Interagéiert mat Ärem Motocyclist

Wann Dir selwer kee Mecanicien sidd an keen Atelier hutt, gitt Dir Äre Moto un e Motocyclist. D'Positioun vun der professioneller Minoritéit huet de Vëlosfuerer eng gewësse Quantitéit vu Paranoia ginn iwwer déi Falen vermeit solle ginn. Natierlech wëlle mir datt d'Aarbecht gutt gemaach gëtt, awer net torpedéiert vum Score. Hei ass d'Prozedur fir Eckronnen ze ronnen.

1- Preparéiert Äre Moto

Wann Dir Äre Vëlo fir d'Reparatur bréngt, wann et dreckeg ass, mengt Dir, wien dohinner kënnt, wäert glécklech sinn? Hie wäert mengen datt si net gutt opgepasst gëtt, wat keng gutt Motivatioun fir ordentlech Aarbecht ass. Op e Minimum propper de Moto mat engem Waasser Jet (Foto 1a Géigewier) oder engem héich-Drock Botzmëttelen. A wann Dir do sidd, wäert e klenge Polierstoff (Foto 1b hei drënner) net schueden. Fir d'Aarbecht déi Dir ufrot, frot net am Viraus fir eng exakt Reparaturschätzung. Frot fir e Präisbereich, well eng genee Offer kann nëmmen no engem Minimum vun Demontage gemaach ginn. Maacht de Feeler net direkt verdächteg ze sinn. Wann Dir eng skrupellos Persoun begéint, amuséiert et him, an nervt de gewëssenhafte Fachmann. Erklärt op eng einfach a kloer Manéier wat Dir aus der Aarbecht wëllt, déi op der Ënnerhaltsblat fir de seriéise Reider opgezielt ass.

2- Kommunizéiert kloer

Et ass obligatoresch datt de Mecanicien informéiert gëtt iwwer all Reparaturversich déi Dir gemaach hutt, souwéi d'Deeler déi Dir ersat hutt, ier Dir ukomm sidd. Dir konnt d'Symptomer vum Problem fixéieren a vläicht souguer aner Feeler erstallt wéinst Ärer Onbequemenheet. Wann Dir net de Mechanic Franchise spillt, da verwiesselt Dir hien. Déi relativ Komplexitéit vun de modernen Motocycletten kann schonn e schlëmmen Kappwéi verursaachen wann een no der Ursaach vun enger Feelfunktioun sicht. Verstoppt näischt iwwer dat wat Dir probéiert hutt ze maachen sou datt eng bedeitend Unzuel u Stonnen net op komplex Fuerschung verschwend gëtt, déi dem Gesetzprojet bäidréit.

3- Rechnung verstoen

Fir d'Rechnung fir d'Aarbechtszäiten existéiere zwee Systemer zesummen: Echtzäitpräis vum Mecanicien (Foto 3a hei ënnen), oder no den Zäiten, déi vun den Hiersteller techneschen Servicer festgeluecht goufen (zB BMW, Honda) fir klassesch Renovatiounen a Reparaturen. Fir routinéiert Ënnerhalt bitt Yamaha e Servicepakket (Foto 3b vis -à -vis) mat Kilometerpunkten a Präisindikatioun un, e Servicepakket dee ka gekuckt ginn och ier e Moto kaaft gëtt. Och wann Är Motorradmark eng Aarbechtsmaart etabléiert huet, verstitt datt wann de Mecanicien op e Pin fällt oder e ageklemmte Bolz fält, wäert hien definitiv d'Zäit berechnen déi et dauert fir de Problem fir Iech ze léisen. Retouréiert de Moto a guddem Zoustand (Foto 3c hei drënner). Wann Dir Zweifel hutt, enthält d'Zäit a frot iwwer d'Grënn fir d'Iwwerdreiwung, wann Dir ee vun hinnen bemierkt.

4- Ersatz vun "Verbrauchsmaterial"

Fir Ersatzdeeler kënnt Dir am Viraus froen déi gebraucht Deeler ofzehuelen déi ersat goufen. Sou gesitt Dir hir Verschleiung. Fir d'Präisser vun neien Deeler setzt den Importer den empfohlene Retailpräis fest, awer de Motocyclist huet all Recht seng Markup ze erhéijen. E Konflikt kann optrieden wann eng Reparatur gemaach gouf déi Dir net gefrot hutt. Wann de Moto ewechgeholl gouf fir Renovatioun oder periodescht Ënnerhalt wéi vum Hiersteller empfohlen ass, ass et d'Verantwortung vum Mecanicien fir all verschlësselte Deel z'ersetzen. Beispill: Är Bremsbelag goufen ersat wa se 2 oder 3 km daueren konnten. De Mecanicien huet se geännert well et net genuch wär bis de nächste Service. Dir kënnt géint sou eng Iwwerraschung versécheren andeems Dir eng Reparatur bestellt. De Spezialist weist dann op der Rechnung déi Operatiounen un, déi an der nächster Zukunft musse gemaach ginn fir d'Sécherheet a korrekt Funktioun ze garantéieren.

5- Observéieren, verhandelen

Wann Dir Äre Moto ophëlt, zéckt net fir eng Erklärung ze froen iwwer alles wat Iech onverständlech schéngt. Sëtzt net op engem héije Päerd, sidd net schei. Gutt Verhandlunge mat engem Mecanicien ass besser wéi net ze verstoen. Wann d'Rechnung méi héich ausgesäit wéi erwaart, frot no klore Erklärungen iwwer Themen déi Iech kontrovers schéngen. Wann et en ongeléiste Problem mat Ärem Moto ass, mellt et w.e.g. soubal Dir wësst. De Mecanicien huet eng "Verantwortung fir d'Resultat" soubal hien Iech fir d'Reparatur fakturéiert. Wat Dir méi Zäit léisst, wat manner wäert et stierwen, besonnesch wann Dir an der Tëschenzäit vill skates. Wann Ären Händler iwwer e Problem bleift deen Dir mengt hänkt vun der Hierstellergarantie of, kënnt Dir den Importer kontaktéieren andeems Dir him urufft oder schreift.

Etikette

- Vernoléissegung fir Konten fir fréier Interventiounen ze halen.

- Mësstrauen a sech "gefüügt" fillen ass ganz einfach ze kommen wann Dir net mechanesch erfuerscht sidd, awer DIY ass do fir Iech z'informéieren, och wann Dir guer keen Handwierk sidd.

- En skrupellosen Fachmann kann Iech bei der Nues féieren, wann hien dech einfach net als "Dachs" passéiert. Eng gutt Léisung ass Loyalitéit un de Motocyclist ze gewannen. Säi Choix gëtt duerch Intimitéit, Erfahrung oder Bezéiungen bestëmmt. Lauschtert op de Rot vu Frënn, d'Welt vun de Vëlosfuerer ass vereenegt.