Ersatz vun der Zahnriemen op engem VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

Inhalt

Timing Rimm Plaz
Wéini ass et néideg de Gürtel z'änneren?

Ersatz vun der Timing Rimm op engem VAZ 2113-VAZ 2115

Den Timing Rimm synchroniséiert Motor Operatioun. Ouni et wäert den Auto einfach net starten, a wann et funktionnéiert an de Gürtel brécht, flitt et eraus, an de Motor stoppt direkt. A wann de Motor d'Ventile béien, wäert et net nëmmen ophalen, mä och d'Ventile béien. True, dat gëllt net fir 8-Ventil Autoen vun der Famill Samara-2. D'Band muss op Zäit geännert, iwwerwaacht a gepréift ginn. Gürtelbriechung, Flyout an aner Probleemer hänkt vun der Qualitéit vum Gürtel a Pompel of. Mir recommandéieren Iech ëmmer en neie Gürtel mat Iech am Kofferraum ze droen, well den Ersatz en einfachen a kuerze Prozess ass. Dës Perspektiv ass vill méi schéin wéi en Decompte wäit vun Heem, Garage oder Tankstell. Hei wäert nëmmen en Tug oder e Kran Iech retten.

Opgepasst!

Dir braucht déi folgend Tools: Schlësselen, e 10mm Socket-Schlüssel, e Montagespatel (verfügbar an engem Autogeschäft zu engem bezuelbare Präis, awer en décke a staarke Schrauendräger wäert amplaz maachen), e spezielle Schlëssel fir d'Spannungsroll ze dréinen (zwee dënn Drills an e Schrauendräger wäert amplaz maachen) ), Clamp mat Gewerkschaftskäpp.

Timing Rimm Plaz

De Gürtel ass verstoppt ënner engem Deckel vu Dreck an aner Dreck. Dëse Cover ass aus Plastik gemaach a kann einfach ewechgeholl ginn andeems d'Montageschrauwen ofschrauwen. Nodeems Dir de Cover ofgeschaaft hutt, erschéngt de ganze Timingmechanismus virun Ären Aen (ausser fir d'Pistons, hir Verbindungsstäbchen, Ventile, etc., déi am Zylinderblock sinn). Als nächst verëffentleche mir eng Foto wou de Gürtel kloer sichtbar ass (mat engem roude Pfeil uginn), an d'Nockenwelle gëtt mat engem bloe Pfeil gezeechent, d'Pompel gëtt mat engem grénge Pfeil gezeechent, an d'Spannungsroller (justéiert d'Gürtelspannung) ass mat engem giele Pfeil uginn. Erënneren der uewen Detailer.

Wéini ass et néideg de Gürtel z'änneren?

Et ass unzeroden et all 15-20 dausend Kilometer ze kontrolléieren. Visuell Zeeche vu Verschleiung sinn offensichtlech: Spuere vum Ueleg, Verschleismarken op der Zännoberfläche vum Gürtel (séchert d'Rollen an hält de Gürtel), verschidde Rëss, Falten, Peeling Gummi an aner Mängel. Den Hiersteller recommandéiert all 60 km Ersatz, awer mir recommandéieren net sou laang Intervalle.

Ersatz vun der Timing Rimm op engem VAZ 2113-VAZ 2115

Réckschrëften

1) Als éischt huelt de Plastikdeckel, deen d'Band aus Dreck, all Zorte vu Waasser a Fett ofdeckt. De Cover gëtt wéi follegt ewechgeholl: Huelt e Schlëssel oder Socket Schlëssel a schrauwen déi dräi Schrauwen déi de Cover halen (op der ënneschter Foto sinn d'Schrauwen scho ofgeschrauft). Zwee Bolzen sinn op der Säit präsent an halen de Cover zesummen, an een ass an der Mëtt. Andeems Dir se ofschrauwen, kënnt Dir de Motordeckel aus dem Auto erofhuelen.

2) Elo schalt den Auto aus andeems Dir den negativen Terminal vun der Batterie ewechhuelt. Dann ewechzehuelen den Alternator Rimm; Fir Detailer, liest den Artikel: "Den Alternatorgurt op engem VAZ ersetzen." Setzt de Kolben vum véierten an éischte Zylinder op TDC (TDC). Einfach gesot, béid Piston si komplett riicht, ouni Wénkel. D'Publikatioun wäert Iech nëtzlech sinn: "De Piston vum véierten Zylinder bei TDC op engem Auto installéieren."

3) Dann huelt e "13" Schlëssel a benotzt et fir d'Spannungsroller Montagemutter liicht ze loosen. Loosst bis d'Roller ufänkt ze dréinen. Da dréit d'Roller mat der Hand fir de Gürtel ze loosen. Gräift de Gürtel a läscht se virsiichteg vun de Rollen a Pulleys. Dir musst vun uewen ufänken, mat der Nockenwelle. Et wäert net méiglech sinn all d'Rollen ze entfernen, sou datt mir just de Gürtel vun uewen erofsetzen.

4) Nächst, ewechzehuelen déi riets viischt Rad (Ewechhuele Uweisunge sinn hei sinn: "Korrekt Ersatz vun Rieder op modern Autoen"). Huelt elo e Socket oder all aner Schlëssel, dee benotzt ka ginn fir de Bolzen ofzeschrauwen, deen d'Generator Drive Pulley hält (d'Riehm gëtt mam roude Pfeil ugewisen).

Opgepasst!

De Schraube gëtt mat der Hëllef vun enger zweeter Persoun (Assistent) an engem Montagespatel (oder engem décke Schrauber mat enger riichter Blade) ofgeschrauft. Op der lénker Säit (an der Reesrichtung vum Auto) vum Kupplungsgehäuse, huelt de Stecker mat rout markéiert. Dann gëtt e Spatel oder Schrauber tëscht den Zänn vum Schwéngrad agebaut (d'Zänn sinn blo markéiert); D'Steierrad kann net dréien. Dir musst Kraaft benotzen, den Haapt Saach ass et net ze iwwerdréien. Nodeems Dir de Bolt ofgeschrauft hutt, huelt d'Rulle ewech a setzt se op der Säit!

5) Dir hutt elo excellent Zougang zu der crankshaft pulley a Gürtel. Am leschte Moment gëtt de Gürtel vun der ënneschter Riem erausgeholl. Et ass elo komplett ewechgeholl ginn.

Opgepasst!

Och wann dëst net fir 8-Ventil Autoen vun der Samara Famill gëlt, loosst eis fir allgemeng Informatioun erklären: Dir sidd net gewinnt mat der Verréckelung vun der Nockenwelle an der Kurbelwelle wann de Rimm ewechgeholl gëtt. Wann net, da gëtt d'Ventil Timing ofgeworf (si sinn einfach ze setzen, Dir musst de Schwéngrad an d'Rieder no de Marquage setzen). Wann Dir d'Rulle dréit, zum Beispill op e fréiere 16 Ventil, kënnt de Ventil mat der Kolbengrupp zesummen a si kënnen e bësse béien.

Kader

1. Geféiert an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entfernung aus der Sequenz, andeems Dir e puer Nuancen berücksichtegt:

Als éischt empfeelen mir d'Roller an d'Spannungsroller aus Dreck a verschiddenen Zorte vu Fett ze botzen, déi mat der Zäit accumuléieren;
no Botzen, entfetten d'Rollen an d'Spannroller mat Wäissgeescht;
lafen d'Installatioun.

Installéiert de Rimm op der Pullie vun ënnen als éischt, schafft Äre Wee erop. Et wäert kräischen wéi Dir et riicht, also zitt et mat der Hand a gitt sécher datt et riicht ass an d'Riesselen net verréckt sinn. No der Installatioun, vergewëssert Iech datt d'Marken passen, da fuert weider fir d'Spannungsroll ze installéieren. Installéiert de Gürtel op d'Spannungsrolle (kuckt Foto 1), rutscht se dann erof an installéiert d'Generator Drive Pulley op senger Plaz. Vergewëssert Iech datt d'Rulle Lach mam Label A mat der Montagehülse mam Label B an der zweeter Foto passt. Wann Dir en Dréimomentschlüssel hutt (eng praktesch Saach, déi Iech erlaabt d'Bolzen an d'Nëss op e bestëmmte Punkt ze spannen ouni se ze iwwerspanen), dréit de Bolzen, deen d'Alternator-Driebeschrauwen hält. Spannmoment 99–110 Nm (9,9–11,0 kgfm).

Wann et ongeféier 90 ° dréit (Foto 4), da gëtt de Gürtel korrekt ugepasst. Wann net, widderhuelen d'Upassung.

Opgepasst!

En iwwerdriwwenen Gürtel verursaacht Ausfall vun der Roller, Gürtel a Pompel. E schwaache a schlecht gespannte Gürtel spréngt vun den Pulley Zänn beim Fuere mat héijer Geschwindegkeet an stéiert de Ventil Timing; de Motor wäert net richteg schaffen.

2. Nodeems Dir d'Deeler op der Plaz installéiert hutt, gitt sécher d'Ausrichtung vun de Marken ze kontrolléieren an d'Gürtelspannung ze kontrolléieren.