Japanesch Potential - Honda Accord 2.4 i-VTEC Test
Fett Design, sportlech Funktiounen a geometresch Kierperform - de Stil deen dës japanesch Limousine charakteriséiert. D'Scheinwerfer, kombinéiert mat de Richtlinnen, passen gutt an d'Fender. D'Grill, Bumpers, Sills a Kierperformen sinn héich stiliséiert, wat d'Agressivitéit erhéicht an den Auto méi massiv mécht. Chrome-plated Detailer addéieren Zest - Gitter Trimm, opfälleg Dierhandtak, Fënsterrahmen an zwee Auspuffleitungen. E subtile Spoiler fäerdeg den Heck. D'Dachline vum Accorda geet niddereg fir e gudden Dragkoeffizient. Asymmetresch Luuchten passen an den ieweschten Deel vum Bumper an de Réck.
An sportleche Stil
Fueren ass bequem a komfortabel. Déi viischt Sëtzer - voll elektresch verstellbar - si mëll, staark konturéiert an ënnerstëtzen d'Been gutt. Ofhängeg vun Äre Besoinen, kënnt Dir e breet Armrest mat engem gekillte oder erhëtzte Fach wielen. De sportleche Cab huet eng Vielfalt vu Schalteren, Kontrollen a Knäppercher. Dir kënnt e bësse verluer goen. Finishingsmaterialien si vun héich Qualitéit a passen korrekt. Schwaarz ass déi dominant Faarf mat Aluminiumakzenter a stilvollen Holzakzenter am zentrale Tunnel. Den donkelen Interieurdesign ass am Harmonie mat der wäissem Aussenlack.
Front Sëtz Passagéier fillen sech bequem, wat kann net iwwer hënneschte Sëtz Passagéier gesot ginn. Eng komfortabel Positioun um Réck ze kréien kann schwéier sinn. D'Plaz ass méi kleng wéi et vu baussen ausgesäit. Besonnesch Beenraum feelt. Och mam Stamm. Et ass net funktionell, mat niddereg Muecht fir esou engem Auto - nëmmen 467 HP. Fuere gëtt méi agreabel dank engem gudden Audio System mat zéng Spriecher an automatesch Volumen Kontroll un d'Vitesse vun Bewegung an Konditiounen an der Kabine ugepasst.
Mat excellentem Temperament
Honda Accord ass net ouni Aggressivitéit, net nëmme wéinst der Kierperstruktur, awer och berücksichtegt déi mächtegst Eenheet déi mat der gepréifter Eenheet equipéiert ass - en 2.4-Liter DOHC i-VTEC Benzinmotor mat iwwer 200 PS. D'Gefier kann dynamesch beschleunegen andeems en Motorklang mécht. De Drive gär héich RPM- an Dir kënnt seng Kraaft fillen andeems Dir de Motor bei 5 RPM leeft. Déi maximal Geschwindegkeet vum getestene Modell ass op 000 km/h limitéiert. Den Accord geréiert enk a knapp Ecker ganz gutt an huet exzellent Stroossehalt. Steif ofgestëmmte Suspension reduzéiert liicht de Beweegungskomfort op béise Stroossen. Leider eppes fir eppes.
Den Auto ass mat ville Sécherheetssystemer ausgestatt, inkl. Airbags a Riddoen, Spuersystem LKAS, adaptiv Cruise Control ACC, Kollisiounsvermeidungssystem CMBS. De VSA System ass haaptsächlech verantwortlech fir d'Direktiounsstabilitéitskontroll.
De getest Modell an der Executive Versioun kascht de Moment PLN 133, während an der Basis Versioun kënnt Dir et fir PLN 500 kafen.
