Abs Sensor Renault Logan ersetzen
Inhalt
Den Anti-Lock Brake System (ABS) verhënnert datt d'Rieder beim Bremsen gespaart ginn, eliminéiert de Risiko fir d'Kontroll vum Gefier ze verléieren an d'Gefier stabil ze halen beim Fuere. Wéinst der raisonnabel Käschten ass dës Ausrüstung massiv op modern Autoen installéiert. Eng wichteg Roll an der Operatioun vum System gëtt vu Sensoren gespillt, déi op den Hubs montéiert sinn an d'Vitesse vun der Rotatioun vun de Rieder notéieren.
Zweck vum ABS Sensor a Betribsprinzip
Den ABS-Sensor ass ee vun den dräi Haaptkomponente vum System, deen och de Kontrollmodul a Ventilkierper enthält. Den Apparat bestëmmt de Spärmoment vum Rad baséiert op senger Rotatiounsfrequenz. Wann dëst ongewollt Event geschitt, kritt d'elektronesch Kontroll Eenheet e Signal vum Sensor an handelt op de Ventilkierper, deen an der Linn installéiert ass, direkt nom Haaptbremszylinder.
ABS Sensor mat Kabel a Stecker
De Block reduzéiert oder souguer stoppt d'Versuergung vu Bremsflëssegkeet un de blockéierte Radzylinder. Wann dat net genuch ass, leet de Solenoidventil d'Flëssegkeet an d'Auspufflinn, entléisst den Drock schonn am Bremsmeeschterzylinder. Wann d'Radrotatioun restauréiert gëtt, entlooss de Kontrollmodul d'Ventile, no deem den Drock an der hydraulescher Linn op d'Radbremszylinder transferéiert gëtt.
All Rad vum Auto ass mat engem ABS Sensor equipéiert
Dëst ass interessant: Renault Logan Ueleg Pompel Kette ersetzen - mir erklären an Uerdnung
Wéi funktionéiert ABS?
Mat dem Advent vum leschte Bremssystem ass d'Sécherheet vum Gefier wärend der kritescher Bremsung eropgaang. De System huet ugefaang an de 70er Joren ze installéieren. Den ABS-System enthält eng Kontrollunitéit, eng hydraulesch Eenheet, Radbremsen a Geschwindegkeetssensoren.
Den Haaptapparat vun Abs ass d'Kontroll Eenheet. Et ass deen, deen d'Signaler vu Sensoren a Form vun der Zuel vun de Radrevolutiounen kritt an se evaluéiert. Déi kritt Donnéeën analyséiert an de System zéien eng Conclusioun iwwer de Grad vun Rad Rutsch, seng Verzögerung oder Beschleunegung. Déi veraarbecht Informatioun kënnt a Form vu Signaler un d'elektromagnetesch Ventile vun der hydraulescher Eenheet, déi d'Kontrollaufgab ausféiert.
Den Drock gëtt vum Brems-Master-Zylinder (MBC) geliwwert, deen Drockkraaft op de Bremscaliperzylinder ubitt. Duerch d'Drockkraaft ginn d'Bremskloden géint d'Bremsscheiwen gedréckt. Onofhängeg vun der Situatioun a wéi schwéier de Chauffer d'Bremspedal dréckt, ass den Drock am Bremssystem optimal. D'Virdeeler vum System sinn datt all Rad analyséiert gëtt an den optimalen Drock ausgewielt gëtt, wat d'Rad Sperrung verhënnert. Voll Bremsen geschitt wéinst dem Drock am Bremssystem, reglementéiert duerch ABS.
Dëst ass de Prinzip vun ABS. Op hënneschte Rad fueren an all-Radundriff Gefierer ass nëmmen ee Sensor, deen op der hënneschter Achs differentiell läit. D'Informatioun iwwer d'Méiglechkeet vu Blockéierung gëtt aus dem nootste Rad geläscht, an de Kommando iwwer den erfuerderlechen Drock gëtt op all Rieder iwwerdroen.
Den Apparat deen magnetesch Ventile kontrolléiert kann an dräi Modi funktionnéieren:
- Wann den Inletventil op ass an den Outlet-Ventil zou ass, verhënnert den Apparat net datt den Drock eropgeet.
- Den Inletventil kritt de passende Signal a bleift zou, während den Drock net ännert.
- Den Auspuffventil kritt e Signal fir den Drock ze reduzéieren an opzemaachen, an den Inletventil schléisst an den Drock fällt wann de Kontrollventil ageschalt ass.
Dank dëse Modi geschitt d'Ofsenkung an d'Erhéijung vum Drock an engem Schrëttsystem. Wa Probleemer entstinn, gëtt den ABS-System ausgeschalt an d'Bremssystem funktionnéiert ouni. Um Dashboard weist de entspriechende Luucht Problemer mat ABS un.
De Besoin fir den Apparat z'ersetzen
Eng Feelfunktioun am ABS System gëtt mat enger Warnlampe um Dashboard vum Gefier bezeechent. Am normalen Modus luucht d'Luucht op wann de Motor ufänkt a geet no 3-5 Sekonnen aus. Wann de Controller sech falsch behuelen (schalt op wann de Motor leeft oder blénkt zoufälleg wann den Auto bewegt), ass dat dat éischt Zeeche vun engem Sensorfehler.
Den ABS-Indikator soll 3-5 Sekonnen ausgoen nodeems de Motor ufänkt
Zousätzlech ass eng méiglech Feelfunktioun vum Apparat duerch:
- e Feelercode erschéngt um Bord vum Computerbildschierm;
- konstante Rad Sperrung während schwéier Bremsen;
- Fehlen vu charakteristesche Schwéngung vum Bremspedal wann Dir dréckt;
- De Parkbremsindikator huet geschafft wéi d'Parkbrems geläscht gouf.
Wann ee vun dëse Problemer optrieden, sollt Dir eng voll Apparat Diagnostik lafen. An dëser Matière sollt Dir net héichbezuelte Autosdéngschtmeeschteren trauen - eng onofhängeg Kontroll vum ABS-Sensor brauch e bëssen Zäit a gëtt ouni deier Ausrüstung duerchgefouert. Wann d'Diagnostik weist datt den Apparat gescheitert ass, muss et duerch en neien ersat ginn.
Renault Logan 1.4 2006 Ersatz ABS
Den ABS-Sensor um lénksen Heckrad selwer ersetzen.
Wann den ABS-Sensor defekt ass, da schéckt et net déi néideg Kommandoen an de System, an den automatesche Sperrsystem stoppt seng Funktiounen auszeféieren - d'Rieder sperren beim Bremsen. Wann d'Inscriptioun op der Dashboard opgeet an net erausgeet, da musst Dir dréngend de Service kontaktéieren.
Den Induktiounstyp Sensor ass eng Induktiounsspiral déi a Verbindung mat enger gezahnter Metallscheif funktionéiert, déi am Radhub läit. Oft ass d'Ursaach vun der Feelfunktioun e futtis Kabel. Et ass dëse Feeler, datt mir mat engem Tester bestëmmen, engem soldering Eisen a Pins fir Reparatur. D'Pins sinn mat de Stecker verbonnen an den Tester moosst d'Resistenz vum Abs-Sensor, dee muss bannent de Grenzen sinn, déi an de Betriebsinstruktiounen uginn. Wann d'Resistenz op Null kënnt, weist dat op eng Kuerzschluss. Wann et op d'Onendlechkeet geet, da gëtt et eng Paus am Circuit.
Da gëtt d'Rad gepréift an d'Resistenz kontrolléiert, et soll änneren, an dësem Fall funktionnéiert de Sensor. Wann Schued bei der Inspektioun fonnt gëtt, musse se reparéiert ginn. Pausen sollen nëmmen duerch Schweißen verbonne sinn an net Verdreifung, fir nei Pausen, Oxidatioun, asw. All Apparat huet seng eege Mark, Drot Faarf a Polaritéit. Mir mussen dës Donnéeën halen.
Wann de Sensor gebrach ass, musst Dir erausfannen, wéi Dir den Abs-Sensor ewechhuelt an ersetzt. Wann Dir en Apparat auswielt, musst Dir als éischt op Qualitéit konzentréieren.
Fir d'Sensoren voll ze diagnostizéieren, ass et néideg net nëmmen d'Kontakter vum Apparat mat engem Tester ze kontrolléieren, awer och all seng Verdrahtung ze ruffen. Ee vun de Grënn fir falsch Operatioun ass eng Verletzung vun der Integritéit vun der wiring. Wann d'Apparater richteg funktionnéieren, sinn d'Resistenzindikatoren wéi follegt:
- Been - riets viischt ABS Sensor (7-25 Ohm);
- Isolatioun Resistenz Niveau - méi wéi 20 kOhm;
- Been - riets hënneschter Abs Sensor (6-24 Ohm).
Vill Autoen hunn e Selbstdiagnosesystem. Si weisen Fehlercoden op der Informatiounsdisplay, déi mat der Betriebsinstruktioun entschlësselt kënne ginn.
Diagnostik an Ersatz vum Renault Logan ABS Sensor
Opgepasst Chauffeur! Bedenkt d'Komplexitéit vum Design a seng Wichtegkeet am Brems- System, ass et net recommandéiert fir onofhängeg d'Feelfunktioun ze reparéieren, de Kabel oder de Kontaktplack z'ersetzen, et gi speziell Servicer fir dës Zwecker.
De Service Gare Manager, op seng Diskretioun, kann eng oder méi Diagnostice Methoden benotzen. Tatsächlech ginn et vill Methoden fir d'Performance vun engem Sensor ze bestëmmen; all allgemeng akzeptéiert kann an Ärer Praxis benotzt ginn.
Déi einfachst Optioun ass den Autosmotor unzefänken, e puer Sekonnen ze waarden bis d'Luucht aus ass, a séier d'Bremspedal 5 Mol dréckt. Dëst aktivéiert de Self-Iwwerwaachung System, an eng detailléiert Rapport iwwert de Status vun all ABS Sensor gëtt op der zentraler Instrument Rot ugewisen.
Déi zweet Method: jack up de gewënschte Rad, ewechzehuelen et aus senger normaler Plaz, de Plastik casing ënner dem Rad Arch disassemble, a kontrolléieren d'Qualitéit vun der Verbindung vun der Kontakt Plack op et. Zur selwechter Zäit kontrolléiert d'Fixatioun vum Sensor op der hënneschter Mauer vum Bremszylinder.
Method Nr 3 - de Sensor komplett disassemble a seng Funktionalitéit op engem speziellen Diagnosestand kontrolléieren.
Fir de Sensor mat engem neien z'ersetzen, braucht Dir en neie Sensor, e Set vun Tools, e Jack an e Schrauber.
D'Rad muss aus sengem Sëtz ewechgeholl ginn, trennt de Kontaktverbindung op der Radbunn a schrauwen den ABS-Sensor vum Réck vum Bremszylinder of. En neien ass installéiert fir de falschen ze ersetzen. Assemblée gëtt an ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.
Dëst ass interessant: Ersatz vum Leergeschwindegkeetssensor fir Renault Sandero - loosst eis et allgemeng kucken
Wéi eng Feelfunktioune kënnen et sinn?
Wann Dir e quitschen Toun héiert wann Dir de Bremspedal dréckt, ass dëst normal. Dëse Klang erschéngt wann Modulatoren funktionnéieren. Wann d'ABS Feelfunktioune fonctionnéiert, gëtt d'Indikator op der Instrumentpanel opgehuewen nodeems d'Zündung ofgeschaaft gouf a geet net aus; et liicht weider wann de Motor leeft.
Et gi véier ABS Feelerbedéngungen:
- De Selbsttest erkennt de Feeler an deaktivéiert den ABS. De Grond kann e Feeler an der Kontroll Eenheet oder eng Paus an der Wiring vum rietsen hënneschte ABS Sensor sinn, oder all aner. Wénkelgeschwindegkeet Miesssignaler ginn net opgeholl.
- Nodeems Dir d'Kraaft ageschalt huet, mécht d'ABS erfollegräich Selbstdiagnos a schalt aus. De Grond kann gebrach Drot sinn, Oxidatioun vu Kontakter, schlechte Kontakt op Kontaktpunkten, futtis Stroumkabel, Kuerzschluss vum Sensor zum Buedem.
- Nom Uschalten mécht den ABS e Selbsttest an erkennt e Feeler, awer funktionnéiert weider. Dëst ka geschéien wann et eng Paus an engem vun de Sensoren ass.
Fir Problemer ze léisen, musst Dir d'Buedemstand, de Pneuendrock an den Zoustand vum Radsensorrotor (Kamm) iwwerpréiwen. Wann de Kamm gechipt ass, muss se ersat ginn. Kontrolléiert den Zoustand vun Apparater a Kabelen déi mat hinnen verbannen. Wann dës Moossnamen net hëllefen, da läit de Grond an der Elektronik. An dësem Fall, fir eng korrekt Diagnos ass et néideg e Code ze kréien.
Puer Nuancen
Ersetzen Sensoren, déi op de Lenknuckle vun de viischter Rieder installéiert sinn, ass vill méi séier, well den Zougang zu dësen Deeler méi bequem ass:
- Den Auto gëtt op engem Jack opgehuewen, dat gewënschte Rad gëtt ewechgeholl.
- D'Bolzen, déi de Sensor sécheren, ginn ofgeschrauft, an den Apparat gëtt aus dem Sëtz geläscht.
- D'Verkabelung ass locker an de Stecker ass ofgeschalt.
- Installatioun vun engem neie Sensor gëtt an ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.
Opgepasst! Wann Dir en neie Sensor installéiert, musst Dir suergen, datt keen Dreck an d'Plaz kënnt, wou et passt.
Ier Dir de Sensor ersetzt, ass et néideg d'Ursaachen ze eliminéieren déi zu senger Feelfunktioun féieren kënnen. Besonnesch Opmierksamkeet sollt op spezifesch Problemberäicher bezuelt ginn, déi all Automodell huet. Zum Beispill leiden all FORD Gefierer, déi virum 2005 hiergestallt goufen, vu Stroumausfall, déi aus dacks Kuerzschluss entstinn, an d'Qualitéit vun der Drotisolatioun gëtt als e kritesche Punkt am ABS System vun dëse Gefierer ugesinn. An dësem Fall ass et méiglech de Sensor ze reparéieren amplaz et komplett ze ersetzen.
Fair Präisser
Wann Dir mat Clientë schafft, praktizéieren mir eng individuell Approche, ouni Templates oder Stereotypen. Fir de Flux vu Clienten ze erhéijen, hu mir Promotiounen, Remise a Bonussen.
Fir e bëssen op Reparaturen ze spueren, bidden mir eise Clienten Ersatzdeeler direkt an eisem Geschäft ze kafen an se dann z'installéieren.
Iwwerpréift d'Qualitéit vun der Aarbecht
Nom Ersatz vum Sensor gëtt seng Leeschtung iwwerpréift. Fir dëst ze maachen, ass et genuch fir eng Vitesse vun 40 km / h op engem flaach a sécher Sektioun vun der Strooss ze beschleunegen a schaarf Bremsen. Wann den Auto stoppt ouni op d'Säit ze zéien, gëtt d'Schwéngung op d'Pedal iwwerdroen, an e spezifesche Klang gëtt vun de Bremsklossen héieren - den ABS-System funktionnéiert richteg.
Haut kënnt Dir ganz einfach all ABS-Sensor fannen a kafen, vun deieren originelle Geräter bis analog Ersatzdeeler zu engem bezuelbare Präis. Denkt drun datt d'korrekt Auswiel vu Systemelementer eng wichteg Roll a sengem richtege Fonctionnement spillt. Wann Dir e Sensor wielt, liest d'Instruktioune vum Hiersteller a gitt sécher datt et Ären Auto passt, an dës Bewäertung hëlleft Iech den Apparat selwer z'ersetzen.
Qualitéitssécherung
Mir bidden eng Qualitéitsgarantie fir all gemaach Aarbecht. Mir dokumentéieren d'Originalitéit vun de verkaafte Produkter. Mir kooperéieren mat dem Hiersteller vun Ersatzdeeler a Komponenten fir eng laang Zäit, sou datt Qualitéitsproblemer ni entstoen.
Wann e Client säi Set vu Verbrauchsmaterial ubitt, kontrolléiere mir onbedéngt d'Qualitéit an d'Konformitéit mat etabléierte Standarden. All Froen an net-Standard Situatioune ginn während perséinleche Gespréicher mam Client geléist.
