Ersetzen déi viischt an hënnescht Krukascht Uelegdichtung

Wärend der Operatioun dauert den Autosmotor verschidde Laascht mat konstante Variabilitéit vun de Betribsmodi. Fir d'Performance vun Verbrennungsmotoren ze garantéieren, gëtt e wesentleche Reduktioun vun der Reibung, Verschleiung vun Deeler, souwéi Iwwerhëtzung ze vermeiden, e spezielle Motoröl benotzt. Den Ueleg am Motor gëtt ënner Drock, Schwéierkraaft a Sprit geliwwert. Eng raisonnabel Fro ass, wéi d'Dichtheet vum Motor ze garantéieren, sou datt den Ueleg net dovunner leeft? Fir dëst sinn Ueleg Seals installéiert, éischtens, virun an hannert der crankshaft. 

Am Artikel wäerte mir d'Designmerkmale vun de Kuerfach Uelegdichtungen berécksiichtegen, d'Ursaachen an d'Charakteristike vun hirer Verschleiung bestëmmen, an och erausfannen, wéi dës Uelegdichtungen alleng ersetzen.

Beschreiwung a Funktioun vum Krukachs Uelegdichtung

Also, fir den normale Fonctionnement vun engem Autosmotor ass qualitativ héichwäerteg a konstant Schmierung vun reiben Deeler néideg. Ee vun den Haaptelementer vum Motor ass d'Kurbelwelle, déi béid Enden no baussen erausstinn. De Kurbelwelle gëtt ënner héijen Drock geschmiert, dat heescht datt op béide Säiten eng héichqualitativ Dichtung erfuerderlech ass. Dës Dichtungen handelen als Dichtungen. Am Ganzen ginn zwee Dichtungen benotzt:

• déi viischt, meeschtens méi kleng, ass hanner der Krukaschroll an der viischter Ofdeckung installéiert. Kann an d'Uelegpompel integréiert ginn;
• déi hënnescht ass normalerweis grouss. Hannert dem Schwéngsrad, heiansdo ännert et sech mat der Aluminiumdeckelung, et suergt fir Dichtheet ouni Ueleg an de Kupplungshaus oder an d'Getriebe ze loossen.

Wéi et ausgesäit a wou installéiert ass

Fluoroelastomer oder Silikon gëtt als Fabrikatiounsmaterial benotzt. Virdrun gouf Stuffkëschtverpackung als hënnescht Uelegdichtung benotzt, awer et huet d'Fäegkeet Ueleg ze passéieren wann de Motor mat héijer Geschwindegkeet leeft. D'Form vun den Uelegdichtungen ass ronn, an déi uewe genannte Materialien aus deenen se gemaach gi loossen d'Elastizitéit an engem grousse Temperaturberäich net verléieren. Den Duerchmiesser vun der Drüs muss sou sinn datt se ganz enk géint d'Uewerflächen op all Säit passt. 

Och Uelegdichtunge kënnen op Nockenachsen installéiert ginn wa se mat engem Rimm ugedriwwe ginn. Typesch ass d'Kamschacht Ueleg Dichtung déiselwecht Gréisst wéi déi viischt Krukascht Ueleg Dichtung.

Et ass wichteg, wann Dir nei Uelegdichtungen kaaft, Qualitéitshersteller wielen an och folgend Punkte beobachten:

• d'Präsenz vun engem Fréijoer an der Drüs;
• et soll Kerben um Rand sinn, si ginn "Uelegdestilléierend" genannt, a schützen och virum Stëbs op de ganz Rand kommen;
• d'Hänn op der Stuffkëscht sollen a Richtung Rotatioun vum Schaft geriicht ginn.

 Crankshaft Ueleg Dichtung droen: Ursaachen a Konsequenzen

Geméiss de Reglementer ass déi duerchschnëttlech Liewensdauer vun Uelegdichtungen ongeféier 100 Kilometer, virausgesat datt den Auto an normalen Bedéngungen operéiert gouf, an och fristgerecht Ënnerhalt gëtt, an de Motor net bei enger kritescher Temperatur funktionnéiert.

Wat sinn d'Ursaache vum Feeler vum Uelegdichtung:

• Schied un der Uelegversiegelung wéinst onbestännegem Uelegännerung oder der Entrée vun auslännesche klenge Partikelen, déi duerch Ueleg transportéiert ginn, d'Uewerfläch vum Uelegofdichtung beschiedegt;
• Iwwerhëtzung vum Motor oder seng laang Operatioun bei enger kritescher Temperatur. Hei fänkt d'Füllkëscht lues "brong" un, a wann d'Temperatur fällt, verléiert se hir Elastizitéit, den Ueleg fänkt un ze lecken;
• schlecht Qualitéit Produit. Dëst ass dacks duerch d'Qualitéit vum Material, d'Benotzung vun enger schwaacher Fieder, falsch applizéiert Kerben an der verformter Form vun der Uelegdichtung selwer, déi net ëm de Kuerfachflange geet;
• wéinst dem erhéichten Drock am Schmiersystem (eng grouss Quantitéit vu Krukergasen), souwéi en ze héijen Uelegniveau, ginn d'Uelegdichtungen ausgedréckt, well den Ueleg néierens huet ze goen, an den Drock kënnt op der vulnérabelster Plaz eraus, awer wann d'Uelegdichtungen héich Qualitéit sinn, da kann den Ueleg aus de Päck kommen ;
• falsch Installatioun vun engem neien Ueleg-Dichtung. Virun der Installatioun musst Dir d'Installatiounsinstruktiounen liesen, sou datt d'Innere vun der Drüs net bäisst. Iwwregens ginn et Teflon Uelegdichtungen, vun deenen d'Installatioun déi néideg Fäegkeeten a speziellt Geschir erfuerdert, awer méi spéit méi spéit.

D'Haaptrei Konsequenz vun crankshaft Ueleg Sigel Verschleiung ass eng Ofsenkung vun Ueleg Niveau. Wann d'Ueleg Dichtung nëmme Schweess ass, da kënnt Dir den Auto fir eng Zäit operéieren, soss ass en dréngende Ersatz vum Uelegdichtung noutwendeg. Zousätzlech zu der Tatsaach, datt en net genuch Uelegniveau et direkt schued a reduzéiert d'Liewen vun de Reibflächen vun Deeler, verschmotzt Ueleg de Motorraum, beschiedegt de Service an den Timinggurt, wat zu sérieux Konsequenze féieren kann.

Diagnos vum Uelegleckage duerch de Krukascht Uelegdichtungen

E puer Motore scho vum éischte Kilometer verbrauchen eng gewësse Quantitéit Ueleg, festgeluecht vum Reglement vum Hiersteller. No 100 Kilometer klëmmt den Uelegverbrauch op 000 Liter pro 1 km, wat och als Norm ugesi gëtt. 

Als éischt gëtt d'Diagnostik a Form vun enger Surface Inspektioun vum Motor fir Leckage gemaach, wann den Uelegniveau verdächteg schaarf fällt. Wann de Motor leeft, bezuelen mir op d'Faarf vum Auspuff opmierksam, wann et net gro ass, de Motor ausschalten, de Heizkierperkapp oder den Expansiounsbehälter opmaachen an de Kühlmëttel fir eng Probe huelen. Wann d'Antifreeze wéi Ueleg richt, an eng Uelegemulsioun ass och präsent, ass d'Zylinderkopdichtung méi wahrscheinlech ausgeschwat.

An der Verontreiung vu sichtbare Grënn fir Uelegverbrauch, erhéijen mir den Auto op engem Lift an iwwerpréift et vu vir an hënnescht. Ueleg Leckage vun ënner de Seals mécht sech duerch e Leck aus der viischter Cover gefillt, wéi och d'Präsenz vun Ueleg Flecken op der Suspension Deeler, well d'Ueleg sprëtzen wann et op de Gürtel kënnt. D'Verschleiung vun der hënneschter Uelegdichtung ass méi schwéier ze diagnostizéieren, well d'Gearbox Input Aarsch Ueleg Sigel an dësem Beräich läit. Dir kënnt d'Leckage vun engem bestëmmte Dichtstoff duerch Geroch bestëmmen, well Motor- an Iwwerdroungsöl schaarf am Geroch ënnerscheeden (déi zweet richt wéi Knuewel).

Wann et net méiglech ass d'Gebitt vum Leckage ze bestëmmen, sollt Dir de Motor wäschen, eng gewëssen Unzuel vu Kilometer fuere loossen an d'Unitéit an der Géigend vun den Dichtungen nach eng Kéier iwwerpréiwen.

Ersetzen déi viischt Uelegdichtung + Video

Fir déi viischt Kuerfachs Uelegdichtung z'ersetzen, musst Dir e Minimum Set vun Tools opbauen, e proppere Lapp, en Entfetter (Dir kënnt e Vergaserreiniger benotzen). Ofhängeg vun den Designmerkmale vum Motor, kann de Prozess fir den Uelegdichtel z'ersetzen ënnerscheeden. Fir eist Beispill, loosst eis en duerchschnëttlecht Auto mat engem transversale Motor huelen.

Schrëtt fir Schrëtt Prozess fir de viischten Uelegdichtel ewechzehuelen:

• de 5. Ganghiewel verréckelen an den Auto op d'Handbrems setzen;
• ier Dir de richtege Rad ofhëlt, oder den Auto op engem Lift opgehuewen hutt, musst Dir den Assistent froen d'Brems ze drécken wärend Dir de Krukaschneismutter ofraaft;
• huelt d'Rad eraus andeems en Zougang zu der Scheif opmécht;
• ofhängeg vun der Aart vun der Spannung vum Servicegurt, ass et néideg et ze entfernen (andeems Dir den Spanner zitt oder d'Befestigung vum Generator lass mécht);
• wann de Motor en Timing Gürtel Undriff huet, musst Dir de Kuerchsach ofmontéieren;
• op der Zeh vum Knueweess, an der Regel, gëtt et e Schlëssel, dee mat demontéieren an der Assemblée Aarbecht stéieren. Dir kënnt et mat Kraaft oder Zaang ewechhuelen;
• elo, wann d'Uelegdichtung virun Iech ass, musst Dir d'Uewerfläch vum Kuerwachs mat engem speziellen Sprit propper maachen, souwéi all dreckeg an ueleg Plazen mat enger Lomp botzen;
• mat engem Schrauendrauer wéckelen mir den Uelegdichtung an huele se of, duerno behandele mir de Sëtz mat engem Spraybotz;
• wa mir e reegelméissegen Uelegabdicht hunn, da schmiere mir d'Aarbechtsfläch mam Motorueleg, an hunn en neien Uelegofdichtung, an en alen Uelegofdichtung kann als Käfeg benotzt ginn;
• den neien Deel muss dicht passen, gitt sécher datt den banneschten Deel (Rand) net wéckelt, no der Installatioun soll d'Uelegdichtung net iwwer de Fliger vun der viischter Motordeckel erausstierzen;
• da gëtt d'Versammlung an der ëmgekéierter Reiefolleg ausgeführt, duerno ass et néideg den Uelegniveau normal ze bréngen an de Motor ze starten, no enger Zäit d'Dichtheet kontrolléieren.

Fir e komplette Verständnis vum Prozess vun der Ersatz vun der viischter Kuerfachs Uelegdichtung, empfeelen ech Iech de folgende Video ze liesen.

Ersatz vum Krukascht Ueleg Dichtung vaz 8kl

Hannen Ueleg Dichtungsersatz + Video

Am Géigesaz zum Ersatz vun der Front ass den Ersatz vun der hënneschter Uelegdichtung e méi Aarbechtsintensive Prozess, dat ass wéinst der Tatsaach, datt dëst d'Ofbau vun der Gearbox, der Kupplung an der Schwéngrad erfuerdert. Ech recommandéieren Iech direkt den Input Schaft Ueleg Dichtung ze kafen, sou datt Dir an Zukunft d'Gearbox net speziell ewechhuelt fir se z'ersetzen. 

De Prozess fir d'Haaptuelegdichtung vum Kierbelwellen z'ersetzen:

• mir bereeden dat néidegt Instrument vir, geheien den negativen Terminal vun der Batterie ewech a bereede fir d'Zännkëscht ofzerappen;
• trennt den Auswielauswielmechanismus oder den Aarbechtsbremszylinder aus dem Boîte vun der Boîte;
• mir räissen d'Radmutter of, mir hiewen den Auto op engem Lift, oder wann Dir an engem Gruef sidd, da hiewe mir déi néideg Säit an huele dat viischt lénks Rad of;
• schrauwt den Niewemutter of, trennt dann d'Kugellager vum Hiewel a réckelt de Lenkstéck op d'Säit fir d'Achsachs dovun z'entloossen;
• Ofbau vun der Semiaxis gëtt duerch en aus der Boîte gezunn;
• nodeems Dir sécher sidd datt all Sensoren an aner Uschlëss vun der Iwwerdroung trennt sinn, fuert d'Transmissioun vun der Energie Eenheet ze trennen;
• all d'Bolte vun der Boîte aus dem Motor ofschrauwen (op d'mannst 10), mat enger Pry-Bar wirbelen mir d'Getrieb an zéien se aus dem Sëtz. Dëst erfuerdert op d'mannst een Assistent, well d'Gewiicht vun der Boîte op d'mannst 30 Kilogramm ass;
• nom Ofbau vun der Boîte, fokusséiert op den Zoustand vun der Inputwelle Ueleg-Dichtung, a léiwer ersetzen, och wann et keng Zeeche vum Niwwel sinn, awer de Kilometerstand vum Auto huet d'100 Kilometer Mark iwwerwonnen;
• dann ass et noutwendeg de Kuerf an d'Kupplungsscheif erauszehuelen, déi mat 6 Bolter un d'Schwéngrad befestegt sinn;
• nom Ofbau vum Kupplungspakat erschéngt e Schwongrad virun eis, wat och mat XNUMX Verstäerkte Schrauwen un der Kuerfachsflange befestegt ass, a fir se ofzeschrauwen, ass et néideg d'Schwéngrad ze fixéieren fir ze vermeiden datt et dréint;
• andeems mir d'Schwéngerschrauf ofschrauwen, komme mir op déi hënnescht Ueleg-Dichtung vum Krukas. Ofhängeg vum Design gëtt et als separaten Ersatzdeel geännert oder zesumme mat engem Metallflang. Mir maachen ähnlech Moossname fir de Sëtz ze botzen, d'Uelegdichtung déiselwecht wéi déi viischt ewechzehuelen an en neien op déiselwecht Manéier ze installéieren;
• weider Installatioun gëtt am Géigendeel gemaach.

Fir e méi kloert Verständnis vum Ersatz vun der Kubelwelle hënneschter Uelegdichtung, kuckt dëse Video.

Ersetzen déi hënnescht Ueleg-Dichtung vum Krukascht vum VAZ-2101-2107 Motor.

Feature vum Ersatz vum Teflon Krukascht Ueleg Dichtung

Zousätzlech zu konventionelle Fluorubber Uelegdichtungen ginn et Analoga, déi d'Käschte vun deenen 1.5-2 Mol iwwerschreiden - Uelegdichtungen mat engem Teflonring. D'Besonderheet vun der Installatioun vun esou engem Uelegdichtung ass datt et exklusiv op enger gereinegter Uewerfläch installéiert ass a mat der Hëllef vun engem speziellen opstinnem Stamm. No der Installatioun musst Dir 4 Stonnen waarden, während där Zäit d'Uelegdichtung "sëtzt" eleng, den Haapt Saach ass net de Kurbelwell während dëser Zäit ze rotéieren. 

Wéini Uelegdichtungen z'änneren

Ersatz vun Uelegdichtungen gëtt an dräi Fäll ausgefouert:

• schwéier Iwwerhëtzung vum Motor;
• reichend Leckage vun Ueleg an ënner den Uelegdichtungen;
• Revisioun vum Verbrennungsmotor.

Et ass onbedéngt qualitativ Uelegdichtungen ze kafen. Apropos vum viischten Uelegdichtel, Analoga wéi Elring a Glaser kënne benotzt ginn, well an deem Fall ass et méi einfach se z'ersetzen. Déi hënnescht Ueleg-Dichtung, et ass ubruecht déi originell Produktioun ze kafen, awer den héije Präis mécht d'Automobilisten ophalen en Analog ze wielen, wat geschwënn zu engem net geplangten Ersatz vun der Haaptueleg-Dichtung kënnt.

 Loosst eis d'Resultater summen

Also, Crankshaft Ueleg Dichtungen si kritesch Deeler, déi d'Dichtheet vum Schmiersystem garantéieren an d'Crankshaft Flanges vu Stëbs schützen. Et ass extrem wichteg net de Moment vun Ueleg Leckage vun ënner de Seals ze verpassen, sou datt de Motor net duerch net genuch Ueleg Niveauen beschiedegt ass. Et ass genuch fir visuell de Motor fir Ueleg- a Kältemittelleken bei all MOT z'inspektéieren fir ëmmer zouversiichtlech an Ärem Auto ze sinn. 

Froen an Äntwerten:

Wéini d'Front Crankshaft Ueleg Sigel änneren? Der Moyenne schaffen Liewen vun crankshaft Ueleg Seals ass ongeféier dräi Joer, oder wann Kilometerpunkten Auto erreecht 100-150 dausend Kilometer. Wann se net lekken, ass et nach ëmmer recommandéiert se ze ersetzen.

Wou ass déi viischt Crankshaft Ueleg Sigel? Dëst ass eng Crankshaft Siegel déi Ueleg Leckage verhënnert. Déi viischt Uelegdichtung ass op der Kurbelwelle op der Säit vum Generator an dem Timinggurt.

Firwat leeft déi viischt Kurbelwelle-Uelegdichtung? Haaptsächlech wéinst natierleche Verschleiung. Verlängert Ënnerbriechung, besonnesch dobaussen am Wanter. Fabrikatiounsfehler. Falsch Installatioun. Exzessiv crankcase Gas Drock.