Ueleg Ännerung an manuell Transmissioun
Inhalt
D'Mineralbasis ass natierlecht Ueleg, aus deem duerch einfach Destillatioun an Entfernung vu Paraffinen Brennstoff vun enger gewësser Viskositéit kritt gëtt. Esou Ueleger daueren net laang, reagéiere schlecht op héich oder niddreg Temperaturen, awer si ganz bëlleg.
Ee vun den Ënnerscheeder tëscht mechanesch Transmissioun an all Zort vun automatesch Transmissioun ass Zouverlässegkeet, well vill Këschte lafen 300-700 dausend km virum Reform, mä dat ass nëmme méiglech wann regelméisseg a korrekt Ueleg Ännerungen an der manueller Transmissioun duerchgefouert ginn.
Wéi funktionéiert eng mechanesch Transmissioun
D'Basis vun dëser Aart vu Gearbox ass eng Geartransmission vu konstante Mesh, dat heescht datt d'Driwen an d'Ugedriwwe Gears vun all Geschwindegkeet stänneg matenee verbonne sinn. An dësem Fall ass den ugedriwwenen Ausrüstung net mat der Schaft verbonnen, awer ass op et duerch e Nadellager montéiert, wéinst deem et liicht rotéiert. Ofhängeg vum Design vun der Këscht kënnt Ueleg an hinnen entweder vu baussen oder duerch e Lach am Schacht.
Auto Ueleg
Gear Verréckelung geschitt wéinst Synchronisator-Kupplungen, déi mat Zänn mat der Schaft verbonne sinn, awer kënne lénks oder riets réckelen. Gear Kupplunge verbannen een oder aner ugedriwwen Ausrüstung mat der Schaft, engagéiert mat him. D'Differenzial ass souwuel bannen an ausserhalb vun der Këscht installéiert, jee no dem Design vun der manueller Transmissioun.
Wat mécht den Ueleg
Transmissioun Ueleg (TM), an der Këscht läit, mécht 2 Funktiounen:
- schmiert Reibungsflächen, reduzéiert hir Verschleiung;
- killt all Deeler, d'Hëtzt vun de Gears an de gewellte Kierper vun der Eenheet ewechzehuelen, déi als Heizkierper wierkt.
Ueleg erstellt en Uelegfilm op der Aarbechtsfläch vu reiben Deeler, déi d'Reibung reduzéiert, duerch déi eng dënn Schicht aus gehärtem Metall fir vill Joerzéngte dauert. D'Additive a Spuerelementer, déi am Ueleg abegraff sinn, erhéijen d'Schmieregkeet, an e puer Fäll restauréiere souguer verschwonne Metalloberflächen. Wéi d'Geschwindegkeet an d'Laascht eropgeet, klëmmt d'Uewerflächentemperatur vun de Gears erop, sou datt d'Transmissiounsflëssegkeet mat hinnen erhëtzt an d'Gehäuse erhëtzt, wat eng héich Fäegkeet huet fir Hëtzt auszestrahlen. E puer Modeller si mat engem Heizkierper ausgestatt, deen d'Temperatur vum Ueleg reduzéiert.
Wann d'Viskositéit oder aner Parameteren vun der Transmissiounsflëssegkeet net den Ufuerderunge vum Hiersteller vun der Eenheet entspriechen, ännert den Effekt vum Ueleg op all reiben Deeler. Egal wéi den Afloss vum Ueleg ännert, erhéicht d'Verschleiungsquote vun de Reibflächen a Metallchips oder Staub an d'Transmissiounsflëssegkeet kommen.
Wann iwwerhëtzt, Ueleg Cokes, dat ass, deelweis oxydéiert, a bilden en haarde Rous, wat d'Transmissiounsflëssegkeet eng schwaarz Faarf gëtt. Ueleg Soot verstoppt dacks d'Kanäl am Schaft, a reduzéiert och d'Schmierung vun der Iwwerdroung, sou datt de méi Rous an der Flëssegkeet, dest méi héich ass d'Verschleiungsquote vu reiben Deeler. Wann d'Gears oder aner Elementer vum internen Gearboxmechanismus schwéier beschiedegt sinn, hëlleft eng nei Flëssegkeet net méi auszefëllen, well eng dënn Schicht aus gehärtem Metall zerstéiert gouf, sou datt d'Këscht eng grouss Reform brauch.
Wéi dacks den Ueleg änneren
Mat virsiichteg Operatioun vum Auto passéiert den Ueleg an der Transmissioun 50-100 dausend Kilometer ier se ersat ginn, awer wann den Auto benotzt gëtt fir schwéier Lasten ze transportéieren oder séier ze fueren, ass et besser de Kilometer ze halbéieren. Dëst erhéicht liicht d'Käschte vum Autosunterhalt, awer verlängert d'Liewen vun der manueller Transmissioun. Wann de Biergbau drainért beim Änneren vum Ueleg an der manueller Transmissioun net verbrannt richen an net däischter ginn, da ännert Dir den TM an der Zäit, an d'Transmissiounsressource gëtt mat enger minimaler Geschwindegkeet verbraucht.
Ueleg änneren
D'Prozedur fir den Ueleg an enger manueller Transmissioun z'änneren enthält 3 Schrëtt:
- Auswiel vun Transmissioun Flesseggassystem an consumables;
- Offall drain;
- neit Material ausgoen.
Auswiel vun Transmissioun Flesseggassystem
D'Betribsinstruktioune fir déi meescht Maschinnen weisen eng spezifesch Mark Ueleg un, normalerweis vu Partnerfirmen vun enger manueller Transmissioun oder Autoshersteller. Wéi och ëmmer, fir e richtegen Uelegwiessel an enger manueller Transmissioun ass et net d'Mark oder d'Mark vu Flëssegkeet déi wichteg ass, mee seng reell Charakteristiken, besonnesch:
- SAE Viskositéit;
- API Klass;
- Basis Typ.
De SAE Parameter beschreift d'Viskositéit vun der Iwwerdroungsflëssegkeet ofhängeg vun zwee Faktoren:
- Outdoor Temperatur;
- Temperatur am Kontrollpunkt.
D'SAE vun der Wantertransmissionsflëssegkeet gëtt am Format "xx W xx" spezifizéiert, wou déi éischt zwou Zifferen d'Mindesttemperatur dobausse beschreiwen, bei där den Ueleg seng Schmieregkeet behält, an déi zweet Ziffere beschreiwen d'Viskositéit bei 100 Grad Celsius.
D'API Klass beschreift den Zweck vum Ueleg, dat ass, fir wéi eng Zort Gearboxen si geduecht sinn a gi mat de Buschtawen GL gezeechent, gefollegt vun enger Zuel, wat d'Klass ass. Fir Passagéierautoen gëeegent Ueleger vun Klassen GL-3 - GL-6. Awer et ginn Aschränkungen, zum Beispill, nëmmen GL-4 ass gëeegent fir Këschte mat Synchroniséierer aus Net-ferrometaller, wann Dir GL-5 ausfëllt, da wäerte dës Deeler séier falen. Dofir mussen d'Instruktioune vum Hiersteller strikt gefollegt ginn.
D'Zort vun der Basis ass d'Material aus deem den TM gemaach gëtt, wéi och d'Technologie fir seng Produktioun. Et ginn 3 Aarte vu Basis:
- Mineral;
- semi-synthetesch;
- syntheteschen.
D'Mineralbasis ass natierlecht Ueleg, aus deem duerch einfach Destillatioun an Entfernung vu Paraffinen Brennstoff vun enger gewësser Viskositéit kritt gëtt. Esou Ueleger daueren net laang, reagéiere schlecht op héich oder niddreg Temperaturen, awer si ganz bëlleg.
Eng semi-synthetesch Basis ass eng Mëschung aus mineraleschen a syntheteschen Komponenten a verschiddene Verhältnisser, et kombinéiert besser Leeschtungsparameter wéi Mineralwasser a relativ niddrege Käschten.
Wéi wielen ech gearbox Ueleg
Fannt e Pabeier oder elektronesch Instruktiounshandbuch fir Äert Gefier a kuckt d'Ufuerderunge fir TM do. Fannt dann Uelecher déi dës Ufuerderungen voll entspriechen a wielt deen deen Dir am Beschten gefällt. Puer Auto Besëtzer léiwer TM nëmmen auslännesch Produktioun ënner gutt-bekannt Marken ze huelen, Angscht datt russesch Ueleger vill méi schlecht Qualitéit sinn. Awer féierend Bedenken, wéi GM, d'Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz an anerer, hunn Ueleger vu Lukoil a Rosneft guttgeheescht, wat d'héich Qualitéit vun den TMs vun dësen Hiersteller weist.
Ueleg fir manuell Transmissioun vun engem Auto
Dofir, fir den Ueleg an der Gearbox vun engem Mechaniker z'änneren, ass et net d'TM Mark déi wichteg ass, awer hir Originalitéit, well wann déi kaaft Flëssegkeet wierklech an de Rosneft oder Lukoil Fabriken produzéiert gëtt, ass et net méi schlëmm wéi Flëssegkeeten ënner d'Shell oder Mobile Marken.
Draining Biergbau
Dës Operatioun gëtt op all Maschinnen op déiselwecht Manéier gemaach, awer Gefierer mat gerénger Spillraum ginn virleefeg an e Pit, Iwwerpass oder Lift gewalzt, a Gefierer mat héijer Spillraum brauchen dat net, well Dir kënnt op de Buedem leien op d'manuell Transmissioun Drain plug.
Fir den Ueleg ze drainéieren, fuert wéi follegt:
waarmt d'Këscht op, andeems Dir den Auto 3-5 km fuert, oder de Motor fir 5-10 Minutten idle léisst;
- wann néideg, rullt den Auto op e Pit, Iwwerpass oder Lift;
- ewechzehuelen de Schutz vun de Motor an gearbox (wann installéiert);
- ersetzen eng propper Container fir Biergbau ze kréien;
- den Drain Plug ausschrauwen;
- waart bis de Offallflëssegkeet komplett drainéiert ass;
- wann néideg, den O-Ring oder de Stecker ersetzen;
- Wischt d'Ueleg Drainloch an d'Géigend ronderëm mat engem propperem Stoff;
- Schrauwen de Stecker an d'Recommandéiert Dréimoment fest.
Dës Sequenz vun Aktiounen gëlt fir all mechanesch Transmissiounen, och déi an deenen den Differenzial getrennt installéiert ass (Ueleg gëtt aus dem Differential no demselwechten Algorithmus ofgeleet). Op e puer Autoen gëtt et keen Drain Plug, sou datt se d'Pan ewechhuelen, a wann se an d'Këscht befestegt ass, setzen se eng nei Dichtung oder benotzen d'Dichtstoff.
Fëllt mat neier Flëssegkeet
Neien Ueleg gëtt duerch d'Fëller Lach geliwwert, sou datt et mat der optimaler Quantitéit vu Flëssegkeet um Niveau vun der ënneschter Rand vun dësem Lach ass. Wann dat aus irgendege Grënn net méiglech ass, zum Beispill, et ass schwéier d'Füllsprëtz oder d'Schlauch an d'Lach ze bréngen, et gëtt opgemaach fir den Niveau ze kontrolléieren, an HM gëtt duerch d'Lëftung (Atmung) gefüttert.
Flëssegkeet gëtt un d'Transmissioun geliwwert mat engem vun de folgenden Tools:
- Füllsystem;
- Ueleg-resistente Schlauch mat Trichter;
- grouss Sprëtz.
De Füllsystem ass net kompatibel mat all Transmissiounen, wann et net fir eng Këscht gëeegent ass, musst Dir de passenden Adapter installéieren. Den Ueleg resistente Schlauch ass kompatibel mat all Transmissiounen, awer 2 Leit si fir dës Füllung néideg. Et ass méiglech TM mat enger Sprëtz och eleng ze gëllen, awer et ass net ëmmer bequem et an d'Füllloch ze setzen.
Konklusioun
Änneren vum Ueleg an enger manueller Transmissioun verlängert d'Liewen vun der Këscht andeems d'Verschleiung op all reiben Deeler reduzéiert. Elo wësst Dir:
- wéi eng Schrëtt musse geholl ginn fir den Ueleg an enger manueller Transmissioun z'änneren;
- wéi eng nei Transmissioun Flesseggassystem ze wielen;
- wéi Biergbau ze fusionéieren;
- wéi nei Schmier ze setzen.
Op dës Manéier handelen, kënnt Dir onofhängeg, ouni en Auto Service ze kontaktéieren, TM an all mechanesch Transmissioun änneren.
