Japanesch Sportsautoen - wéi ënnerscheede se sech vun der Konkurrenz?

Japan ass ee vun de gréisste Fournisseuren vun der Welt vun neien an Occasiounsautoen. Iwwer de Joren huet d'Firma e Ruff als zouverlässeg Hiersteller gewonnen, wou Dir ganz einfach Gefierer fannt, déi souwuel héich Qualitéit a bezuelbare Präisser ubidden. D'Land ass wierklech op den Titel vum Leader am Autoexport eropgaang, Millioune vun hinnen op aner Mäert verschécken. A japanesch Hiersteller sinn un der Spëtzt wann et ëm Liiblingsmarken vu Chauffeuren kënnt.

Haut wäerte mir iwwerpréiwen wat japanesch Sportsautoen erausstinn, dh E. Cremes lokal Auto Industrie.

Wëllt Dir wësse firwat sou vill Leit si gär hunn? Liest den Artikel an Dir fannt d'Äntwert.

Legendären Design an Automotive Klassiker

An den 80er an 90er hunn d'Japaner e puer vun de schéinste Sportsautoen gebaut, déi d'Welt je gesinn huet. E puer vun hinnen kënne ganz einfach mat Autoslegenden wéi Ferrari oder Lamborghini konkurréiere, anerer ënnerscheeden sech op aner Manéier. Wéi eng? Och zu kompetitive Präisser déi Hand an Hand mat gudder Leeschtung, Handhabung an Zouverlässegkeet ginn.

Schéin Erscheinung ass eng wichteg Feature déi japanesch Autoen virun aneren stellt. Beispiller kënnen mat Zénger multiplizéiert ginn:

• Mazda RX-7 mat engem schéine kromme Kierper;
• Den Nissan Skyline 2000 GT widderhëlt amerikanesch Muskelautoen mat sengem edgy an zäitlosen Look;
• Den Acura NSC, ee vun den beaflosststen Autoen vun den 90er, entworf mat der Hëllef vum legendäre Formel 1 Chauffer Ayrton Senna;
• Toyota Supra ass e legendären Auto deen op dësen Niveau geklommen ass, och dank de Fast an de Furious Filmer.

Et ass interessant datt haut japanesch Hiersteller déi klassesch a beléifte Modeller erëm an d'Liewen bréngen. Wahrscheinlech deelweis well d'Kanner, déi fréier dës Autoen veréiert hunn (als Erwuessener) d'Suen hunn fir se ze kafen.

Si wäerten et ëmsou méi gär maachen, well déi nei Versioune vun de Klassiker kucken wierklech gutt. Méi wéi ee Chauffeur oder Passant wäert de Kapp fir si dréinen.

Gudde Wäert fir Suen

E bëllegen a gudden Auto ass wat vill sichen. Iwwerdeems de Begrëff "bëlleg" ass oft relativ am Fall vun Sport Autoen, Japanesch Autoen ënnerscheeden nach an dësem Beräich, besonnesch wann Dir se mat konkurréiere Marken (wéi déi aus Italien) vergläicht.

Ass de scheinbar Präisdifferenz wéinst Zouverlässegkeet? Op kee Fall.

An dëser Hisiicht sinn japanesch Autoen zu de beschten op der Welt. Chauffeuren hunn net vill Problemer mat hinnen. Natierlech kënnen e puer Modeller hir eege spezifesch Nodeeler hunn, awer allgemeng ginn d'Japaner e grousse Plus fir Zouverlässegkeet.

No allem ass de Glawen datt de Kaf vun engem japanesche Auto (al oder nei) Iech erlaabt Iech laang Zäit e Mecanicien ze besichen ze vergiessen ass net vun Null entstanen. All Element vum Auto, vum Motor bis zur Suspension, gouf entworf a gebaut fir ze daueren.

Dem Toyota säi Land Cruiser an den Hilux si bekannt fir hir Gefierer déi e puer honnertdausend Kilometer ouni gréisser Feelfunktioune kënnen ofdecken. Mir bewonneren d'Zouverlässegkeet vun Honda Motoren. A bal all aner Sportsauto am Land vun der Rising Sun huet e Drive-System, dee fäeg ass enorm Lasten op grouss Komponenten z'erhalen.

Hei verdéngen d'Japaner wierklech gelueft ze ginn.

Japanesch Autoen - Präis Echantillon

Wëllt Dir wësse wéi vill japanesch Sportsautoen kaschten? Loosst eis kucken!

Dir kënnt einfach e gutt erhale Mk4 Supra fir ongeféier $ 150k fannen. zlotys. Dës Autoen sinn net nëmmen an engem gudden techneschen Zoustand, mee och ganz haltbar. An natierlech, si gehéieren zu der Grupp vun super-schnell Sport Autoen.

Obwuel de Präis fir déi duerchschnëttlech Persoun héich schéngt, fir dee Betrag fannt Dir keen Auto deen d'Supra konkurréiert. Ausserdeem ass de Motor vun dësem Auto (2JZ) scho legendär ginn. Haaptsächlech wéinst der impeccable Veraarbechtung, duerch déi et och déi extremsten Astellunge widderstoen kann.

Ass 150 dausend PLN ze vill? Kee Problem.

Wéi wier et mam Mazda RX-7, deen Dir fir ënner $ 50k kafe kënnt. zloty? Oder Nissan Skyline R34? Fir dësen Auto, vun deem vill Automobilisten Dram, wäert Dir ronn 80 dausend bezuelen. zlotys.

Wann Dir no enger Budgetsoptioun sicht, kënnt Dir de Miat wielen. Et kascht Iech nëmmen 10-20 dausend. zlotys.

Engagéiert Japanesch Marken Gemeinschaft

Japanesch Sportsautoen hunn Unerkennung vu ville Chauffeuren gewonnen, déi eng staark an trei Communautéit ronderëm Marken aus dem Land vun der Sonn opkommen. Fans vun dësen Autoen prägen eng räich Geschicht vum Motorsport, Stroossecoursen an extremer Tuning.

Dofir, wann Dir décidéiert e Sportauto aus Japan ze kafen, sidd Dir Deel vun dëser aussergewéinlecher Grupp vun Enthusiaster. Dir kënnt einfach Auto Rendez-vousen mat hinnen arrangéieren oder online Diskussiounen vun Äre Liiblingsmarken aus dëse Regiounen matmaachen.

Fortgeschratt Personnalisatioun

Japanesch Autoen an Tuning sinn zwou Säiten vun der selwechter Mënz. Et ass richteg datt ënnert den Autoen aus dem Land vun der Rising Sun eng gewësse Stëmmung ass, déi se mat klenge, onopfälleg Motore vun der Versammlungslinn erauskënnt. Füügt awer e gréisseren Turbocharger derbäi an ännert d'ECU Kaarten e bëssen a si weisen Iech d'Aart vu Kraaft, déi Iech am Ongléck op d'Meter kucken.

E gutt Beispill hei ass de Mitsubishi Lancer Evo mat engem 4-Zylinder 2-Liter-Moteur, deen Dir einfach an der modifizéierter Versioun fanne kënnt, wou d'Muecht Eenheet 500 PS entwéckelt.

Allerdéngs sinn d'Tuningméiglechkeeten fir japanesch Autoen net do ophalen. E perfekte Beispill vum Potenzial vun dëse Gefierer ass dee 6. Generatioun Toyota Supra 2-Zylinder 4JZ Motor. Eng Grupp vun Enthusiaster huet et komplett iwwerschafft, wat zu iwwer 2000 Päerdskräften ënnert der Hood gespaart ass!

Dir wäert dës Fonctiounen net an all aner Sport Auto fannen. Et ass aus dësem Grond datt d'Japaner déi onbestriddene Kinneke vum Tuning sinn.

Innovativ Technologie

Eng aner Feature vu japanesche Autoen ass fortgeschratt technologesch Léisungen. Zum Beispill huet de Lexus LS de Chauffeuren den éischten taktile Navigatiounssystem vun der Welt geliwwert.

Et ass kee Geheimnis datt d'Japaner nei Technologien gär hunn - kuckt just d'Haaptstad Tokyo, an alles wäert kloer ginn. Hir Leidenschaft erstreckt sech an d'Automobilindustrie, mat ville Gefierer mat Features déi d'Gesiicht vun modernen Autoen fir ëmmer geännert hunn.

Japan ass ee vun de Pionéier an dësem Beräich. Zousätzlech ass d'Tatsaach datt se mat héijer Präzisioun an Effizienz gemaach gi sinn d'Autoen aus dem Land vun der Rising Sun nach méi wäertvoll. An dëser Hisiicht sollen aner Firmen d'Beispill vun de Japaner verfollegen.

Einfachheet vun Ausféierung

Dir frot Iech wahrscheinlech: "Wéi ass et? Dir schreift just datt japanesch Autoen technologesch fortgeschratt sinn, awer op eemol gëtt et eng Einfachheet vun der Ausféierung? "Jo, d'Japaner hunn et iergendwéi fäerdeg bruecht se ze kombinéieren.

An, am Géigesaz zu der Erscheinung, betruechte mir d'Einfachheet net als Minus hei - am Géigendeel.

Am meeschte Fäll vermeiden Autoen aus dem Land vun der Rising Sun deier Ausrüstung an onnéideg Goodies. Als Resultat kritt de Chauffeur genau dat wat e brauch.

Huelt de Mazda MX-5 zum Beispill. Den Auto ass sou gutt a senger Einfachheet datt et en anere Plus gëtt. Mianowice: Operatioun an Ënnerhalt vun Autoen si vill méi bëlleg wéi déi vun Konkurrenten.

Japanesch Sportsautoen an der Popkultur

Et ass onweigerlech datt d'Kultur vill zu der Popularitéit vu japanesche Autoen bäigedroen huet. D'Idealiséierung vum lokalen Drift an Tuning fënnt a Computerspiller, Filmer an Fernsehsendungen statt, wat ouni Zweifel d'Fantasie an d'Automobil Fantasie vu ville Leit beaflosst.

E perfekt Beispill vun dësem Zoustand ass "Tokyo Drift", den drëtten Deel vun "Fast and the Furious". De ganze Film dréint sech ëm déi japanesch Kultur vum Drifting an Tuning. Wärend e puer beschwéieren iwwer dat schlecht Schauspill a Komplott, bleift de Fakt datt de Film dëse Liewensstil ganz gutt un de Public verkaaft huet.

Mir wäerten net iwwerrascht sinn ze fannen datt et ee vun den Haaptgrënn fir d'Léift vu japanesche Sportsautoen ass.

Ikonesch japanesch Autoen vun den 90er (an net nëmmen) - Beispiller

Hei drënner hu mir déi populärste japanesch Autosmodeller zesummegesat fir datt Dir d'Gemeinschaft besser verstitt déi dës Autoe gär huet. Ëmmerhin bleiwen e puer vun hinnen den Dram vu villen Autobegeeschterten bis haut.

Lexus LC500

Déi éischt vun den neie Modeller. De Lexus LC500 ass synonym mat Stil, Eleganz a sophistikéierten Design. Et wäert einfach an d'Lëscht vun de schéinsten Autoen kommen, déi d'Japaner an hirer laanger Geschicht produzéiert hunn. A punkto Leeschtung gëtt et och näischt ze beschwéieren, well ënnert der Hood vum LC500 ass e V8-Motor mat enger Kapazitéit vu 470 PS.

Toyota huet eng super Aarbecht mat dësem Modell gemaach. Also ass et keng Iwwerraschung datt Lexus eng vun de meeschte begeeschterten Luxus- a Performanceautomarken ass. Den LC500, deen hei beschriwwe gëtt, gehéiert zu der Kategorie vun de Supervisoren a ka ganz einfach mat e puer Vertrieder vun de gréisste Firmen op der Welt konkurréiere.

Mazda MH-5 Miata

Et huet am Joer 1990 debutéiert a ka bis haut nach Sportautoenthusiaster ubidden. Miata ass d'Epitom vum Fuerfreed. Dofir, mat dësem Modell reesen wäert ouni Zweiwel eng wäertvoll Erfahrung fir all Auto Enthusiast ginn.

Déi lescht Generatioune vum Mazda MX-5 hunn 181 PS Motoren. an eng excellent 6-Vitesse automatesch Transmissioun. Wa mir den Auto géife wielen, deen de Geescht vun der japanescher Motoriséierung am beschte reflektéiert, géife mir definitiv de Miata berücksichtegen.

Nissan Skyline GT-R (R34)

Dësen Auto ass schonn legendärt ënnert Sport Modeller ginn. Den Nissan Skyline GT-R ass ouni Zweifel ee vun de beschten Autoen déi Japan fir eis produzéiert huet. Et huet e 6-Zylinder-Moteur deen 316 PS produzéiert, duerch deen et vun 100 op 5 km/h a manner wéi XNUMX Sekonnen beschleunegt. Wat méi ass, de Skyline GT-R ass turbocharged.

Füügt e puer flott opfälleg Looks derbäi an Dir hutt Ären Dramauto. Et ass keng Iwwerraschung datt sou vill Leit dëse Modell gär hunn.

Subaru Impreza 22B

En anere japanesche Auto vun deem Dir wahrscheinlech héieren hutt. De Subaru Impreza krut Ruhm an den 90er Joren dank dem Colin McRae, Weltgewënner a britesche Rallye-Champion. An d'22B Versioun gëtt nach ëmmer als Rallyikon ugesinn duerch seng bemierkenswäert Veraarbechtung an exzellent Leeschtung.

De Modell bitt dem Chauffer e 4-Zylindermotor, dee ganz normal schéngt bis een seng 280 PS fënnt. D'Course beschleunegt sech op 100 km/h a ronn 4,3 Sekonnen, wat och haut e wierklech gutt Resultat ass.

Trotz der Tatsaach, datt den Auto op den éischte Bléck modest ausgesäit, huet et e mächtege sportleche Geescht.

Mitsubishi Lancer Evolutioun

D'Evolution Serie huet sech esou erfollegräich bewisen datt mir schonn 10 Generatioune vun dësem Modell haten. Mitsubishi hält net do op a verbessert weider säi gëllent Kand, a gëtt eis iwwer d'Joren esou erfollegräich Gefierer wéi EVO VIII an EVO IX.

Wa mir d'Leeschtung kucken, steet den EVO VI mat dem mächtegste Motor (330 PS) eraus an den EVO IX verdéngt eng Kroun a punkto Gesamtleistung. Den Auto ass séier, agil an Ecker an exzellent Handhabung.

Acura NSX

Trotz der Tatsaach, datt Honda vill Popularitéit als Motorrad Hiersteller gewonnen huet, mécht et gutt an der Kreatioun vun Sport Autoen. E perfekt Beispill ass den Acura NSX, en Auto dee wierklech masterful ass. D'2020 Versioun ass besonnesch opfälleg mat sengem atemberaubende Design.

Wéi och ëmmer, Ausgesinn ass net alles.

Et passt och d'Charakteristike vun engem Supercar. Ënnert der Hood fannt Dir e 573bhp Motor, ënnerstëtzt vun enger 9-Gang automatescher Transmissioun an all-Radundriff. Also ass Acura e liewege Beweis datt japanesch Sportsautoen zu de beschten op der Welt gehéieren.

Toyota Supra MK IV

Gleeft et oder net haut, d'Europäer hunn Toyota mat mëttelgrousse Autoen associéiert fir ze laachen. Wéi och ëmmer, no e puer Joerzéngte laacht keen aneren. D'Verännerung vun der Haltung vis-à-vis vun der japanescher Mark ass haaptsächlech wéinst dem Supra Modell.

Mir hunn schonn iwwer déi extrem tuning geschriwwen, déi de Motor vun dësem Auto widderstoen kann. Ass d'Basis Versioun och Opmierksamkeet wäert?

Bestëmmt. Sechs Zylinder, gutt Beschleunegung an attraktive sportlechen Design sinn d'Markenzeeche vun dësem Modell. An der Basis Versioun ass de Motor Muecht 326 PS, déi zu engem Maximum Vitesse vun 250 km / h entsprécht.

Obwuel et iwwer d'Jore vill méi mächteg Autoen um Maart goufen, ass den Toyota Supra nach ëmmer ënnert de beschte Sportsautoen op der Welt klasséiert.

Wat ass de japanesche Autosmarché haut?

Trotz esou enger räicher Geschicht vum Motorsport an enger grousser Begeeschterung fir séier Autoen, änneren ëmmer méi jonk Japaner Richtung. Si sinn net méi u Sportsautoen interesséiert. Si léiwer eng Zort Öko Auto oder vläicht en SUV.

Dofir ass d'wuessend Popularitéit vun Hybriden um japanesche Maart. Dës Zorte vu Gefierer sinn natierlech méi ëmweltfrëndlech, awer net onbedéngt fir de Chauffeur, deen de Geroch vun Ofgasen a gutt Leeschtung gär huet.

Ausserdeem hëlt Japan seng Emissiounsgrenze ganz eescht. Dat gesäit een a sengen Autoen, déi mat de Jore vill méi ëmweltfrëndlech ginn.

Wéi och ëmmer, et gëtt nach ëmmer Hoffnung fir Fans vu schnelle Fuere vu japanesche Autosmarken. Am Land vun der Rising Sun ginn et nach ëmmer Firmen déi hir Sporttraditiounen net opginn hunn an Autoen produzéieren déi vill Fuerfreed liwweren.

Japanesch Sportsautoen - Resumé

Wa mir an engem Saz d'Fro geäntwert "Firwat géif iergendeen e japanesche Sportauto kafen?", Mir géifen soen: well et ass vill Spaass. Autoen aus dësem Land bidden Iech grouss Kraaft, Gemeinschaftsmemberschaft, Zouverlässegkeet, vill bëlleg Deeler a gutt Ausgesi.

Wat méi kéint Dir froen?

Och bëlleg japanesch Sportautoen ginn Iech a ville Fäll vill méi wéi hir europäesch oder amerikanesch Géigeparteien. Zur selwechter Zäit verännert sech de Präis / Qualitéitsverhältnis kloer an d'Land vun de Kiischtebléien.