Bremseskiver ersat

 "Gutt Bremsfäegkeeten" sinn absolut wesentlech am haitegen Traffic. Dofir ass e reegelméissege Kontroll vum Bremssystem obligatoresch fir all Reider a soll méi dacks gemaach ginn wéi nëmme wärend den obligatoreschen technesche Kontrollen all zwee Joer. Zousätzlech fir gebraucht Bremsflëssegkeet z'ersetzen an verschwonnene Pads z'ersetzen, enthält de Service vum Bremssystem och Kontroll. Brems- discs. All Scheif ass déi Mindestdicke vum Hiersteller uginn a däerf net iwwerschratt ginn. Préift d'Dicke mat enger Mikrometer Schraube, net mat engem Vernier Caliper. Dëst ass wéinst der Tatsaach datt wéinst materiellen Verschleiung e klengt Aussteigerung op de baussenzege Rand vun der Bremsdisk formt. Wann Dir e Vernier Caliper benotzt, kann dëse Kamm d'Berechnung verdréien.

Wéi och ëmmer, d'Verschleißgrenz iwwerschreiden ass net deen eenzege Grond fir eng Bremsscheif ze ersetzen. Bei héijer Bremskräften erreechen d'Bremsscheiwen Temperaturen vu bis zu 600 °C. 

Warnung: Bedéngt de Bremssystem no de folgenden Instruktiounen selwer nëmmen wann Dir en erfuerene Handwierker sidd. Risiko Är Sécherheet net! Wann Dir un Är Fäegkeeten bezweifelt, gitt sécher d'Aarbecht um Bremssystem un Är Garage zouzeginn.

Variéierend Temperaturen, besonnesch um baussenzege Ring a Scheifzahnrad, verursaache ongläich thermesch Expansioun, wat d'Disk kann deforméieren. Och op der deeglecher Pendel op d'Aarbecht kënnen extrem Temperaturen erreecht ginn. An de Bierger, Kräizungen (mat schwéierem Gepäck an engem Passagéier), déi konstant Notzung vun de Bremsen erfuerderen, erhéijen d'Temperatur op schwindeleg Niveauen. Blockéiert Bremszuelkolben verursaachen dacks héich Temperaturen; Discs déi dauernd a Kontakt mam Pad sinn verschwannen a kënne verformen, besonnesch Discs mat groussen Duerchmiesser a stationär.

Modern Motocycletten benotzen preiswerte fixe Scheiwen mat relativ gerénger Bremsbelaaschtung. Am Aklang mat der moderner Technik gi schwiewend Scheiwen op der viischter Achs montéiert;

• Reduzéiert Rollmass fir besser Handhabung
• Reduktioun vun persistente Massen
• Materialien entspriechen besser Ufuerderungen
• Méi spontan Bremsreaktioun
• Reduzéiert Tendenz vu Bremsschijven fir ze deforméieren

Floating discs si mat engem Rank ausgestatt, deen op de Radhub geschrauft gëtt; bewegbar "Schleifen" si mat der Streck verbonnen, op där d'Pads reiwen. Wann d'Axial Spill vun dësem Gelenk méi wéi 1 mm ass, da brécht d'Bremsscheif a muss ersat ginn. All Radialspill verursaacht eng Aart vu "Spill" beim Bremsen a gëtt och als Defekt an der technescher Kontroll ugesinn.

Wann d'Disk deforméiert ass a muss ersat ginn, kuckt och op déi folgend méiglech Ursaache vun der Deformatioun (d'Bremsdisk kann net parallel zum Piston am Kaliber sinn):

• Ass d'Frontgabel richteg ugepasst / installéiert ouni Deformatioun?
• Ass de Bremssystem korrekt installéiert (originell oder Gefierkompatibel Bremsokaliper, optimal ausgeriicht mat der Bremsschive wärend der Assemblée)?
• Sinn d'Bremsscheiwen perfekt flaach um Hub (ongläiche Kontaktflächen kënnen duerch Lack oder Loctite Reschter verursaacht ginn)?
• Rotéiert d'Rad richteg op der Achs an am Zentrum vun der viischter Gabel?
• Ass de Pneuen Drock richteg?
• Ass den Hublager an engem gudden Zoustand?

Awer d'Bremsscheif sollt net nëmmen ersat ginn wann d'Verschleiungslimit iwwerschratt ass, wann se deforméiert ass oder wann d'Knäpper verschwonnen sinn. Eng Uewerfläch mat vill Schäff reduzéiert och däitlech d'Bremsleeschtung an déi eenzeg Léisung fir dëse Problem ass d'Disk ze ersetzen. Wann Dir duebel Disc Bremsen hutt, sollt Dir ëmmer déi zwee Discs ersetzen.

Fir eng optimal Bremsen mat neie Brems- Scheiwen, passen ëmmer nei Bremsbelag. Och wann d'Pads nach net d'Verschlussgrenz erreecht hunn, kënnt Dir se net méi nei benotzen well hir Uewerfläch sech un d'Verschleiung vun der aler Scheif ugepasst huet an dofir net am optimalen Kontakt mat de Bremsbelag wäert sinn. Dëst wäert zu enger schlechter Bremsung a méi Verschleiung op der neier Scheif féieren.

Préift ob d'Disk Dir kaaft hutt gëeegent ass fir d'Applikatioun vum Gefier mat der ugebuedener ABE Autorisatioun. Benotzt nëmme passend Tools fir ze montéieren. Fir d'Schrauwen um Bremsrotor a Kaliber richteg festzehalen, benotzt Wrench... Kuckt d'Reparaturhandbuch fir Ären Autosmodell oder kontaktéiert en autoriséierten Service Center fir Informatioun iwwer d'Schrauwenmomenter an d'Bremsmessungen fir Ären Auto. 

Bremsscheiwen ersetzen - loosst eis ufänken

01 - Huelt de Moto op, huelt de Bremscaliper eraus an hänkt

Start mam Moto op eng sécher Manéier z'erhiewen fir d'Rad ze entlaaschten un deem Dir schafft. Benotzt e Workshopstand fir dëst wann Äre Motorrad keen Zentrumstand huet. Fänkt un mat der Bremsokaliper (en) aus hirem Kierper ofzeschléissen, da ersetzen d'Pads no dem passenden mechanesche Rot. Bremsbeläge. Zum Beispill, den Zännstaang op der Brems- caliper. mat isoléierten Drot zum Auto sou datt Dir et egal hutt d'Rad ofzehuelen, loosst et just net vum Bremsschlauch hänken.

02 - Ewechzehuelen d'Rad

Trennt d'Achs vum Rad of an hëlt d'Rad vun der viischter Gabel / Schwéngarm ewech. Wann d'Radachs net einfach erofkënnt, kontrolléiert als éischt ob se sécher befestegt ass, zum Beispill. mat zousätzlech Spannschrauwen. Wann Dir nach ëmmer net fäeg ass d'Schrauwen ze loosen, konsultéiert de Rot vun engem Mecanicien. Los Schrauwen.

03 - D'Befestigungsschrauwen vun der Bremsscheif loosen.

Setzt d'Rad op enger passender Aarbechtsoberfläche a léisst d'Kräizdiskmontéierungsschrauwen loosen. Besonnesch fir gespaarten Hexkopfschrauwen, benotzt e passend Tool a gitt sécher datt et sou déif wéi méiglech an der Hex Socket agespaart gëtt. Wann d'Schrauwenkäpp beschiedegt sinn an keen Tool an hir Rillen klappt, wäert et Iech schwéier sinn d'Schrauwen ze läschen. Wann d'Schrauwen fest sinn, waarm se e puer Mol mat engem Föhn op a schloen d'Instrument fir se ze loosen. Wann den Hex um Schraufkop gebéit ass, kënnt Dir probéieren an eng liicht méi grouss Gréisst ze fueren andeems Dir drop dréckt fir d'Schraube ze loosen.

04 - Ewechzehuelen déi al Brems- disc

Ewechzehuelen déi al Bremsdisk (en) aus dem Hub a botzen d'Sëtzoberfläche. Gitt sécher datt Dir Onregelméissegkeeten (Lackreschter, Loctite, asw.) Läscht. Dëst mécht et méi einfach d'Felgen an d'Axelen ze botzen. Wann d'Achs rostéiert ass, kann se zum Beispill ewechgeholl ginn. Sandpapier.

05 - Installéiert déi nei Bremsscheif a befestegt se.

Installéiert elo déi nei Brems -Scheif (en). D'Montageschrauwen dréchent festleeën, beobachtet den Drehmoment vum Gefierhersteller uginn. Schwéier korrodéiert oder beschiedegt originell Montageschrauwen mussen duerch nei ersat ginn.

Notiz: Wann den Hiersteller d'Benotzung vun engem Fuedelschloss recommandéiert, benotzt se virsiichteg a spuersam. Ënnert kengen Ëmstänn soll de Flëssegkeetssperre ënner der Brems- Scheiflageroberfläche ënnerzegoen. Soss gëtt de Parallelismus vun der Scheif verluer, wat zu Reibung féiert beim Bremsen. D'Rad an d'Bremsekaliper ginn an der ëmgedréinter Uerdnung vun der Demontage installéiert. Bréngt en dënnem Fettmantel op d'Radachs virun der Assemblée fir Rustbildung ze vermeiden. Beobacht d'Rotatiounsrichtung vum Pneu un der viischter an dréckt all Schrauwen op d'Moment dat vum Hiersteller uginn huet.

06 - Check Brems an Rad

Ier Dir de Masterzylinder ausschalt, gitt sécher datt et genuch Plaz am Reservoir ass fir e méi héije Bremsflëssegkeet. Nei Pads an Disken drécken Flëssegkeet no uewen aus dem System; et däerf de maximale Füllniveau net iwwerschreiden. Maacht de Masterzylinder un fir d'Bremsbelag z'aktivéieren. Préift den Drockpunkt am Bremssystem. Vergewëssert Iech datt d'Rad fräi dréit wann d'Brems fräigelooss gëtt. Wann d'Brems reift, ass e Feeler geschitt wärend der Assemblée oder d'Piston stiechen an der Bremsekaliper.

Notiz: d'Uewerfläch vun de Bremsbelag däerf net a Kontakt mat Fett, Paste, Bremsflëssegkeet oder aner Chemikalien wärend der Operatioun kommen. Wann esou Dreck op d'Bremsplacken kënnt, botzen se mat engem Bremsreiniger.

Warnung: fir déi éischt 200 km vun der Rees mussen d'Bremsscheiwen a Pads gedroe ginn. Wärend dëser Period, wann d'Verkéierssituatioun et erlaabt, soll plötzlech oder verlängert Bremsen vermeit ginn. Dir sollt och Reibung an de Bremsen vermeiden, déi d'Bremspads iwwerhëtzen an hire Reibungskoeffizient reduzéieren.