wouer. Wa mir d'Fro beäntweren wéi eng Batterie an engem Wuert opluede muss, wier et - virsiichteg! Wat heescht dat an der Praxis? Als éischt, oppassen op Är Ëmgéigend a kuckt op den Indikator. Och déi klengst Zündquell kann zu enger geféierlecher Explosioun féieren. Beim Oplueden produzéiert d'Batterie brennbar an explosive Waasserstoff. Eng Zigarette fëmmen no bei der Plaz wou Dir Är Batterie opluet kann zu enger Tragedie ophalen.

Wéi d'Batterie opzebauen? Schrëtt-vun-Schrëtt Uweisunge

Sécherheetsproblemer ginn hannerlooss. Mir kënnen elo op eng Schrëtt-fir-Schrëtt Erklärung weidergoen wéi een eng Ënnerhaltfräi Batterie gelueden oder voll opluet.

1. Droen Schutzhandschuesch a Brëller - den Elektrolyt, deen Energie an der Batterie féiert, enthält och Schwefelsäure. Et ass ganz ätzend, also sollt Dir Iech absolut schützen wann Dir mat dëser Substanz a Kontakt kënnt.
2. Just am Fall, zéien d'Handbrems an huelt d'Schlësselen aus der Zündung. An der Theorie Batterie entlaaschtWéi och ëmmer, wéi mir virdru scho gesot hunn, ass d'Äntwert op d'Fro wéi Dir Är Batterie opluede kënnt, oppassen!
3. Trennt d'negativ Clamp (schwaarz oder blo) andeems Dir d'Klemm mat engem Schlëssel loosen. Erënneren ëmmer vun der negativ ufänken wann der Batterie trennt. D'Uerdnung ëmgedréint ass eng aner Situatioun wou eng Explosioun ka geschéien. Dann versehentleche Kontakt vum Schlëssel mam Kierper am Moment vun der Entfernung vun der positiver Klemm ass genuch fir Sparken ze erscheinen. Dofir widderhuelen mir: ëmmer Minus éischt! Op der anerer Säit, déi nächst Kéier wann Dir d'Batterie verbënnt, maacht de Géigendeel. D'Batterie aus dem Auto erofhuelen = negativen Terminal, d'Batterie op den Auto addéieren = positiven Terminal.
4. Trennt déi positiv (rout) Klemm - loosst d'Klemm mat engem Schlëssel loosen.
5. Ewechzehuelen all aner Befestigungen - d'Schrauwen ofschrauwen, d'Griff ewechhuelen.
6. Sécherstellen, datt se all disconnected sinn, dann ewechzehuelen der Batterie. Maacht weg datt Dir bis zu 20 kg ophiewe musst!
7. Wann Dir eng Aarbechtsbatterie hutt, fëllt den Elektrolytniveau erop wann néideg.

Wéi en Auto Chargeur ze konnektéieren?

D'Äntwert op d'Fro wéi d'Batterie ze laden wier net komplett wa mir net erkläre wéi de Ladegeräter verbannen. Dëst ass net eng schwiereg Aufgab, awer et erfuerdert verschidde Schrëtt:

• positiv éischt - verbënnt de positiven (rout) Alligator Clip op de positiven (rout) Terminal vun der Batterie;
• dann verbënnt den negativen (schwaarz oder blo) "Alligator Clip" op den negativen (schwaarz oder blo) Pole vun der Batterie.
• den Ladegeräter mat enger Stroumquell verbannen;
• wielt den Opluedmodus op der Gläichretter - am Moment frot Dir Iech wahrscheinlech mat wéi engem Stroum fir d'Batterie ze laden? Et hänkt alles vun der Batterie of, an Dir fannt detailléiert Informatiounen an den Instruktioune. Am Fall vun Säurebatterien ass déi allgemeng Regel datt de Stroum net méi wéi 1/10 vun der Batteriekapazitéit sollt sinn. Also wann d'Batteriekapazitéit 50 Ah ass (am meeschte verbreet), da sollt de Stroum maximal 5 A sinn. Wat méi héich ass, wat méi kuerz ass d'Ladezäit, awer de méi schlëmmer den Effekt op d'Batteriedauer. Fir d'Batterie sécher ze laden, benotzt déi niddregst méiglech Intensitéit;
• Waart ongeféier 20 Minutte ier Dir d'Kabele vun der Batterie trennt, soss kënnen d'Gasen, déi fräigelooss ginn wann d'Batterie opgeléist gëtt, d'Funken verursaachen.

Batterie Opluedstatiounen - Zäit

Et ass onméiglech eng definitiv Äntwert op d'Fro ze ginn, wéi laang d'Batterie gelueden ass. D'Zäit gëtt haaptsächlech vu sengem Zoustand (Entladungsquote), der Aart vum Gläichrichter (Standard oder Mikroprozessor) an der aktueller Stäerkt bestëmmt. Wann Dir probéiert d'Fro ze beäntweren wéi laang d'Batterie gelueden ass, kënnt Dir eng Moyenne vun 10-12 Stonnen uginn. Opgepasst op d'Batterietemperatur, déi net däerfte 45 Grad Celsius.

Mir hunn och d'Ofhängegkeet ernimmt, déi mat der aktueller Stäerkt ass. Niddereg Wäerter wéi 2A kënnen d'Ladezäit op 20 Stonnen verlängeren, awer riskéiere sécher net d'Batterie ze beschiedegen. Wéi och ëmmer, all Informatioun sollt an den Instruktioune sinn an et ass am beschten se ze verfollegen.

Wéi laden Är Batterie méi séier?

Wann Dir ëm méi séier Batterie Opluedzäit këmmert, kaaft e Mikroprozessor-Griichter. Et mécht seng Aufgab méi séier a méi sécher, och dank der Spannungsstabiliséierung an domat Schutz géint Iwwerladung. D'Ladegeräter lued d'Batterie op de maximalen sécheren Niveau, d.h. 14,4 V, an no 2 Stonnen geet et an "Maintenance charge" Modus.

Laden vun der Batterie - Chargeur Notizen

Am Fall vun engem justierbaren Gläichrichter, musst Dir onofhängeg de Chargeniveau iwwerwaachen. All Batterie ass mat enger Ammeter Nadel ausgestatt. Et gëtt allgemeng ugeholl datt wann de Pfeil um Ladegeräter op 0 weist, ass d'Batterie voll gelueden. Awer dëst ass net deen eenzege Wee fir den Zoustand vun der Charge ze kontrolléieren.

Wéini ass d'Batterie gelueden?

Fir den Zoustand vun der Ladung vun der Batterie erauszefannen, moosst als éischt seng Spannung am Rescht. Fir dëst ze maachen brauch Dir e Spannungsmeter (Dir kënnt en online bestellen oder en an engem Autosgeschäft kafen fir nëmmen 2 Euro, och als Batterie Meter bekannt). Wat wäert den Auto Benotzer gesinn wann der Batterie Opluedstatiounen? Dëst wäert vun 12V bis 14,4V sinn. Niddereg Wäerter bedeiten datt d'Batterie nach ëmmer muss gelueden ginn.

Den zweete Schrëtt ass d'Spannung mat engem Multimeter ze moossen beim Start vum Motor. Wann den Ecran e Wäert ënner 10V weist, heescht et datt d'Batterie muss gelueden ginn.

D'Batterie oplueden ass net schwéier, awer et erfuerdert e puer Zäit a Basisausrüstung. Sécherheetsbrëller an Handschuesch, e Voltmeter an e Ladegeräter sinn den absolute Minimum fir Är Batterie effektiv ze laden.