Pneuen Ersatz. Opgepasst op Pneuenpassfehler

Saisonal Pneuen Ersatz, am Géigesaz zu Erscheinungen, ass keng einfach an trivial Aufgab, déi an dräi oder souguer dräi an zwanzeg Minutten ofgeschloss ka ginn. Dat ass, Dir kënnt - séier, op Ärem Kapp, d'Pneuen an d'Rieder beschiedegen.

Pneuen änneren erfuerdert d'Wëssen, d'Erfahrung an d'Fäegkeete vun der Mechanik, souwéi gutt a gutt erhale Ausrüstung. All Feeler beim Ersatz vun engem Pneu kann deier fir de Pneuen an de Radbesëtzer sinn. Onsichtbare Schued kann nëmme während der Rees optrieden - an dat stellt eng Gefor fir eis Gesondheet a Liewen.

Dofir leeën verantwortlech a professionell Servicer op all Detail vum Ersatz vun de Pneuen grouss Bedeitung. Awer wéi fannt Dir esou Atelieren? Wéi wësst Dir datt eis Pneuen an den Hänn vu Profien sinn? Wéi sécherzestellen, datt d'Servicer, déi mir am Atelier bezuelen, héich Qualitéit sinn?

Kuckt och: Wousst Dir dat ....? Virum Zweete Weltkrich waren Autoen op ... Holzgas gefuer.

Pneuen z'änneren ass eng ze grouss Deal fir als just eng aner Aarbecht behandelt ze ginn, déi eis Zäit brauch fir d'Checklëscht ze kontrolléieren. Also wéi erkennen mir eng Websäit déi eist Vertrauen verdéngt?

• Dauer vum Service - duerno kënne mir ofschléissen mat wéi engem Atelier mir ze dinn hunn. Professionell Pneuenfitting ass kee Pitstopp bei enger Course. Pneuen änneren kann professionell an ouni Schued gemaach ginn, oder bëlleg a séier. Déi eng oder déi aner. Wann iergendeen e Set vu Pneuen an nëmmen enger Dose oder sou Minutten ännere konnt, heescht dat, datt se op ville wichtege Punkten am ganze Prozess Ofkierzunge gemaach hunn, sou datt de Chauffer a Gefor gesat huet. E professionnelle Ersatz vun engem Set vu 16-17 "Pneuen mat liicht Legierung Rieder, déi all Ufuerderunge entsprécht, sollt op d'mannst 40 Minutten daueren, wann de Stand vun engem Servicemeeschter servéiert gëtt;

Pneuen Ersatz. Dëst ass ee vun den heefegste Feeler

Ënnert den Haaptfehler, déi vun de Service-Techniker gemaach ginn, déi séier schaffen, sinn besonnesch Schued un der Perlen a Pneuenschnouer während der gezwongener Montage. Esou e Feeler kann, leider, zu engem komplett Verloscht vun Leedung a Kontroll iwwer den Auto vum Chauffer féieren, wann mat héijer Geschwindegkeet dreift. E puer séier "Spezialisten" setzen och ze héijen Inflatiounsdrock wann d'Kierper aus der Felgebefestigung erauskënnt - dëst verursaacht irreversibel Verformung vun de Pneuen, an deenen d'Chauffeuren Sue investéieren, a schaaft de Risiko datt d'Kierper vum Felge rutscht. beim Fueren.

- Et gëtt keng Plaz fir Rennen a berufflechen Atelieren - Qualitéit a Präzisioun si wichteg. Erënneren, datt en integralen Deel vun Rad Equiliber - leider oft vun schlecht Atelieren ënnerschat - d'Uewerfläch vun der hub an Felge Botzen, déi a Kontakt mat all aner. Dëst ass d'Uewerfläch, op där d'korrekt Montage vum Rad hänkt, a wann et net gebotzt gëtt, kann et zu Schwéngungen, Kaméidi a reduzéierter Fahrkomfort féieren. Ähnlech wéi d'Plaz ze botzen, wou d'Gewichte no der viregter Balance gepecht goufen. Et kann keng adäquate Balance Prozedur ginn wann de Service Techniker dës Schrëtt iwwersprongen. Och, e kuerze Wee ze benotzen an nëmmen e Loft- oder elektresche Schlagschlüssel ze benotzen fir d'Radbolten op voller Kraaft ze spannen, kënne souguer d'Felgen beschiedegen. No esou Entretien, wann et geschitt datt de Chauffer d'Rad op der Strooss muss änneren, ass et komplett onméiglech fir d'Schrauwen eleng ze schrauwen. En uerdentleche Service ass nëmmen d'Rad op den Hub virzeschrauwen an d'Bolzen op de passenden Dréimoment mat engem Dréimomentschlüssel ze spannen, seet de Piotr Sarnecki, CEO vun der polnescher Tire Industry Association (PZPO).

Schonn am Ufank vun der Pneuenwiessel Operatioun kënnt Dir och d'Sills oder Chassis mat engem Jack beschiedegen. Zousätzlech, déi, déi Anti-Déifstallschrauwen hunn, sollten oppassen op wat se benotzt gi fir se ofzeschrauwen.

Opgepasst op Schwéngungen op Ärem Lenkrad

En Zeeche vun enger schlechter Qualitéit Ënnerhalt (manner dacks: Pneuen Mängel) ass Vibration, déi bei méi héijer Geschwindegkeet erschéngt, am meeschte kloer um Lenkrad gefillt.

Feeler kënnen och enthalen:

• Kontaminatioun vun der Uewerfläch vun der Felge am Kontakt mat der Uewerfläch vun der Bremsscheif
• Maschinn Dekalibratioun
• déi net gereinegt Uewerfläch vun der Felge, op déi d'Gewichte gepecht sinn
• mechanesch Rush

Pneuen Ersatz. Et ass derwäert opmierksam ze maachen:

• Präis - déi anormal niddreg Käschte vun de Pneuenersatzservicer kënnen nëmmen eng Saach uginn: Et gi keng Fachleit am Atelier, déi fir hir Wëssen an Erfahrung entspriechend Remuneratioun solle kréien. Zousätzlech wäerte bëlleg Déngschtler méiglecherweis al, onkontrolléiert Maschinnen an Tools aus enger vergaangener Ära alldeeglech benotzen, déi modern Pneuen ruinéieren. D'Propriétairen vun esou Atelieren investéieren dacks net an d'Geschäftsentwécklung a spueren och op zimlech heefeg Ënnerhalt, wëssend datt e Grupp vu bestëmmte regelméissegen, net ganz erfuerene Clienten hinnen nach ëmmer e stabilt Akommes bréngen. Wat mir mat engem schlechten Atelier "späicheren" wäert eis multiplizéiert zréckkommen a Form vun Pann op der Streck an no enger Kollisioun;
• Qualitéit - dat ass, déi entspriechend Instrumenter a Verständnis vun wéi se ze benotzen. Autoen änneren, si lafen op ëmmer méi grouss Rieder - virun e puer Joer waren 14-15 Zoll Rieder Standard, elo 16-17 Zoll Rieder. Workshops déi net an nei Maschinnen investéieren an hiren Service an Ënnerhalt kënnen d'Pneuen net richteg servéieren. Et ass schwéier Chauffeuren ze blaméieren fir net ze wëssen datt Tools mat Plastikdeckelen a Pneuenwechselbefestegungen am Atelier solle benotzt ginn fir d'Felg ze kraazen an ze korrodéieren oder net gutt Kontakt mam Pneu ze maachen. Als Clienten hu mir selten e komplette Verständnis vum Prozess fir de Pneuen z'änneren, a mir kënne beurteelen ob den Servicetechniker d'Maschinnen, déi am Atelier verfügbar sinn, richteg benotzt.

Wéi fannt Dir e gudde Pneuengeschäft?

D'Polnesch Tire Industry Association (PZPO) ass sech gutt bewosst iwwer de Problem vun de Chauffeuren, déi en Atelier fannen, deen se kënne vertrauen a mat saisonal Pneuenännerungen vertrauen. De Maart vu bal 12 Tausend Pneuenarmaturen a Polen ass ganz divers a punkto Service an technescher Kultur. Ze vill Atelieren ersetzen Pneuen inakzeptabel, wat zu Pneuschued resultéiert.

Dofir huet PZPO den Tire Certificate agefouert, e System fir berufflech Servicer ze evaluéieren an ze belounen op Basis vun onofhängegen Ausrüstung a Qualifikatiounsaudits duerchgefouert vun TÜV SÜD Auditeuren. De Tire Certificate hëlleft Workshops d'Qualitéit ze verbesseren, wat kritesch ass fir d'Sécherheet, an hir Kompetitivitéit erhéicht, wärend de Clienten d'Vertraue gëtt datt de Service vu gutt ausgebilte Fachleit ausgefouert gëtt.

Kuckt och: Testen elektreschen Opel Corsa