Maacht-et-selwer Auspuffpipe Ersatz - Laut Geräischer erfuerderen direkt Handlung!

Wann den Auto laut gëtt an d'Fuererfahrung d'selwecht bleift, ass et dacks den Auspuff deen de Problem ass. Duerch säin einfachen Design, meeschtens bëlleg Materialien an einfacher Installatioun ass säin Ersatz kee Problem och fir Net-Spezialisten. Liest hei wat Dir sicht wann Dir en Auspuff ersetzt.

Den Auspuff ass ee vun de beschäftegsten Deeler vun engem Auto an ass als Verschleißdeel entworf fir den Auto net ze deier ze maachen. Dëst bedeit datt den Auspuff eng limitéiert Liewensdauer huet.

Auspuffgasstroumleitung

Um Wee an d'Outloft ginn d'Ofgase duerch déi folgend Statiounen:

• Auspuffmanifold
• Y-Päif
• flexibel Päif
• Katalysator
• zentrale Päif
• Mëtt muffler
• Enn Silencer
• Schwanz Sektioun

All Verbrennung am Motor produzéiert Ofgase, déi duerch den Auspuffventil laanscht d'Manifold-Dichtung an d'Manifold passéieren. De Sammler ass e kromme Päif deen de waarme Stroum laanscht de Buedem vum Auto leet. De Manifold ass un de Motor befestegt an ass dofir héich ufälleg fir Schwéngungen.Et ass eng besonnesch schwéier a massiv Goss Stol Komponent. . De Manifold dauert normalerweis d'Liewensdauer vum Gefier. Am Fall vun engem schlëmmen Desequiliber am Motor kann et knacken. Dëst ass ee vun den deiersten Auspuffsystemkomponenten, obwuel et als gebrauchten Deel installéiert ka ginn. Et gëtt awer keng Regel ouni Ausnam: an e puer Gefierer ass de Katalysator an d'Manifold agebaut .

• Manifold-verbonne Y-Pipe kombinéiert den Ofgasfloss vun den eenzelne Verbrennungskammeren an een eenzegen Kanal . Dës Komponent ass och zimlech massiv. D'Lambda-Sond ass an d'Manifold agebaut. Seng Aufgab ass de Rescht Sauerstoff am Ofgasstroum ze moossen an dës Donnéeën un d'Kontrolleenheet iwwerdroen. D'Y-Pipe kann och als gebrauchten Deel installéiert ginn.

• Y-Tube gëtt gefollegt vun engem kuerze flexibelen Rouer . Just e puer Zentimeter moossen, ass dës Komponente genau de Géigendeel vum schwéieren a massive Gossstahl Header an Y-Pipe wann et ëm d'Konstruktioun kënnt. Et besteet aus Edelstahl Stoff, et ass ganz flexibel a ka liicht an all Richtungen bewegen. Et gëtt e gudde Grond dofir: de flexibelen Röhre absorbéiert staark Schwéngungen vum Motor, verhënnert datt se Downstream Komponenten beaflossen.

• De flexibele Päif gëtt gefollegt vun engem Katalysator . Dëse Komponent botzt den Auspuff. Et ass ganz wichteg datt dës Komponent net vu Motorvibrationen beaflosst gëtt. Soss wäert seng Keramik intern Komponent briechen.

• Nom Katalysator kënnt déi richteg Auspuffpipe , déi dacks mat engem Mëttelschalldämpfer ausgestatt ass. Zënter 2014 gouf en anere Sensor als Standard an der Zentralleitung installéiert fir d'Leeschtung vum Katalysator ze moossen. Dëse Sensor gëtt en Diagnosesensor genannt.

• Endschalldämpfer verbonne mat Zentrum Päif . Dëst ass wou déi richteg Kaméidi Annulatioun erakënnt. Den Endschalldämpfer endet mat der Schwanzsektioun. De ganzen Auspuff ass um Enn vum Auto mat einfachen awer ganz massiven Gummibänner befestegt. Si halen d'Pipeline op enger gläicher Distanz vum Enn vum Auto. Zur selwechter Zäit erlaben se Schwéngung, verhënnert d'Biege vum steife Päif.

Schwaach Flecken am Auspuff

• Déi meescht betount Auspuffkomponent ass de flexibelen Päif . Et muss plötzlech Ännerungen an der Temperatur widderstoen a stänneg schrumpfen. Wéi och ëmmer, dësen € 15 (± £ 13) Komponent ass iwwerraschend haltbar. Wa Rëss drop optrieden, gëtt dat direkt gemierkt, well de Motor en däiwelende Kaméidi mécht. Mat enger gekrackter flexibeler Päif kléngt och e 45-Päerdsauto geschwënn wéi e Formel 1 Rennauto .
• Den Endschalldämpfer ass am meeschte ufälleg fir Mängel . Dëse Bestanddeel besteet aus engem dënnen galvaniséierte Stahlblech. Et ass net nëmme plötzlech Ännerungen an der Temperatur ënnerworf. Wärend der Ofkillungsphase zitt den Auspuff Kondensat un .Am Endschalldämpfer vermëscht d'Feuchtigkeit mat Auspuffsoss, a bilden eng liicht sauer Flëssegkeet déi d'Auspuffleitung vu bannen korrodéiert. Op der anerer Säit ësst de Rost, deen duerch Stroossesalz verursaacht gëtt, un der Endschalldämpferfassung, sou datt den Endschalldämpfer nëmmen e puer Joer dauert. E defekten Endschalldämpfer gëtt identifizéiert duerch eng graduell Erhéijung vum Motorrauschen. Beim visuell Inspektioun vum Deel kënne schwaarze Flecken fonnt ginn. Dëst sinn d'Plazen, wou den Ofgas erausgeet, an e Spur vu Rous hannerloosst.
• De Katalysator mellt seng Feelfunktioun mat Rattelen a Klappen, wat en Decompte vum Keramikkär weist . Stécker rullen ëm den Hull . Fréier oder spéider stoppen d'Geräisch - de Fall ass eidel. De ganze Kär ass a Stëbs zerbrach a gëtt duerch de Flux vun Ofgasen erausgeblosen.Schlussendlech wäert déi nächst Inspektioun dat weisen: en Auto ouni Katalysator fällt den Emissiounstest aus. . Mat der Hëllef vun nei installéiert Standard Diagnostice Sensoren ass dëse Defekt vill méi fréi gemierkt.

Hutt keng Angscht virun engem defekten Auspuff

Den Auspuff ass ee vun den einfachsten Deeler fir ze reparéieren. . Wéi och ëmmer, d'Präisser fir eenzel Komponenten variéieren immens. Deen deiersten Deel ass de Katalysator, dee ka kaschten méi wéi 1000 Euro (± 900 Pond) .

Dir kënnt probéieren et mat engem gebrauchten Deel ze ersetzen, awer Dir wësst ni ob e benotzte Katalysator richteg funktionnéiert.

Flexibel Päif, Mëtt muffler an Enn muffler si vill méi bëlleg a kann separat kaaft ginn. Besonnesch den Endschalldämpfer, jee no Qualitéit a Fahrstil, kann no e puer Joer "platzen". An deene meeschte Fäll ass dëst guer kee Problem.

Neie Endschalldämpfer fir déi meescht Autosserie Käschten manner wéi 100 Euro (± 90 Pond) . Dat selwecht gëlt fir d'Mëtt Schalldämpfer. D'Mëtt Rouer ass iwwerraschend staark an de meeschte Gefierer. Och wann et net sou laang dauert wéi e Manifold oder Y-Tube, ass et kee Verschleißdeel.

Auspuff System Reparatur

An engem technesche Sënn besteet den Auspuff aus enger Rei vu verbonne Päifen, déi mat Klameren zesummegehale ginn. . Theoretesch kënne se einfach getrennt ginn. An der Praxis verursaache Rost an Dreck dacks d'Päifen zesummen. Ier Dir Blutt aus Äre Fanger zitt, ass et am beschten e Wénkelschleifer ze benotzen. Vergewëssert Iech ëmmer datt d'Funken net vum Gefier fléien. Ideal ass de Buedem bedeckt beim Schleifen vum alen Auspuff. Sidd awer ganz virsiichteg: Fonken sinn eng héich Brandgefor!

Wann d'Schleifen net vermeit kënne ginn, schafft ëmmer intelligent: läscht nëmmen de defekten Deel. De ganzen Deel muss intakt bleiwen. Et mécht kee Sënn de Katalysator ze schneiden fir de flexibelen Röhre ze läschen. Amplaz kann dat verbleiwent Stéck aus dem alen Deel mat engem Schrauber an e puer Hummerschlag geläscht ginn.

Schweißen ass nëtzlos

Et ass kee Sënn fir den Auspuffrohr ze schweizen . Och an neien Zoustand ass d'Metall sou dënn datt et schwéier ass ze verschweieren. Wann den Endschalldämpfer voller Lächer ass, gëtt et praktesch keng genuch staark Haut méi. Komplett Schalldämpfer Ersatz ass méi séier, propper a méi haltbar wéi Schweißen.

Komplett Ersatz ass deen einfachste Wee

Als Alternativ fir eenzel defekt Komponenten z'ersetzen, ass d'Ersatz vum ganzen Auspuff evident. "All" heescht alles ausser de Katalysator, och de flexibelen Päif.
Ofbau an Entféierung vun der aler Pipeline ass vill méi einfach. Zousätzlech garantéiert e komplett neien Auspuff maximal Sécherheet a Liewensdauer. Eng gläich Belaaschtung op all Komponente féiert zu hirer simultaner Verschleiung.

Wann d'flexibel Päif brécht, kënnt d'Korrosioun vum Endschalldämpfer geschwënn. Niddereg Präisser fir komplett Auspuffsystemer (ouni Katalysator) maachen de kompletten Ersatz vun all Droen Deeler besonnesch einfach. En Auspuff ersetzen implizéiert ëmmer Gummibänner z'ersetzen. Auspuff Schaumgummi gëtt während der technescher Inspektioun kritiséiert.
Dëst kann zu klenge Käschten vermeide ginn. Komplett Auspuffsystemer ouni Katalysator verfügbar fir manner wéi 100 Euro jee no Autosmodell.