Firwat fügen e puer Chauffeuren Sonneblummenueleg un en Autosmotor
Alles kann op der Strooss geschéien - vun enger banaler Punktéierung vun engem Rad bis méi sérieux Problemer. Zum Beispill, op eemol Ueleg am Motor ugefaang ze verloossen. Op eng gutt Manéier kann et op de gewënschten Niveau eropgesat ginn, a Richtung noosten Tankstell réckelen. Awer wat maache wann et keng Ersatzaubergine vun Ueleg gëtt, an nëmmen "Produkter" aus de Geschäfter um Wee? Gitt keng Sonneblummen! Oder schëdden?
Sonneblummenueleg fir de Motor ze fëllen: déi meescht Automobilisten, nodeems se dat héieren hunn, dréinen op de Kapp an ausdrécken am Viraus hir Kondolenz bei Geleeënheet vum plötzlechen Doud vum Motor dem Autosbesëtzer, deen e Wonsch ausgedréckt huet eppes ähnlech ze maachen mat sengem Eisenpäerd. Wéi och ëmmer, net alles ass sou einfach wéi et schéngt.
D'Metallfläche vum Motor während der Operatioun kënne bis zu 300 Grad erhëtzt ginn. A zesumme mat antifreeze, ass eng vun de Funktiounen vum Motor Ueleg - d'Aarbecht Eenheeten vun der Muecht Eenheet ze killen. Ofhängeg vun der Aart vu Motor a sengem Operatiounsmodus kann d'Temperatur vum Schmierstoff selwer vun 90 bis 130 Grad Celsius variéieren. A fir datt d'Ueleg net séier verbrennt, enthält et vill Zousatzstoffer, déi och hëllefen, seng aner wichteg Eegeschafte fir eng laang Zäit ze bewahren: d'Schmierung vun de Reibdeeler, d'Erhéijung vum Motorkompressor a Korrosiounsschutz.
Loosst eis elo drun erënneren wat mat Sonneblummenueleg an enger ganz waarmer Pan geschitt. Wa mir den Zoustand vum selwechten Ueleg an engem erhëtzten Zoustand an an enger Fläsch vergläichen, ass et net schwéier ze bemierken datt et kloer méi dënn an enger Pan ass. Wann Dir weiderhi waarmt, da wäert et méi spéit Waasser ginn, et fänkt un däischter a fëmmen.
Eigentlech, am schnelle Verloscht vun der Viskositéit vum Ueleg aus Somen, seng Schmieregkeet a séier Verbrennung ass et eng Gefor fir de Motor. Wéi och ëmmer, de schlëmmste Fall Szenario kënnt eréischt wann de Schmierstoff komplett aus dem Motor drainéiert ass a Sonneblummenueleg an et gegoss gëtt. Ausserdeem, wann de Motor scho gelieft huet, da kënnt den Doud méi séier. Deen neie Motor wäert e bësse méi laang daueren, awer duerno stierft en souwisou och.
Awer et ass méiglech, e bësse Geméisueleg un de Motor ze addéieren, well et net richteg ass. Et ass just wichteg ze klären ob dësen Trick mat Ärem Auto méiglech ass. D'Saach ass datt zréck an 2013 a Japan eng grouss Zuel vun Autoen Ueleger mat enger Viskositéit vu manner wéi 0W-20 benotzt hunn. Esou Ueleger hunn eng niddereg Resistenz - et ass méi einfach fir de Motor de Kurbelwelle ze dréinen an d'Pistons duerch d'Zylinder ze drécken. Am Tour huet dëst e positiven Effekt op d'Wirtschaft. Wéi och ëmmer, wann den Autosmotor net ugepasst ass fir mat sou Ueleger ze schaffen, da sollt Dir net emol probéieren - et wäert séier souguer duerch Mikroknacken am System verloossen.
Am Allgemengen, op all Fall, empfeelen mir net op Ären Autoen ze experimentéieren an de Motor mat Geméisueleg ze fëllen. A wann Dir wierklech wëllt gesinn wat um Enn geschitt wann Dir se benotzt, dann ass d'Netzwierk voller Videoen iwwer dëst Thema. Déi bescht Optioun schéngt et ze sinn Är Zäit ze verbréngen, ze liften an an den nooste Autosdeelgeschäft ze kommen. Am Verglach mat Ausgaben fir en neie Motor ze kafen, ass d'Käschte vun dëser Optioun e Penny.
