Glühbir Ersatz. Firwat soll et zu zwee gemaach ginn?

E puer Chauffeuren betruechten d'Empfehlung fir Glühbirnen a Pairen ze ersetzen als onnéideg Investitioun an zousätzlech Ausgaben. Wéi och ëmmer, d'Aktioun vun e puer zł Spuer kann d'Gesondheet an d'Liewen vun all Stroossebenotzer sinn.

Modern Auto Luuchten sinn entworf Visibilitéit op der Strooss ze verbesseren. Den Duerchbroch Patent war d'Iddi vun der Mark Philips, déi Xenon Luuchten a Mass Produktioun agefouert (am 7 BMW 1991 Serie Modell). Haut hunn ëmmer méi nei Autoen Beliichtung baséiert op LEDs a souguer Laserdioden.

Wéi och ëmmer, d'Stroosse ginn nach ëmmer dominéiert vu Gefierer mat traditionelle Luuchtendesignen an Halogen Glühbirnen. Et sinn hir Chauffeuren, déi am meeschten mat engem Dilemma konfrontéiert sinn: eng verbrannt Glühbir oder e Paar ersetzen? D'Äntwert ass ëmmer d'selwecht: mir änneren ëmmer Auto Scheinwerfer Glühbirnen zu zwee. Firwat?

All Element huet eng gewësse Liewensdauer. Et ass net ëmmer identesch, awer am Fall vun engem Paar Glühbirnen kënne mir sécher dovun ausgoen, datt de Burnout vun engem heescht dës Grenz an déi aner ze kommen. An esou enger Situatioun muss de Chauffer nach ëmmer d'Beliichtungsausrüstung vum Auto restauréieren, wat net ëmmer einfach ass an den aktuellen Modeller. Ausserdeem kann et d'Ewechhuele vun Deckelen am Motorraum sinn a souguer Riederbunnen. An nächster Zukunft mussen d'Aarbechte widderholl ginn. Awer dat ass net alles ....

"Mat der Zäit verléieren d'Halogenlampen hir Eegeschaften. Op dës Manéier gëtt net nëmmen d'Liichtintensitéit reduzéiert, awer och d'Längt vum Strahl, deen op d'Strooss fällt", seet d'Violetta Pasionek, Marketing Manager fir Zentraleuropa bei Lumileds Polen, den exklusive lizenzéierte Fabrikant an Distributeur vun der Philips Automobilbeleuchtung.

Wann Dir Glühbirnen ersetzt, ginn et e puer wichteg Tipps fir am Kapp ze halen. Éischtens, op kee Fall solle mir d'Glas Glühbir mat de Fanger beréieren. Spueren drop hannerloossen, kënnt Dir de emittéierte Liichtstrahl verzerren. Ausserdeem, och eng kleng Schicht Fett, déi lénks ass, wann se vun de Fanger beréiert ginn, wierkt als Isolator, a verhënnert datt d'Hëtzt ausléist.

Zweetens, nei Luuchten mussen richteg installéiert ginn.

D'Positioun vum Filament ëmgedréint wäert dozou féieren datt d'Liicht falsch op d'Strooss, d'Strooss a souguer den Himmel reflektéiert, a Schlësselberäicher am Däischteren loossen. Drëttens ass den Design vun der Luucht selwer dem lénksen oder rietse Verkéier ugepasst, dat heescht datt d'Beliichtung asymmetresch ass - méi kuerz vun der Stroossachs, méi laang wéi de Bannenhaff. Dës Arrangement erlaabt de Chauffer en optimalt Gesiichtsfeld ze kréien ouni aner Stroossebenotzer ze blenden. Mir wäerten dat net erreechen andeems Dir nëmmen eng Glühbir duerch eng nei ersetzt.

Mee dat ass net alles.

Nodeems Dir d'Knollen an de Scheinwerfer ersat huet, musse se richteg ugepasst ginn. Och eng liicht Ofwäichung kann aner Benotzer blann maachen.

Dat lescht Argument fir d'Glühbirnen a Pairen z'ersetzen ass hire Modell an Hiersteller. Mir erënneren net ëmmer ob mir en traditionellen Design installéiert hunn oder e méi laangen oder méi staarke Liichtstrahl. D'Benotzung vu verschiddene Produkter wäert d'Disproportioun vun de Beliichtungseigenschaften weider verschäerfen an doduerch och den Niveau vun der Stroossesécherheet.

Et ass derwäert gutt-bekannt Hiersteller vun automobile Beliichtung ze wielen. Si garantéieren d'Benotzung vu qualitativ héichwäerteg Materialien an d'Genauegkeet vun der Veraarbechtung, déi duerch Normen an Toleranzen erfuerderlech ass. Dëst beaflosst och d'Liewensdauer vun de Glühbirnen, an domat d'Frequenz vun hiren Ersatz.