Westland Lynx a Wildcat
Militär Ausrüstung

Westland Lynx a Wildcat

D'Royal Navy's Black Cats Team besteet momentan aus zwee HMA.2 Wildcat Helikopteren a stellt d'Besëtzer vun dëser Zort Helikopter an Demonstratiounen vir.

Entworf vum Westland a fabrizéiert vum Leonardo, ass d'Lynx Famill vun Helikoptere momentan vun der Arméi vun 9 Länner benotzt: Groussbritannien, Algerien, Brasilien, Philippinnen, Däitschland, Malaysia, Oman, Republik Korea an Thailand. Iwwer en halleft Joerhonnert goufe méi wéi 500 Exemplare gebaut, déi als Helikopter benotzt gi fir U-Booter, Uewerflächeschëffer a Panzer ze bekämpfen, fir Opklärungs-, Transport- a Rettungsmissiounen auszeféieren. Déi lescht Rotorcraft vun dëser Famill, den AW159 Wildcat, gëtt vun der Philippinescher a Republik Korea Naval Aviation benotzt, souwéi vun der British Army Aviation an der Royal Navy.

An der Mëtt-60er, Westland geplangt Nofolger vun der schwéier Belvedere Helikopter (Zwilling-Rotor WG.1 Projet, Start Gewiicht 16 Tonnen) an Wessex mëttel- Helikopter (WG.4, Gewiicht 7700 kg) fir d'britesch Arméi. . Am Tour, WG.3 soll en Transport Helikopter fir d'Arméi vun der Klass 3,5 t ginn, an WG.12 - e Liicht Observatioun Helikopter (1,2 t). Entwéckelt vum WG.3, de Whirlwind a Wasp Nofolger, dee spéider de Lynx gouf, gouf WG.13 bezeechent. D'militäresch Ufuerderunge vun 1964 hunn e robusten an zouverléissege Helikopter gefuerdert, deen fäeg ass 7 Zaldoten oder 1,5 Tonnen Fracht ze droen, bewaffnet mat Waffen, déi d'Truppen um Buedem ënnerstëtzen. Déi maximal Geschwindegkeet sollt 275 km/h sinn, an d'Reechwäit - 280 km.

Am Ufank gouf de Rotorcraft vun zwee 6 PS Pratt & Whitney PT750A Turboshaftmotoren ugedriwwen. all, mee hir Fabrikant beschwéiert net garantéieren, datt eng méi mächteg Variant an Zäit entwéckelt ginn. Um Enn gouf decidéiert den 360 PS Bristol Siddeley BS.900 ze benotzen, spéider de Rolls-Royce Gem, deen zu de Havilland ugefaangen huet (dohier den traditionelle G Numm).

Déi deemools gutt englesch-franséisch Zesummenaarbecht an der Loftfaartindustrie an ähnlech Ufuerderungen, déi vum Militär vu béide Länner opgestallt goufen, hunn zu der gemeinsamer Entwécklung vun dräi Aarte vu Rotorschëffer gefouert, déi sech a Gréisst an Aufgaben ënnerscheeden: mëtteltransport (SA330 Puma), spezialiséiert Lofttransport an anti- Tank (Zukunft Lynx) an Liichtjoer Multi-Zweck Maschinn (SA340 Gazelle). All Modeller sollten vum Militär vu béide Länner kaaft ginn. Sud Aviation (spéider Aerospatiale) ass 1967 offiziell de Lynx-Programm ugeschloss a sollt fir 30 Prozent verantwortlech gemaach ginn. Produktioun vun Fligere vun dëser Zort. An de Joren duerno huet d'Zesummenaarbecht zu de Kaf vun SA330 Puma an SA342 Gazelle vun der britescher Arméi (d'Fransousen waren d'Leader vum Projet a Bau), an d'franséisch Marine Loftfaart krut Marine Lynxes vu Westland. Ufanks wollten d'Fransousen och bewaffnete Lynxen als Attack- an Opklärungshelikopter fir d'Loftfaart vun de Buedemkräften kafen, awer Enn 1969 huet d'franséisch Arméi decidéiert aus dësem Projet zréckzezéien.

Säiten Ëffentlech Figur Westland Lynx virun 50 Joer, Januar 21, 1971

Interessanterweis, dank Zesummenaarbecht mat de Fransousen, gouf de WG.13 den éischte britesche Fliger, deen am metresche System entworf gouf. Den Helikoptermodell, deen ursprénglech Westland-Sud WG.13 bezeechent gouf, gouf 1970 fir d'éischt op der Paris Air Show gewisen.

Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Participatioun an der Entwécklung vun Lynx ee vun de polnesche Ingenieuren Tadeusz Leopold Ciastula (1909-1979). En Diplom vun der Warschau University of Technology, dee virum Krich geschafft huet, inkl. als Testpilot am ITL gouf hien 1939 a Rumänien evakuéiert, duerno a Frankräich an 1940 a Groussbritannien. Vun 1941 un huet hien am Aerodynamik Departement vum Royal Aircraft Establishment geschafft an huet och Kämpfer mam 302 Squadron geflunn. Skeeter Helikopter, spéider vum Saunders-Roe hiergestallt. Nodeems d'Firma vum Westland iwwerholl gouf, war hien ee vun de Schëpfer vum P.1947 Helikopter, seriell produzéiert als Wasp a Scout. D'Aarbecht vum Ingenieur Ciastła beinhalt och d'Iwwerwaachung vun der Modifikatioun vun der Kraaftwierk vun de Wessex- a Sea King Helikopteren, wéi och d'Entwécklung vum WG.531-Projet. A spéider Joren huet hien och um Bau vun Hovercraft geschafft.

De Fluch vum Prototyp Westland Lynx war viru 50 Joer den 21. Mäerz 1971 zu Yeovil statt. De giel gemoolte Segelflugzeug gouf vum Ron Gellatly a Roy Moxum pilotéiert, déi deen Dag zwee 10- an 20-Minute Flich gemaach hunn. D'Crew gouf vum Testingenieur Dave Gibbins bemannt. Fluch an Tester goufen e puer Méint aus hirem ursprénglechen Zäitplang verspéit wéinst dem Rolls-Royce seng Probleemer fir d'Kraaftwierk ze feinstëmmen. Déi éischt BS.360 Motoren hunn net déi deklaréiert Kraaft, wat d'Charakteristiken an d'Eegeschafte vun de Prototypen negativ beaflosst. Wéinst der Noutwendegkeet, den Helikopter fir den Transport u Bord vun der C-130 Hercules an d'Bereetschaft fir d'Operatioun bannent 2 Stonnen no der Ausluede unzepassen, hunn d'Designer eng zimlech "kompakt" Eenheet vum Lagerdeel an den Haaptrotor mat geschmiedem Elementer benotzt. aus engem eenzege Block vun Titan. Detailléiert Léisunge fir déi lescht goufe vu franséischen Ingenieuren vun Aerospatiale entwéckelt.

Fënnef Prototypen goufen fir Fabréck Testen gebaut, all gemoolt eng aner Faarf fir Differenzéierung. Den éischte Prototyp markéiert XW5 war giel, XW835 gro, XW836 rout, XW837 blo an de leschten XW838 orange. Zënter datt déi gro Kopie Buedemresonanztester gepackt huet, ass de roude Lynx zweeten (September 839, 28), an déi blo a gro Helikoptere sinn am Mäerz 1971 nächste fortgaang. Zousätzlech zu Prototypen, goufen 1972 Pre-Produktioun Fluchhafen benotzt fir den Design ze testen an ofzestëmmen, konfiguréiert fir d'Ufuerderunge vun zukünfteg Empfänger z'erreechen - d'britesch Arméi (mat engem Skid Landungsausrüstung), d'Marine an d'Franséisch Aeronavale Naval Aviation ( allebéid mat engem Riederlandung). Am Ufank sollten et siwe vun hinnen sinn, awer während den Tester ass ee vun den Autoen erofgefall (de Schwanz Boom Klappmechanismus huet gescheitert) an en anere gouf gebaut.

Setzt e Commentaire