Auspuff no der Entfernung vum Katalysator - wat kéint d'Grënn sinn
Inhalt
Et ass net schwéier d'Auspufflinnkomponent auszeschneiden: dëst kann Iech selwer oder an Autoservicer gemaach ginn. A Russland gëtt esou eng Aktioun net als illegal ugesinn, wann nëmmen eng Grupp vu Lambdasonden am Auto installéiert ass. Awer och mat engem komplette Set vu Sauerstoffsensoren weisen d'Autoinspekteren net erhéicht Interessi un de Katalysator.
Ofgase brennen am Katalysator vum Auto aus. Den Deel verantwortlech fir d'Propperheet vun den Emissiounen an d'Atmosphär gëtt vu ville Chauffeuren ewechgeholl. D'Dynamik vum Benzinverbrennungsmotor (ICE) erhéicht direkt, de Brennstoffverbrauch gëtt reduzéiert. Awer hei entsteet e Problem. De Chauffer mierkt: soubal de Katalysator ewechgeholl gouf, koum Damp aus der Auspuffleitung. Wat ass d'Ursaach vum Phänomen, a wéi d'Auspuffsystem zréck op normal ass - d'Thema vun der Diskussioun an de Foren vum Chauffeur.
Firwat fëmmt den Auto vill nodeems d'Katalysatoren ewechgeholl goufen
Konverter-Neutralisator (Katalysator, CT, "Kat"), déi tëscht dem Motor an dem Schalldämpfer läit, gëtt a Form vun engem Metallpäif mat Keramik Hunneg bannen gemaach. Déi lescht si mat Adelmetaller beschichtet (méi dacks - Platin), wat d'héich Käschte vu Katzen verursaacht.
Fëmmen no der Entfernung vu Katalysatoren
D'Element gëtt tëscht der éischter an zweeter Grupp vu Sauerstoffsensoren (Lambda-Sonden) installéiert, déi d'Parameter vun den Ofgase kontrolléieren: Temperatur, Inhalt vu schiedlechen Gëftstoffer. Honeycombs kreéieren Resistenz géint de Flux vum Auspuff, verlangsamt hir Geschwindegkeet. Zu dësem Zäitpunkt, op der Sprayéiere vun Hunneg, geschitt d'Noverbrennung vu Gasen, déi aus de Motorzylinder kommen. Als Resultat vun enger chemescher Reaktioun (Katalyse) gëtt d'Toxizitéit vu Substanzen, déi dobausse emittéiert sinn, reduzéiert.
Nodeems de CT am Auspuffsystem ewechgeholl gouf, geschitt déi folgend:
- Eng grouss Quantitéit Gas gëtt erwaart, sou datt staark faarweg Damp aus dem Schalldämpfer erauskënnt.
- De Motor ECU, duercherneen duerch déi verzerrt Informatioun vun de Sensoren, gëtt de Kommando fir d'Loft-Brennstoffmëschung fir d'Motorzylinder ze beräicheren oder ze leanen. Wat och vum Damp begleet gëtt.
- De Réckdrock an der Auspuffversammlung ännert sech. Et gëtt duerch erhéicht Uelegverbrauch kompenséiert. Dofir gëtt d'Auspuffstruktur anescht, an den Automobilist gesäit de Plum hannert dem Auto.
Wann d'Erscheinung vum Damp eng logesch Begrënnung kritt huet, da muss d'Faarf getrennt behandelt ginn.
Varietéë vu Rauch aus dem Auspuffpipe
Nodeems Dir d'Kata geläscht hutt, ass et néideg fir de "Gehir" vun der Maschinn ze korrigéieren - de Computer ze reflash. Wann Dir net, erwaart e "Schwanz" an de folgende Faarwen:
- Schwaarz Damp weist datt d'Mëschung ze vill mat Benzin beräichert ass, deen an d'Zylinder geet. Keng Zäit ze verbrennen, en Deel vum Brennstoff gëtt an d'Auspufflinn geheit. Hei läit de Feeler bei der elektronescher Motorsteuerung. Nodeems Dir qualitativ héichwäerteg Firmware gemaach hutt, wäert Dir de Problem lassgoen.
- Déi blo oder gro-blo Faarf vum Auspuff weist iwwerschësseg Ueleg am Trakt un. Eng iwwerschësseg Quantitéit vu Schmierstoff erschéngt wéinst dem verstäerkten Réckdrock no der Entfernung vum Katalysator. D'Léisung vum Problem ass d'Installatioun vun engem Flammeschutz an der Plaz vum ausgeschniddene Element.
- Wäiss Damp aus der Auspuffpäif no der Entfernung vum Katalysator erschéngt aus dem Ingress vum Kältemëttel an de System. Och wann CT vläicht näischt domat ze dinn huet: vläicht ass et Kondensat erop.
Fir méi präziist d'Ursaach vum Damp ze bestëmmen, musst Dir bemierken op wéi eng Geschwindegkeet a Geschwindegkeet de Phänomen geschitt: wann Dir den Auto reagéiert a beschleunegt, am Idle.
Wat maache wann den Auto fëmmt nodeems de Katalysator ofgeschaaft gouf
Et ass net schwéier d'Auspufflinnkomponent auszeschneiden: dëst kann Iech selwer oder an Autoservicer gemaach ginn. AT
Awer och mat engem komplette Set vu Sauerstoffsensoren weisen d'Autosinspekteren net erhéicht Interessi un de Katalysator.
Auspuffdamp
Wéi och ëmmer, Dir musst verstoen datt d'Entfernung vu Kata eng gréisser Amëschung am Design vum Auto ass. Dëst beinhalt d'Erscheinung vu Probleemer: Damp vu verschiddenen Nuancen, e staarke Geroch an auslännesch Kläng vun ënnen.
Nodeems Dir en Element geläscht hutt, maacht déi folgend Schrëtt:
- Installéiert e Flammeschutz oder e méi staarken an der Plaz vum Neutralisator, wat vill manner deier ass wéi de Katalysator. Dëst gëllt fir Fäll wou d'Ewechhuele vum Deel eng noutwendeg Moossnam war (zum Beispill no engem Decompte).
- Rekonfiguréieren, oder éischter, deaktivéieren, Lambda-Sonden. Soss wäert de Check Engine Feeler op der Instrument Panel sinn, well de Motor dauernd am Noutmodus leeft.
- Änneren Engine ECU Programm, lued nei Firmware.
D'Virdeeler vum Ausschneiden vum Katalysator si kleng, während d'Problemer vill méi bedeitend sinn.
