Ass Waasserstoff d'Zukunft vun all populär Hyundai? Firwat d'nächst Generatioun flexibel Brennstoffzellen hëllefe Verbrennungsplattformen Lafen ze halen
Hyundai huet erkläert datt seng nächst Generatioun "flexibel" Waasserstoff Brennstoffzellen et hëllefen d'Verbrennungsplattformen um Liewen ze halen.
Et ass kee Geheimnis datt Hyundai haart un der Waasserstoff Brennstoffzell (FCEV) Technologie schafft, sicht Verbrennungsmotor Gefierer an hir nei FCEV Powertrains ëmzewandelen wann néideg.
Zesumme mat der Ukënnegung virdrun dëst Joer datt d'Hyundai Group zielt fir Südkorea an d'"éischt Waasserstoffgesellschaft vun der Welt" ze maachen, huet d'Mark och Pläng gedeelt fir déi nächst Generatioun Nexo, déi vun zwee neien 100kW an 200kW FCEV-Eenheeten begleet gëtt.
Dës Batterie vun der nächster Generatioun ginn an zwou neie Fabriken gebaut, déi bal d'Joreszuel vun de Brennstoffzellen véierfacht. Awer doriwwer eraus den Nexo ze ersetzen, wat heescht dat fir d'Hyundai's Opstellung?
No der Mark annoncéiert, datt et eng Wasserstoff-ugedriwwen Versioun vun der Staria Passagéier Camionnette schafen géif, mir gefrot der Australian Divisioun wann se aner Modeller an der Linn verwandelt sou einfach gesinn haten.
Iwwerhaapt gëtt d'Staria ëmmer nach traditionell ugedriwwen entweder vum wäit benotzten 3.5-Liter V6-Bensinmotor oder dem 2.2-Liter Véier-Zylinder-Dieselmotor, wat suggeréiert datt déi meescht Autoen mat entweder vun dësen Transmissiounsoptiounen an op existente Verbrennungsplattformen theoretesch ëmsetzen kënnen zu FCEV.
De Chris Saltipidas, Chef vun der lokaler Mark Produktplanung, sot: "Dës nächst Generatioun Stack wäerten an zukünfteg Modeller verfügbar sinn, awer et gëtt sou vill Flexibilitéit wéi se aktuell Gefierer mat der ICE Plattform passen."
D'Waasserstoff Brennstoffzell Versioun vun der Staria an der Entwécklung mécht d'Dier op fir aner FCEV Varianten vun modernen Verbrennungsween.
Tatsächlech wäerten existent Verbrennungsplattformen de Pilier vun der Hyundai Mark sinn, déi an d'Ära vun den elektresche Gefierer erakënnt, an den Här Saltipidas huet den Ënnerscheed tëscht Standard Hyundai an der Ioniq Serie gekläert, a seet datt "all Ioniqs an Zukunft e-GMP konform sinn. , während Hyundai op elektrifizéiert ICE Plattformen wäert, Ioniq wäert d'Hyundai Mark net ersetzen.
FCEV Technologie kéint theoretesch duerch Verbrennungsmotor Gefierer ersat ginn, well seng Kärkomponente ganz ähnlech wéi déi vun engem Hybrid Gefier sinn. D'Verbrennungsenergiequell kann duerch eng ähnlech Gréisst Brennstoffzell ersat ginn, Brennstofftanker kënnen duerch Héichdrocktanks ersat ginn, an d'Pufferbatterie benotzt fir regenerativ Bremsen a Kraaft vun der Brennstoffzell op d'Rieder ze transferéieren brauch nëmmen eng Hybridgréisst fir hëlleft Gewiicht ze reduzéieren an d'Verpakung ze vereinfachen.
Tatsächlech, fir d'"Flexibilitéit" vun der Brennstoffzelltechnologie vun der Mark ze weisen, gouf viru kuerzem ugekënnegt datt Hyundai mat der globaler chemescher Firma Ineos un enger Versioun vu sengem laang erwaarde Grenadier FCEV SUV géif schaffen.
Eng zukünfteg Versioun vum Ineos Grenadier wäert dem Hyundai säin FCEV Powertrain benotzen amplaz vun de konventionelle Bannenmotoren vun BMW.
Beim Start gëtt de Grenadier vun engem BMW Powertrain ugedriwwen, awer gepaart mat Hyundai, wäert d'FCEV Versioun iergendwann am Joer 2023 oder méi spéit ukommen, mat Tester ab 2022.
Ineos zitéiert d'Gewiicht Virdeeler vum FCEV System iwwer Batterie Elektrifizéierung. Dëst mécht et ideal fir Offroad, Frachttransport a laang Distanzreesen. Ineos notéiert och säi Virdeel als Waasserstoffproduzent.
Genesis, dem Hyundai seng eege Luxusmark, huet seng Pläng ugekënnegt fir bis 2030 eleng op elektresch Gefierer an FCEVs ëmzegoen, de FCEV Konzept vu sengem GV80 grousse SUV ze weisen, deen de Moment op konventionelle Motore leeft.
Och wann Hyundai nach keng weider Waasserstoffpläng fir Australien hat, huet d'Firma festgestallt datt den Testprogramm fir Nexo Gefierer, déi vun der ACT Regierung benotzt goufen, erfollegräich war, zitéiert "wierklech positive Feedback".
Dem Hyundai säi globalen Wasserstoffchef Sae Hoon Kim huet och an der Vergaangenheet gesot datt hie mengt "Australien wäert de bëllegste Waasserstoff op der Welt hunn" wéinst eisem Potenzial fir d'Solarenergie ze benotzen an ze späicheren.
