Hënneschter Ophiewe vun engem Auto: wat ass et, wéi et funktionnéiert
Inhalt
D'Torsiounsbar verbënnt d'Rieder steif zesummen, wat de Komfort an d'Kontrollbarkeet vum Auto op "schlechte" Bunnen wesentlech reduzéiert. An Passagéier-a-Fracht Versiounen, Quellen sinn oft duerch Quellen a Schock absorbers ersat. Multi-Link Designs a Frontradfahrt Autoen ginn nëmmen an High-End Modeller benotzt.
Onregelméissegkeeten an der Strooss Uewerfläch schaaft rësele, déi am Auto gefillt gëtt. Da gëtt d'Rees extrem onwuel fir Passagéier. Déi viischt an hënneschter Ophiewe vum Auto absorbéieren Schocken, déi vun der Strooss kommen an dämpen Schwéngungen. Betruecht den Zweck, Prinzip vun Operatioun a strukturell Komponente vun der hënneschter Achs vun der Maschinn.
Wat ass hënneschter Suspension
Suspension als Set vu Mechanismen ass eng Schicht déi den Autokierper mat de Rieder verbënnt.
Wat ass et fir
E wichtege Bestanddeel vum Chassis - der hënneschter Ophiewe - Niveau aus Strooss Bumpen, schaaft e glat Ride, Erhéijung Confort fir de Chauffer a Passagéier beim Reesen.
Den Design implementéiert eng Rei aner Funktiounen:
- kierperlech Formen d'Verbindung tëscht dem Rad (unsprung Mass) an de Frame oder Kierper (Sprénger Mass);
- widderstoen Ausrutscher an Rollover vum Auto an Ecker;
- bedeelegt zousätzlech un der Bremsen.
Ausféieren vun der opgezielt Aufgaben, der hënneschter Ophiewe dréit zu besser Kräiz-Land Fäegkeet vum Auto.
Ophiewe Gerät
Vun der Natur vun der Handlung sinn all Deeler a Mechanismen vun der hënneschter Suspension an dräi Haaptgruppen opgedeelt:
- Elastesch Geräter (Torsiounsbarren, Quellen, net-metallesch Deeler) - transferéieren vertikale Kräfte, déi vun der Strooss op de Kierper handelen, an doduerch dynamesch Lasten reduzéieren.
- Guide Elementer (Heber) - erkennen Längs- a lateral Kräfte.
- Dämpfungsknäppchen - dampen Schwéngungen vum Kraaftrahmen vum Auto.
Hënneschter Suspension Befestigungen sinn Gummi-Metallbüschen a Kugellager.
virun Rad fueren Auto
D'Réckachs vu Frontradfueren Autoen erliewen manner Stress a Bewegung, sou datt d'Suspensionelementer méi laang daueren. Modern auslännesch Autoen an Gewalt Autoen si méi dacks mat preiswerten, einfach ze erhalen ofhängeg Suspensionen mat engem Torsiounstrahl ausgestatt. Dës Léisung reduzéiert d'Käschte vum Hiersteller an d'Finale Käschte vum Auto.
Wéi d'Suspension vun Ärem Auto z'erhalen
D'Torsiounsbar verbënnt d'Rieder steif zesummen, wat de Komfort an d'Kontrollbarkeet vum Auto op "schlechte" Bunnen wesentlech reduzéiert. An Passagéier-a-Fracht Versiounen, Quellen sinn oft duerch Quellen a Schock absorbers ersat. Multi-Link Designs a Frontradfahrt Autoen ginn nëmmen an High-End Modeller benotzt.
hënneschter Rad fueren Auto
Fuert op der hënneschter Achs vun Passagéier Autoen setzt zousätzlech Zouverlässegkeet Ufuerderunge op der Ophiewe, also am Design vun esou Autoen ass méi oft benotzt Multi-Link. An dësem Fall sinn d'Hubs vun den Hänge mat Längs- a Quer-Heber an der Quantitéit vu mindestens véier Stécker fixéiert.
Rear Rad Drive Suspensions bidden enestaende Ridekomfort a gerénge Geräischer.
Hannergebai Ophiewe Elementer
D'Sécherheet vun der Bewegung hänkt vun der Gesondheet vun der hënneschter Suspension of, also ass et wichteg d'Komponente vun der Assemblée ze kennen.
De System enthält:
- Longitudinal Pendel Hiewel. Loosst d'Rieder net an engem horizontalen Plang oszilléieren.
- Kräiz Hiewel (zwee fir all Hang). Si behalen d'Radausrichtung an halen déi lescht an enger strikt senkrechter Positioun relativ zu der Strooss;
- Anti-Roll Bar. Reduzéiert lateral Roll während Manöveren.
- Stabilisator Pole. Si schaffen op der saitlech Stabilitéit vum Auto.
- Schock absorber.
Fir déi hënnescht Suspension, d'Steifheit vun de Schockdämpfer a Stabilisatoren, sinn d'Längt vun den Heber wichteg. Wéi och de Grad vun der Dämpfung vu Schockabsorberende Mechanismen.
Typen
Déi verschidde Variatiounen vun hënneschte Suspensioune kënnen awer an dräi Haaptarten opgedeelt ginn:
- ofhängeg Struktur. E Paar vun hënneschte Rieder ass steif verbonne mat enger Achs, e Strahl oder eng gespléckt oder kontinuéierlech Bréck. Oft ginn et Kombinatioune vu Suspensionen, déi d'Installatioun vun enger Bréck mat engem Fréijoer (ofhängeg, Fréijoer), Fréijoer (ofhängeg, Fréijoer) a pneumatesch Elementer (pneumatesch, ofhängeg) ubidden. Wann d'Rieder mat engem steife Strahl verbonne sinn, gëtt d'Laascht direkt vun enger Säit op déi aner transferéiert: dann ënnerscheet d'Ride net an der Weichheet.
- Semi-onofhängeg Suspensioun. Dee selwechte Strahl gëtt hei benotzt, awer mat de Charakteristiken vun enger Torsiounsbar. Oder déi lescht ass an de Strahl agebaut. Dës Designfunktioun füügt eng glat Ride, well d'Torsiounsbar de Stress erweidert, deen vun engem Hang op en aneren iwwerdroe gëtt.
- onofhängeg Typ. Rieder, déi duerch eng Achs verbonne sinn, këmmeren sech selwer mat de Lasten. Onofhängeg Suspensionen sinn pneumatesch a Torsiounsbar.
Déi drëtt Versioun vun de Mechanismen ass déi progressivst, awer komplex an deier.
Wéi se funktionéiert
D'Ophiewe vum Auto funktionnéiert esou:
- Wann den Auto en Hindernis trëfft, klëmmt d'Rad iwwer d'horizontale Streck, ännert d'Positioun vun de Staangen, Heber, Schwenk Eenheeten.
- Dëst ass wou de Schockdämpfer an d'Spill kënnt. Zur selwechter Zäit ass d'Fréijoer, déi virdru an engem fräie Staat war, ënner dem Afloss vun der kinetescher Energie vum Pneuen an d'Richtung vum Buedemplang - no uewen kompriméiert.
- D'elastesch Kompressioun vum Schockdämpfer mat engem Fréijoer verdrängt d'Staang: Gummi-Metallbüschen absorbéieren deelweis Schock a Schwéngungen, déi op den Autokierper iwwerdroen ginn.
- Duerno geschitt en natierlechen ëmgedréint Prozess. E frësch kompriméierte Fréijoër probéiert ëmmer opzestellen an de Stoosdämpfer, an domat d'Rad, op seng ursprénglech Positioun zréckzebréngen.
Den Zyklus gëtt mat all Rieder widderholl.
