Firwat brauche modern Autoen en Tachometer?
Et ass net néideg fir e modernen Chauffeur eng grëndlech Kenntnisser vun der Struktur vun engem Auto ze hunn, fir en all Dag op a vun der Aarbecht sécher ze fueren. Averstanen, an eiser Zäit ginn et vill Autosbesëtzer mat engem impressionante Fahrerfahrung, déi nach ëmmer keng kloer Äntwert op déi rhetoresch Fro kennen: Firwat ass en Tachometer op der Instrumentpanel installéiert?
Och wann Dir fréier oder spéider um Internet kuckt an d'Sakramental Ausdrock erënnert: "En Tachometer ass en Apparat, deen d'Vitesse vun der Kurbelwelle vun engem Auto an enger Minutt moosst", wäert net all Chauffeur verstoen firwat hien dëst perséinlech sollt verfollegen. No all, fir déi meescht, ass den Haapt Saach, datt d'Lenk Rad an Rieder spin.
Op der anerer Säit, wann d'Automobilisten Sue verbréngen fir dësen Apparat an all Serienauto z'installéieren, da si se sécher datt de "Herrmann" et brauch. Awer leider, an der Realitéit sinn d'Tachometerlesungen haaptsächlech nëmme vu fortgeschrattene Chauffeuren kontrolléiert, déi normalerweis Autoen mat enger manueller Gearbox fueren oder den manuellen "automatesche" Modus benotzen.
Esou Drive-Liebhaber hunn d'Méiglechkeet fir de Motor op héijer Geschwindegkeet ze spin fir d'Dynamik ze verbesseren. Mä et ass kee Geheimnis datt konstante Fuere an dësem Modus d'Liewen vun der Verbrennungsmotor wesentlech reduzéiert. Just wéi systematesch Bewegung bei niddregen Geschwindegkeeten, huet et net dee beschten Effekt op seng Gesondheet. Dofir ass et wënschenswäert fir all Chauffeur dës Luucht ze kontrolléieren, wat d'Haaptfunktioun vum Tachometer ass.
Fir déi, déi wichteg sinn fir eng sécher Operatioun vum Motor ze garantéieren, soll den Auto fueren den optimalen Geschwindegkeetsmodus verfollegen, de Pfeil an akzeptable Grenzen halen. Dëst wäert net nëmmen d'Motorressource erhéijen, awer och extra Liter Brennstoff spueren.
Fir all Auto kann déi optimal Zone, wou de Pfeil vum Apparat am Safe Modus "leeft" anescht sinn ofhängeg vun der Aart vun der Kraaft Eenheet a seng Charakteristiken. Awer meeschtens ass et tëscht 2000 an 3000 U/min.
An Autoen mat "Mechanik" a mat manueller "automatesch" Modus, ass d'Vitesse op der tachometer wielt duerch Gang Wiessel kontrolléiert haten. An der Präsenz vun enger automatescher Transmissioun gëtt dëst gemaach andeems de Gaspedal manipuléiert gëtt. Zousätzlech kann den Tachometer benotzt ginn fir e defekte Motor ze diagnostizéieren ouni den Auto ze verloossen. Wann am Idle d'Geschwindegkeet "schwëmmt" an de Pfeil onerlaabt ronderëm den Ziffer wandert, da fir en informéierte Chauffeur ass dëst en iwwerzeegend Signal datt et Zäit ass en Autosservice ze besichen.
Wéi och ëmmer, sécher sinn déi meescht Autosbesëtzer guer net iwwer dëst Thema Suergen a kucken ni op den Tachometer, vertrauen d'automatesch Transmissioun komplett. Also am Endeffekt ass et fair ze zouginn datt dësen Apparat an Autoen installéiert ass net fir Chauffeuren, awer nach fir Autosmechaniker déi et während der Motordiagnostik benotzen.
