Vergiess italienesch squadrons op der Ostfront
Italienesch Transportfliger Savoia-Marchetti SM.81 um Fluchhafen Immola am Südoste vu Finnland, wou d'Terraciano-Squadron vum 16. Juni bis den 2. Juli 1944 stationéiert war.
Trotz der bedingungsloser Kapital vun Italien den 8. September 1943, huet e groussen Deel vun der italienescher Loftwaff weider um Zweete Weltkrich deelgeholl, an als Deel vun der National Republican Air Force (Aeronautica Nazionale Repubblicana) zesumme mam Drëtte Räich oder dem Italienesche Kampf gekämpft. Loftwaff. Aviazione Co-Belligerante Italiana) zesumme mat den Alliéierten. De stäerkste gemeinsam Grënn fir Auswiel waren politesch Meenungen, Frëndschaft, a Famill Standuert; nëmmen sporadesch decidéiert eng Eenheet op den Dag vun kapituléieren.
National Republican Aviation hat seng eege Organisatioun a Kommando, awer, wéi all d'Arméi vun der italienescher Sozialrepublik, war operationell ënnergeuerdnet dem Supreme Commander vun der Achs an Italien (Kommandant vun den däitschen Truppen an der Apenninen Hallefinsel, Kommandant vun der Arméi Group C) Maréchal Albert Kesselring and Commander 2nd Air Fleet Field Marshal Wolfram von Richthofen. De W. von Richthofen wollt déi national republikanesch Loftwaff als "italienesch Legion" an d'Luftwaffe integréieren fir se komplett ënner Kontroll ze halen. No der entscheedender Interventioun vum Mussolini an dem Hitler seng Affären, gouf awer de Feldmarschall Wolfram von Richthofen entlooss an duerch de Generol Maximilian Ritter von Pohl ersat.
An der National Republican Aviation, ënner der Leedung vum legendären Ace Kämpfer Colonel Ernesto Botta, gouf eng Direktioun a Sëtz geschaf, souwéi déi folgend Unitéiten: e Trainingszenter fir Crews vun Torpedo-, Bommen- a Transportfliger. Den Territoire vun der italienescher Sozialrepublik ass an dräi Responsabilitéitsberäicher opgedeelt: 1. Zona Aerea Territoriale Milano (Milan), 2. Zona Aerea Territoriale Padova (Padua) an 3. Zona Aerea Territoriale Firenze.
Fligere vun der National Republican Aviation waren Insignien op der ieweschter an ënneschter Uewerfläch vun de Flilleken a Form vun zwee stiliséierter Bündel vu Likörstäben an enger quadratescher Grenz. Am Ufank goufen se direkt op engem Tarnhintergrund mat wäisse Faarwen gemoolt, awer geschwënn gouf de Stempel op schwaarz geännert an op engem wäissen Hannergrond gesat. Mat der Zäit gouf eng vereinfacht Form vum Badge agefouert, nëmme schwaarz Elementer direkt op de Camouflage-Hannergrond gemoolt, besonnesch op den ieweschte Flächen vun de Flilleken. Op béide Säite vum hënneschte Rumpf (heiansdo no beim Cockpit) gouf et en Zeechen a Form vum italienesche Nationalfändel mat enger gieler Grenz (zitt op de Kanten: uewen, ënnen an zréck). Déi selwecht Markéierungen, nëmme vill méi kleng, goufen op béide Säiten vun der Schwanz Eenheet widderholl oder, méi selten, am viischten Deel vum Rumpf. D'Schëld gouf esou gezeechent datt de Grénge (mat enger glatter gieler Kante) ëmmer an d'Fluchrichtung steet.
Wéinst Ängscht, datt déi gefaangen NPA Pilote net als Krichsgefaange behandelt ginn (well d'USA a Groussbritannien nëmmen dat sougenannt Südkinnekräich unerkannt hunn) an un Italien iwwerginn ginn, wat se als Verrieder veruerteelt, hunn d'Aircrew vun der nei geschafen fascistesch italienesch Loftwaff un de Kampf deelgeholl.nëmmen iwwer Territoire vun däitsch-italieneschen Truppen kontrolléiert haten. Flich iwwer d'Géigend Gebitt goufen nëmme vun Torpedo Bomber Crew duerchgefouert,
déi sech fräiwëlleg gemaach hunn.
Ënnert de geformte Eenheeten waren, dorënner zwee Squadrons vun der Transportluftfaart, déi dem Transport Aviation Command (Servizi Aerei Speciali) ënnergeuerdnet waren. An der Spëtzt vum Kommando, deen am November 1943 geschaf gouf, huet de Leutnant V. gesinn. Pietro Morino - fréiere Kommandant vum 44. Transport Aviation Regiment. No der bedingungsloser Kapital vun Italien war hien deen éischte fir Bommentransportpersonal um Bergamo Fluchhafen ze sammelen. Hien huet sech och zu Florenz, Turin, Bologna a villen anere Plazen kennegeléiert, wou hien hierkënnt.
zréck op Bergamo geschéckt.
De fréiere Pilot vum 149. Geschwader vum 44. Lofttransportregiment, Rinaldo Porta, deen an Nordafrika gekämpft huet, ass dëse Wee gefollegt. Den 8. September 1943 war hien um Fluchhafen L'Urbe bei Roum, vu wou hien op de Wee op Catania gemaach huet, wou hie geléiert huet, datt säi Kommandant d'Eenheet nei erstallt huet. Seng Onsécherheet ass verschwonnen an hien huet decidéiert eng Puff ze huelen. Firwat huet hien et gemaach? Wéi hie geschriwwen huet - wéinst dem Gefill vu Bridderlechkeet mat anere Piloten, dorënner Däitschen, mat deenen hie méi wéi dräi Joer fléien a gekämpft huet, an déi während dëser Schluecht gestuerwen sinn.
D'Terraciano Transport Aviation Squadron (I Gruppo Aerotransporti "Terraciano") gouf am Bergamo Airport am November geformt 1943, an Major V. Peel war säi Kommandant. Egidio Pelizzari. De Matgrënner vun dëser Eenheet war Major Peel. Alfredo Zanardi. Bis Januar 1944 waren 150 Piloten an 100 Grondspezialisten zesummegesat. De Kär vum Kader war d'Flugcrew vum fréiere 10. Bomberregiment, deen zum Zäitpunkt vun der Kapital op déi nei däitsch Zwillingmotor Bomber Ju 88 gewaart huet.
Am Ufank huet d'Terraziano-Squadron keng Ausrüstung. Eréischt no enger Zäit hunn d'Alliéierten den Italiener déi éischt sechs dräimotoreg Savoia-Marchetti SM.81 Transportfliger iwwerginn, déi nom 8. September 1943 gréisstendeels konfiskéiert goufen.
