Renault Sandero Kupplung Ersatz

Renault Sandero Kupplung Ersatz

Reparatur an Ënnerhalt vun Renault Sandero ass oft vun Auto Besëtzer selwer duerchgefouert. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt dëst e gënschtegsten Modell ass, a seng technesch Apparat ass relativ einfach. Dësen Auto ass haaptsächlech mat manueller Transmissioun equipéiert. D'Liewensdauer vun der Kupplung hänkt haaptsächlech vun der virsiichteger Handhabung vum Auto of.

D'Renault Sandero Kupplung gëtt op eng kombinéiert Manéier gemaach. Ee Kabel kënnt vum Kupplungspedal, dee mat der Zäit verschleeft a muss ersat an ugepasst ginn. Den Hydraulikzylinder vum Ausléiserlager ass an der Kupplungsgehäuse lokaliséiert a gëtt mat dem Release Lager installéiert.

Unzeeche vun engem bevirsteet Kupplung Ersatz Renault Sandero

D'Manifestatiounen déi Dir geschwënn braucht fir d'Renault Sandero Kupplung ze reparéieren oder z'ersetzen sinn:

• Schwéngungen, Ruck an Ruck vun der Maschinn während der Kupplungsoperatioun wann Dir den 1
• onvollstänneg Ausléisung vun der Kupplung an der extremer Positioun vum Pedal, d'Kupplung "Leads", Gears gi mat Schwieregkeeten ageschalt oder guer net ageschalt
• erhéicht Geräischer beim Drock op de Kupplungspedal
• onkomplett Engagement vun der Kupplung am 4. a 5. Gear, d'Kupplung "rutscht", et gëtt e staarke Geroch vu verbrannten Reibungslinnen

Features vum Renault Sandero Kupplung Ersatz

Eng Kupplung ersetzen ass en zimlech komplizéierte Prozess. D'Meeschtere vum Renault Repair techneschen Zentrum maachen et bannent 4-6 Stonnen Aarbecht. Dës Aarbechtsplaze verlaangen speziell Ausrüstung, Tools a Fäegkeeten fir sou eng komplex Aarbecht ze maachen.

Renault Sandero Kupplung Ersatz ass eng vun den Zäit-opwänneg Auto Reparatur Aarbechten. Wann Dir d'Kupplung ersetzt, musst Dir vill Komponenten an Assemblée vun der Maschinn disassemble an ofbauen. Mir recommandéieren Iech dës Zort vu komplexe Reparaturaarbechten a spezialiséierten techneschen Zentren wéi Renault Repair auszeféieren.

Wann Dir déi héich Aarbechtsintensitéit vum Ersatz vun der Renault Sandero Kupplung berücksichtegt, empfeelen mir de ganze Kupplungskit als Ganzt ze ersetzen. Och wann e puer Deeler nach reparéiert kënne ginn, ass hir Ressource scho wesentlech reduzéiert ginn, an eng aner Kupplung Demontage kann duerch hir Schold an der nächster Zukunft geschéien. De Kit enthält: Kupplungskuerf, Drockplack mat agebaute Fréijoersdämpfer a Reibungsbeleidegungen, Ausléiserlager, Membran Blatfeder dréckt d'Kupplungsscheif op de Schwéngrad.

Den Apparat a Komponente vun Renault Autoen. Operatioun, Ënnerhalt an Upassung.

Renault Sandero Kupplung Apparat a Reparatur

Renault Sandero Autoen si mat enger dréchen Single-Plack Kupplung mat engem zentrale Membran Fréijoer equipéiert.

Reis. 1. Detailer vun der Renault Sandero Kupplung a seng Spär Operatioun

1 - ugedriwwe Scheif; 2 - Kupplungsdeckel mat Drockplack; 3 - Fräisetzung Lager; 4 - e Kabel vun engem fueren vun deenergizing vun Kupplung; 5 - Kupplung Pedal; 6 - shutdown Plug.

D'Renault Sandero Kupplungsdruckplack (Kuerf) ass an engem gestempelt Stahlgehäuse 2 montéiert, op d'Schwéngrad geschrauft.

Déi ugedriwwe Scheif 1 ass op de Splines vun der Inputwelle vun der Gearbox montéiert a gëtt vun engem Membran Fréijoer tëscht dem Schwéierrad an der Drockplack gehal.

Kupplungsloslager 3 vun engem zouenen Typ, deen während der Operatioun keng Schmierung erfuerdert, gëtt an enger Guidehülse installéiert, déi an d'Lach am Kupplungshaus gedréckt ass. D'Guidehülse ass eng net trennbar Versammlung déi en Uelegdichtung a Front-Input Schaftlager enthält.

D'Lager gëtt vun enger Gabel 6 bewegt, déi op engem Kugellager montéiert ass, deen an d'Kupplungshaus geschrauft ass. D'Gabel gëtt an d'Rillen vun der Lagerkupplung agebaut ouni zousätzlech Befestigung.

De fräie Gabelhebel, deen am Kurbelhaus mat engem Gummi-Bushing versiegelt ass, gëtt vun engem Drivekabel 4 ageschalt, deem zweeten Enn an de Pedalsektor 5 fixéiert ass.

De Schlag vum Aarbechtspedal 5 gëtt ugepasst wéi d'Beleidegung vun der Renault Sandero Kupplungsscheif mat enger Upassungsmutter un de threadend Enn vum Kabel verschwënnt.

D'Kupplunge vu Motore mat engem Aarbechtsvolumen vun 1,4 an 1,6 Liter sinn identesch am Design an ënnerscheeden sech nëmmen an den Duerchmiesser vun den Drock an den ugedriwwenen Scheiwen. Fir en 1,4 Liter Motor ass den Duerchmiesser 180 mm, fir en 1,6 Liter Motor - 200 mm.

Den Aarbechtsschlag vum baussenzegen Aarm vun der Kupplungsgabel ass e bëssen anescht, datt fir en 1,4 Liter Motor ass et 28-33 mm, fir en 1,6 Liter Motor ass et 30-35 mm.

De Renault Sandero Stepway benotzt eng hydraulesch Kupplung Release Transmissioun. D'Kupplungsrelease-Undriff besteet aus engem Kupplungspedal, engem Kupplungs-Meeschterzylinder, e Kupplungsloslager kombinéiert mat engem Aarbechtszylinder a Verbindungsleitungen.

D'Transmissioun benotzt Bremsflëssegkeet, déi an e Versuergungstank gegoss gëtt, deen am Master-Bremszylinder läit a gläichzäiteg déngt fir de Bremssystem z'aktivéieren an de Kupplungsmechanismus auszeschléissen.

Renault Sandero Stepway Kupplung Master Zylinder ass um Dashboard montéiert, an d'Zylinderstang ass mat der Pedal verbonnen. De Füllröhre leeft vum Reservoir am Brems-Meeschterzylinder an de Kupplungs-Meeschterzylinder.

Wann Dir de Pedal dréckt, bewegt d'Staang, schaaft Flëssegkeetsdrock an der Aarbechtslinn, déi op de Kupplung Sklavenzylinder handelt. De Sklavenzylinder ass am Kupplungshaus montéiert a mat dem Release Lager ausgeriicht.

Wann den Drock ugewannt gëtt, wierkt de Sklavenzylinderkolben op d'Lager, bewegt et no vir an deaktivéiert d'Kupplung.

D'Spiral Fréijoer dréckt dauernd d'Verëffentlechungslager géint d'Membran Fréijoer vum Renault Sandero Stepway Kupplung Kuerf. D'Membran Fréijoer bréngt d'Lager zréck op seng ursprénglech Positioun nodeems d'Linn depressuréiert.

D'Verëffentlechungslager enthält eng onendlech Versuergung vu Fett an ass Ënnerhaltfräi. Well d'Lager an d'Membran Fréijoer a konstante Kontakt sinn, gëtt et kee Spill am Kupplungsmechanismus, sou datt keng Upassung erfuerderlech ass.

Op der Kräizung vum Kupplung Sklavenzylinder mat der Flëssegkeetsversuergungslinn, déi e Stahlröhr ass, gëtt et e Kupplungshydrauleschen Auspuffventil.

Liest méi: Wann Dir dréngend en Nissan Qashqai Ersatz vu viischten oder hënneschte Stabilisatorbüschen braucht

Kupplung Fräisetzung Hydraulesch Fräisetzung Renault Sandero Stepway

• Mir pumpen d'Kupplungsrelease hydraulesch Fuert fir d'Loft no der Ofdréckung ze entfernen, wat méiglech ass wann Dir d'Driebedeeler ersetzt.
• Huelt d'Schutzkapp aus dem Bluttventil vum Aarbechtszylinder a setzt en transparenten Röhre an.
• Fügt den aneren Enn vum Röhre an e Container vu Bremsflëssegkeet, sou datt de fräie Enn vum Röhre an d'Flëssegkeet ënnerdaach ass. Et ass unzeroden de Container ënner dem Auto ënner dem Niveau vum Kran ze installéieren.
• Den Assistent dréckt de Renault Sandero Stepway Kupplungspedal e puer Mol an hält se gedréckt.
• Fir de Fuerder ze bléien, huelt de Kabelhalter mat engem Schrauber.
• E bëssi (um 4 x 6 mm) dréckt de Stahlröhre aus der Plastikskëscht. An dësem Fall gëtt en Deel vun der Bremsflëssegkeet a Loftblasen, déi an de System erakomm sinn, an e Container ënner der Maschinn geworf. Den transparenten Röhre erlaabt Iech de Prozess ze kontrolléieren.
• Setzt d'Stahlröhre an de Kierper, hält se mat Ärer Hand, widderhuelen d'Prozedur bis keng Loft méi aus der Fitting kënnt.
• Wann néideg, füügt Bremsflëssegkeet an de Masterzylinderreservoir.

Renault Sandero Kupplung Ersatz

Renault Sandero Kupplung Ersatz:

• Ewechzehuelen der gearbox.
• Wärend de Schwéngrad mat engem Schrauendräger (oder e Montageblad) hält, sou datt et net dréit, schrauwen déi sechs Schrauwen, déi d'Kupplungsdruckplackhaus un de Schwéngrad befestigen. Loosst d'Bolzen gläichméisseg loosen: all Schraube mat engem Wend vum Schlëssel, bewegt vu Bolt zu Bolzen laanscht den Duerchmiesser.
• Depressurize d'Kupplung an ugedriwwe Placke vum Schwéngrad andeems Dir déi ugedriwwe Plack hält.
• Kontrolléiert de Renault Sandero Kupplungsscheif. Rëss an den Detailer vun der ugedriwwener Scheif sinn net erlaabt. Kontrolléiert de Verschleißgrad vun de Reibungsbeleidungen. Wann d'Nietkäpp manner wéi 0,2 mm versenkt sinn, ass d'Uewerfläch vun de Reibungsbeleidegungen ueleg oder d'Nietverbindunge si locker.
• Iwwerpréift d'Zouverlässegkeet vun der Befestigung vun den Dämpfungsfedern an den Hubbëscher vun der ugedriwwener Scheif, andeems Dir probéiert se mat der Hand an den Hubbëscher ze bewegen. Wann d'Federen liicht op der Plaz bewegen oder gebrach sinn, ersetzen d'Disk.
• Kontrolléiert de Runout vun der Kupplungsdisk, wann d'Verformung während der visueller Inspektioun festgestallt gëtt, wann de Runout méi wéi 0,5 mm ass, ersetzt d'Disc.
• Iwwerpréift d'Reibungsflächen vum Renault Sandero Kupplungskuerf a Schwéngrad, oppassen op d'Feele vu déif Kratzer, Abrasiounen, Néckelen, evident Zeeche vu Verschleiung an Iwwerhëtzung. Ersetzen defekt Blocks.
• Wann d'Nietverbindungen tëscht der Drockplack a Kierperdeeler lass sinn, ersetzen d'Kuerfversammlung. Visuell bewäerten den Zoustand vun der Drockplack Membran Fréijoer. Rëss am Membran Fréijoer sinn net erlaabt.
• D'Kontaktpunkte vun de Fréijoersbléieblieder mat dem Verëffentlechungslager mussen am selwechte Plang sinn an net evident Zeeche vu Verschleiung hunn (Verschleiung däerf net méi wéi 0,8 mm sinn). Wann net, ersetzt d'Kupplungskuerfversammlung.
• Kontrolléiert d'Verbindungslinks vum Kierper a Scheif. Wann d'Links deforméiert oder gebrach sinn, ersetzen d'Drockplackmontage. Visuell iwwerpréift den Zoustand vun de Kompressiouns Fréijoersstützringen. Réng musse fräi vu Rëss an Zeeche vu Verschleiung sinn. Wann net, ersetzt d'Renault Sandero Kupplung Kuerf Assemblée.
• Ier Dir d'Kupplung installéiere wëllt, kontrolléiert d'Beweegungseinfachheet vun der ugedriwwener Scheif op de Splines vun der Inputwelle vun der Gearbox. Wann néideg, eliminéiert d'Ursaachen vum Stau oder ersetzen defekt Deeler.
• Fëllt Fett mat héije Schmelzpunkt op déi ugedriwwe Disc-Nabe Splines.
• Wann Dir d'Kupplung installéiert, benotzt d'éischt de Mandrel fir d'Renault Sandero Kupplungsdisk ze installéieren, an dann op déi dräi Zentralschrauwen - de Kuerfkierper a Schrauwen an d'Schrauwen, déi de Kierper op de Schwéngrad befestigen.
• Schrauwen d'Bolzen gläichméisseg an, e Wend vum Schlëssel, bewegt ofwiesselnd vu Bolzen zu Bolzen am Duerchmiesser. Schrauwen Dréimoment 12 Nm (1,2 kg/cm).
• Notéiert de Fix an installéiert de Reduzéierer.
• Installéiert den ënneschten Enn vum Release Kabel op der Gearbox an ajustéiert d'Längt vum threaded Enn vum Kabel.

Ersetzen vum Lager a Fräiloossungsgabel Renault Sandero

Ee vun den Zeeche datt d'Verëffentlechungslager ersat muss ginn ass erhéicht Geräischer wann d'Kupplungspedal gedréckt ass.

Beim Ersatz vum Renault Sandero Release Lager wéinst Kaméidi, kontrolléiert den Zoustand vun den Drock Fréijoer Bléieblieder vun der Transmissioun disc. Am Fall vu schwéiere Verschleiung vun den Enden vun de Bléieblieder an de Kontaktpunkte vun de Lager, ersetzen d'Drive-Disk Assemblée.

D'Kupplung Release Lagerversammlung ass op de Guide Bush montéiert a mat der Kupplung Release Gabel verbonnen.

D'Gabel mat sengen Trunnions ass komplett an d'blann Rillen vun der Lagerkupplung agesat a läit op engem Kugellager, deen an d'Kupplungsgehäuse geschrauft ass. D'Gabel ass an enger bestëmmter Positioun fixéiert mat sengem gewellte Gummi-Stiwwel an d'Fënster vum Kupplungshaus agebaut.

• Demontéiert d'Gearbox wann et net ofgebaut gouf fir d'Kupplung ze reparéieren.
• Nodeems Dir d'Verëffentlechungslager laanscht de Guide no vir beweegt, huelt d'Gabel aus de Kupplungsrillen a läscht d'Lager.
• Wann et néideg ass, d'Verëffentlechungsgabel vun engem Renault Sandero Auto z'ersetzen, huelt d'Stiwwel aus dem Crankcase Lach an huelt d'Gabel aus dem Kugelgelenk.
• Wann néideg, huelt de Stëbskapp aus dem Stecker.
• Schmiert d'äusseren Uewerfläch vum Guidebus, d'Splines vun der Inputwelle vun der Gearbox, de Kugelgelenk vun der Verëffentlechungsgabel, d'Uewerflächen vun der Gabel a Kontakt mat der Kugelgelenk an de Busch, mat enger dënnter Schicht vu refractaire Lagerfett .
• Installéiert d'Verëffentlechungsgabel an déi nei Lager- / Kupplungsversammlung (vergewëssert Iech datt se glat a roueg ouni Spill rotéiert) an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung.

Keng zousätzlech Fixatioun vun der Kupplungslosergabel am Lager a Kugelgelenk gëtt zur Verfügung gestallt. Dofir, no der Installatioun vun der Gabel a Lager (an nach méi no der Installatioun vun der Gearbox), rotéiert d'Gabel net an engem vertikale Plang, well dëst kann zu senger Sortie aus de Rillen féieren

Kupplungen.

Ersatz an Upassung vum Renault Sandero Shutdown Kabel

• Fir d'nächst Installatioun z'erliichteren, ier Dir de Kabel erofhuelen, moosst d'Längt vum gratis threaded Deel vum ënneschten Enn vum Kabel (am Adapter).
• Beweegt de Kabel no vir, huelt säin Tipp aus dem Slot vun der Verëffentlechungsgabel.
• Huelt de Schockdämpfer mat Kabelmantel aus der Ënnerstëtzung op der Gearbox.
• Am Passagéierraum ënner dem Instrument Panel trennt d'Enn vum Kabel aus dem Kupplungspedalsektor.
• Ewechzehuelen de Kabel Cover vum Bumper op der Dashboard Schëld an ewechzehuelen de Kabel vun zitt et aus dem Schëld Richtung Moteur compartment.
• Installéiert de Renault Sandero Release Kabel an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung.
• Nodeems Dir den neie Kabel installéiert hutt, maacht déi initial Kabelinstallatioun. Maacht d'Dimensioune respektiv tëscht dem Enn vum Schockdämpfer an der Fräisetzungsgabel (gläich 86 ± 5 mm), wéi och tëscht dem Enn vum Schockdämpfer an dem Tipp vum Kabel (gläich 60 ± 5 mm).
• Wann d'Dimensioune net wéi spezifizéiert sinn, ajustéieren se andeems Dir d'Kabel Enn Upassungsmutter mat der Spärmutter loosst.
• Dréckt d'Kupplungspedal dräimol sou wäit wéi et geet a moosst d'Distanz erëm. Widderhuelen der Upassung wann néideg.
• Vergewëssert Iech datt de fräie Enn vun der Kupplungslosergabel 28-33mm fir den 1,4L Motor an 30-35mm fir den 1,6L Motor reest.

Aktuell Reparatur vun engem Set vu Pedale fir Renault Sandero

Reis. 2. Renault Sandero Pedal Assemblée Komponente

1 - Achsmutter; 2 - Wäschmaschinn: 3, 6, 8 - Spacers; 4 - pedalbushing; 5 - Bremspedal; 7 - Retour Fréijoer vun der Kupplung Pedal; 9 - Pedalachs; 10 - Kupplung Pedal Pad; 11 - Kupplung Pedal; 12 - eng Plack vun enger Plattform vun engem Pedal vun enger Brems; 13 - Pedal Opriichte Klammer.

D'Kupplungspedal 11 (Fig. 2), aus Plastik, ass op der selweschter Achs montéiert mat dem verschweißten Stahlbremspedal 5. D'Achs 9 ass mat enger Mutter 1 op der Klammer 13 op der viischter Schëld vum Gefier montéiert. Kierper.

D'Kupplungspedal geet zréck op seng ursprénglech Positioun vum Fréijoer 7. D'Pedale sinn op d'Schaft duerch Plastiksbüschen befestigt 4. Am Fall vun engem Knuewel oder Stau vun de Pedalen op der Schaft, demontéiert a reparéiert d'Pedalversammlung.

• Trennt de gebogen Enn vum Kupplungspedal Retour Fréijoer vum Enn vun der Pedalmontage Klammer.
• Trennt de Renault Sandero Release Kabel aus dem Kupplungspedalsektor.
• Trennt d'Brems Booster pushrod aus dem Bremspedal.
• Benotzt den zweeten Schlëssel, schrauwen d'Mutter 1 (Fig. 2), déi d'Pedalwelle fixéiert, verhënnert datt de Schaft sech dréit.
• d'Achs aus de Lächer vun de Pedalen an d'Ënnerstëtzung erofhuelen, ofwiesselnd d'Fernbëschung 3, d'Bremspedal 5 Assemblée mat Bëscher 4, d'Fernbushung 6, d'Fréijoer 7, d'Fernbüssung 8 an d'Kupplungspedal 11 mat der Schaft erofhuelen 4 Busch.
• Ewechzehuelen de Plastik bushings aus de Lächer an de Pedalen 4. Ersetzen gedroe oder beschiedegt bushings.
• Reassembléiert d'Pedalversammlung an der ëmgedréint Uerdnung vun der Demontage. Schmiert d'Pedalachs a seng Bëschungen mat enger dënnter Schicht Fett. Wann néideg, installéiert eng nei Kupplung Pedal Retour Fréijoer.
• Connect de Kupplungsreleasekabel an d'Bremsverstärker-Push Staang un d'Kupplung an d'Bremspedalen, respektiv.

Ewechzehuelen Kupplung Deeler Renault Sandero

Mir entfernen de "Kuerf", den ugedriwwene Scheif an d'Verëffentlechungslager fir se am Fall vun engem Echec ze ersetzen.

Si hunn och de "Kuerf" an den ugedriwwene Scheif ewechgeholl beim Ersatz vum Schwéngrad an der hënneschter Kurbelwelle-Uelegdichtung.

Mir maachen Aarbechten an enger Sichtgrouf oder Iwwerpass. Operatiounen sinn op engem Logan Gefier gewisen.

Wann Dir d'Kupplungsdeeler ersetzt, kënnt Dir d'Gearbox net komplett demontéieren (wéi dëst wäert Iech zwéngen ustrengend Operatiounen auszeféieren fir de Subframe ze läschen), awer nëmmen aus dem Motor op déi gewënscht Distanz réckelen.

1. Trennt de Kabelterminal vum "negativen" Terminal vun der Batterie.
2. Ewechzehuelen der fueren aus der lénker Rad.
3. Los de Bolt, deen de lénksen Ënnerframe-Klammer un de Kierper befestegt an d'Mutter loosen, déi d'Klammer un de Suspensionarm festhält.
4. Trennt de Kupplungskabel vun der Kupplungsrelease Gabel an der Transmissiounsbrakett.
5. Trennt d'Transmissiounskontrollverbindung vum Transmissiounsschalter.
6. Ewechzehuelen der Vitesse Sensor.
7. Ewechzehuelen der crankshaft Positioun Sensor.
8. Trennt d'Verdrahtungskabel aus dem Réckliichtschalter.
9. Trennt de Motor Kontroll Harness Connector aus dem Kontroll Sauerstoff Sensor Harness Connector.
10. Ewechzehuelen de Sensor Block aus der Transmissioun Ënnerstëtzung an trennt de Sensor Gürtel vun der Transmissioun Ënnerstëtzung.
11. Ewechzehuelen de Starter.
12. Loosst d'Gearbox Gehäuse Klammer an entfernt d'Verkabelung. Mir schrauwen déi véier Schrauwen aus, déi de Motorkuerbel an d'Gearbox befestigen.
13. Ersat justierbar Arrêten ënner dem Motor an der Gearbox. Ewechzehuelen der hënneschter a lénks Klammeren aus der Muecht Eenheet.
14. Trennt d'Buedemkabel vun der Gearbox aus, schrauwen d'Bolzen an d'Nëss aus, déi d'Gearbox un de Motorblock befestigen.
15. Wärend de bannenzege Gehäuse vum richtege Radfahrtscharnier hält, huelt d'Gearbox aus dem Motor andeems Dir d'Inputswelle vum Kupplungsdisknaf erofhuelt.

An dësem Fall wäert d'Differential Säit Gear Spline Aarsch duerch d'Enn vun der rietser Sprocket Inboard gemeinsame Wunneng eraussträichen. Mir entfernen d'Gearbox vum Motor (op enger Distanz, op där et méiglech ass d'Kupplungsdeeler ze demontéieren) an ënnerstëtzen d'lénks Säit vun der Gearbox um Subframe.

Opgepasst: Beim Ofbau an Installatioun vun der Gearbox däerf d'Gearbox Input Aarsch net op d'Bléieblieder vum Membran Fréijoer raschten, fir se net ze beschiedegen.

Fir d'Verëffentlechungslager z'ersetzen, réckelt se laanscht d'Guidehülse bis zum Enn vun der Transmissiounsinputschacht, entlooss d'Kupplungsrelease aus dem Lager.

Mir entfernen d'Lager (fir Kloerheet gëtt et op der ewechgeholl Gearbox gewisen).

Mir hunn d'Gabel aus dem Kugelgelenk ewechgeholl an d'Enn vun der Gabel aus der Stëbskapp erofgeholl.

Ier Dir d'Lager installéiert, setzt Fett op d'Uewerfläch vum Guidebushing, d'Kupplungsrelease Gabelbeen an d'Gabelkugelgelenk. Mir hunn de gebrochene Gummi-Stiwwel vun der Shutdown-Gabel duerch eng nei ersat.

Installéiert d'Kupplung Release Lager an ëmgedréint Uerdnung.

Beim Installatioun vum Supportlager 2 mussen d'Knollen an de Plastikhaken 1 op der Lagerhülse erakommen.

Nodeems Dir d'Montageblatt tëscht den Zänn vun der Schwéngrad Kroun installéiert hutt an op de Gearbox Montagebolt mam Kapp "11" leet, schrauwen déi sechs Bolzen aus, déi d'Kupplungshaus un de Schwéngrad befestigen.

Mir schrauwen d'Bolzen gleichméisseg, jidderee, net méi wéi een Tour pro Pass, fir de "Kuerf" vun der Kupplung net ze deforméieren.

Wann d'Bolzen schwéier ze schrauwen sinn, schloe mir de Kapp mat engem Hammer mat engem mëllen Metallstrecker.

Mir entfernen den "Kuerf" an d'Kupplungsdisk (fir Kloerheet weisen mir et mat der ofgebauter Getriebe).

Mir installéieren déi ugedriwwe Scheif an de "Kuerf" vun der Kupplung an der ëmgedréint Uerdnung.

Beim Installatioun vun der ugedriwwener Scheif orientéiere mir säin ausstehenden Deel (vum Pfeil gewisen) op d'Kupplung "Kuerf".

Mir positionéieren den "Kuerf" vun der Kupplung, sou datt d'Schlësselschrauwen an déi entspriechend Lächer am "Kuerf" kommen.

Mir setzen d'Zentréierungsdorn (den Zentringsdorn ass gëeegent fir d'Kupplung vu VAZ Autoen) an d'Splines vun der ugedriwwener Scheif an setzen d'Dornschank an d'Kurbelwelleflensloch.

Primed a gläichméisseg zougemaach Géigewier Kupplung Cover Bolzen ze flywheel (een Tour pro Passage).

Schlussendlech d'Bolzen op déi néideg Dréimoment festhalen.

Mir huelen aus der centering mandrel vun der ugedriwwen Scheif.

Mir installéieren d'Gearbox an all déi ewechgeholl Deeler a Versammlungen an der ëmgedréint Uerdnung. Mir maachen Upassung vun der Kupplungsfuerer.

Renault Sandero Kupplung Ersatz

Am Artikel wäerte mir d'Reparatur vun enger Kupplung mat enger manueller Transmissioun vun engem Auto betruechten.

Ewechhuele an Installatioun vun Kupplung

Beim Ersatz vun der Kupplung ass et recommandéiert de ganze Kupplungsset ze ersetzen.

Dir braucht e Tool dat benotzt gëtt fir d'Gearbox ze läschen, wéi och e 11-Schlüssel, e Schrauber; Dir braucht e mandrel fir zentréiert der ugedriwwen Scheif (gëeegent vum VAZ).

Mir installéieren den Auto an engem Vue Lach oder Lift

D'Kupplungsdeckel ass mat sechs Bolzen un de Schwéngrad befestegt.

Wann Dir den alen Kuerf installéiert, behalen d'Positioun vum Kuerf a Relatioun mam Lenkrad fir d'Gläichgewiicht ze garantéieren.

Mir schrauwen déi sechs Schrauwen, déi de Kuerf halen, verhënnert datt de Schwéierrad mat engem Montageblad dréit.

Mir gläichméisseg loosen d'Spannung vun de Bolzen mat engem Tour vum Schlëssel, bewegt vu Bolzen bis Bolzen am Duerchmiesser.

Mat enker Ofschrauwen kënnt Dir d'Bolskäpp mat engem Hummer schloen.

Ewechzehuelen de Kuerf an d'Kupplung disc aus dem Motor flywheel iwwerdeems de Kupplung disc Holding

Nodeems Dir d'Kupplung erofgeholl hutt, kontrolléiert d'Kupplungsscheif.

Rëss an den Detailer vun der ugedriwwener Scheif sinn net erlaabt.

Mir iwwerpréiwen de Grad vum Verschleiung vun de Reibungsbeleidungen.

Wann d'Nietkäpp manner wéi 0,2 mm gesenkt sinn, d'Bussfläche fetteg ass, oder d'Nietgelenken sinn locker, muss d'gedriwwe Scheif ersat ginn.

Wann d'Beleidegung vun der ugedriwwener Scheif fetteg ass, kontrolléiert d'Gearbox Input Aarsch Uelegdichtung.

Et muss vläicht ersat ginn.

Mir iwwerpréiwen d'Zouverlässegkeet vun der Fixéierung vun de Schockdämpferfedern an den Hubbushungen vun der ugedriwwener Scheif, probéiert se mat der Hand an den Hubbëscher ze bewegen.

Wann d'Fréijoer liicht an hire Quelle beweegen oder gebrach sinn, ersetzen d'Disk.

Mir kontrolléieren den axialen Auslaf vun der ugedriwwener Scheif, wann seng Verformung während der externer Untersuchung festgestallt gëtt.

Wann de Runout méi wéi 0,5 mm ass, ersetzt d'Scheif.

Mir iwwerpréiwen d'Aarbechtsreibungsflächen vum Schwéngrad an Drockplack, oppassen op d'Feele vu déif Kratzer, Abrasiounen, Néckelen, evident Zeeche vu Verschleiung an Iwwerhëtzung. Mir ersetzen falsch Noden.

Nodeems d'Nietverbindunge vun der Drockplack a Kierperdeeler loosen, ersetzen mir d'Drockplack.

Duerch extern Inspektioun evaluéiere mir den Zoustand vum Membran Fréijoer "B" vun der Drockplack.

Rëss am Membran Fréijoer sinn net erlaabt. Plazen "B" vum Kontakt vun de Fréijoersbléieblieder mat der Verëffentlechungslager mussen an der selwechter Fliger sinn an net evident Zeeche vu Verschleiung hunn (Verschleiung däerf net méi wéi 0,8 mm sinn). Wann net, ersetzen Discs als Set.

Mir iwwerpréiwen d'Links vun der Verbindung "A" vum Kierper an der Scheif. Wann d'Links deforméiert oder gebrach sinn, ersetzen d'Drockplackmontage.

Duerch extern Inspektioun evaluéiere mir den Zoustand vun den Ënnerstëtzungsringen "B" vum Drock Fréijoer. Réng musse fräi vu Rëss an Zeeche vu Verschleiung sinn.

Ier Dir d'Kupplung installéiert, iwwerpréift mir d'Bewegungseinfachheet vun der ugedriwwener Scheif laanscht d'Splines vun der Inputwelle vun der Gearbox.

Mir applizéieren refractaire Fett op d'Splines vum Hub vun der ugedriwwener Scheif

Wann Dir d'Kupplung installéiert, installéiere fir d'éischt déi ugedriwwe Scheif mat engem Drift

Mir installéieren déi ugedriwwen Scheif sou datt de protrudéierten Deel vum Scheifhub (gezeechent vum Pfeil) op d'Membran Fréijoer vum Kupplungshaus riicht.

Duerno installéiere mir de Kupplungskuerf op dräi Zentrstiften a schrauwen d'Bolzen, déi d'Kurbelkëscht op de Schwéngrad befestigen.

Mir schrauwen d'Bolzen gläichméisseg an d'Bolzen, eng Kéier vum Schlëssel, ofwiesselnd vun engem Bolzen an en aneren am Duerchmiesser. Schrauwen Dréimoment 12 Nm (1,2 kgcm).

Mir huelen d'Patroun eraus an installéieren d'Gearbox.

Mir hunn den ënneschten Enn vum Clutch Release Kabel an d'Transmissioun installéiert an d'Längt vum threaded Enn vum Kabel ugepasst (wéi hei ënnendrënner beschriwwen).

Ersetzen vum Lager a Kupplungslosergabel

Erhéicht Kaméidi am Moment vun der Kupplung mat der Pedal gedréckt beweist de Besoin fir d'Verëffentlechungslager ze ersetzen.

D'Verëffentlechungslager "A", déi mat der Kupplung gesammelt ass (Fig. 1) ass op der Führerhülse montéiert a verbonne mat der Ausléisergabel "B".

D'Gabel gëtt mat Knöchel agebaut a läit op engem Kugelgelenk, deen an d'Kupplungshaus geschrauft ass.

D'Gabel ass mat engem gewellte Gummistiwwel fixéiert, deen an d'Fënster vum Kupplungsgehäuse agebaut ass.

Fir d'Verëffentlechungslager ze entfernen, d'Gearbox erofhuelen (Artikel - Ewechhuele vun der manueller Transmissioun vun engem Renault Sandero Auto)

Beweegt d'Verëffentlechungslager laanscht d'Guidehülse no vir, huelt d'Hülse aus sengen Kupplungsrillen a läscht d'Lager.

Wann et néideg ass, d'Verëffentlechungsgabel ze entfernen, huelt säin Deckel aus dem Lach an der Kupplungsgehäuse an huelt d'Gabel aus dem Kugelgelenk.

Wann néideg, huelt de Staubdeckel vum Stecker ewech

Schmiert d'äusseren Uewerfläch vum Guidebus mat enger dënnter Schicht vu refractaire Fett

Lubricate der Transmissioun Input Aarsch splines

Lubricate release Gabel Kugelgelenk

Schmiert d'Uewerfläch vun der Gabel am Kontakt mat der Kugelgelenk

Schmieren d'Gabelbeen

Installéiert d'Gabel a Fräisetzungslager an ëmgedréint Uerdnung.

Zousätzlech Fixatioun vun der Kupplungslosergabel op der Kupplungsloslager a Kugelgelenk gëtt net zur Verfügung gestallt.

Dofir, no der Installatioun vum Joch a Lager, rotéiert de Joch net an engem vertikale Plang, well et kann aus de Splines vun der Kupplung kommen.

Ersatz an Upassung vum Kupplungskabel

Ier Dir de Kabel erofhuelen, moosse mir d'Längt vum gratis threaded Deel vum ënneschten Enn vum Kabel an der Gearbox.

Rutsch de Kabel no vir, hu mir säin Tipp aus der Groove vun der Ofschaltgabel ewechgeholl

Ewechzehuelen de Kabel Boot Damper aus der Klammer op der gearbox Wunneng.

Trennt den Tipp vum Kabel aus dem Sektor vum Kupplungspedal

Mir huelen d'Kabelhülse aus dem Bumper an d'Schutz eraus an huelen de Kabel eraus, zitt et aus dem Schëld an de Motorraum

Installéiert de Kupplungskabel an ëmgedréint Uerdnung.

No der Installatioun vum Kabel maachen mir d'éischt Installatioun vum Kabel. Mir moossen d'Dimensiounen L a L1, respektiv, tëscht dem Enn vum Schockdämpfer an der Verëffentlechungsgabel, wéi och tëscht dem Enn vum Schockdämpfer an dem Enn vum Kabel.

Gréisst L soll (86±) mm sinn, Gréisst L1 - (60±5) mm. Wann d'Dimensioune sinn net bannent de spezifizéierte Beräicher, ajustéieren se vun der Kabel Enn ajustéieren nut mat der Spär nut loose.

Wéi d'Kupplungsscheifbeleidegung während der Operatioun verschleeft, ännert sech och den initialen Astellung vum Clutch Release Kabel. An dësem Fall bewegt d'Kupplungspedal erop, seng voll Rees erhéicht, an d'Kupplung eng Verspéidung um Enn vun der Pedalrees. An dësem Fall kontrolléiert a restauréiert d'ursprénglech Installatioun vum Kabel mat der Stellmutter op sengem threaded Enn.

Dréckt d'Kupplungspedal dräimol bis zum Arrêt a moosst erëm d'Distanz L an L1. Widderhuelen der Upassung wann néideg.

Mir kontrolléieren datt de fräie Enn vun der Kupplungslosergabel bannent 28-33 mm ass fir en 1,4 Liter Motor an 30-35 mm fir en 1,6 Liter Motor.

Pedal Assemblée Reparatur

D'Kupplungspedal ass aus Plastik.

Et ass op der selwechter Achs mat engem Stahl Bremspedal montéiert. Schaft 9 ass mat der Mutter 1 op der Ënnerstëtzung 13 op der viischter Schëld vum Gehäuse montéiert.

Fréijoer 7 ass installéiert fir de Pedal op seng ursprénglech Positioun zréckzekommen.

D'Pedale si mat Plastiksbüschen un der Achs befestegt.

Wann d'Pedale kräischen oder festhalen, soll d'Pedalversammlung ofgebaut a reparéiert ginn.

Dir braucht zwee Schlësselen fir den 13.

Trennt de gebogen Enn vum Kupplungspedal Retour Fréijoer vum Rand vun der Pedalmontage Klammer.

Trennt de Release Kabel vum Kupplungspedalsektor aus

Trennt d'Brems Booster pushrod aus dem Bremspedal

Mir schrauwen d'Mutter 1 (Fig. 1) déi de Pedalwelle hält, verhënnert datt d'Schaft mat der zweeter Schlëssel dréit.

Mir huelen d'Achs aus de Lächer vun de Pedalen an aus der Klammer eraus, entfernen d'Fernbëschung 3, d'Bremspedal 5, déi mat Bëscher 4, d'Fernbüssung 6, d'Fréijoer 7, d'Fernbushung 8 an d'Kupplungspedal zesummegesat ginn 11 zesummegesat mat bushings 4 vun der Achs.

Mir huelen 4 Plastiksbüschen aus de Lächer an de Pedalen eraus, mir ersetzen déi verschleeft Bëscher.

Mir montéieren d'Pedalversammlung an der ëmgedréint Uerdnung.

Wéi ersetzen d'Kupplung Logan, Sandero

Wéi änneren ech d'Kupplung Renault Logan, Sandero ...

Hallo Lieser vum Aauhadullin.ru Blog. Haut wäerte mir gesinn wéi de Renault Logan Kupplung ersat gëtt. D'Aarbecht ass schwéier, fir d'Kupplung am Auto z'ersetzen, ass et néideg d'Gearbox ze läschen.

Wéi Dir verstitt, musst Dir schaffen, vill wäertvoll Zäit verbréngen! Loosst eis erausfannen wat a wéi Dir vun der Gearbox trennt an trennt an ofbaut, bal d'Halschent vum Auto. Gläichzäiteg lafe mir ënnert dem Auto an an de Motorraum. A menger Kandheet, am Joer 1975, kaaft mäi Papp e gebrauchte Moskvich-403. An hei huet hien stänneg eppes geännert. Ech hu vill Mol mat der Kupplung an der Gearbox gespillt. Ech erënnere mech datt et meng Aarbecht war de Stabilisator ze läschen an z'installéieren, jo, natierlech hunn ech d'Këscht erofgeholl.

Ech erënnere mech drun datt mir d'Gearbox mat him erausgeholl hunn, d'Kupplung fir zwou Stonnen reparéiert hunn, ier dat mir mat him trainéiert hunn!

Kupplung Reparatur

Also, loosst eis d'Renault Logan Kupplung ersetzen: Ier mir d'Kupplung ersetzen, fuere mir den Auto an en Inspektiounsloch.

• D'Ersatz vun der Renault Logan Kupplung fänkt mat der Tatsaach un datt Dir den negativen Batterieterminal trennt.
• Mat engem Schlëssel, a léiwer mat engem Socketkopf (30), fänken mir un, awer schrauwen d'Nëss net vun de viischten Hub vun deenen zwee Rieder.
• Mir setzen d'Jack, erhéijen d'Virrieder an ewechhuelen se.
• Zousätzlech ass et scho méiglech, d'Navmutter komplett ofzeschrauwen a mat engem Kapp (um 16) weiderzemaachen fir d'Kugellager ze demontéieren.

De Renault Logan Kugelgelenk, am Géigesaz zu de VAZ Modeller, ass op d'Bremsfauscht mat engem Cam-Insert befestegt a mat engem Bolzen op der Säit befestigt. Also musst Dir d'Säitbolt ausschrauwen an erauszéien. Füügt e keilfërmege Spike mat engem Spacer oder mächtegen Impaktinstrument an de Schlitz an, öffnen se, huelt de Kugelgelenk aus der Socket.

Montage an Entféierung vum Kugelgelenk gëtt op der Foto hei ënnen gewisen:

Fig 1. Assemblée vum Kugelgelenk

• Mir hunn d'Kugelgelenk op béide Säiten erausgeholl an déi äusseren CV Gelenker aus den Hubs ewechgeholl.
• Och fir d'Bequemlechkeet fir d'Kupplung z'ersetzen, hu mir d'Schutzdeckele vu béide Rieder ewechgeholl.
• Op der rietser Säit hu mir d'Disk ewechzehuelen, se einfach aus dem Sëtz zéien, da kënnt et einfach eraus.
• Ier Dir de lénksen Drive erofhuelen, ass et néideg de Motorschutz ze entfernen an den Ueleg aus der Këscht ze drainéieren.
• Da musst Dir de Bumperschutz erofhuelen, se sinn ënner, an den Ecker vum Bumper. Si gi mat zwee Clips an dräi selbsttappende Schrauwen op all Schild befestigt.
• Den ënneschten Deel vum Bumper, deen un de Subframe befestegt ass, hu mir mat engem T30 Open End-Schlüssel ofgeschrauft.
• D'Auspuffleitung mam Kapp (10) ofschrauwen.
• Nom Ofschrauwen ass et néideg de Sauerstoffsensor (Lambda Sonde) aus dem Stecker ofzeschrauwen.
• Als nächst läscht den zweeten Sauerstoffsensor deen nom Katalysator installéiert ass.
• Mir entfernen zwee oder dräi Gummibänner aus dem Schalldämpfer, op deem de Schalldämpfer hängt, op d'Säit gesat, sou datt et eis net beim Ersatz stéiert.
• Mir hänken den Schalldämpfer mat engem Kabel um Enn vum Auto.

Mir hunn e fräie Raum fir de Subframe ze läschen ...

• Och wann Dir en Auto mat Lenkung hutt, da musst Dir d'Befestigung vun der Lenkungsleitung op de Subframe ofschrauwen, dëst gëtt mat engem Schlëssel gemaach (vun 10).
• De Lenkstack ass mat zwee Bolzen un de Subframe vun uewen befestegt. Mir packen se mat engem Schlëssel (um 18).
• Mir hunn d'Klammer fir den hënneschte Motormount ofgeschrauft, awer net alles. Als éischt loosse mir den hënneschte Bolt aus der Klammer eraus, et ass net néideg fir se komplett ofzeschrauwen, an dann schrauwen mir de Front Bolt aus dem Këssen an entfernen d'Klammer aus der Groove vum hënneschte Bolt. D'Klammer bleift um Subframe.

Opgepasst op de Killmëttel Heizkierper. Si hu verschidde Bras. Bis 2008 war de Heizkierper mat Säitklammeren um Kierper befestegt. An no 2008 huet de Heizkierper ugefaang op vertikale Bolzen ze installéieren, déi am Subframe abegraff sinn.

Also wann Dir en Auto no 2008 gemaach hutt, musst Dir et un d'Hood-Latch Panel bannen sou datt et net fällt wann de Subframe ewechgeholl gëtt. Bind et mat Draht oder staarken Seel hannert dem Heizkierperdiffusor. Dir musst op zwee Punkten binden, riets a lénks. Soss wäert een Enn ënnerzegoen.

Et ass Zäit fir de Stretcher. Mat engem Schlëssel (17) wéckele mir véier Bolzen, d'Bolzen sinn an den Ecken vum Subframe. D'Réck vum Subframe ass mat de selwechte Bolzen un de Kierper befestegt wéi d'Stabilisatorbüschen. Zur selwechter Zäit kënnt Dir den Zoustand vun dëse Bëscher kontrolléieren an, wann néideg, se ersetzen.

Fig. 3. Stretcher

Nodeems Dir de Subframe ofgeschaaft hutt, d'Ueleg aus dem Kurbelhaus erofhuelen an de lénksen Drive erofhuelen. D'Renault Logan Eenheet, am Géigesaz zu de VAZ Modeller, gëtt installéiert andeems d'Anther mat dräi Bolzen (13) op de Kierper befestegt ass.

De Prozess vun der Demontage vun der Gearbox fänkt un fir d'Bequemlechkeet fir d'Kupplung z'ersetzen. Dofir ginn ech eng Foto mat den Bezeechnungen vun den néidegen Deeler beim Ofbau vun der Këscht:

Fig 4. Kontrollpunkt, Top Vue

1. Kupplungsgabel, 2. Füllkappe, 3. Transmissiounsgehäuse, 4. Rear Transmission Cover, 5. Reverse Light Switch, 6. Breather, 7. Shift Mechanism, 8. Shift Hiewel, 9. Link 10. Shift Hiewel, 11 Speed ​​​​Sensor, 12. Kupplungsgehäuse, 13. Uewer Mount Bolt Lächer, 14. Motorraum Harness Mount, 15 Kabeldeckel Montéierungsbefestigung, Kupplungsaktuator Véier Motor Ueleg Pan Fir Crankcase Bolts Kupplungen, nach net an dësem Bild gewisen, sinn läit um ënnen vun der crankcase. An op der lénker Säit, wou d'Klammer fir d'Motorraum-Garness läit, ginn et zwee méi Bolzen fir d'Buedemleitung an de Këschtkierper ze befestigen.

Reis. 5. Bolzen fir d'Ueleg Pan an d'Kupplungsgehäuse ze befestigen

Fig 6. Erklärungen fir d'Figur

• Nodeems Dir de lénksen Block ewechgeholl huet, niewendrun, liicht no lénks, gëtt et e Récksensor (Pos. 15 an der Fig. 4).
• Dann, op der lénkser Säit vun der hënneschter Ofdeckung vun der Gearbox, fanne mir zwee Bolzen fir d'Befestigung vun den "Buedem" Drot (Fig. 6), ofschrauwen se a setzen se op d'Säit, sou datt se net an der Zukunft stéieren.
• Da loosst d'Motorraum-Garness aus der Klammer (Fig. 4, Pos. 14).
• De Lenkungsschlauch muss gespannt a gebonnen ginn, sou datt et net fällt an d'Aarbecht stéiert.
• Mir entfernen d'Kupplungsfuererkabel, d'éischt säin Enn vun der Kupplungsgabel erofhuelen (Fig. 4, Pos. 1), an dann d'Schëller aus senger Ënnerstëtzung erofhuelen (Fig. 4, Pos. 15).
• Elo ass et den Tour vun de véier Schrauwen an der Figur 5.
• Trennt de Geschwindegkeetssensorverbindung (Fig. 4, Pos. 11), et kann einfach ewechgeholl ginn, Dir musst de Fändel drécken an de Stecker erop zéien.
• Als nächst, benotzt de Schlëssel (vun 13), loosst d'Klemm, déi d'Gearbox-Kontrollstabe op säin Hiewel befestigt (Fig. 4, Pos. 10).

E wichtege Punkt beim Ersatz vun der Kupplung op engem Renault Logan Auto! Ier Dir de Stab erofhuelen, ass et néideg op all praktesch Manéier (zum Beispill mat Lack) d'relativ Positioun vun der Staang an dem Hiewel ze markéieren fir seng Upassung an der Zukunft net ze stéieren. Mir hunn et fäerdeg bruecht déi zwee Startschrauwen ofzeschrauwen, well d'Schrauwen déi se halen och d'Këscht halen. Et gëtt eng aner Startschoss, awer mir wäerte se spéider ewechhuelen.

De nächste Schrëtt fir d'Kupplung z'ersetzen ass de Crankshaft Positioun Sensor Connector ze läschen. Wann de Stecker net geläscht ka ginn, kënnt Dir einfach déi zwee Bolzen ausschrauwen, déi et an d'Kupplungsgehäuse befestigen an se komplett erofhuelen. E Bild vun dësem Connector gëtt ënnendrënner an der Figur 7 gewisen.

Reis. 7 Crankshaft Positioun Sensor

Kuckt op d'Foto wou de Sensor um Motor läit an d'Plaz vum Augebolt, wat an de folgende Schrëtt nëtzlech ass:

Reis. 8 Crankshaft Positioun Sensor Plaz an eyebolt

Als nächst musst Dir de Motor hänken. An Kupplung Ersatz Servicer, Autoen benotzen speziell Racken. Wien Reparaturen an der Garage mat sengem eegenen Hänn mécht, kënnt op wat hie kann. Ech hunn eng Kéier laang nogekuckt wéi e Frënd zwee Staang adaptéiert huet fir d'Renault Logan Kupplung ze ersetzen.

Et huet ausgesinn wéi d'Foto hei drënner:

Reis. 9 Motor Installatioun Method fir Kupplung Ersatz

Nëmmen dann huet e Frënd décke Stol Drot benotzt amplaz Stealth. Andeems Dir een Enn duerch d'Ae Bolzen passéiert an de Strahl op déi gewënscht Längt ëmdréit. Dës Optioun ass méi einfach a méi bëlleg ze maachen, well Dir braucht net no engem Bolzen ze sichen, en Haken ze verschweißen.

Hei hutt Dir! Mir hänken de Motor aus, da musst Dir de lénksen Motormount erofhuelen. Tëscht dem Kraaftlenkzylinder an dem Haaptbremszylinder, vun uewen, wäit ënnen, sinn dräi Klammermontage Bolzen op der lénker Motormount siichtbar. Mat engem Verlängerungsschnouer an engem Kapp (um 16) schrauwen mir dës dräi Bolzen of.

D'Erscheinung vun der Klammermontage mat der Klammer gëtt op der Foto hei ënnen gewisen:

Reis. 10 Lénks Motor Mount mat Klimaanlag

Op dëser Etapp vun der Kupplung vun Renault Logan Autoen mat manueller Transmissioun ersat, musst Dir de Motor e bëssen erofsetzen andeems Dir de Pin op de virdrun installéierte Cross-Member ofschrauwen. Dir musst et erofsetzen wann déi entspriechend Ënnerstëtzung et erlaabt, awer gläichzäiteg musst Dir sécher sinn datt de Gummi Këssen, deen an der Ënnerstëtzung gebaut ass, net brécht. Mir hunn Zougang zu den zwou ieweschte Schrauwen vum Kupplungshaus (Fig. 4 pos. 13) an d'Atem.

Mir huelen d'Atmung ewech a gesinn datt mir elo déi drëtt Startschraube kënnen ofschrauwen. Dräi Schrauwen loosen. Eis mechanesch Këscht gouf mat zwee Bolzen an Nëss geséchert. Wann Dir vun der Säit vun der hënneschter Cover vun der Transmissioun kuckt, lénks, ënner der Kupplungsgabel, ass et eng Mutter.

Fir Kloerheet, hei ass eng Foto vun dëse Posts:

Reis. 11 lénks Pin

An déi zweet amplaz nieft dem rietse Lenkradsitz:

Reis. 12 Zweet Pin op Réck

Nodeems mir en Assistent gefrot hunn d'Këscht ze halen, schrauwen mir dës zwee Nëss aus de Knäppercher, huelt se a suergfälteg op de Buedem erof. An dësem Fall ass et néideg bedeitend Efforten ze maachen, well d'Këscht schwéier ass an et ass néideg et aus de Racken ze läschen andeems se e bësse schüttelen.

Gutt, hei hu mir gratis Zougang zu der Kupplung:

Reis. 13 Zougang zu der Kupplung fir Ersatz

Zënter datt d'Haus ewechgeholl gouf, ass den éischte Schrëtt d'Verëffentlechungslager ze kontrolléieren. Mir drécken d'Kupplungsgabel a kucken wéi einfach d'Verëffentlechung laanscht seng Guideachs beweegt. Da kucke mir wéi d'Verëffentlechungslager rotéiert, wann et Kaméidi oder Zréck mécht, da sollt et ersat ginn.

Als nächst benotzt de Socketkop (um 11) fir de Kupplungskuerf zesummen mat der Scheif ze läschen a seng Zoustand z'iwwerpréiwen. Wann d'Bléieblieder vum Kuerf ongläich oder schwéier Verschleiung hunn, da sollt de Kuerf ersat ginn. Mir studéieren den Zoustand vun der Kupplung disc.

Ech maachen dat: Ech huelen d'Disc mat béiden Hänn a schüttelen et schwéier, wann d'Disc-Sprénger dangle, da muss se ersat ginn. Et ass och ënnerläit fir Ersatz wann d'Nieten an d'Reibungslinnen manner wéi 0,2 mm verstoppt sinn, an och wann d'Füttern geknackt oder staark geöl sinn.

Als nächst kucke mir d'Verschleiung vun de Reibungspunkte vum Schwéngrad a Kuerf. Et sollt keng déif Kratzer, Abrasiounen, a Verschleiung sollt kleng an eenheetlech an engem Krees sinn.

D'Kupplung installéieren

Ier Dir en neie Kupplungskit installéiert, ass et recommandéiert de Schwéngrad am Kontaktberäich mat der Scheif ze entfetten. Wann Dir e Kupplung Kit kaaft fir de Renault Logan z'ersetzen, ass et wichteg datt et d'Installatiounsinstruktiounen op der Foto hei ënnen enthält.

Bild 14 Kupplung Kit

Beim Installatioun vun der Kupplung muss d'Scheif mat engem ausstehenden Deel op de Kuerf positionéiert ginn. Mir installéieren d'Disk an de Kuerf op de Schwéngrad, setzen d'Guidehülse an der Foto hei uewen, bis et an der Mëtt vum Kuerf stoppt. Dëst ass néideg fir d'Positioun vun der Scheif a Kuerf op der Schwéngrad ze zentréieren. Als éischt prime mir all d'Bolzen am Kuerf, a schrauwen se se graduell mat enger Kraaft vun 12 N∙m. Gutt, nodeems mir d'Kupplung ersat hunn, setzen mir d'Gearbox zréck. All dëst gëtt an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung gemaach.

No der Installatioun vun der Gearbox verbannen mir all d'Stecker an installéieren de Kupplungsreleasekabel op senger Plaz. Mir passen hir Spannung mat den Ennnëss un, wou se un d'Kupplungsgabel befestigt. Mir verbannen och all Staang a Réier op hir Plazen. Reinstalléiert déi ewechgeholl Motormounts. Mir hunn de Stud vum Strahl geléist, op deem de Motor suspendéiert gouf.

Wann Dir d'Transmissioun Kontroll Staang op Ärem Hiewel installéiert, vergiesst net seng relativ Positioun mat Lack ze markéieren. Si mussen no dësen Etiketten installéiert ginn. Soss musst Dir zousätzlech mat der Upassung vun der Gangverréckelung këmmeren.

Da kënnt Dir béid Wirbelen, Kugelgelenk a Rieder op hir Plazen installéieren. Vergiesst net Ueleg an d'Gearbox ze addéieren an Dir kënnt den Auto fir eng Testfahrt starten. Héiert wéi d'Maschinn glat leeft, liicht verréckelt an ouni extrane Geräischer.

Mam Ersatz vun der Kupplung hunn ech en Dag verbruecht a war frou datt ech et selwer fixéiert hunn. Den Haapt huet den Apparat studéiert a geléiert wéi d'Kupplung an engem Renault Logan, Sandero Auto ersat gëtt.