Stuck de Motor am Auto - wéi ze erkennen a wat ze maachen?

Wat méi no un der kompletter Zerstéierung vun der Eenheet ass, dest méi einfach ass et ze soen datt d'Symptomer e gestoppt Motor bedeiten. Firwat? Den Ufank ass onschëlleg an fällt dacks mat anere Feeler zesummen. Dofir kann normalerweis kee Mechaniker soen wéini de ganze Prozess ufänkt. Wéi dat verhënnert gëtt, ass awer gewosst. Fannt eraus fir datt Dir net mat enger gréisserer Reform vun der Drive-Eenheet menacéiert sidd!

Wat ass e Motorstopp?

Vill Komponente vum Zylinderblock sinn aus Metall. Dëst sinn Deeler déi Rotatiouns- oder Réckbewegung ausféieren. Natierlech beréieren se net, well et en Uelegfilm tëscht hiren Flächen ass. Dank him ass et méiglech de ganze Motor ze killen an den zerstéierende Effekt vun der Reibung ze eliminéieren. Et ass dëse Prozess dee verantwortlech ass fir all festgeholl Motor. Also, den Haaptschold vum Problem:

• nidderegen Uelegniveau oder säi komplette Verloscht;
• schlecht Qualitéit Ueleg.

Motor Stéierungen - Symptomer vun enger Feelfunktioun

Wéi verhält sech e feste Motor? Dir kënnt dat verstoen wann Dir zwee Metal Deeler an Ärer Hand huelen an ufänken hinnen géint all aner reiwen. Dir mierkt direkt den Toun deen esou Reibung begleet. Och musst Dir vill Kraaft benotzen fir Saachen ze bewegen. Et ass d'selwecht mam Motor, deen tendéiert ze stoppen. E saiséierte Motor wäert e metallesche Klattler maachen, jee no wéi eng Komponente vun der Schmier gesträift goufen. Et produzéiert och méi Hëtzt a "gëtt midd" wärend der Operatioun. Wéi kënnt Dir et kucken?

Wéi kontrolléiert ob de Motor fest ass?

Dir kënnt op verschidde Manéieren erausfannen. Als éischt, kuckt de Brennstoffverbrauch. Ass et op engem konstante Niveau, wéi ëmmer? Hutt Dir zënter kuerzem eng Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch gemierkt, obwuel Äre Fahrstil net op eng méi aggressiv geännert huet? Zweetens, e verstoppte Motor erwiermt méi. Ass d'Kältemëtteltemperatur bannent de Spezifikatioune vum Hiersteller? Drëttens, oppassen op de Kaméidi - héiert Dir e charakteristesche metallesche Knack wann de Motor leeft?

Stuck Motor - Toun Symptomer

Motorfassung gëtt duerch Symptomer a Form vu Kläng uginn. Besonnesch am Idle sinn Lager ouni Schmier ze héieren. Am Géigesaz wäert d'Verstoppung vum Nockenwelle sech all zweet Revolutioun vum Schaft fillen. Egal wéi eng Komponente reiben Uewerflächen hunn, klappt oder klappt regelméisseg a regelméissegen Ofstänn. Et kann en anere Sound ënner dem Afloss vun der Motorgeschwindegkeet kréien.

Symptomer vum Motorstopp - wat beweist nach eng Feelfunktioun?

Zousätzlech zu den uewe genannte Faktoren ass och wichteg wéi den Auto fiert. Wann Dir Schwieregkeeten hutt ze beschleunegen a fillt wéi Ären Auto Kraaft verluer huet, kann dëst ganz gutt en Zeeche vu progressiver Motorverschleiung sinn. Wann all d'Problemer zesummekommen, kritt Dir e komplett Bild vun enger Persoun déi mat engem ganz eeschte Problem vun Zerstéierung steet. Wat kann gemaach ginn fir dëst ze verhënneren?

Spinnt e stuckmotor? Et hänkt dovun of

Wann de Lager oder d'Nockenwelle beschiedegt ass, fänkt de Motor wahrscheinlech un. Dir héiert déi charakteristesch Kläng uewen ernimmt. E saiséierte Motor mat beschiedegten Zylinderflächen verhält sech anescht. Dann, ënner dem Afloss vun der Schwellung vun de Kolben, stoppen se am Motorraum an et gëtt keng Chance datt den Auto starten. Tatsächlech kann all Versuch d'Eenheet ze starten d'Situatioun verschäerfen.

Gestoppt Motor - Reparatur vun der Eenheet

Am Moment schwätze mer vun enger grousser Reform. Wann de Problem mat de Lager ass, kënne se duerch nei ersat ginn, awer de ganze Motor muss och iwwerpréift ginn. Firwat? Kleng Filialen kënnen Abrasioun vu spéider Flächen verursaachen, sou wéi Zylinderliner. Als Resultat fänkt de Motor un Ueleg ze iessen an d'Kompressioun fällt. Am schlëmmste Fall, wann et ëm e stécke Motor kënnt, ass en Ersatz vun der Assemblée néideg. Firwat?

Firwat ass et heiansdo néideg e Motor ze ersetzen?

Ënnert dem Afloss vun der Verbindung vun Metallelementer mateneen (Reibungstemperatur kann Schweißen verursaachen), geschitt heiansdo:

• Punkten vum Motorblock;
• Piston Schmelzen;
• Rëss am Kapp. 

Dann ass déi eenzeg wirtschaftlech raisonnabel Léisung en neie Motor ze kafen an ze ersetzen.

Wéi verhënnert een de Motorbefall?

Dir musst d'korrekt Operatioun vum Auto këmmeren, fir Iech keng Suergen iwwer e gestoppt Motor ze maachen. Firwat? Dir wësst schonn datt de Reibungsproblem aus dem Mangel vun engem Uelegfilm kënnt. Dofir, éischtens, ersetzen se regelméisseg mat engem Qualitéitsprodukt fir Äre Motor. Eng aner Fro ass de richtegen Ersatzintervall. Normalerweis ass e Kilometer vun 10-15 dausend Kilometer gëeegent. A schlussendlech, erënnere mech datt Dir de Motor net op héich Geschwindegkeet spin kann bis et waarm ass. Gefangenen Dieselmotor an e Benzinmotor verursaachen ähnlech Symptomer, an d'Betreiung vun dësen Unitéiten ass net vill anescht vuneneen.

D'Stéck Motor ass e wierklech eeschte Problem, an den Ersatz vun der Assemblée ass ganz deier. Also halen e puer méi Saachen am Kapp. Motorschued an Zerstéierung kënnen och optrieden als Resultat vun enger Uelegpannung. Sidd dofir virsiichteg mat all de Lächer, Steng an Inselen, déi Dir ënner dem Chassis vum Auto hëlt. Natierlech verursacht de plötzlechen Uelegverloscht keng Krampfung, awer et reagéiert. Wann dëst mat Iech geschitt, schalt de Motor direkt aus.