En Auto bei kalem Wieder starten. Net nëmmen Kabel shooting

Niddreg Temperaturen kënne souguer e servéierbaren Auto beschiedegen. Déi heefegst Ursaach fir Zündungsproblemer ass eng schwaach Batterie. Mä et ginn och aner Grënn. Wéi mat esou Momenter ëmzegoen?

De Problem vun de Sprinter

Frost a Fiichtegkeet sinn d'Feinde vum elektresche System vum Auto. Bei niddregen Temperaturen ass d'Batterie, d.h. der Batterie vun eisem Auto, meeschtens refuséiert ze lauschteren. De Problem betrëfft haaptsächlech eeler Autosbesëtzer a Chauffeuren, déi nëmme kuerz Strecken fueren.

– Am Fall vun engem Auto, deen nom Start vum Motor zwee bis dräi Kilometer gefuer ass an dann erëm geparkt ass, kann de Problem mam Alternator sinn, deen d'Batterie opluet. Et ass einfach net fäeg fir de Stroumverloscht op esou enger kuerzer Distanz ze kompenséieren, wat geschitt beim Start vum Motor, erkläert de Rafal Krawiec vum Honda Sigma Car Service zu Rzeszow.

Kuckt och: Zéng Saachen fir am Auto virum Wanter ze kontrolléieren. Guide

Da kann den Muergen ufanks nach labber ginn. An anere Fäll, wann d'Batterie an engem gudden Zoustand ass, sollt Frost net verhënneren datt de Motor ufänkt. Parking Stroumverbrauch ass minimal, an de meeschte Gefierer ass deen eenzegen Apparat deen d'Batterie benotzt wann d'Zündung aus ass den Alarm. Wann, trotz dësem, den Auto moies Problemer mécht an Dir musst de Starter fir eng laang Zäit "dréinen" fir et ze starten, ass et derwäert den Zoustand vun der Batterie ze kontrolléieren. Dëst kann mat engem Tester gemaach ginn, deen aus de meeschte Servicer a Batteriegeschäfter verfügbar ass.

- Den Tester ass un d'Clips befestegt an no enger Zäit kréie mir Informatioun iwwer den Niveau vum Batterieverbrauch um Drock. Dëst ass deen zouverlässegste Wee fir seng Eegeschaft ze kontrolléieren ", seet de Rafal Kravets.

Kuckt och: Wéi preparéiert een Dieselmotor fir de Wanter - e Guide

Déi weider Prozedur hänkt vum Resultat of. Wann d'Batterie net al ass, kënnt Dir probéieren ze späicheren. Fir dëst ze maachen, kontrolléiert den Elektrolytniveau a fëllt mat destilléiert Waasser wann néideg. Fir d'Bläi Placke an den Zellen ze decken. Da verbënnt d'Batterie mam Ladegeräter. Et ass am beschten et méi laang ze laden, awer mat engem méi schwaache Stroum. Dëst kann an de sougenannte Service Batterien gemaach ginn.

Déi meescht Batterien, déi haut verkaaft ginn, sinn Ënnerhaltfräi. An enger Ënnerhaltfräi Batterie beobachte mir d'Faarf vun engem speziellen Indikator, de sougenannte magesche Auge: gréng (opgelueden), schwaarz (oplueden ass néideg), wäiss oder giel - ausseruerdentlech (Ersatz). 

"D'Batterien vun haut solle véier Joer daueren. No dëser Zäit kënne se onsympathesch ginn. Dofir, och wann dëst en Ënnerhaltfräien Apparat ass, ass et derwäert den Elektrolytniveau eemol d'Joer ze kontrolléieren an et mat der Ladung ze verbannen. Wann dat net klappt, bleift et just nach duerch en neien ze ersetzen, seet den Autosmechaniker Stanislav Plonka.

Kuckt och: Lacker fir de Wanter virbereeden. D'Wax hëlleft de Glanz ze halen

De Chauffer soll iwwregens och den Zoustand vun den Héichspannungskabel kontrolléieren. Al a verrotten ënnerleien Punkten als Resultat vu verbreet Feuchtigkeit am Wanter. Da ginn et och Problemer mam Start vum Motor. Den Auto kann och beim Fueren rutschen.

Klickt hei fir ze léieren wéi Dir Ären Auto mat Jumperkabel starten

Net nëmmen d'Batterie

Awer d'Batterie an d'Kabele sollten net déi eenzeg Ursaach vu Probleemer sinn. Wann d'Scheinwerfer opkommen nodeems Dir de Schlëssel gedréit hutt, awer de Motor wäert net emol starten, ass den Haaptverdächtegen de Startmotor. Hien ass och net favoriséiert niddereg Temperaturen, besonnesch wann hien schonn al ass.

- Déi meescht üblech Feelfunktioune si mat Verschleiung vu Pinselen, Bendix a Bëscher verbonnen. An Autoen wou de Startënnerlagen net vun engem spezielle casing Daach ass, ass et vill méi einfach hinnen ze fannen. Am Wanter tendéieren Pinselen ze hänken. De Starter mat engem stompegen Objet ze schloen hëlleft heiansdo, awer normalerweis ass den Effekt temporär. "Et ass besser den Deel direkt ze reparéieren", seet de Stanislav Plonka.

Kuckt och: Autosverkaf am Joer 2012. Wéi eng Remise bidden Händler?

Am meeschte populär Auto Modeller déngt Startënnerlagen ongeféier 150 dausend. km. Méi séier Erhuelung ass erfuerderlech wann de Chauffer nëmme kuerz Distanzen fiert an de Motor méi dacks ufänkt an stoppt. Normalerweis weist d'Bedierfnes fir Reparatur bei niddregen Temperaturen, schwieregen Start a Krächen Kläng. Eng komplett Erhuelung vun engem Startënnerlagen kascht ronn PLN 70-100, an en neien Deel fir eng populär kompakt a Mëttelklass Auto kascht souguer PLN 700-1000.

Kontrolléiert de Generator

De leschte Verdächtegen ass e Generator. D'Tatsaach, datt et eppes falsch ass, kann duerch d'Ladeluucht uginn ginn, deen net nom Start vum Motor erausgeet. Dëst ass normalerweis en Zeechen datt den Alternator d'Batterie net opluet. Wann de Stroum, deen an der Batterie gespäichert ass, ofgeschaaft ass, stoppt den Auto. De Generator ass en Alternator, deen duerch e Rimm un de Kurbelwelle verbonnen ass. Seng Aufgab ass d'Batterie beim Fueren ze laden.

Kuckt och: Reparatur an Upassung vun HBO. Wat soll virum Wanter gemaach ginn?

- Déi meescht üblech Feelfunktioune si mat der Verschleiung vun de Reguléierungsbürsten, Lager a Verschleiring verbonnen. Si si méi heefeg a Gefierer wou den Alternator op extern Faktore wéi Waasser an am Wanter Salz ausgesat ass. Wann dëst Element net richteg funktionnéiert, wäert den Auto net wäit goen, och wann et eng nei Batterie huet, füügt de Stanislav Plonka. Generator Regeneratioun kascht ongeféier PLN 70-100. En neien Deel fir e Mëttelklass Auto, deen e puer Joer al ass, kann 1000-2000 PLN kaschten.

Dréckt oder schleeft d'Gefier net 

JWann den Auto net starten, probéiert et mat Jumper Kabelen unzefänken (kuckt d'Galerie hei ënnen fir wéi Dir dëst maacht). D'Mechanik beroden awer net den Auto ze gezwongen unzefänken andeems se de Schlëssel bestänneg dréien. Op dës Manéier kënnt Dir nëmmen d'Batterie komplett entlaaschten an d'Injektiounssystem beschiedegen. Mir starten op kee Fall de Motor andeems mir d'Gefier mat engem anere Gefier drécken oder ofschleefen. Den Timing Rimm kann sprangen an de Katalysator kann beschiedegt ginn.

Sief virsiichteg wou Dir tanken

Bei kalem Wieder kann de falsche Brennstoff och Startproblemer verursaachen. Dat gëllt virun allem fir Diesel Brennstoff, aus deem Paraffin bei niddregen Temperaturen ausfällt. Och wann d'Inhalter vum Brennstofftank net afréieren, kreéiere se Blockaden, déi verhënneren datt de Motor start. Et gëtt gesot datt dann de Brennstoff säi Pourpunkt verléiert. Dofir, am Wanter verkafen se aner Diesel Brennstoff datt méi resistent géint dëst Phänomen ass.

Dir kënnt an Ierger lafen andeems Dir regelméisseg Ueleg tankt. Autoen, déi mat modernen Injektiounssystemer ausgestatt sinn, déi verdickten Brennstoff net toleréiere kënnen, si meeschtens ufälleg fir si. Bei eelere Modeller ass dat wuel kee Problem, och wann de Motor soll starten, wann och méi schwéier wéi soss. Benzin Auto Besëtzer kënnen ouni Angscht Benzin opfëllen, well et eng aner Zesummesetzung huet a resistent géint Wanterbedéngungen ass. Wann Dir mat Net-Gefriess Brennstoff gefëllt hutt, setzt den Auto an eng waarm Garage a waart bis et seng Eegeschafte restauréiert.