De Brennstofffilter ersetzen
De Brennstofffilter gëtt all 40 km geännert, laut Honda Reglementer. Awer well heiansdo de Brennstoff net mat der Oktanzuel oder dem Inhalt entsprécht, a Rost am Gastank mat enger onverständlecher Flëssegkeet schwëmmt, muss de Brennstofffilter méi dacks geännert ginn. Op enger 000. a 6. Generatioun Honda Civic dauert d'Aarbecht just 5-15 Minutten mat e puer Schlësselen an engem Stoff.
Wat verursaacht e schlechte verstoppte Brennstofffilter
Mager Mëschung (wäiss Stecker), Kraaftverloscht, schlecht niddereg Rpm an Leergang, schlechte Motor unzefänken am Wanter sinn all grouss Ursaache vu Brennstofffilter Fouling, ausser natierlech ass den Auto 20 Joer al an huet aner Krankheeten wéi Brennstofffouling. oder misfir.
Auswiel u Filter
Fir Honda Motore ass d'Filterkatalognummer 16010-ST5-933, am Prinzip kënnt Dir all Mark als Ersatz huelen, awer haaptsächlech Bosch an den Original Toyo Roki. De Kit soll Kupferwäschen-Dichtungen hunn. D'Informatioun ass relevant fir Motore D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B a vill anerer.
All Aarbecht ass am beschten an engem waarme Raum bei 20 Grad gemaach. Zousätzlech zum Brennstofffilter brauch Dir déi folgend Tools:
- Kapp fir 10 Kapp oder Kapp,
- fix Schlëssel fir 17 niddereg geréiert
- Kapp WD40
- Schlëssel fir 19
- Schlëssel fir 14
- Schlësselen 12, 13 bifurcated
Split (verbessert) a Schlësselen mat engem oppene Mond. De Schlitz ass méi gëeegent fir Accessoiren, well et e grousst Ëmfang huet.
Als éischt, öffnen de Gasbehälterkapp an huelt den Deckel. Dëst wäert den Drock am System liicht reduzéieren. Dann, an der Sicherungskëscht vum Motorraum, trennt d'Nr.
Reflexioun: Tatsächlech ass et d'Sicherung déi verantwortlech ass fir d'Injektoren z'ënnerstëtzen, awer fir Brennstoff aus dem System ze läschen, ass et néideg d'Brennstoffpompel auszeschalten. Mir hu probéiert de Motor e puer Mol unzefänken fir en Brennstoff erauszebréngen. D'Brennstofffilter ass op engem Metall "Klammer" op de Kierperpanel mat 3 x 10 mm Nëss geschrauft.
E Brennstoffschlauch ass un der Spëtzt vum Filter mat engem Banjobolt befestegt. Vun ënnen - e Kupferrohrfitting ass an de Filter geschrauft, et ass besser dësen Deel mat WD40 ze verarbeen an, nodeems de Buedem opgehuewen ass, de Bolzen ofschrauwen. Mat engem 19 Schlëssel fixéiere mir de Filter am ieweschten Deel, mat engem 17 Schlëssel oder engem Kapp schrauwen mir d'Schraube, déi de Schlauch hält. Et ass néideg fir de Filter z'ënnerstëtzen, sou datt d'Befestigungen net aus dem Haus räissen.
Als nächst musst Dir de Fitting vun ënnen ofschrauwen, de Filter mat engem 17-14-Schlüssel halen (je no dem Filtermodell), an d'Fitting mat engem 12-13-Schlüssel ausschrauwen (d'Gréisst hänkt vum Zoustand vun der Fitting of). E Splitschlüssel ass besser wéi en Open-End-Schlüssel, well et méi Kanten huet fir ze gräifen, an esou e Schrauwen ass einfach néideg fir Armaturen ofzeschrauwen wann e Benzinfilter oder Brennstoffleitungen ersat ginn. Dann, mat engem Kapp vun 10, schneide mir de Brennstofffilterhalter of, huelt se aus dem "Glas" an ersetzt se mat engem neien. En neie Filter huet normalerweis Plastikstecker, si sinn néideg fir de Filter ze transportéieren; ewechgeheien Et ass wichteg datt wann et keng Kupferwäscher am Kit waren, da kënnt a sollt Dir nei Wäschmaschinnen op Basis vun den alen Wäschmaschinne kafen. Well Kupfer mëll ass, "schrumpft" et beim Montage vum Filter, benotzt d'Wäschmaschinn net eng zweete Kéier. Nodeems Dir de Filter installéiert hutt, dréit d'Zündung e puer Mol un fir Brennstoff an de System ze pumpen a fir Leckage ze kontrolléieren. Vergiesst net fir d'éischt d'Sicherung z'installéieren.
