Weekend Warriors: Déi bescht Stock Autoen fir en Dag op der Course Streck

Ären Auto op d'Course Streck fir High-Speed-Spaass ze huelen ass extrem populär an den USA a ronderëm d'Welt. Tatsächlech sou populär datt Autoshersteller souguer High-Performance-Gefierer kreéieren, déi speziell fir dësen Zweck entworf sinn.

Alles wat Dir braucht fir waarm Ronnen op Ärer lokaler Rennstreck ze genéissen ass en Helm, Basis Gefier Training an Ënnerhalt, an natierlech e Killer Ride! Sécher, Dir kënnt Ären alldeegleche Run-of-the-Mill Toyota Camry op d'Streck huelen, awer vertraut eis, Dir wëllt amplaz eng vun dëse Gleismontéierte Waffen mat Iech huelen. Hei sinn e puer cool Rennautoen fir op Ärer lokaler Streck ze quälen.

Honda Civic Typ R

Den Honda Civic Type R ass dee spannendsten Frontradfueren Auto um Maart haut. Mat 306 Päerd, enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun an engem super ausgeglachene Chassis, ass dëse klenge Hatchback e richtege Rise Killer op der Rennstrecke.

Den Type R huet bewisen extrem erfollegräich am Touring Car an Ausdauer Rennen ze sinn, awer wann Är Striewe méi bescheiden sinn wéi d'Weltmeeschterschaft ze gewannen, ass de Civic Type R eng super Track-Day Optioun direkt aus dem Händler Showroom. A dank der staarker After-Sales-Ënnerstëtzung kann dat nach méi séier gemaach ginn. Loosst Iech net de Badge oder d'Gréisst täuschen, dësen Auto ass eng serieux Geschwindegkeetsmaschinn.

Mercedes-AMG GT R

De Mercedes AMG GT R ass eng Hardcore Versioun vun der Hardcore Versioun vum schonn Hardcore AMG GT. Genuch? Net, alles wat Dir wësse musst ass datt den AMG GT R eng brute, Streck-fokusséiert Maschinn ass mat engem 577-Päerd, 4.0-Liter Zwilling-Turbocharged V8-Motor. Dat ass genuch fir Iech vun der Startlinn ze kréien an a manner wéi 60 Sekonnen op 3 mph ze beschleunegen.

Dir wäert frou sinn ze wëssen datt de GT R iwwer méi wéi nëmmen Kraaft geet. Den Auto benotzt vill Kuelestofffaser, sou datt et méi hell ass wéi e Standard GT. Et huet och justierbar Suspension, sou datt Dir den Auto fir all Streck déi Dir besicht kënnt feinstemmen.

Jaguar XE SV Project 8

Véier-Dier Sedans kommen normalerweis net am Kapp wann mir un Rennautoen denken, awer de Jaguar XE SV Project 8 beweist datt e Familljesedan e raucousen Auto op der Streck kann sinn.

De grousse Flillek an de Frontsplitter mat breet Radbogen maachen de Project 8 sécher wéi e Rennauto ausgesinn, awer et ass de 5.0-Päerd iwwerlaascht 8-Liter V592 deen et ausgesäit wéi een. Track-tuned Suspension an zwee Track Modes maachen dësen Auto ideal fir op der Rennstreck um Wee zréck vum Moien Schoullaf ze stoppen.

Konkurrenz BMW M2

De M2 Concours ass dem BMW säi beschte Rennauto bis elo. Sécher, de M3/4 a M5 kënne méi séier sinn, awer de M2 ​​ass méi hell, méi reaktiounsfäeger a bitt eng méi agreabel Fahrerfahrung.

Ugedriwwe vun engem 405-Päerd 3.0-Liter Inline-Sechs Motor mat Zwilling Turbochargers, de M2 ​​beschleunegt an danzt ronderëm d'Rennstreck mat engem Niveau vu Begeeschterung a Genoss, déi selten an modernen Autoen fonnt gëtt. Et gesäit aus wéi eng modern Versioun vum Original E30 M3 an e groussen Nofolger vun der BMW 1M Coupe virun e puer Joer verëffentlecht. Beweis datt BMW seng Magie net verluer huet.

Den Nissan GT-R ass NET

D'R35 Generatioun Nissan GTR ass fir iwwer 10 Joer an den USA verfügbar. An deenen 10 Joer huet den GTR sech vun engem Supercar Killer zu engem richtege Supercar entwéckelt.

D'NISMO Versioun kombinéiert déi bescht Features vum Standardauto mat spannende Features vun der Nissan Renn- a Performance Divisioun. De GTR NISMO huet deeselwechten 3.8-Liter V6, awer mat engem Paar Turbocharger vum GT3 Rennauto. Dëst gëtt den NISMO voll 600 Päerd, a mat Kuelestoffkeramikbremsen a liicht Kuelestofffaserdeeler ass de GTR NISMO eng seriös Rakéit fir d'Rennstreck.

Mclaren senna

Vergiesst alles wat Dir geduecht hutt iwwer Geschwindegkeet ze wëssen, de McLaren Senna werft alles ewech. Dësen Auto ass eng Meeschtesch Klass an Leeschtung a wat aus engem Strooss Auto méiglech ass. Dëst ass de Large Hadron Collider vu Rennautoen, déi nei Physik an der Verfollegung vu Geschwindegkeet enthüllt.

De 4.0-Liter Twin-Turbocharged V8 schéckt 789 Päerd op d'Rieder, an 1,760 Pond vun aerodynamescher Downforce hält de Senna op d'Streck gepecht. Wann Dir en Auto no engem vun de gréissten a schnellsten Formel 1 Chauffeuren nennt, déi jeemools gelieft hunn, muss en dem Hype erliewen. De McLaren Senna mécht dat an dann e puer.

TANK Mono

De BAC Mono ass keen dënn verkleeden Rennauto, mee einfach ee vun hinnen. Denkt un et als Strooss-legal Formel 3 Rennauto mat Luuchten. Mat engem 2.3-Liter Véier-Zylindermotor deen 280 Päerd mécht, ass et net dee mächtegste Rennauto deen Dir ka kafen, awer d'Kraaft ass egal an dësem Auto. Waacht ongeféier 1,300 Pond, huet de BAC Mono datselwecht Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis wéi e Bugatti Veyron, wat et onheemlech séier mécht.

De BAC Mono huet nëmmen ee Sëtz, also ass et net dee prakteschsten Auto deen Dir kritt, awer wann Dir fuert ass sou vill Spaass, wien këmmert sech ëm d'Praktikitéit!

Ariel Atom

Alles wat Dir braucht fir séier ze plënneren ouni op Äre Wee ze kommen ass den Ariel Atom. Den Atom 4 benotzt deeselwechte tubuläre Frame wéi all fréier Atomer, awer erhéicht d'Geschwindegkeet andeems Honda's K20C1 turbocharged Véierzylindermotor benotzt. Fir déi, déi Honda kennen, ass dat dee selwechte Motor deen de Civic Type R. Am Atom produzéiert de Motor 320 Päerd, wat gutt genuch ass fir 0-60 km/h a XNUMX Sekonnen.

Am Fall vum Atom 4, manner ass méi, a seng minimalistesch Approche fir Autoen a Leeschtung bedeit datt Dir méi Geschwindegkeet an eng méi immersiv Erfarung mat manner Auto kritt fir d'Sënner ze verstoppen.

Porsche GT3 RS

Porsche huet säin Numm um Motorsport an der Rennstreck gebaut an huet zënter den 1950er Autoe fir Clienten produzéiert. De GT3 RS ass eng méi hell, méi mächteg Versioun vum stellaren GT3.

Den natierlechen aspiréierten 4.0-Liter flaach-sechs Motor produzéiert 520 Päerd, an d'Symphonie vum mechanesche Geräischer, déi aus 9,500 Rpm erauskënnt, ass den Entrée wäert. Näischt fiert oder fillt sech wéi e Porsche. Den hënneschte 911 Chassis soll guer net op der Streck lafen, mee Porsche seng méi wéi 50 Joer Ingenieursexpertise maachen et zu engem vun de beschten Autoen op der Welt.

Katerham Seven 620R

Wat geschitt wann Dir e Supercharger op Är Turnschuere setzt? Dir kritt e Caterham Seven 620R. Caterham huet zënter 1973 waarm Versioune vum ikonesche Lotus Seven Roadster produzéiert, an den 620R ass dee waarmste vun hinnen all.

D'Caterham Seven ass kleng an et fillt sech wierklech wéi e Pair vu qualitativ héichwäerteg Traineren ze schneiden. Awer d'Integratioun vu Chauffer an Auto ass oniwwertraff, an de Miniatursportauto gëtt séier eng Ausdehnung vum Chauffer. Den 310-Päerd iwwerlaascht Véier-Zylinder-Motor bitt vill Motivatioun, awer et ass de Chassis-Gläichgewiicht, d'Handhabung an den direkte Grip, déi dësen Auto sou markant maachen.

KTM Arks-Bou

Den X-Bow ass e Sportsauto vum éisträichesche Motorradhersteller KTM deen en 2.0-Liter Turbomotor vun Audi benotzt deen 300 Päerd produzéiert. Dir kënnt et a véier verschiddene Versiounen kréien, dorënner eng GT4 Versioun déi fir berufflech Racing gëeegent ass.

Wéi mécht eng Motorradfirma Rennautoen? Firwat benotzen se en Audi Motor an net hir eegen? D'Äntwerten op dës Froen si komplizéiert, awer wat net komplizéiert ass, ass d'Performance a Spaass vun dësem Auto. Et ass entworf fir e Laachen op Äert Gesiicht ze setzen, an trotz sengem aggressiven Ausgesi an dem Racing Stammbam ass den Auto extrem zougänglech a Chauffeuren vun all Fäegkeetsniveau fannen et wierklech spannend op der Streck.

McLaren P1 GTR

Am 2015 huet McLaren d'GTR Bezeechnung zréck bruecht fir den 20. Anniversaire vu senger Le Mans Victoire mam legendären F1 GTR ze feieren. Den Auto deen se gewielt hunn fir den GTR Label ze droen war dee mächtege P1, sou datt de McLaren säi beschte Renndag erstallt huet bis de Senna komm ass.

Mat 986 horsepower, Racing slicks an fortgeschratt Aerodynamik, dorënner de Gebrauch vun F1-Stil DRS (Drag Reduction System), de P1 GTR war a bleift ee vun de schnellsten Course Autoen op de Planéit. Lazante Limited, d'Rennteam déi d'1995 Hours of Le Mans an '24 mat McLaren gewonnen huet, kann Iech eng komplett Stroossegesetzlech Konversioun vun Ärem P1 GTR ubidden, wat Iech erlaabt et op der Strooss ze fueren.

Ferrari 488 Gleis

De Ferrari 488 Pista ass déi lescht Generatioun vu Streck-fokusséierten V8 Supercar vun enger Firma déi Racing lieft an otemt. Den 3.9-Liter Twin-Turbocharged V8 produzéiert 710 Päerd a kann d'Pista op 60 mph an 2.8 Sekonnen promovéieren. Awer Kraaft ass nëmmen d'Halschent vun der Geschicht.

De Virdeel vum 488 Pista ass datt et vill Saachen läscht déi d'Leeschtung op der Streck behënneren. Schalldämmung, Buedemmatten, Radio, Dierpanelen, Handschueschkëscht sinn alles fort, amplaz kritt Dir e Fahrerfahrung dat visceral a raucous ass, während d'Streck-fokusséiert Suspension an d'Stéck Pneuen den 488 Pista zu engem Riot op der Rennstreck maachen. .

Porsche GT2 RS

De Porsche GT2 RS ass dem däitschen Hiersteller säin Downhill Kinnek. Dëst ass wat geschitt wann Dir e scho mentalen GT3 RS hëlt, e puer Turbocharger bäidréit an de Wahnsinn op 11 dréit. Dësen Auto ass extra.

700 Päerd, 0-60 mph ass 2.6 Sekonnen, an d'Topgeschwindegkeet ass iwwer 211 mph. Dëst ass en Auto deen am Moment op enger Welttournée mam Porsche ass, deen iwwerall Rekorder brécht, a weess wien Dir sidd, wou Dir wunnt, an e wäert dech fannen! Fréier GT2 Modeller goufen als "Witfra Hiersteller" bekannt. Dësen neien Auto ass nach ëmmer erschreckend séier, awer d'Ingenieur huet et e vill méi prévisibel Auto gemaach fir séier ze fueren.

Brabham BT62

Éischten, e puer Kontext: Brabham ass en australeschen Autoshersteller am Besëtz vum professionelle Rennfuerer David Brabham. Den David ass och de jéngste Jong vum Sir Jack Brabham, dräimol Formel 1 Champion a Grënner vum Brabham Rennteam. Also d'Renn DNA vum Auto permeéiert alles.

De BT62 ass e Streck-nëmmen Supercar deen e 700 Päerds V8 mat engem extrem liichte Chassis kombinéiert fir ee vun de pursten, spannendsten Streckfahrtenerfahrungen kuerz vun engem vollwäertege Le Mans Rennauto ze liwweren. De massive Flillek an den Ënnerkierperdiffusor fügen 2,600 Pond Downforce un d'Gleichung un, dat heescht datt Dir ni bei héijer Geschwindegkeete kuerzt Grip wäert sinn.

Chevrolet Corvette ZR1

Extrem séier, extrem haart an extrem komplex, ass d'Corvette ZR1 fir extrem Situatiounen gebaut. Mat 755 Päerd aus sengem supercharged V8 Motor an engem grousse Fligel a Splitter fir ze hëllefen alles op der Streck ze halen, ass den ZR1 ee vun de spannendsten a séiersten Rennautoen déi Dir kaaft kaafen.

D'Saachen ginn wierklech schaarf un der Grenz vun de Fäegkeeten vun dësem Auto an et gëtt schwéier d'Béischt ze kontrolléieren. Awer d'Erausfuerderung ass extrem belountend, an dëst Schnëtt ze zämmen ass ee vun de gréisste mënschlech Bestriewungen, wéi de Mount Everest ze klammen oder op de Südpol wandelen.

Ford Mustang Shelby GT350R

D'Geschicht tëscht Shelby a Ford staamt aus den 1960er Joren, wéi de Carroll Shelby ugefaang Ford V8 Motoren a Cobra Autoen z'installéieren an de Le Mans-Gewënner GT40 Rennprogramm gefouert huet. Zënterhier sinn de Shelby Numm a Badge synonym mat héijer Leeschtung a Streck-fokusséierte Fäegkeeten ginn.

De Ford Shelby GT350R ass eng Rennwaff mat engem vun de beschten natierlech aspiréierte Motore vun eiser Zäit. Dëse Motor ass e 5.2-Liter Flat-Crank V8, deen 526 Päerd mécht a cool Codename Voodoo. Magnéitesch Schockdämpfer, Kuelestofffaserrieder an e séissen aerodynamesche Package maachen dëse Ponyauto ronderëm d'Streck fléien.

Lamborghini Huracan Performant

Den Huracan Performante ass eng High-Performance Versioun vum scho performanten Lamborghini Huracan. Dësen Auto huet mat der Kraaft vun engem Asteroid Impakt am Joer 2017 debutéiert an huet jidderee mat senger purer Geschwindegkeet an Handhabung schockéiert, net nëmmen de Streckrekord ronderëm d'Welt ze schloën, mee komplett ofgeschaaft. Säi bekannteste Rekord war e 6-Minuten, 52 Sekonnen Ronn vum Nürburgring, wouduerch et dee schnellsten Stroosseauto zu där Zäit ass.

De Lambo gëtt vun engem 630 Päerd V10 Motor ugedriwwen an eng aktiv Aerodynamik mécht et zu enger High-Tech Kraaft fir mat ze rechnen. Seng Nurburgring Leeschtung ass zënter eclipsed ginn, mä säi V10 Gejäiz a Fuere Opreegung gespuert kann ni matenee ginn.

NIO EP 9

Den NIO EP9 stellt eng Quanteverschiebung a punkto Streck-fokusséierten Autoen duer. Am Géigesaz zu sengen Zäitgenossen ass den EP9 en all-elektreschen Hypercar mat engem kombinéierten Output vun iwwer 1,300 Päerd aus senge véier Motoren. NIO, eng Autosfirma baséiert zu Shanghai, China, ass och am Rennen involvéiert a konkurréiert de Moment an der Formel E Serie, eng ganz elektresch Open-Wheel Racing Serie déi op urbanen Stroossekreesser ronderëm d'Welt stattfënnt.

Den EP9 huet aktiv Suspensioun an Ënnerkierper aerodynamesch Tunnelen, déi hëllefe méi Downforce ze generéieren an erlaben den Auto méi wéi 3.0g lateral Kraaft ze generéieren beim Eck. Dir wäert et definitiv fillen!

Porsche 718 Cayman GT4

De Porsche 718 Cayman ass ee vun de gutt equilibréierten, einfach ze handhaben, séier a lëschteg Stroosseautoen déi haut verfügbar sinn. D'Cayman GT4 Versioun hëlt alles wat gutt a richteg iwwer de Cayman ass a füügt eng Tonne vu Streck- a Rennfokuséierte Goodies derbäi.

Als éischt ass de Motor eng richteg Porsche Millen, e 4.0-Liter Flat-Six, deen 414 Päerd mécht. De Chassis ass wat Dir vun engem Rennauto erwaart: steif, präzis an justierbar, mat dynamesche Motor- an Transmissiounsmounts. A well den 718 Cayman mëttlere Motor ass, ass d'Gläichgewiicht flott, sou datt den Auto d'Gefill huet wéi wann en ëm Är Hëfte dréint.