Ech hu gepréift wéi laang meng Arrêten gedauert hunn. An ech weess scho wéi eng Elektriker ech brauch [mir gleewen]

Ech liesen reegelméisseg an de Kommentaren um Internet, datt Elektroautoen suckelen, well een "fir 2 Minutten op der Gare ukommt a fiert" an "Elektrik dauert laang fir ze laden." Dofir hunn ech decidéiert dës Dissertatioun aus wëssenschaftlecher Siicht unzegoen, nämlech: ufänken ze moossen wéi laang meng Rees dauert. An ech froen Iech fir ähnlech Versich.

Meng Rees, dat ass de Papp vun enger Famill mat dräi Kanner - wat wäert den Elektriker sinn?

Inhaltsverzeechnes

• Meng Rees, dat ass de Papp vun enger Famill mat dräi Kanner - wat wäert den Elektriker sinn?
  • Fuert Zäit an néideg Gamme
  • Stoppen an nofëllbarkeet
  • Konklusioun

D'Iddi fir Miessunge ze huelen ass aus der Tatsaach, datt ech als Händler geschafft hunn, wat ech ganz gär erënneren. Wéi fueren Händler? Meng Erfahrung: séier. D'Kollegen hunn Autoen net schounen, well "Zäit ass Suen." Ech hu mech awer gefrot, datt dës Händler op der Autobunn mat 140-160 km/h halen, dann op d'Tankstell goen fir den Auto ze fëllen, a roueg 1-2 Zigaretten fëmmen. lues Kaffi drénken.

Si ware sécher, datt si wéi e Wirbelwind gerannt hunn, an op dësen Arrêten hunn ech mech wéi e Mops langweilen, well ech net fëmmen an net gär fir Snacks ze iwwerbezuelen. Ech hunn den Androck, datt aner Chauffeuren, déi "Himmel" soen zu Elektriker déi selwecht Manéier denken.

Dofir hunn ech beschloss ze kontrolléieren wéi et an Zuelen ausgesäit mat mengem Beispill:

Fuert Zäit an néideg Gamme

Ech hunn déi folgend Mustere gemierkt:

• wann ech alleng op der Autobunn fueren, kann ech no 300-400 Kilometer ophalen, mee ech maachen dat dacks net wann et scho no bei menger Destinatioun ass,
• wann ech op enger Autobunn oder op enger Streck mat wéineg Autobunne fueren, gëtt d'Distanz op ongeféier 250-280 Kilometer reduzéiert,
• wann ech mat menger Famill reesen, ass et keng Chance, datt ech net no 200-300 Kilometer ophalen wäert: Tankstell, Toilette, midd Kanner.

Allgemeng Stopover an 2-3, maximal 4 Stonnen... Mat dräi, midd Kanner maachen dat am meeschten, mat véier muss ech ophalen, well meng Aen ufänken zou ze maachen an d'Been numm ginn.

Also bei enger Geschwindegkeet vun 120 km / h brauch ech en Auto mat enger Rei vu 360-480 km.also fueren op et ass net anescht wéi engem Verbrennungsmotor Auto dreiwend. Vill, well et heescht ca. 480-640 Kilometer an Aart a gemëschte Modus (560-750 WLTP Eenheeten)... Ech schwätze vu mir selwer als en duerchschnëttleche polnesche Chauffer, well ech als Auteur vun dëse Wierder einfach e bësse méi dacks ophalen.

Iergendwéi gëtt et sou witzeg datt ech 560 WLTP Eenheeten vun engem Tesla Model 3 Long Range kréien. Awer dëst ass Tesla, Dir musst drun erënneren datt d'Wäerter vun dësem Hiersteller iwwerschätzt sinn. Net ze ernimmen, d'WLTP Prozedur iwwerschätzt Beräicher:

Stoppen an nofëllbarkeet

An dat ass alles: Féiss. Meng Matbierger Händler waren sécher, datt si fir 2-3 Minutten stoungen. Ech hunn se dann net gemooss, mee éischter 15-25 Minutten (mat tanken). Ech hu meng Zäit gemooss:

• kierzte Stopp mat Kanner: 11 Minutten 23 Sekonnen (vum Motor ausschalten bis nei starten),
• Duerchschnëtt Parking Zäit: 17-18 Minutten.

Déi uewe genannte Zäite gëllen fir Verbrennungsautoen a Plug-in Hybriden., also waren d'Pausen fir d'Schanken ze strecken, vläicht eng Tankstell, eng Toilette, e Sandwich. Elo ass net d'Zäit fir en Elektriker. Wéi och ëmmer, wa se op Ladegeräter ëmgewandelt goufen zielen selbstverständlech ongeféier 1,5 Minutte fir d'Drähten ze verbannen, eng Sessioun unzefänken, d'Drähten ze trennen, wäerte mir déi folgend Energiequellen derbäisetzen:

• 10 Minutten = 3,7 kWh an an 22 kW / 6,2 kWh an an 37 kW / 10,3 kWh an an 62 kW / 16,7 kWh an an 100 kW / 25 kWh an an 150 kW,
• 16 Minutten = 5,9 kWh an an 22 kW / 9,9 kWh an an 37 kW / 16,5 kWh an an 62 kW / 26,7 kWh an an 100 kW / 40 kWh an vum 150kw.

Schnell Opluedstatioun fir elektresch Gefierer mat enger Kapazitéit vun 150 kW am Galeria A2 Akafszentrum zu Poznan (c) GreenWay Polska

Fast Opluedstatiounen an Polen sinn meeschtens 50 kW Apparater, mä déi méi laang der Arrêt, déi ënnescht der Moyenne Muecht. Vu datt elektresch Chauffeuren dacks fir 30-50 Minutten stoppen fir hir Batterien opzefëllen, sollten déi uewe genannte Moyenen zimlech no un der Realitéit sinn.

Loosst eis elo d'Energie a Beräicher iwwersetzennatierlech, nach eng Kéier bedenkt, datt e puer vun et am Prozess verschwenden, vun der Batterie Widerufsdélai System giess, oder vun der Heizung verbraucht / Klimaanlag iwwerdeems dreiwend (ech roden: -15 Prozent).

• 10 Minutten = +17 km / +28 km / +47 km / +71 km / +85 km [déi lescht zwee Punkten: méi groussen Auto a méi héijen Energieverbrauch; all zweete Wäert fett fir einfach ze vergläichen],
• 16 Minutten = +27 km / +45 km / +75 km / +113 km / +136 km.

Konklusioun

wann Ech sinn en duerchschnëttleche Pol, also wann ech mat menger Famill reest, konnt ech einfach an ouni Kompromëss en Verbrennungsauto duerch en Elektriker ersetzen wann ech:

• huet en Auto mat real Kilometerpunkten vun 480 km a méi gewielt (WLTP vu 560 Eenheeten),
• oder gewielt en Auto mat enger reeller Streck vun 360-400 km. (420-470 WLTP Unitéiten) ënnerstëtzt 50-100 kW Opluedstatiounen, An ech géif e benotzen 100 kW oder méi Opluedstatiounen Infrastruktur (optimal: 150+ kW).

Op meng Arrêten ginn ech roueg eng Distanz vun 30 bis 75 Kilometer während hinnen.. Drësseg ass net vill, awer 75 Kilometer solle genuch sinn fir op Är Destinatioun ze kommen.

wann Ech sinn en duerchschnëttleche Pol, ech muss en Auto mat enger Batterie mat enger nëtzlecher Kapazitéit vu 64-80 kWh ustriewen, am léifsten eng ekonomesch. Dës Critèren sinn erfëllt:

• Hyundai Kona Electric 64 kWh,
• Kia e-Soul 64 квтч,
• Kia e-Niro 64 квтч,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S an X 85 (Aftermarket),

... an, vläicht:

• Volkswagen ID.3 77 kWh,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 kWh.

Tesla Model 3 a Volkswagen ID.3

Mat méi spuersam Fuere kritt de Polestar 2 oder de Volkswagen ID.3 och 58 kWh, mä Ofwiesselunge ginn néideg.

Natierlech ass e gratis Arrêt op enger Parkplaz eppes anescht wéi d'Zwang "Ech muss e Ladegerät fannen". Well all nei Streck verlaangt e bëssen Planung. Wann ech dat awer scho wousst, géif ech méi roueg fueren - besonnesch well d'Ladeinfrastruktur a Polen wiisst.

Fir et ze resuméieren: Ech weess schonn, wéi en Elektroauto mir passt. Ech hunn et gewielt - et ass op der Lëscht uewen - an elo muss ech de Besëtzer iwwerzeegen datt dëst eng absolut wesentlech redaktionnell Ausrüstung ass. 🙂

Wéi vill Rescht huelt Dir wärend Dir reest? 🙂

Dëst kann Iech interesséieren: