Firwat hunn Autoen zwee Auspuffleitungen?

Den Auspuffsystem ass entwéckelt fir Ofgasen aus de Motorzylinder ze entfernen. Si ginn an d'Atmosphär entlooss normalerweis vun der hënneschter Dimensioun vum Auto, ausser Entrée an de Passagéierraum duerch Leckage. Awer e puer Autoen hunn zwee, oder souguer méi, amplaz vun enger obligatorescher Päif.

Virun der Kuliss vu globalen Erspuernisser an alles an der Masseproduktioun gesäit dat onlogesch aus. Trotzdem gëtt et e Grond fir sou en Design Schrëtt, a méi wéi een.

Firwat hu se e forked muffler benotzt

Am Ufank gouf den duebelen Auspuff eng Fortsetzung vum Design vu Multi-Zylinder V-förmleche Motoren.

Zwee Zeilen Zylinder, zwee Zylinderkapp, zwee Auspuffmanifold. Jiddereen emittéiert säin eegene Auspuff, si sinn am Raum auserneen, et mécht wéineg Sënn fir alles an eng Päif ze reduzéieren.

Wann de Motor sou komplex a massiv ass, da kënnt Dir net vill op engem Single-Pipe-System spueren. Alles wat duerno ass baséiert op dësem Schema, awer war net limitéiert.

Mir kënnen dës Ursaach a seng Ierfschaft opzielen:

1. Dual Auspuff vun zwee-Rei Motoren, wéi de Besoin fir eng grouss Quantitéit vu Gasen ze läschen ouni grouss Duerchmiesser Päifen ze benotzen. Den Auspuffsystem ass ënner dem Buedem vum Auto etabléiert, allgemeng Päifen reduzéieren d'Buedemstand, verursaache Layoutschwieregkeeten. Zwee Päifen mat méi klengen Duerchmiesser si méi einfach ze placéieren, sou wéi onofhängeg Schalldämpfer fir all Kanal. Mëttlerweil ass et onméiglech de Querschnitt ze reduzéieren, dëst wäert zu grousser Pompelverloschter an enger Ofsenkung vun der Motoreffizienz féieren. Kraaft reduzéieren, Konsum erhéijen.
2. Eng ähnlech Organisatioun vum Auspuff huet ugefaang d'Installatioun vun engem festen Motor ze weisen. Net jidderee ka sech leeschten, en Auto mat enger ähnlecher Kraaft Eenheet ze equipéieren, a vill wëllen méi räich a sportlech schéngen. Hiersteller hunn ugefaang hir Clienten ze hëllefen andeems se duebel Päifen installéiert hunn och op bescheidenen Motoren wou se net erfuerderlech sinn. Oft net emol richteg, awer dekorativ, propper Dummies, awer si kucken beandrockend.
3. Datselwecht kann iwwer de Sound vum Auspuff gesot ginn. D'Trennung vum Zylinderoutlet laanscht verschidde Linnen erlaabt Iech d'Akustik méi präzis op d'nidderfrequenz Timbrefaarwen an d'Fehlen vun onangenehmen ongewéinlechen Harmonien am Tounspektrum ze stëmmen.
4. En héije Grad vu Kraaft, och am Fall vu klengen Zylindermotoren vu klenge Volumen ouni d'Benotzung vun Iwwerladung (atmosphäresch), erfuerdert Auspufftuning. Nopeschzylinder stéieren mateneen, schaffen op enger gemeinsamer Autobunn. Dat ass, bei Gaspulsatiounen, kann d'Entfernung vun der nächster Portioun op eng Héichdrockzone vun engem aneren Zylinder stoussen, d'Füllung wäert staark falen, an de Retour wäert erofgoen. D'Astellung gëtt op de Géigendeel Effekt reduzéiert, wann den Deel vun de Gase mam Vakuum fällt, sou datt d'Botzung verbessert gëtt. Awer dëst ass nëmme méiglech mat der Benotzung vu Multichannel Sammler.

Parallel Päifen a Schalldämpfer kënne vun der Fabrik oder Workshops als Deel vun der Tuning installéiert ginn.

Installatioun Optiounen

Auspuffkanäl kënnen a verschiddene Sektiounen vun der Auspufflinn verdünnt ginn.

Déi bescht Léisung ass separat Sektiounen, ugefaange aus Auspuff Manifold, awer et ass och déi deier a punkto Mass, Käschten an Dimensiounen.

Kann gemaach ginn Bifurkatioun vum Resonator, a fir de géigesäitege Afloss am Manifold ze eliminéieren, benotzt e ofgestëmmte "Spann" Outlet.

Eng reng dekorativ Léisung - d'Installatioun vun zwee Endschalldämpfer mat senge Päifen, déi vun engem gemeinsame Päif ënner dem Buedem schaffen, obwuel et e puer Virdeel bréngt andeems d'Dimensioune vum Outlet ënner dem Stammbuedem reduzéiert ginn.

Eng ähnlech Léisung, awer e Muffler mat zwee Ausgangsleitungen.

Wirtschaft Optioun, Päif Imitatioun Plastiksdiffusoren, de richtegen Auspuff vun enger bescheidener Gréisst ass guer net ënner dem Buedem ze gesinn.

Wann Dir eng Optioun auswielen, musst Dir iwwer den Zweck vun der Verfeinerung entscheeden - et kann extern Sporttuning oder richteg Feintuning vum Motor sinn.

Zorte vu Sport mufflers

Tuning Mufflers ënnerscheede sech duerch eng Vielfalt vu Formen an Aufgaben ze léisen, awer wa mir iwwer en Dual Auspuff schwätzen, da sinn dës normalerweis déi sougenannt T-förmlech Produkter, déi de Gesamtstroum an een oder zwee Wunnengen riichten, respektiv, um Outlet mat enger Branche Päif fir all oder eng Päif Zweig an zwee parallel Kanal.

Sportlechkeet hei ass ganz bedingt, haaptsächlech betrëfft et nëmmen d'Erscheinung. De spezifesche Modell ass mam Gefier ugepasst fir méi niddereg Ridehéicht a reduzéiert Leeschtung ze vermeiden.

Wéi eng bifurcated Auspuff System ze maachen

Fir Selbstproduktioun ass et néideg e Lift oder e Bléckloch, eng Schweißmaschinn, eng Schneidmaschinn an e puer Fäegkeeten am raimlechen Design ze hunn.

Miessunge ginn vum Raum geholl wou de Standardduffler fréier war, e spezifesche Modell vum T-förmleche gëtt ausgewielt. Duerno gëtt eng Zeechnung opgestallt, no där d'Aarbecht mat Päifen a Befestigungen ofgeschloss ass.

Et muss een drun erënneren datt d'ganz Struktur ganz waarm ass, d'Linnen sollten net no bei de Kierperelementer gedroen ginn, besonnesch Brennstoff a Bremsen.

De System gëtt a Form vun engem Mock-up zesummegesat, vu Schweißpunkte festgeholl, dann op der Plaz ugepasst a schliisslech duerchgekachten bis et komplett enk ass. Elastesch Suspensionen kënnen aus all Autosmodell geholl ginn.

Bifurcéiert Auspuff fir Projet 113

An deene meeschte Fäll wäert et méi einfach a méi bëlleg sinn e spezialiséierten Atelier fir Auspuffsystemer an Tuning ze kontaktéieren.

Et ginn net nëmmen Standardoptiounen, awer och Méiglechkeeten, déi schwéier an enger Garageëmfeld ëmzesetzen, zum Beispill Edelstahl-Schweißen.

Et ass wichteg eng Garantie ze kréien, datt näischt vibréiert, op de Kierper klappt, en onsympathesche Klang a Geroch an der Kabine kreéiert. En Ufängermeeschter ass onwahrscheinlech direkt erfollegräich ze ginn.