Ersatz vun der Ënnerstëtzung vun der viischter Strut mat der Entfernung vum Schockdämpfer an ouni
Inhalt
MacPherson Typ Front Ophiewe, wéinst senger Einfachheet, Fabrikatioun an niddereg unsprung Mass, séier e groussen Deel vun der Automobile Maart ab dem leschte Véierel vum 20. Joerhonnert ageholl. Ee vu senge strukturelle Komponenten, nämlech den ieweschten Ënnerstëtzungslager, gesäit aus wéi e gutt Beispill vu wéi de wichtegste Virdeel vum Schema, wat d'Ressource ugeet, an ee vu senge schwaache Punkten ëmgewandelt ka ginn.
Méi detailléiert, wéi eng Node ass et, wéi eng Feelfunktioune fir Autosbesëtzer ze konfrontéieren a wéi se se fixéieren, liest hei ënnen.
Wat ass e Stützlager an d'Ënnerstëtzung vun der viischter Schockdämpfer
D'Basis vun enger MacPherson-Typ Käerzenhirstellung kombinéiert e Schockdämpfer an e Fréijoer, dat heescht, eng Teleskop Käerz ass fäeg souwuel als elastescht Element ze handelen an d'Energie vu Kierpervibrationen relativ zu der Strooss ze dampen.
An anere Wierder, dës Versammlung gëtt als "Suspension Strut" oder "Teleskopesch Strut" bezeechent.
Vun ënnen ass de Rack duerch e Kugelgelenk un de Positionéierungshebel befestegt, an uewen ass e Lagerunterstëtzung installéiert, wat de Rackkierper mat engem Fréijoër erlaabt, ënner dem Afloss vun der Lenkstab ëm seng eegen Achs ze rotéieren.
Déi iewescht Ënnerstëtzung beinhalt direkt Rolllager, Gehäuse, Dämpfung Gummielementer a Montagebouten.
Engersäits ass de Kierper steif mat dem Kierperglas verbonnen, an op der anerer Säit sinn d'Schockdämpferstang an d'Fréijoersstützbecher ugeschloss. Et gëtt Rotatioun tëscht hinnen.
Aarte vu Stützlager
De Lager muss Wénkelkontaktfunktiounen ausféieren, a wat méi genee et mécht, dest méi laang behält den Auto seng Handhabungseigenschaften. Dofir hu vill verschidden Designen entwéckelt, et gëtt nach keen eenzegen.
Lageren no hirer konstruktiver Organisatioun kënnen opgedeelt ginn:
- duerch d'Natur vum Rolling Element - Kugel a Roller;
- Lager mat eraushuelbare baussenzegen oder bannenzege Rennen;
- integréiert Wénkelkontaktlager vun net trennbaren Typ;
- Lager ouni Käfeg, déi e mächtege Käfeg mat agebaute Rollelementer sinn, Stützflänzen als Bunnen.
Wärend der Montage gëtt eng Versuergung vu Schmierstoff am Lager geluecht, awer seng Operatiounsbedingunge si sou datt et net laang genuch ass.
Wat sinn d'Feeler
Déi meescht Oft sinn déi éischt Unzeeche vu Probleemer mat Oporniks klappen an der Suspension. E schwéier verschleeft a locker Lager wäert dësen Toun op all bedeitende Bump produzéieren.
Ofhängeg vum Design kann d'Schockdämpferstab entweder mat der banneschten Rennen vum Lager verbonne sinn, oder duerch e Busch an e Gummi-Dämpfer op de Kierper fixéiert ginn.
Am éischte Fall wäert d'Lagerverschleiung méi däitlech d'Kontrollbarkeet vum Auto beaflossen, d'Astellunge fir d'Camber- a Castor-Wénkel, sou datt et och bemierkt ka ginn ier d'Klacken erscheinen.
Wéi schonn erwähnt, léisst d'Versiegelung vun der Assemblée vu Stroosseschmutz a Feuchtigkeit vill ze wënschen. Wéi all dat am Lager accumuléiert, korrodéiert et intensiv a fänkt un Kläng vun enger anerer Aart ze maachen, erënnert un d'Kräizen a Knascht.
Wann esou en Detail ofgebaut gëtt, da wäert d'Bild charakteristesch sinn - de Kavitéit tëscht de Clips ass vu rustege Fragmenter vu fréiere Kugelen oder Roller besat.
Do-it-yourself Front Strut Diagnostik
Eng verdächteg Node kontrolléieren ass ganz einfach. Wann den Auto stoe bliwwen ass, ass eng Hand op d'Schockdämpfer Staang mat enger Mutter gesat, déi aus dem Suspensionglas erausgeet, an déi zweet ass en intensiven Schaukel vum Kierper. Et ass besser souguer esou eng Operatioun zesummen ze maachen, well d'Efforten zimlech bedeitend sinn.
D'Hand op der ieweschter Coupe vun der Staang fillt einfach auslännesch Kläng a Schwéngungen, déi servéierbar Deeler net sollten hunn.
Wann den Assistent de Lenkrad vun der Säit op d'Säit dréit, an Är Hänn, wärend Dir op der Rackbecher oder Fréijoersspiral, e Knäpp fillt, rëselt (Crunch), da sinn d'Saachen schlecht mat de Lager.
Wann d'Schockdämpfer Staang vun engem bestëmmten Auto net mat der banneschten Rennen verbonnen ass, da wäert et schwéier sinn den Deel op dës Manéier ze kontrolléieren.
Dir musst nëmmen op d'Kläng während der Bewegung konzentréieren an d'Resultater vun der deelweiser Demontage vun der Suspension.
Instruktioune fir d'Ersatz vun der Schublager op engem VAZ Auto + Video
Als Beispill kënne mir de Prozess vun der Ewechhuele an Installatioun vun engem Deel aus dem Zännstaang vun engem virun-Radundriff VAZ Auto betruecht.
Ersatz mat Rack Ofbau
Et ass méi einfach op engem ewechgeholl Rack ze schaffen, an d'Wahrscheinlechkeet vu Feeler gëtt deementspriechend reduzéiert. Zousätzlech, fir Ufänger ass d'Visibilitéit vum Prozess besonnesch wichteg.
- D'Maschinn gëtt vun der gewënschter Säit mat engem Jack opgehuewen an op engem zouverléissege Stand gesat. Et ass strikt onerwënscht nëmmen op engem Jack ze schaffen. D'Rad gëtt ofgeholl.
- De Lenkstab ass aus dem Schwenkarm vum Rack getrennt, fir deen d'Pinnmutter ofgeschrauft gëtt, e puer Wendungen ofgeschrauft ginn, d'konesch Verbindung gëtt vum Montage gespannt an e schaarfe Schlag gëtt mat engem Hammer op d'Säit vum Luch applizéiert. Empfang erfuerdert e puer Training, awer Dir kënnt ëmmer e Puller benotzen.
- Déi zwee ënnescht Bolzen vum Lenknuckle sinn getrennt, an ee vun hinnen ass ugepasst fir de Camberwénkel ze setzen, sou datt dës Upassung um Enn vun der Aarbecht muss gemaach ginn. Bolzen tendéieren sauer ze ginn, sou datt e penetréierende Schmierstoff oder souguer eng Fackel erfuerderlech ass. Da gi se duerch nei ersat.
- Andeems Dir déi dräi Coupe Nëss ënnert der Hood ofschrauwen, kënnt Dir d'Rackversammlung ënner dem Auto erofhuelen.
- Fir d'Ënnerstëtzung z'ersetzen, musst Dir de Fréijoer kompriméieren. Schrauwen Krawatten ginn benotzt oder, an engem Auto Service, eng speziell hydraulesch Apparat. No der Kompressioun gëtt d'Ënnerstëtzung entlooss, Dir kënnt d'Schockdämpfer Staangmutter ofschrauwen, d'Ënnerstëtzung erofhuelen an et mat engem neien ersetzen, all Operatiounen an ëmgedréint Uerdnung ausféieren.
Et ass am meeschte praktesch Schlagschlüssel ze benotzen, elektresch oder pneumatesch. Mat normale Schlësselen handelen kann Schwieregkeeten verursaachen, obwuel et ganz méiglech ass.
Ersatz ouni de Rack ewechzehuelen
Wann et kee Wonsch ass, Camber Upassung Operatiounen auszeféieren, an et ass Vertrauen an d'Fähegkeet an Konditiounen vun limitéiert Zougang ze schaffen, dann d'Ënnerstëtzung ze ersetzen, kann de Rack net aus der Maschinn geläscht ginn.
An dësem Fall ass et besser d'Schockdämpfer Staangmutter am Viraus ze loosen, während den Auto op Rieder ass an et bequem Zougang zu der Mutter ass. Et wäert vill méi einfach ginn et spéider ofschrauwen.
D'Lenkstang ass op déiselwecht Manéier getrennt, a fir de Schockdämpfer sou wäit wéi méiglech ze beweegen, ass et néideg, d'Stabilisatorbar ze schrauwen. Nodeems Dir d'Ënnerstëtzung vum Kierper trennt, gëtt et méiglech, d'Kuppler op de Fréijoer ze setzen an all aner Operatiounen ze maachen, wéi et hei beschriwwe gëtt.
Zur selwechter Zäit bleiwen d'Upassungsbolten op der Plaz an d'Suspensionswinkel änneren net.
Wéi eng al Lager an Ënnerstëtzung ze renovéieren
Wann et méiglech ass dausend oder zwee op de Kaf vun Ersatzdeeler ze spueren, dann huet d'Volkskunst keng Grenzen. Eemol war dat wierklech gerechtfäerdegt, well Ersatzdeeler op Bestellung transportéiert goufen, an et war laang an deier.
Elo gëtt et e Choix fir all Goût a Budget, an Deeler ginn dacks zu Stonn Disponibilitéit verkaf.
Wéi och ëmmer, heiansdo ass de selektiven Ersatz vun Deeler an der Ënnerstëtzung och elo gerechtfäerdegt. Den Auto kann rar an exotesch sinn, an de ganze Set kann onraisonnabel deier sinn. Dann ass et ganz méiglech déi ewechgeholl Ënnerstëtzung Assemblée ze disassemble, méi virsiichteg ze defektéieren an nëmmen wierklech verschwonnen Deeler ersetzen.
Meeschtens ass et genuch nëmmen d'Lager ze ersetzen. Vill Firmen erlaben dëst, de Lager huet seng eege Katalognummer a kann separat kaaft ginn. Oder wielt déi richteg Gréisst, dëst ass och méiglech.
Als Resultat wäert d'restauréiert Ënnerstëtzung fir eng laang Zäit déngen an ass net méi schlëmm wéi eng nei.
