Honda Civic Clutch Ersatz

Fir d'Aarbechte fir d'Crankcase ze läschen an de Kupplungsset z'ersetzen, braucht Dir déi folgend Lëscht vun Tools:

• Wrenches a Bits, am beschten an engem Set vun 8mm bis 19mm.
• Verlängerungskabel a Ratchet.
• Installéieren.
• Abnehmbare Schlëssel fir de Kugelgelenk ze läschen.
• Kapp 32, fir d'Navmutter.
• Eng 10-Punkt Socket, dënnwandeg mat 12 Kanten, wäert gebraucht ginn fir de Kupplungskuerf ofzeschrauwen.
• Besonnesch Schlëssel fir d'Ofdreiwung vun der Transmissiounsueleg.
• Eng zentréierend Dorn fir d'Kupplungsscheif ass während der Installatioun erfuerderlech.
• Klammern fir d'Front vum Auto ze hänken.
• Jack.

Ze ersetzen, preparéieren all déi néideg Ersatzdeeler an Elementer am Viraus.

• Neie Kupplung Kit.
• Transmissioun Ueleg.
• Bremsflëssegkeet fir d'Bluttung vum Kupplungssystem.
• Fett "Litol".
• Universal Schmierstoff WD-40.
• Propper Stoffer a Handschuesch.

Elo e bëssen iwwer d'Prozedur fir d'Kupplung op engem Honda Civic z'ersetzen:

1. Ewechzehuelen der gearbox.
2. Ewechzehuelen der installéiert Kupplung.
3. Installatioun vun enger neier Kupplung.
4. Ersetzen vum Release Lager.
5. Gearbox Installatioun.
6. Reassembling virdrun demontéiert Deeler.
7. Neien Iwwerdroung Ueleg ass gefëllt.
8. Spull de System.

Loosst eis elo all Punkte vum Plang an Uerdnung méi no kucken.

Ewechzehuelen der gearbox

Fir d'Këscht ze disassemble, musst Dir e puer Deeler an Komponente vum Auto disassemble. Dëst beinhalt d'Batterie, Starter, Kupplung Sklavenzylinder an Iwwerdroungsmontage. Drain d'Transmissioun Ueleg aus dem System. Desaktivéiere vum Gefiergeschwindegkeet an ëmgedréint Sensoren.

Dir musst och de Verréckelung Hiewel an Torsioun Bar trennt, trennt der driveshafts, an endlech de Motor Wunneng trennt. Duerno kann d'Gearbox ënner dem Auto geläscht ginn.

Ewechzehuelen der installéiert Kupplung

Trennt de Kupplungskuerf.

Ier Dir de Kupplungskuerf erofhuelen, ass et néideg den Zentréierungsdorn an der Nabe Disc ze installéieren. Wann dat net gemaach gëtt, fällt d'Kupplungsscheif einfach beim Ofhuelen vum Kuerf erof, well se eleng vun der Drockplack vum Kuerf gehal gëtt, déi den ugedriwwene Scheif géint de Schwéngrad dréckt. Spär d'Kupplungsversammlung vun der Rotatioun a fänkt un de Kupplungskuerf ze trennen. Fir d'Montage Bolzen ofzeschrauwen, braucht Dir en 10-Punkt Kapp mat 12 Kanten an dënnem Maueren.

Ewechzehuelen der Kupplung disc.

Wann de Kuerf ewechgeholl ass, kënnt Dir weidergoen fir déi ugedriwwe Eenheet ze läschen. Nodeems Dir d'Disk ewechgeholl hutt, kontrolléiert se visuell op Schued a Verschleiung. D'Reibungsbeleidegungen vun der Scheif si besonnesch ufälleg fir Verschleiung, wat zu der Bildung vu Rillen op de Reibungslinnen vum Kupplungskuerf féieren. Kontrolléiert d'Schockdämpferfedern; Si kënne Spill hunn.

Trennt de Schwéngrad fir de Pilotlager ze ersetzen.

An all Fall ass et néideg der Lenkrad ze disassemble, och wann et keng Unzeeche vun zouzedrécken weist an net Ersatz brauch. Entfernung erlaabt Iech den externen Zoustand vum Schwéngrad ze bewäerten an hëlleft Iech op de Guidelager ze kommen, deen ersat muss ginn. D'Lager gëtt an d'Mëtt vum Schwéngrad gedréckt, a fir se z'ersetzen, musst Dir déi al ewechhuelen an den neien drécken. Dir kënnt déi al Pilotlager vun der Säit ewechhuelen, déi iwwer dem Schwéngrad erausstécht. Mat dem alen Lager ewechgeholl, huelt dat neit a schmiert dobausse mat Fett, setzt se dann virsiichteg an d'Mëtt vum Schwéngrad op de Sëtz bis et géint den Haltring steet. Planzung et wäert net schwéier sinn; e awl aus Schrottmaterialien wäert praktesch kommen.

Installatioun vun engem neie Kupplung Kit.

Nodeems Dir de Pilotlager ersat hutt, installéiert d'Schwéngrad erëm a benotzt en Drift fir d'Drockplack z'installéieren. Deckt de ganze Frame mat dem Kuerf a gleichméisseg fest déi sechs Montagebolten, déi op de Lenker goen. Nodeems Dir den Installatiounsprozess ofgeschloss hutt, läscht d'Zentéierungsdorn a fänkt d'Gearbox z'installéieren.

Ersetzen d'Verëffentlechungslager

D'Verëffentlechungslager muss all Kéier wann d'Kupplung ofgebaut gëtt a seng Komponenten ersat ginn. Et läit op der Input Aarsch, oder éischter op sengem Trunnion, an ass um Enn vun der Kupplung Gabel befestegt. De Fräiloosshebel gëtt zesumme mat der Gabel ofgeschaaft andeems de Kugelféier ofgeschalt gëtt, deen d'Kupplungsgabel hält, déi dobausse läit. Ier Dir en neien Ausléiser installéiert, schmiert d'Innere vun der Ausléisergroove an de Schaftjournal mat Fett. Zousätzlech soll d'Gabel och geschmiert ginn, wou se mam Lager, de Kugelstiftsitz an d'Ausdrockung, déi fir de Kupplungsslavezylinder-Pusher geduecht ass, kontaktéiert. Dann engagéiert d'Verëffentlechung mat der Kupplungsgabel a rutscht se op de Schaft.

Installatioun vun der gearbox

Benotzt e Jack an hieft d'Transmissioun bis de Kupplungsdisknub den Input Schaftjournal läscht. Als nächst kënnt Dir d'Gearbox mam Motor verbannen. Gitt virsiichteg d'Crankcase Achs an den Disc Hub; dëst kann schwiereg sinn wéinst Mëssverstäerkung vun de Splines, also sollt Dir d'Gehäuse an engem Wénkel ëm seng Achs rotéieren bis d'Splines zesummekommen. Dann dréckt d'Gearbox op de Motor bis et stoppt, et ass néideg datt d'Längt vun de Bolzen fir d'Befestigung genuch ass, zéien se, an doduerch d'Gearbox ausdehnen. Wann d'Këscht op der Plaz ass, fänkt un déi ofgebauten Deeler ze montéieren.

Gitt nei Ueleg an d'Transmissioun.

Fir dëst ze maachen, musst Dir de Füllstecker ofschrauwen an en neien Ueleg op den erfuerderlechen Niveau ausfëllen, dat heescht bis iwwerschësseg Ueleg aus dem Füllloch erauskënnt. Den Hiersteller recommandéiert d'Original Transmissioun Ueleg fir Autoen ze fëllen - MTF, et gëtt ugeholl datt d'Gearbox méi glat a präzis funktionnéiert, an d'Qualitéit vum gefëllten Ueleg hänkt vum Liewensdauer vun der Gangkëscht of. Fir den Ueleg ze fëllen, benotzt e Container vum erfuerderleche Volumen an e Schlauch esou déck wéi d'Drainloch. Befestegt e Container an d'Gearboxhaus, niddere een Enn vum Schlauch an de Container an deen aneren an d'Crankcase Drain Loch, wielt de kürzeste Schlauch, sou datt den décke Transmissiounsueleg méi séier fléisst.

Blot de Kupplungssystem.

Fir de System ze bléien brauch Dir e Schlauch; Dir kënnt dee selwechte benotzen dee benotzt gouf fir nei Ueleg ze fëllen, eidel Behälter, Bremsflëssegkeet, asw. Öffnen d'Drainventil vum Kupplungsslavezylinder mat engem 8mm-Schlüssel, setzt e Schlauch drop, senkt den aneren Enn an e Container, an deem Dir d'Bremsflëssegkeet fir d'éischt fëllt, de Schlauch soll dran gedréckt ginn.

Da fänkt un ze pompelen. Wann Dir Bremsflëssegkeet an de Reservoir bäidréit, musst Dir gläichzäiteg d'Kupplungspedal drécken. Wann de Pedal feelt, hëllefe se zréck ier d'Retourkraaft erschéngt. Wann de Pedal fest ass, drain de Flëssegkeet bis keng Loftblasen méi aus dem Drainschlauch kommen. Zur selwechter Zäit behalen de Kupplungszylinder-Reservoir am Aa, sou datt de Flëssegkeetsniveau net ënner dem zulässleche Minimum fällt, soss mussen all Aktiounen vun Ufank un duerchgefouert ginn. Wann de Prozess fäerdeg ass, öffnen den Drainventil um Kupplungsslavezylinder a füügt Flëssegkeet an de Reservoir op de maximalen Niveau.