Stabilisatorbüschen ersetzen

Stabilisatoren si verantwortlech fir d'Stabilitéit vum Gefier op der Strooss. Fir Kaméidi a Schwéngung aus der Operatioun vun de Stabilisatorkomponenten ze eliminéieren, gi speziell Busse benotzt - elastesch Elementer déi e flotte Ride ginn.

Wat ass e Busch? Den elastesche Deel gëtt duerch Guss aus Gummi oder Polyurethan erstallt. Seng Form ännert sech praktesch net fir verschidde Modeller vun Autoen, awer heiansdo huet et e puer Features ofhängeg vum Design vum Stabilisator. fir d'Performance vun de Bëscher ze verbesseren, heiansdo enthalen se Gezäiten a Rillen. Si stäerken d'Struktur an erlaben d'Deeler méi laang ze daueren, souwéi schützen géint mechanesch Stress, déi se beschiedegen.

Wéini ginn d'Kräizstabilisatorbëscher ersat?

Dir kënnt den Ofschloss vum Busch Verschleiung wärend enger Routineinspektioun bestëmmen. Rëss, Verännerungen an den Eegeschafte vum Gummi, d'Erscheinung vu Abrasiounen - dat alles proposéiert dat Dir musst den Deel änneren... Normalerweis gëtt den Ersatz vun de Buschungen duerchgefouert all 30 km Kilometerpunkten. Erlieft Besëtzer ginn ugeroden all d'Bushings gläichzäiteg z'änneren, onofhängeg vun hirem externen Zoustand.

Wärend enger präventiver Inspektioun kënnen d'Bëscher kontaminéiert sinn. Si sollten aus Dreck gebotzt ginn fir net beschleunegt Verschleiung vum Deel ze provozéieren.

En ongeplangten Ersatz vun de Bëscher ass noutwendeg wann déi folgend Symptomer optrieden:

• Réckschlag vum Lenkrad wann den Auto an Ecker kënnt;
• merkbar Schlag vum Lenkrad;
• Kierperroll, begleet vu charakteristesche Kläng ongewéinlech fir et (Klickt, Knuet);
• Vibration an der Suspension vum Auto, begleet vun externen Kaméidi;
• an enger riichter Linn zitt den Auto op d'Säit;
• allgemeng Instabilitéit.

Detektioun vu sou Probleemer erfuerdert dréngend Diagnos. Primär Opmierksamkeet sollt op d'Bëscher bezuelt ginn. Wann Dir se ersetzt, kënnt Dir d'Operatioun vum Auto kontrolléieren, a wann d'Zeeche vum Decompte bleiwen, sollt eng zousätzlech Inspektioun duerchgefouert ginn.

Ersetzen déi viischt Stabilisatorbussen

Onofhängeg vum Gefiermodell, ass d'allgemeng Prozedur fir d'Buschungen ze ersetzen déiselwecht. Nëmmen d'Tools an e puer Detailer vun der Prozedur änneren. Och en Ufänger Chauffer kann roden wat genee als zousätzlech Aktioun gemaach muss ginn.

Front Stabilisator Bar Bush

Fir d'Bëscher ze ersetzen, befollegt dës Schrëtt:

1. Setzt d'Maschinn stationär op engem Pit oder Lift.
2. Mat Hëllef vun Tools, loosen d'Frontradbolten.
3. Ewechzehuelen d'Rieder vum Gefier komplett.
4. Ewechzehuelen d'Nëss, déi d'Struts un de Stabilisator befestigen.
5. Trennt d'Struts a Stabilisator.
6. Loosst déi hënnescht Bolzen vun der Klammer, déi d'Buschung entfalen, a schrauwen déi viischt.
7. Benotzt d'Tools bei der Hand, läscht den Dreck op der Plaz wou déi nei Bëscher installéiert ginn.
8. Mat Silikonspray oder Seefwaasser, schmiert d'Innere vun de Bëscher grëndlech.
9. Installéiert d'Bushings a maacht eng Rei vu Prozeduren, ëmgedréint vun deenen opgezielt, fir d'Maschinn an d'Aarbechtskonditioun zréckzekommen.

Fir nei Bushings op e puer Autosmodeller z'installéieren, kann et néideg sinn d'Kurbelschutz ze läschen. Dëst wäert den Ersatzprozess erliichteren.

Ersatz vun der hënneschter Stabilisator bushings ass an déi selwecht Manéier duerchgefouert. Dat eenzegt ass datt d'Frontbüschen ewechhuelen heiansdo méi schwéier ass wéinst der Komplexitéit vum Frontdesign vum Auto. Wann de Chauffer et fäerdeg bréngt d'Frontbüschen z'änneren, da wäert hien sécher d'Réckbüschen ersetzen.

Oft ass de Grond fir d'Bëscher z'ersetzen hir Kräisch. Och wann dëse Faktor net kritesch ass, bewierkt et nach ëmmer Onbequemlechkeet fir vill Chauffeuren a Passagéier.

Quetschen vu Stabilisatorbëscher

Dacks beschwéieren Autosbesëtzer iwwer d'Kräizen vun de Stabilisatorbüschen. Oft erschéngt et am Ufank vu Frost oder an dréchenem Wieder. Allerdéngs sinn d'Konditioune vum Optriede individuell manifestéiert.

Ursaache vu Quetschen

D'Haaptgrënn fir dëse Problem sinn:

• schlecht Qualitéit vum Material, aus deem d'Stabilisatorbüschen gemaach ginn;
• Aushärtung vum Gummi an der Keelt, wéinst deem et inelastesch gëtt an e Knascht mécht;
• bedeitend Verschleiung vun der Hülse oder säin Ausfall;
• Design Fonctiounen vum Auto (zum Beispill, Lada Vesta).

Method fir Problemer ze léisen

E puer Autosbesëtzer probéieren d'Bëscher mat verschiddene Schmiermëttel (och Silikonfett) ze schmieren. Wéi och ëmmer, wéi d'Praxis weist, gëtt dëst nëmmen temporäre Effekt (an e puer Fäll hëlleft et guer net). All Schmierstoff zitt Dreck a Schutt un, a bildt domat e Schleifmëttel. An dëst féiert zu enger Ofsenkung vun der Ressource vum Busch an dem Stabilisator selwer. Dofir empfeelen mir Iech keng Schmiermëttel ze benotzen..

Zousätzlech ass et och net recommandéiert fir d'Bëscher ze schmieren wéinst der Tatsaach, datt dëst de Prinzip vun hirer Operatioun verletzt. No allem si se entwéckelt fir de Stabilisator fest ze halen. Sinn am Wesentlechen eng Torsiounsbar, et funktionnéiert am Torsioun, a schafft Resistenz géint d'Roll vum Auto beim Eck. Dofir muss et sécher an der Hülse fixéiert ginn. An an der Presenz vun der Schmierung gëtt dat onméiglech, well et elo och kann scrollen, wärend erëm e Knascht mécht.

D'Empfehlung vun de meescht Autohersteller betreffend dësen Defekt ass Ersatz vun bushings. Also, allgemeng Berodung fir Autosbesëtzer, déi mam Problem vum Stabilisator knacken, ass fir eng gewëssen Zäit mat engem Knascht ze fueren (eng bis zwou Wochen ass genuch). Wann d'Bëscher net "schleifen" (besonnesch fir nei Bëscher), musse se ersat ginn.

An e puer Fäll hëlleft et Ersatz vu Gummistécker duerch Polyurethan. Dëst hänkt awer vum Gefier an dem Buschhersteller of. Dofir ass d'Verantwortung fir d'Entscheedung fir Polyurethanbüschen ze installéieren eleng bei Autosbesëtzer.

Stabilisator bushings mussen all 20-30 dausend Kilometer ersat ginn. Kuckt de spezifesche Wäert am Handbuch fir Ären Auto.

Fir de Problem ze léisen, wéckelen e puer Autobesëtzer den Deel vum Stabilisator, deen an de Busch mat elektresche Band, dënnem Gummi (zum Beispill e Stéck Vëlo-Röhre) oder Stoff agefouert gëtt. Genuine Bëscher (zum Beispill Mitsubishi) hunn e Stoff-Insert bannen. Dës Léisung erlaabt de Stabilisator méi enk an de Busch ze passen an den Autosbesëtzer vun onsympathesche Kläng ze retten.

Beschreiwung vum Problem fir spezifesch Gefierer

Laut Statistik, meeschtens d'Propriétairen vun de folgenden Autoen de Problem vun der Stabilisator bushings kraaken begéinen: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Loosst eis hir Features an den Ersatzprozess beschreiwen:

• Lada Vesta. De Grond fir d'Kräizen vun de Stabilisatorbüschen op dësem Auto ass strukturell Feature vun der Suspension. D'Tatsaach ass, datt Vesta méi Stabilisator Strut Rees wéi virdrun VAZ Modeller huet. Hir Racken waren un d'Heber befestegt, während d'Vesta's un d'Schockdämpfer befestegt waren. Dofir, fréier de Stabilisator rotéiert manner, a war net d'Ursaach vun onsympathesche Kläng. Zousätzlech huet Vesta eng grouss Suspension Rees, dofir dréit de Stabilisator méi. Et ginn zwee Weeër aus dëser Situatioun - d'Suspension Rees ze verkierzen (d'Landung vum Auto erofsetzen), oder e spezielle Schmierstoff benotzen (Recommandatioun vum Hiersteller). Et ass besser e wäschbeständeg Schmierstoff fir dësen Zweck ze benotzen, Silikon baséiert... Benotzt keng Schmiermëttel déi aggressiv géint Gummi sinn (benotzt och net WD-40).

Stabilisatorbüschen fir Volkswagen Polo ersetzen

• Volkswagen Polo. D'Stabilisatorbüschen ersetzen ass net schwéier. Fir dëst ze maachen, musst Dir d'Rad erofhuelen an den Auto op enger Ënnerstëtzung installéieren (zum Beispill eng hëlze Struktur oder e Jack), fir Spannungen aus dem Stabilisator ze entlaaschten. Fir de Busch ze demontéieren, schrauwen mir déi zwee 13 Bolzen, déi d'Montagehalter vum Busch befestigen, no deem mir se eraushuelen an d'Buusung selwer eraushuelen. Assemblée gëtt an ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.

Och ee gemeinsame Wee fir vu Kräischen an de Volkswagen Polo Bëscher lass ze ginn ass e Stéck vun engem alen Timing Gürtel tëscht dem Kierper an dem Bësch ze setzen. An dësem Fall sollten d'Zänn vum Gürtel op de Busch geriicht ginn. Zur selwechter Zäit ass et néideg fir kleng Reserven iwwer d'Géigend vun alle Säiten ze produzéieren. Dës Prozedur gëtt fir all Bëscher gemaach. D'Original Léisung fir de Problem ass d'Installatioun vun bushings vun Toyota Camry.

• Skoda Rapid... No villen Kritik vun de Besëtzer vun dësem Auto ass et am beschten ze setzen original VAG bushings. Laut Statistiken, hunn déi meescht Besëtzer vun dësem Auto keng Problemer mat hinnen. Vill Propriétairen vun der Skoda Rapid, wéi de Volkswagen Polo, hunn einfach e liichte Knascht vun de Bëscher opgestallt, a betruecht se als "Kandheetskrankheeten" vun der VAG Suerg.

Eng gutt Léisung fir de Problem wier d'Benotzung vu sougenannte Reparaturbüschen, déi en Duerchmiesser vu 1 mm manner hunn. Bushing Katalognummeren: 6Q0 411 314 R - banneschten Duerchmiesser 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - bannenzegen Duerchmiesser 17 mm (PR-0AR). Heiansdo benotzen Auto Besëtzer bushings vun ähnlechen Skoda Modeller, wéi Fabia.

• Reno Megan. Hei ass d'Prozedur fir d'Bëscher z'ersetzen ähnlech wéi déi hei uewen beschriwwen.
  

  Stabilisatorbüschen op Renault Megane ersetzen

  Als éischt musst Dir d'Rad erofhuelen. Duerno trennt d'Klammer, fir déi d'Befestigungsbolten ausschrauwen an d'Befestigungsbefestigung erofhuelen. Fir ze schaffen, braucht Dir eng Pry Bar oder e klenge Crowbar, deen als Hiewel benotzt gëtt. No der Ofbau vun der Struktur kënnt Dir ganz einfach op d'Hülse kommen.

Et ass recommandéiert de Sëtz vu Rost a Dreck ze botzen. Virun der Installatioun vun engem neie Busch ass et unzeroden d'Uewerfläch vum Stabilisator op der Installatiounsplaz an de Busch selwer mat enger Zort Spullmëttel (Seife, Shampoing) ze schmieren, sou datt de Busch méi einfach ass ze setzen. D'Versammlung vun der Struktur fënnt an der ëmgedréint Uerdnung statt. notéiert dat Renault Megane huet eng regulär a verstäerkt Ophiewe... Deementspriechend ënnerschiddlech Duerchmiesser vum Stabilisator an hiren Ärmelen.

Verschidde Autohersteller, zum Beispill Mercedes, produzéieren Stabilisatorbüschen, equipéiert mat anthers. Si schützen déi bannescht Uewerfläch vun der Hülse vu Waasser a Stëbs. Dofir, wann Dir d'Méiglechkeet hutt esou Bëscher ze kafen, empfeelen mir Iech et ze produzéieren.

Et ass recommandéiert der bannenzeg Uewerfläch vun der bushings mat Fett ze schmieren, datt zerstéiert kee Gummi. nämlech baséiert op Silikon. Zum Beispill, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 an anerer. Dës Fette si villzweckeg a kënnen och benotzt ginn fir Bremscaliperen a Guiden ze schmieren.