Timing Rimm Ersatz fir Lada Kalina

Dëse russesche Auto gehéiert zu der zweeter Grupp vu klengen Autoen. D'Produktiounsaarbechter hunn ugefaang d'Lada Kalina 1993 ze designen, an am November 2004 gouf se a Produktioun gesat.

No Client Ëmfro, huet dësen Auto véiert Plaz an der Popularitéit Bewäertung vun Autoen an Russland. D'Motore vun dësem Modell si mat engem Rimm-Undriff Ventil Mechanismus equipéiert, sou wäert et nëtzlech sinn fir d'Besëtzer vun dësem Gefier, wéi och fir jiddereen, deen interesséiert ass, ze léieren wéi den Timing Rimm mat Lada Kalina 8 Ventile ze ersetzen .

VAZ 21114 Motor

Dës Kraaft Eenheet ass en Injektiouns Benzinmotor mat engem Aarbechtsvolumen vun 1600 cm 3. Dëst ass eng aktualiséiert Versioun vum Motor VAZ 2111. Zylinderblock ass Goss, véier Zylinder sinn an enger Rei arrangéiert. De Ventilzuch vun dësem Motor huet aacht Ventile. Injector erlaabt däitlech d'Dynamik vum Auto a Brennstoffeffizienz ze verbesseren. No senge Parameteren entsprécht et Euro-2 Normen.

Am Ventilmechanismus Drive gëtt en Zänngürtel benotzt, wat d'Käschte vun der Kraaft Eenheet e bësse reduzéiert, awer erfuerdert qualitativ héichwäerteg a rechtzäiteg Ënnerhalt vum Timing Drive. Den Design vum Kolbenkopf enthält Ausnahmen, déi d'Méiglechkeet vu Schued un de Ventilmechanismus komplett eliminéieren wann den Timinggurt beschiedegt oder falsch installéiert ass. Hiersteller garantéieren eng Motor Ressource vun 150 dausend Kilometer, an der Praxis kann et méi wéi 250 dausend Kilometer ginn.

Ersatz Prozedur

D'Operatioun ass net eng Aarbecht vu besonnescher Komplexitéit, keng speziell Ausrüstung ass erfuerderlech, et ka gutt vun den Hänn vum Besëtzer vun der Maschinn duerchgefouert ginn. Zousätzlech zu de Standard-Set vu Schlësselen, braucht Dir e gudde Schlitz a flaach Schrauber. Autojack, Autobunnsstütze, Radschock, Schlëssel fir d'Roller um Spann ze dréinen.

Beim Ersatz kënnt Dir all flaach horizontale Beräich benotzen, op deem d'Maschinn installéiert ass. D'Operatiounsinstruktiounen vum Auto recommandéieren de Rimm bei engem Kilometer vu 50 dausend km z'ersetzen, awer vill Besëtzer maachen dat fréier wéi dës Period - ongeféier 30 dausend km.

Ersatz vun der Timing Rimm Kalina 8-Ventil gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

• Op der installéierter Maschinn gëtt d'Parkbrems ugewannt, d'Radchocks sinn ënner den hënneschte Rieder installéiert. Bolzen vun der Befestigung vum rietse Frontrad ginn duerch e Ballonschlüssel ofgerappt
• Mat engem Jack, d'Front vum Auto op der rietser Säit erhéijen, eng Ënnerstëtzung ënner der Schwell vum Kierper installéieren, d'Frontrad vun dëser Säit erofhuelen.
• Öffnen d'Motorkapsel well et méi Aarbecht ze maachen gëtt.
• Fir den Zänngürtel op der Timing ze demontéieren, ass et néideg de Schutzplastikgehäuse ze läschen, deen mat dräi schlësselfäerdegen Bolzen op "10" befestigt ass.

• De nächste Schrëtt ass de Rimm um Alternator Drive ze läschen. Dir braucht e Schlëssel fir "13", deen d'Spannmutter vum Generatorset ofschrauwen, de Generator esou no wéi méiglech un d'Zylinderblockhaus bréngt. No esou Aktiounen ass d'Transmissioun einfach aus der pulleys geläscht.
• Installéiert elo den Timingblock no der Marquage. Dir braucht e Ringschlüssel oder e 17 "Socket, deen d'Riehm op der Kurbelwelle dréit bis se passen.

• Fir den Timing Rimm ze läschen, ass et néideg d'Kurbelwelle ze blockéieren, sou datt se net rotéiert. Dir kënnt en Assistent froen fir de fënneften Gang opzemaachen an d'Bremspedal ze drécken.

Wann dat net hëlleft, schrauwen de Stecker am Gearboxhaus aus.

Setzt den Tipp vun engem Flathead Schrauber an d'Lach tëscht den Zänn vum Schwéngrad an dem Gearboxhaus, schrauwen de Bolzen aus, deen d'Rieh an de Kurbelwell befestegt.

• Fir de Gürtel ze läschen, léisst d'Spannungsroller eraus. De Bolt vu senger Befestigung gëtt ofgeschrauft, d'Roller rotéiert, d'Spannung schwächt, duerno ass den alen Gürtel einfach ewechgeholl. D'Spannungsroller ass recommandéiert gläichzäiteg mam Drive z'änneren, deen aus dem Block geläscht gëtt. Eng Upassungswäsch ass um Buedem installéiert, wat e puer "Klammen" vermësst.
• Kontrolléiert d'Rollen op der Kurbelwell an der Nockenwelle, oppassen op d'Verschleiung op hiren Zänn. Wann esou Verschleiung bemierkbar ass, mussen d'Rollen ersat ginn, well d'Kontaktfläch mat de Gürtelzänn reduzéiert gëtt, wéinst deem se geschnidden kënne ginn.

Si kontrolléieren och den techneschen Zoustand vun der Waasserpompel, déi och vun engem Zänngurt ugedriwwe gëtt. Prinzipiell geschitt e gebrachene Gürtel nodeems d'Kältemittelpompel festgeet. Wann Dir d'Pompel änneren wäert, musst Dir e puer vun der antifreeze aus dem Motor Widerufsdélai System verrëngeren.

• Installéiert eng nei Spannungsroll op senger Plaz. Vergiesst net iwwer d'Upassungswäsch tëscht dem Zylinderblock an der Roller, soss wäert de Gürtel während der Rotatioun op d'Säit réckelen.
• D'Installatioun vun engem neie Gürtel gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert, awer ier se nach eng Kéier iwwerpréift wéi vill Timingmarken passen. Dir musst d'Installatioun vun der Nockenwelle starten, da setzt se op d'Kurbelwelle an d'Pompel. Dësen Deel vum Gürtel muss ouni Slack gespannt ginn, an déi entgéintgesate Säit gëtt mat enger Spannroller gespannt.
• D'Installatioun vun der Pulley op der Crankshaft erëm wäert verlaangen datt se fixéiert ginn fir méiglech Rotatiounen ze vermeiden.
• Dann installéieren d'Schutzdeckelen, ajustéieren de Generator Drive.

Um Enn vun der Installatioun vun der timing fueren ass et néideg de Motor crankshaft e puer Revolutiounen ze Tour, iwwerdeems d'Zoufall vun all Installatioun Mark kontrolléieren.

Etiketten astellen

D'Effizienz vum Motor hänkt vun der korrekter Ausféierung vun dëser Operatioun of. Et ginn dräi vun hinnen am Motor, déi an der Nockenwelle an der hënneschter Schutzdeckel, der Kurbelwelle an dem Zylinderblock, der Gearbox an der Schwéngrad sinn. Et gëtt e Pin op der Nockenwelle, déi mat der Knik am hënneschten Timingschutzgehäuse ausgeriicht muss. D'Crankshaft Pulley huet och e Pin, dee mat engem Schlitz am Zylinderblock ausgeriicht ass. D'Mark op der Schwéngrad muss mat der Mark op der Gearboxhaus passen, dat sinn déi wichtegst Marken déi weisen datt de Kolben vum éischte Zylinder um TDC ass.

Flywheel Mark

Korrekt Gürtelspannung

D'Spannungsroller ass e wichtege Bestanddeel vum Gasverdeelungssystem op der Lada Kalina. Wann et enk ass, wäert dëst d'Verschleiung vum Mechanismus staark beschleunegen, mat enger schwaacher Spannung, Fehlfeeler kënnen optrieden wéinst der Gürtelrutsche. D'Spannung gëtt ugepasst andeems d'Spannungsroll ëm seng Achs gedréit gëtt. Fir dëst ze maachen, huet d'Roller zwee Lächer, an deenen e Schlëssel agebaut ass, fir de Spannung ze dréinen. Dir kënnt och d'Roller mat enger Zang rotéieren fir d'Haltringen ze läschen.

"Handwierker" maachen de Géigendeel, benotzen Bohrer oder Nägel vun engem passenden Duerchmiesser, déi an d'Lächer agebaut ginn. Zwëschen hinnen ass e Schrauberdréier plazéiert, mat dem Grëff vun deem, wéi en Hiewel, d'Spannungsroller no lénks oder riets dréien, bis de gewënschte Resultat kritt. Déi richteg Spannung wäert am Fall sinn, wann d'Gürtelgehäuse tëscht den Pulleys 90-Grad mat Äre Fanger rotéiert ginn, an no der Verëffentlechung vum Gürtel zréck an säin ursprénglechen Zoustand. Wann dës Bedingung erfëllt ass, spannen d'Befestigungen op de Spanner.

Wéi ee Gürtel ze kafen

D'Performance vun engem Automotor hänkt vun der Qualitéit vun den Deeler, déi an der Fuert vum Gasverdeelungsmechanismus (Spannungsroller, Gürtel) benotzt ginn. Beim Reparatur oder Ënnerhalt vun Maschinnen ass et wënschenswäert originell Deeler ze benotzen, awer an e puer Fäll hunn net-originell Ersatzdeeler fir Autoskomponenten gutt Resultater ginn.

Den ursprénglechen Timing Rimm 21126-1006040, dee vun der RTI Fabréck zu Balakovo produzéiert gëtt. D'Experten recommandéieren d'Benotzung vun Deeler vu Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Wann Dir wählt, musst Dir besonnesch virsiichteg sinn, well ënnert der Mark vu bekannten Hiersteller kënnt Dir e Fake kafen.