WSK "PZL-Świdnik" SA Landschaft no der Ausschreiwung

An der kierzlech ofgeschlossen Ausschreiwung fir d'Versuergung vu Multi-Zweck mëttel Helikoptere fir d'polnesch Arméi gouf d'Offer vum PZL Świdnik offiziell aus formelle Grënn refuséiert. D'Planz, déi vum AgustaWestland gehéiert, wëll all Chance notzen fir dëse Kontrakt ze gewannen andeems se am Juni eng zivil Plainte géint d'Armaments Inspectorate vum Ministère fir National Verdeedegung agereecht hunn.

Der Firma no wieren et vill Violatioune bei der Ausschreiwungsprozedur, déi wéinst de gëlle Vertraulechkeetsklauselen net ëffentlech kënne gemaach ginn. PZL Świdnik fuerdert datt d'Ausschreiwung zougemaach gëtt ouni d'Gewënnoffer ze wielen. Den Departement betount, datt d'Onregelméissegkeeten u.a. Ännerungen un d'Regelen an den Ëmfang vun der Ausschreiwungsprozedur an engem ganz spéiden Stadium vun der Prozedur, awer och op Verstouss géint applicabel Gesetz opmierksam.

Wéinst dëser Confidentialitéit ass et och net méiglech, d'Detailer vun den Offeren vun den Ubidder kloer ze vergläichen. Inoffiziell gëtt gesot datt d'Offer vum PZL Świdnik den AW149 Helikopter an enger net existéierter Versioun mat PL Marquage enthält, liicht anescht wéi aktuell fléien Prototypen an domat besser fir d'Ausschreiwung passend. Dofir wahrscheinlech d'Aussoe vum Verdeedegungsministère iwwer d'angeblech Liwwerung vum Helikopter an der Versioun "Basis-Transport", an net déi speziell, am erfuerderlechen Zäitraum (2017). Och wann den AW149PL e bëssen anescht wéi déi aktuell Aart vun dësem Rotorcraft sollt sinn, mat dem aktuelle Stand vun der Technologie, sollten dës Differenzen net bedeitend genuch gewiescht sinn, fir et schwéier ze maachen, de Fluch- an Ënnerhaltpersonal vum neien Typ ze trainéieren. Et ass méiglech datt den Helikopter, dee vum PZL Świdnik proposéiert gëtt, an den industrielle Programm op laang Siicht fir Polen méi gënschteg wier - awer, mir wëssen dat nach net wéinst Vertraulechkeetsklauselen vun der Prozedur.

D'Vertrieder vum Ministère fir National Verdeedegung kommen roueg un d'Ukloe vum PZL Świdnik, waart op d'Entscheedung vum Geriicht. Wéini de Fall gehéiert a wéi laang et dauert bis se zougemaach gëtt, ass awer net gewosst. D'Situatioun schéngt geféierlech fir d'Interesse vum polnesche Staat an der polnescher Arméi ze sinn, wann de Kontrakt mat Airbus Helicopters ënnerschriwwe gëtt a seng Ëmsetzung fortgeschratt ass, a gläichzäiteg huet d'Geriicht d'Ukloe vun der PZL Świdnik bestätegt an de Ministère bestallt. vun der Nationaler Verdeedegung fir d'Ausschreiwung zouzemaachen ouni e Gewënner ze wielen. Wat geschitt dann mat all Helikopter, déi scho geliwwert goufen, a wien iwwerhëlt déi bedeitend Käschten vum Kontrakt? Hei fänkt de Sträit iwwer déi militäresch a wirtschaftlech Kategorie eraus, an huet tatsächlech och politesch Bedeitung. De Wee fir et ze léisen wäert d'Form vun der Rotorcraft Loftfaart an eisem Land fir vill Joren bestëmmen, sou datt all Effort sollt gemaach ginn fir dat bescht méiglech Resultat vun dëse Prozeduren ze kréien.

Potenzial vun der Planz zu Świdnica

Krzysztof Krystowski, President vum Verwaltungsrot vun PZL Świdnik, während enger Reunioun mat Journalisten a Membere vum Parlamentareschen National Verdeedegungscomité Enn Juli dëst Joer, betount d'eenzegaarteg Fäegkeeten vun der Planz a punkto Design a Fabrikatioun vun modernen Helikoptere vun Null. . Nëmmen e puer vun de meescht entwéckelt Länner vun der Welt, dorënner Polen, hu wierklech Méiglechkeeten an dëser Hisiicht. Vun den 1700 R&D Ingenieuren an der Agust-Westland Group schaffen 650 fir PZL Świdnik. D'lescht Joer huet d'AgustaWestland méi wéi 460 Milliounen Euro u Fuerschung an Entwécklung ausginn, wat méi wéi 10 Prozent vun de Recetten duerstellt. An de leschte Joren d'polnesch Fabréck AgustaWestland kritt ëmmer méi Uerder fir Schlëssel Fuerschung Gruppen fir d'Zukunft ze maachen, wéi Beispiller vun deenen elo d'Müdegkeet Tester vun der AW609 Cabriolet Flillek Fuselage ufänken, wéi och Tester vun anere kritesch Komponente vum Helikopter .

D'lescht Joer huet PZL Świdnik iwwer 3300 Leit beschäftegt, mat Akommes vu bal PLN 875 Milliounen. Déi meescht vun der Produktioun gëtt exportéiert, säi Wäert iwwerschratt PLN 700 Milliounen. Am Joer 2010-2014 huet d'PZL Świdnik Planz ongeféier 400 Milliounen PLN an de Staatsbudget a Form vu Steieren a Sozialversécherungsbäiträg iwwerginn. D'Zesummenaarbecht mat 900 Fournisseuren aus ganz Polen, déi ongeféier 4500 Mataarbechter an Aktivitéite fir d'Planz beschäftegen, ass och wichteg. D'Haaptproduktioun vun der Świdnica Fabréck ass de Moment de Bau vun AgustaWestland Helikopterstrukturen. D'Hüllen a Schwanzstrahlen vun den AW109, AW119, AW139 Modeller an den AW149 an AW189 Famillen ginn hei gemaach, souwéi Metall- a Kompositelementer fir den AW101 an den AW159 horizontale Ballasten.

Zënter 1993 ass den Zentrum vun Turboprop-Fligeren vun der ATR-regional Kommunikatioun an der Świdnik-Planz gebaut ginn. D'Produkter vun PZL Świdnik enthalen och Dierkomponente fir schmuelkierper Airbuses, Kompositgehäuse vu SaM146 Turbofan Jetmotoren fir italienesch-russesch Suchoj SSJs an ähnlech Komponente fir Bombardier, Embraer a Gulfstream Fligere. D'Hull a Flilleke vun de verfügbare Pilatus PC-12s, déi zënter e puer Joer gebaut goufen, verschwannen leider geschwënn aus den Halen vun der Świdnica-Planz, well de Schwäizer Hiersteller decidéiert huet se an Indien ze plënneren.

Am Fall wou AW149 d'polnesch Ausschreiwung gewënnt, huet d'AgustaWestland Grupp den Transfert vun all Finale Produktioun vun den AW149 an AW189 Modeller un Świdnik deklaréiert (inklusiv den Transfer vun "Quellcoden" fir d'Produktioun an d'Zukunft Moderniséierung vun dëse Modeller), wat bedeit. Investitiounen am Wäert vun ongeféier PLN 1 Milliard an Technologietransfer am Offset vun e puer Mol méi grousse Wäert. Zousätzlech wäert PZL Świdnik och AW169 Gehäuse bauen an AW109 Trekker Helikoptere produzéieren. Laut den Donnéeën, déi vun der Świdnik Planz presentéiert goufen, kënnen d'Investitioune vum AgustaWestland Grupp d'Schafung an d'Ënnerhalt vun zweemol esou vill Aarbechtsplaze bis op d'mannst 2035 garantéieren wéi am Fall vun der Auswiel vun de Konkurrenten Offeren, unzehuelen nëmmen d'Assemblée vun Helikopteren an der Zuel bestallt vum d'Militär.

Falcon ass ëmmer lieweg

Wéi och ëmmer, de W-3 Sokół Multipurpose Medium Helikopter ass ëmmer nach de Flaggschëff Endprodukt vun der Świdnica Planz. Et ass scho al, awer gouf graduell moderniséiert an entsprécht nach ëmmer den Ufuerderunge vun e puer Keefer. Net all Client brauch deier a modern Autoen mat Elektronik gefëllt. De W-3 Sokół ass e robusten Design dee gutt a schwieregen Operatiounsbedingungen funktionnéiert, wat et an enger spezifescher Maartnisch plazéiert an d'Zort vun der Zilgrupp definéiert. Ënnert de Keefer vun ongeféier eng Dosen Helikoptere vun dësem Typ, geliwwert an de leschte Joeren, sinn Algerien (aacht) an de Philippinen (och aacht).

En anere leschte Joer Keefer vun der W-3A war d'Ugandan Police Force, där hir Loftwaff aus dem eenzegen Bell 206 Helikopter bestoung, ass am Joer 2010 erofgefall. D'Sécherheetsservicer vun dësem Zentralafrikanesche Land kréien geschwënn en Helikopter an enger Variant mat villen Apparater ausgestatt. Ënnerstëtzung vun der Police an Transport Operatiounen: elektro-optesch Observatioun Kapp FLIR UltraForce 350 HD, winch, Befestigungsmëttel fir Landung Seeler mat héich Levée Kapazitéit, e Set vu Megafonen, d'Méiglechkeet vun Ofsécherung Lasten op engem Ënner-Hull Suspensioun a Kabine Klimaanlagen néideg an der afrikanesch Klima. De W-3A Helikopter, d'Seriennummer 371009, mécht Fabrik Tester mat Aschreiwungsmarken SP-SIP; et kritt geschwënn seng lescht marineblo Livery a gëtt benotzt fir Ugandan Piloten ze trainéieren.