"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Eis Lieser Abenteuer a Geschicht vun zwee Model 3 Motoren • ELEKTROMAGNETIK
Elektroautoen

"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Eis Lieser Abenteuer a Geschicht vun zwee Model 3 Motoren • ELEKTROMAGNETIK

"An et geet alles ëm eng Tesla ze fueren", huet e Lieser, deen am leschte November e Model 3 Performance kaaft huet, eis geschriwwen. Beim Oplueden huet säin Auto ugefaang de Message "Rear Engine Off. Dir kënnt fueren" an "Auto schalt aus". Op D war et onméiglech opzemaachen, et war onméiglech ze goen. Tesla wäert op Warschau op engem Seel Camion goen.

Ass et méiglech nëmmen en eenzege Motor an engem Tesla Model 3 an aussergewéinlechen Ëmstänn ze fueren?

Inhaltsverzeechnes

  • Ass et méiglech nëmmen en eenzege Motor an engem Tesla Model 3 an aussergewéinlechen Ëmstänn ze fueren?
    • Ass et méiglech en Tesla Model 3 Allradantrieb no engem Motorausfall ze fueren?
    • Wat iwwer eise Lieser Tesla Model 3?

Eise Lieser huet en Tesla Model 3 Performance, hien ass zënter dem 2019. November 17 Kilometer gereest. Haut ass hien bei de Superchager zu Rzeszow ugeschloss. Zréck am Auto huet hien zwee Messagen um Bildschierm fonnt, ofwiesselnd all 5 Sekonnen:

  • Den hënneschte Motor ass aus. Dir kënnt goen

    Gefier Muecht kann limitéiert ginn

  • Den Auto schalt aus

    STOPPEN. ET ASS GRATIS.

"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Eis Lieser Abenteuer a Geschicht vun zwee Model 3 Motoren • ELEKTROMAGNETIK

"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Eis Lieser Abenteuer a Geschicht vun zwee Model 3 Motoren • ELEKTROMAGNETIK

Trotz der "Ride" konnt den Auto net an den D-Modus ëmgewiesselt ginn, sou datt et keng Fro war vu Fuere. An elo komme mir zu der Essenz, dat ass Ufroe vum Header.

Ass et méiglech en Tesla Model 3 Allradantrieb no engem Motorausfall ze fueren?

Gutt, an engem Tesla Model 3 sinn déi zwee Motore net matenee gläichwäerteg. Deen am Réck enthält d'Elektronik déi d'Operatioun vun der virun der Auto kontrolléiert, unzehuelen datt den Auto Véierradantrieb huet. Also wann de Problem mam hënneschte Motor ass, sinn d'Chancen gutt datt den Auto mam Frontmotor leeft.. Eng aner Saach ass, wann de Problem vun der viischter kënnt - da gëtt et eng Chance datt mir op der hënneschter Motor op d'Destinatioun kommen, wann de Problem net an der Kategorie "Gearbreakage" ass.

Et gëtt soss eppes wat am Wee steet fir de Frontmotor mam hënneschte Motor auszedrécken: Physik.. Den Tesla Model 3 AWD benotzt en Induktiounsmotor virun (mat Elektromagneten) an e permanente Magnéitmotor (PMSRM) op der Heck.

> Den Tesla Designer erkläert d'Grënn fir op Permanent Magnete am Tesla Model 3 ze wiesselen

D'Feele vu Spannung an de Kontakter vun engem Induktiounsmotor bedeit datt mir mat einfach rotéierende Metallmassen ze dinn hunn, näischt gëtt an hinnen induzéiert, de Motor huet minimal Resistenz. Wann d'Rieder sou e Motor dréinen, gëtt näischt an der Kette induzéiert, et gëtt kee Risiko fir Energie ze generéieren, mat där Dir net wësst wat ze maachen.

D'Situatioun ass ganz anescht am Fall vun engem permanente Magnéitmotor. Do ass e staarkt Magnéitfeld konstant - well et duerch permanente Magnete geschaf gëtt, net Elektromagneten - sou datt och e "Idle" Motor Spannung am Circuit (Quell) generéiert. Spinnende Motorrieder verursaachen e Spannungsproblem op de Motorklemmen. Spannungen déi Dir net wësst wat Dir maache musst an déi Äre Circuit weider Schued verursaache kënnen.

Theoretesch ass d'Bewegung mat sou engem Motor méiglech nodeems se komplett ausgeschalt ass, d.h. kierperlech aus de Propellerwellen getrennt ass, sou datt de Motor net dréit. Mir sinn awer net sécher op dat iwwerhaapt méiglech ass. Mir gesi keng Plaz am Tesla Model 3's Powertrain, sou eng Kupplung kéint sou gesat ginn datt d'Spinnrieder de Motor net dréinen:

"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Eis Lieser Abenteuer a Geschicht vun zwee Model 3 Motoren • ELEKTROMAGNETIK

Rear powertrain Tesla Model 3 (c) Ingineerix / YouTube

Wat iwwer eise Lieser Tesla Model 3?

Den Echec schéngt him net zefridden ze stellen, mee hie war iwwerrascht vum schnelle Service. Säin Auto gouf duerch d'Telefonsnummer identifizéiert, hie brauch net de VIN ze diktéieren, hien huet nëmmen d'Faarf an d'Joer bestätegen. Diktat kann duerchernee sinn fir e Beroder deen aus Holland rufft an Englesch schwätzt.

Den Tesla Employé ass op Distanz an den Auto erakomm an huet eng séier Diagnos gemaach. Leider war d'Reparatur vun der Fernseh net méiglech, sou datt aus Warschau aus Warschau e Seelwon fir den Auto geschéckt gouf. Tesla wäert op de Service goen, an eise Lieser kritt en Ersatzauto.

Mir halen Iech um Fortschrëtt vun dësem Fall um Lafenden.

Dëst kann Iech interesséieren:

Setzt e Commentaire