De Polestar 2 huet eng Rei vu bis zu 271 km op der Autobunn, eng maximal Ladekraaft vun 135-136 kW, an net déi versprach 150 kW? [Video]

Den däitsche Kanal Nextmove huet en zimlech detailléierten Test vum Polestar 2 gemaach. D'Videomaterial ass voller Informatioun, aus eiser Siicht sinn déi wichtegst zwou Miessunge: de Stroumverbrauch op der Streck an d'Endbereich, souwéi de Maximum Opluedstatiounen Muecht. aus dem Auto. A béide Fäll waren d'Resultater duerchschnëttlech.

Polestar 2 - Nextmove Test

De Polestar 2 ass en Top-of-Segment C Modell dee vu villen europäesche Medien als den [éischten] wiirdege Konkurrent vum Tesla Model 3 gefeiert gouf. Den Auto ass mat enger Batteriekapazitéit vu ~74 (78) ausgestatt. ) kWh an zwee Motore mat engem Gesamteffekt vun 300 kW (408 PS).

Op der Ionity Opluedstatioun, wou den Top-up Taux eleng vun de Restriktiounen vum Gefier hänkt, Polestar 2 Auer op 135-136 kW op seng Bescht.an dunn hu mer d'Ladekraaft reduzéiert fir se e bëssen eropzesetzen: séier erofgoen -> lues eropgoen op e bësse méi niddereg -> séier erofgoen -> lues ... asw.

Dëst war wéinst dem bouncende Ladestroum op iwwer 400 Volt gehale ginn.

Mat 30% Muecht huet den Auto op den Niveau vum fréiere Rekord beschleunegt, bis zu 134 kW, duerno 126-130 kW méi laang gehalen. kuerz virun 40 Prozent falen op 84 kW... Dëst ass vläicht vum fréiere Schnellfueren beaflosst, awer et sollt derbäigesat ginn datt ënner ähnleche Konditiounen den Audi e-tron, deen 150 kW behaapt, tatsächlech 150 kW fir bal de ganze Ladeprozess erreecht an ënnerhält.

Maximal Ladekraaft erreecht vum Polestar 2 op der Ionity Opluedstatioun (c) Nextmove / YouTube

Batterie Gamme

Beim Fuere mat enger Geschwindegkeet vun 120-130 km/h (Moyenne 117 km/h), huet d'Gefier 130 Prozent vun der Batteriekapazitéit iwwer eng Distanz vun 48 km benotzt. Dëst bedeit datt wann d'Batterie op Null entlaascht ass (100-> 0%) Autobunn de Polestar 2 soll eng Reechwäit vun 271 Kilometer hunn.... Wann de Chauffeur decidéiert den Auto am schnellsten Opluedstreck ze benotzen, 80-> 10%, gëtt d'Distanz tëscht Arrêten op der Autobunn op manner wéi 190 Kilometer reduzéiert.

Zum Verglach: laut Nextmove Miessunge, Tesla Model 3 Long Range RWD muss bis zu 450 Kilometer mat enger Geschwindegkeet vun 120 km/h reesen. a bis zu 315 Kilometer bei 150 km/h. Tesla Model 3 Long Range AWD mat enger Geschwindegkeet vun 150 km / h kann bis zu 308 Kilometer reesen op enger charge.

> Tesla Model 3 Gamme op der Autobunn - 150 km / h ass net schlecht, 120 km / h ass optimal [VIDEO]

De Polestar 2 erreecht also just iwwer 60 Prozent vun der Tesla Model 3 RWD Gamme. bei enger liicht méi héijer Geschwindegkeet, oder 88 Prozent vun der Tesla Model 3 AWD Gamme, awer 20 km / h méi lues ("Ech probéieren bei 130 km / h ze bleiwen" versus "Ech probéieren bei 150 km / h ze bleiwen "). Fir éierlech ze sinn, sollt et derbäigesat ginn, datt de Polestar 2-Test heiansdo op enger naasser Uewerfläch duerchgefouert gouf, wat d'Resultater vum Auto liicht reduzéiere konnt.

Conclusiounen? A punkto Gamme pro Charge eleng konkurréiert de Polestar 2 mam Jaguar I-Pace (D-SUV Segment) an de Rescht vun hiren europäesche Kollegen, net Tesla. Awer wat d'Hardware Ästhetik ugeet, déi all Rezensiounen eestëmmeg ënnersträichen, ass et besser wéi Tesla. Säi grousse Virdeel ass och seng Notzung vum Android Automotive System, obwuel et nach ëmmer Problemer huet fir Opluedstatiounen ze fannen.

> Polestar 2 - Autogefuehl Kritik. Dëst ass den Auto dee BMW a Mercedes viru 5 Joer sollte gemaach hunn [Video]

Ganzen Entrée:

Dëst kann Iech interesséieren: