Ueleg änneren an DSG 7 (manuell Transmissioun)
Inhalt
Ännert den Ueleg net an der DSG Mechatronik selwer wann Dir keng Erfahrung hutt mat der Reparatur an der Tuning Roboter Transmissiounen. Violatioun vun dëser Regel deaktivéiert dacks dësen Node, duerno erfuerdert d'Këscht deier Reparaturen.
Robotesch Transmissiounen (manuell Transmissiounen), dorënner d'DSG-7 Dual-Clutch Preselektiv Eenheet (DSG-7), bidden Fuerkomfort vergläichbar mat traditionellen automateschen Transmissiounen. Ee vun de Konditioune fir hir problemfräi Operatioun ass d'rechtzäiteg a korrekt duerchgefouert Uelegwiessel am DSG-7.
Wat ass eng Roboter Transmissioun
D'Basis vun der manueller Transmissioun ass eng konventionell manuell Transmissioun (manuell Transmissioun), d'Geschwindegkeet vun deem ass net vum Chauffeur gewiesselt, mä vun der elektronescher Kontroll Eenheet (ECU) gekoppelt mat Aktuatoren, dann elektresch oder hydraulesch Aktuatoren, dorënner Mechatronik. D'ECU evaluéiert d'Geschwindegkeetsparameter vun der Maschinn an d'Laascht op de Motor, bestëmmt dann déi optimal Ausrüstung fir dëse Modus. Wann eng aner Geschwindegkeet aktivéiert ass, mécht d'Kontrolleenheet déi folgend Aktiounen:
- deaktivéiert d'Kupplung;
- ëmfaasst déi néideg Transmissioun;
- verbënnt de Motor mat der Transmissioun.
Dëst geschitt all Kéier wann déi aktuell engagéiert Ausrüstung net mat der Geschwindegkeet an der Belaaschtung vum Gefier entsprécht.
Wat ass den Ënnerscheed tëscht manueller Transmissioun an DSG-7
Roboter Transmissiounen baséiert op konventionell manuell Transmissiounen sinn duerch lues actuators charakteriséiert, sou en Auto mat engem konventionell manuell Transmissioun fänkt mat enger Retard, an och "dulls" wann Gears op oder erof. D'Léisung fir de Problem gouf vu Spezialisten fonnt, déi Unitéiten fir Rennautoen entwéckelen. Si hunn d'Iddi benotzt, déi an den Drësseger vum leschte Joerhonnert vum franséischen Erfinder Adolphe Kegress proposéiert gouf.
D'Essenz vun der Iddi ass Zwilling Gearboxen ze benotzen, een Deel vun deenen mat gläiche Geschwindegkeet funktionnéiert, deen aneren op komesch. Wann de Chauffer versteet datt et néideg ass fir eng aner Geschwindegkeet ze wiesselen, engagéiert hien am Viraus déi néideg Ausrüstung, an am Moment vum Wiessel brécht d'Kupplung vun engem Deel vun der Këscht mam Motor an aktivéiert d'Kupplung vum aneren. Hien huet och den Numm vun der neier Transmissioun proposéiert - Direkt Schalt Getriebe, dat heescht "Direct Engagement Gear Box" oder DSG.
Ueleg änneren DSG-7
Zu der Zäit vu senger Erscheinung war dës Iddi ze revolutionär, a seng Ëmsetzung huet zu enger Komplikatioun vum Design vun der Maschinn gefouert, wat heescht datt et seng Käschten erhéicht huet an et manner am Nofro um Maart gemaach huet. Mat der Entwécklung vun der Mikroelektronik gouf dëst Konzept vu Spezialisten ugeholl, déi Unitéiten fir Rennautoen entwéckelen. Si kombinéiert d'Gear Reduzéierer vun der konventioneller Mechanik mat engem elektreschen an hydraulesche Fuert, sou datt d'Zäit op all Operatioun op akzeptabel Wäerter reduzéiert gouf.
D'Ofkierzung DSG-7 bedeit datt dëst eng preselektiv siwen-Vitesse Transmissioun ass, also DSG-6 heescht déi selwecht Eenheet, awer mat sechs Gangs. Zousätzlech zu dëser Bezeechnung kënnt all Hiersteller säin eegene Numm. Zum Beispill nennt d'Konzern Renault Eenheeten vun dësem Typ mat der Ofkierzung EDC, a bei Mercedes kruten se den Numm Speedshift DCT.
Wat Zorte vun DSG-7 sinn
Et ginn 2 Aarte vu Gearbox, déi nëmmen am Design vun der Kupplung ënnerscheeden, déi entweder naass oder dréchen ass.
Mechatronics (mechatronic), dat ass, den internen Mechanismus deen d'Schichtgabel kontrolléiert an d'ECU Kommandoen ausféiert, funktionnéiert fir all Zorte vu Roboter Transmissiounen op déiselwecht Manéier. Awer fir all Gearbox entwéckelen se hir eege Versioun vun dësem Block, sou datt d'Mechatronik net ëmmer gëeegent ass och fir déiselwecht Gearbox, awer e puer Méint oder Joer virdrun verëffentlecht.
Wat beaflosst den Zoustand vum Ueleg an der manueller Transmissioun
Am mechanesche Deel mécht d'Transmissiounsflëssegkeet déiselwecht Funktioun wéi a konventionelle manuelle Transmissiounen, dat heescht, et schmiert a killt d'Reibungsdeeler. Dofir, d'Iwwerhëtzung an d'Verschmotzung vum Schmierstoff mat Metallstaub verwandelt et an e Schleifmëttel, wat d'Verschleiung vu Gears a Lager erhéicht.
Am naass Kupplungsdeel reduzéiert d'Transmissioun d'Reibung wann den hydraulesche Zylinder ofgeschloss ass a killt de Pak wann d'Kupplung engagéiert ass. Dëst féiert zur Iwwerhëtzung vun der Flëssegkeet a fëllt se mat dem Verschleiprodukt vun de Reibungsbeleidungen. Iwwerhëtzung an all Deel vun der manueller Iwwerdroung féiert zu der Oxidatioun vun der organescher Basis vum Schmierstoff an der Bildung vu festen Soot, deen am Tour als Schleifmëttel wierkt, d'Verschleiung vun all Reibflächen beschleunegt.
Auto Ueleg änneren
De reegelméissegen Iwwerdroungsölfilter erfaasst déi meescht vun de Verschmotzungen, awer kann den Afloss vu Rous a Stëbs net komplett eliminéieren. Wéi och ëmmer, an Eenheeten, déi net mat engem externen oder internen Filterelement ausgestatt sinn, ass de Verbrauchsquote vun der Schmierstoffressource merkbar méi héich, dat heescht datt et méi dacks ëm 1,2-1,5 Mol geännert muss ginn.
An der Mechatronik kann den Ueleg iwwerhëtzen, awer wann d'Eenheet an engem gudden Zoustand ass, da gëtt et keen aneren negativen Effekt. Wann de Block defekt ass, gëtt et geännert oder reparéiert, duerno gëtt eng nei Flëssegkeet gegoss.
Ersatzfrequenz
Déi optimal Kilometerpunkten virum Ersatz (Frequenz) ass 50-70 dausend km, desweideren, hänkt et direkt op de Fahrstil. Wat méi virsiichteg de Chauffer den Auto fiert a manner Fracht transportéiert, dest méi laang kann de Laf sinn. Wann de Chauffer gär Geschwindegkeet oder gezwongen ass stänneg mat voller Laascht ze fueren, ass de maximale Kilometer virum Ersatz 50 dausend Kilometer, an déi optimal ass 30-40 dausend.
Ueleg änneren
Fir dréchen Kupplungsboxen ass d'Uelegännerung komplett identesch mat deem wat a mechanesche Transmissiounen duerchgefouert gëtt, an d'Flëssegkeet an der Mechatronik gëtt nëmme während senger Reparatur oder Upassung geännert, wat d'Eenheet ofbaut. Dofir fannt Dir eng detailléiert Beschreiwung vun der Prozedur fir de mechanesche Deel vun der Gearbox andeems Dir dëse Link follegt (Ueleg an enger manueller Transmissioun änneren).
Dofir fannt Dir eng detailléiert Beschreiwung vum Prozess fir den Ueleg an enger Roboterbox mat enger naasser Kupplung z'änneren andeems Dir op dëse Link klickt (Ännere vum Ueleg an enger automatescher Transmissioun).
Nodeems Dir eng nei Flëssegkeet ausfëllt, gëtt d'Transmissioun ugepasst. Eréischt no der Réalisatioun vun dëser Prozedur gëtt d'Uelegännerung an der manueller Transmissioun als fäerdeg ugesinn an d'Maschinn kann ouni Restriktiounen benotzt ginn.
Warnungen an Rotschléi
Fir den Ueleg am DSG-7 z'änneren, benotzt nëmmen d'Flëssegkeet déi vum Hiersteller recommandéiert ass. Et gi Transmissiounen, déi an villen Hisiichte analog sinn, awer eng Ofwäichung an engem, op den éischte Bléck, net ganz wichteg Faktor, kann den Zoustand vun der Eenheet negativ beaflossen.
Ännert den Ueleg net an der DSG Mechatronik selwer wann Dir keng Erfahrung hutt mat der Reparatur an der Tuning Roboter Transmissiounen. Violatioun vun dëser Regel deaktivéiert dacks dësen Node, duerno erfuerdert d'Këscht deier Reparaturen.
Vernoléissegt d'Installatioun vun neie Dichtungen an aner Dichtungselementer net. Nodeems Dir op hinnen gespuert hutt, wäert Dir eescht Sue verbréngen wann Dir d'Konsequenze vun engem Leck duerch sou e Sigel eliminéiere musst. Kaaft dës Verbrauchsmaterial mat der Artikelnummer, déi am Instruktiounshandbuch oder op thematesche Foren um Internet fonnt gëtt.
Ueleg fir mechatronics
Maacht en Uelegwiessel am DSG-7 no de Reglementer, andeems Dir de Kilometer an d'Laascht op den Auto berücksichtegt. Wann d'Ruck oder e puer aner Feelfunktioune vun der Iwwerdroung erschéngen, ass et néideg d'Eenheet ze läschen an ze demontéieren fir d'Ursaach vun dësem Verhalen z'etabléieren. Och wann d'Verletzung duerch dreckeg Schmierflëssegkeet war, ass et néideg d'Ursaach vun der Erscheinung vu festen Partikelen ze fannen an ze eliminéieren, dat heescht Metallstaub oder zerquetschte Ruß.
Denkt drun, e gewësse Füllvolumen vun der Transmissioun muss an d'Këscht gegoss ginn fir den erfuerderleche Flëssegkeetsniveau an der Këscht ze kréien. Maacht den Niveau net méi héich oder méi niddereg, well nëmmen déi optimal Quantitéit vum Ueleg garantéiert d'korrekt Operatioun vun der Eenheet. Fir onnéideg Ausgaben ze vermeiden, kaaft Flëssegkeet an 1 Liter Kanisteren.
Konklusioun
Rechtzäiteg a korrekt duerchgefouert Ersatz vun der Transmissiounsflëssegkeet a Roboter Gearboxen verlängert d'Liewen vun der Eenheet a verbessert d'Qualitéit vu senger Aarbecht. Elo wësst Dir:
- firwat et néideg ass esou Entretien ze maachen;
- wéi eng Methodik gëlt fir verschidden Aarte vu Këschte;
- wat Flëssegkeeten an consumables sinn néideg der Ueleg an der Roboter Këscht z'änneren.
Dës Informatioun hëlleft Iech Äert Gefier richteg z'erhalen sou datt Är Iwwerdroung glat leeft.
