Äre Motorradworkshop ze wielen ass et derwäert

Side Stand, Zentrum Pilier, Lift, Rad Block Schinn, Lift Dësch, Motorrad Lift, oder Motorrad Deck

Wéi ee System ass fir wéi eng Notzung? Mir resuméieren Iech ze hëllefen de perfekte Workshop Stand ze wielen

Wéi de Motorrad richteg ze halen fir mech mechanesch anzegräifen? Soubal Dir wëllt Mechanik op Ärem Motorrad maachen, stellt sech d'Fro vum Fixéieren an d'Gläichgewiicht. Tatsächlech sinn souwuel de Säitepilier wéi och de B-Pail (wann verfügbar) ni genuch fir alles fäerdeg ze maachen, besonnesch wann et drëm geet e Rad ze demontéieren ... oder zwee. A fortiori hu mir keng Bréck doheem. Also wéi behalen Dir e gudde Sécherheetsniveau an haalt Äre Motorrad gutt am Aklang mat deem wat Dir als mechanesch Aarbecht maacht? Mir hunn Léisunge geschaf fir Iech ze hëllefen Är mechanesch a Reparaturaarbecht sécher oder souguer bequem ze kompletéieren. Also ass et méi eng Säitepilier, Zentrumsäuler, Lift, Radblock Schinn, Lift Dësch, Motorradlift oder Motorraddeck?

Fir wat ass eng Atelierkrut?

• Kette Schmieren, Spannungen an Änneren
• demontage vun engem Rad
• Aarbecht op de Motor
• ...

Et gi verschidde Méiglechkeeten verfügbar, jee no Ärem Raum a Budget, der Aart a Gewiicht vum Vëlo, a virun allem wat Dir op Ärem Vëlo maacht. Seng Stabilitéit an Ënnerhalt ass wichteg.

Side steet

Uwendungen: Motormechanik, Karosserie

Et gëtt op bal all Motorrieder fonnt a kann hëllefräich sinn wann Dir e bësse méi iwwer d'Mechanik wëllt denken. Wéi och ëmmer, et brauch e Schatz vun Erfindung fir de Vëlo richteg ze stabiliséieren an dofir e puer Accessoiren wéi Keile, Jacken an / oder Riemen ze benotzen. Natierlech ass d'Säit net perfekt.

Side Rack Vëlo

Spaass Tatsaach: Wärend dem Äerdbiewen, deen den Tsunami 2011 a Japan ausgeléist huet, sinn nëmmen d'Vëloen op de Säitestänn net an de Lager vun Honda gelant.

Zentrale Krëpp

Uwendungen: Kettenschmieren, Kettenset änneren, Front- an Heckrad ewechhuelen, Gabel Shell Demontage ...

Den zentrale Strut kann ellent, schwéier an onhandelbar sinn (wann et nach ëmmer um Vëlo ass, dat ass manner a manner Kierper), awer et bitt grouss Virdeeler wann Dir un Ärem Vëlo wëllt schaffen! Ob optional oder standard, et erlaabt de Vëlo richteg um Buedem ze positionéieren. Dëst ass net ouni seng Nodeeler: seng relativ Sensibilitéit fir Längsbewegungen kann dozou féieren datt et méi séier erof geet wéi erwaart. Et kann op der Plaz gespaart ginn, besonnesch mat engem Anti-Vol Apparat.

B-Pailer Moto

Fir d'Rad Interventioun gëtt de Motorrad stabiliséiert mat engem Keil oder Jack ënner dem Motor, oder op enger strategescher a liicht zougänglecher Plaz.

Budget: ab 120 Euro

Ophiewen

Uwendungen: All Motor Interventioun, Deel vum Forward Zyklus. Besonnesch d'Gabel eidel maachen an d'Spi-Dichtung ersetzen.

De Lift erlaabt de Vëlo ze levitéieren

De Lift ass eng Kette déi et erlaabt datt de Motorrad einfach aus dem Grippunkt opgehuewe gëtt. Déi einfachst Optioun - eng Handwinch - hält sech un e Strahl oder héich Element, deen fäeg ass eng Belaaschtung vun 100 bis 200 oder 300 Kilo ze widderstoen (natierlech ginn et Lifter gëeegent fir e puer Tonnen opzehiewen). Et ginn och elektresch Liften, souwéi Staanglifter, déi dann Atelierkranen genannt ginn. Et ginn och Schwenkliftstämm. Et gëtt benotzt fir souwuel de Motorrad ze hiewen wéi och de Motor zréckzekommen.

Et ass ganz nëtzlech, awer de Lift immobiliséiert de Motorrad eleng net. Déi lescht muss verséchert sinn.

Et gi manuell Liften an elektresch Liften, all Modell bitt verschidde Lifthéichten, normalerweis 2 bis 3 m. Eng manuell Winch (mir zéien un d'Kette) geet awer méi wéi genuch fir op engem Motorrad ze intervenéieren. Da wäerte mir gesinn

Budget: vun 35 Euro fir e manuelle Lift, honnert Euro fir en elektresche Lift.

Workshop Stand oder Lift Dësch

Klenge Lift, Workshop Stand ass eng "Jackett" gëeegent fir Motorrieder. Op d'mannst op engem Suergfalt Moto. Et läit normalerweis ënner dem Motorrad, um Motor, wat dacks keng Auspufflinn implizéiert. D'Stabilitéit ass net exemplaresch an de Motorrad soll gutt verséchert sinn, besonnesch mat Riemen.

Ophiewe Dësch

Spaass Tatsaach: Wärend der ZX6R 636 Renovéierung hu mir dësen Apparat fir eise Motorrad getest an net guttgeheescht: et kascht eis e Heizkierper an e bësse Stolz ...

Budget: ab 100 Euro

Hannergebai Workshop

Applikatioun: Motorrad Stabiliséierung, Kette Aktioun, Hannergebai Rad Aktioun.

Wann Dir vläicht eng Krut brauch, ass dëst dëst. Befestegt un der hënneschter Rad (Diabolos oder Schlitten), et erlaabt der hënneschter Säit vum Motorrad liicht opgehuewe a wuertwiertlech op de Buedem gesat ginn. De breet Atelierstand stellt déi néideg Stabilitéit a garantéiert voll seng Fäegkeet fir fest ze stoen och wann et u enk Bolzen ausgesat ass.

Hannergebai Workshop Stand

Bekannt fir Pistoulen, déi et souwuel fir eng gehëtzt Decken benotzen wéi och fir séier Rieder (oder Pneuen) z'änneren, huet den Atelierstand sech nach besser bewisen well et ganz bezuelbar ass. Grof vun € 35 fir eng einfach an efficace Krut, € 75 fir eng super, an € 100 fir eng Top-to-Top.

Den hënneschten Atelierstand ass verfügbar fir Standard- an Eenarm, an deem Fall ass et op d'Radachs befestegt.

Budget: ab 45 Euro

Front Workshop Bänk

Applikatioun: Aktiounen op der viischter Rad, Brems- calipers a Pads, wéi och e puer Elementer vun engem Deel vum Zyklus, wéi eng Gabel, hënneschter Schock absorber, etc.

Besonnesch dës Krut gëtt haaptsächlech fir Aktiounen op d'Rad an op der Nuesausrüstung benotzt. Erëm, et funktionnéiert genial op Pivotbänken, wou et Iech duerch eng gehëtzt Decken passéiert oder séier an einfach op alles wat Bremsen kënnt.

Workshop steet virun engem Moto

De viischte Workshop Stand kann einfach benotzt ginn fir Radlager ze ersetzen oder d'Gabel ze botzen. Passt awer virsiichteg op de Motorrad richteg ze versécheren, dofir gëtt et a Verbindung mat Zündkerzen oder engem Atelier-Heckstand benotzt.

Den Atelier Frontpost ass normalerweis ënner der Lenksäule, an der Kavitéit vu senger Achs. Als Resultat kann et net benotzt ginn fir Lenksäulelager ze ersetzen. Logik.

Budget: ab 60 Euro

Konditioun kräischen

Applikatioun: Aktiounen op der viischter an hënneschter Rieder, Brems- calipers a Pads, wéi och e puer Elementer vun engem Deel vum Zyklus, wéi eng Gabel, hënneschter Schock absorber, etc.

Aus eiser Siicht eng kleng Iwwerraschung, déi et erlaabt datt de Motorrad komplett suspendéiert gëtt andeems d'Véierrad an d'Réckrad vum Buedem ewechgeholl ginn. Mir kënnen dann optimal mat de gewënschte Elementer intervenéieren ouni et ze riskéieren. Besser awer, Radmodeller erlaben Iech Äre Motorrad och ouni Rieder ze fueren. Sief virsiichteg dëst ze garantéieren.

Ausdauer Stand ConStands

De Verschleißstand ass normalerweis un de Frame mat zwee Bolzen befestegt, déi an d'Motorachsen goen. Opgepasst, Adapter si spezifesch fir verschidde Motorrieder a gi separat verkaaft. Wielt e komplette Kit, awer bitt d'Optioun fir d'Outlets z'ersetzen.

Budget: ab 140 Euro voll

Zentral Workshop Stand

Applikatioun: Aktiounen op der viischter an hënneschter Rieder, Brems- calipers a Pads, wéi och e puer Elementer vun engem Deel vum Zyklus, wéi eng Gabel, hënneschter Schock absorber, etc.

Zentral Stand Constands

Manner mobil wéi en Ausdauer Stand, mécht dëse Modell déi selwecht Funktioun awer montéiert op béide Säiten vum Frame. Et ass déi perfekt Kombinatioun vun enger Workshop Krut an enger Ausdauer Haltung.

Budget: ab 100 Euro

Schinn mat Radblock

Applikatioun: alles wat d'Frontiwwerdroung net beaflosst ...

Dës Zort vun Ausrüstung bitt d'Fäegkeet de Motorrad direkt a sécher ze halen. D'Rad Eenheet kann och autonom benotzt ginn, ouni Schinn, awer d'Stabilitéit ass manner. Dësen Apparat kann och benotzt ginn fir e Motorrad ze transportéieren wann se un engem Trailer oder allgemeng Gefier verbonne sinn.

Budget: ab 120 Euro

Rad Spär oder viischt Rad Ënnerstëtzung

Rothewald viischt Rad Spär

Applikatioun: einfach Mechanik, ausser Stéierungen op der viischter Rad

Dëst Tool ass e Must fir DIYer well et de Vëlo perfekt schützt andeems d'Front- oder Heckrad festgeet. Wéi och ëmmer, et erlaabt net gläichzäiteg Operatiounen op de Bogen an der hënneschter Achs, wann d'Rieder ofgebaut ginn.

Nëtzlech fir Mechanik, och nëtzlech fir Transport. Op der anerer Säit ass et vergiess ze parken well et erfuerdert datt Dir eng direkt Richtung maacht an dofir spären. Wann der hënneschter Rad loose. Et hänkt vun Iech of.

Budget: ab 75 Euro

Käerzen

Applikatioun: zousätzlech Stabilitéit mat enger Krut oder Lift. Place engem Rad oder aner Aktioun op de Motor.

Mir gesinn 36 ... Modeller, awer si si wäertvoll Alliéierten wann Stabiliséierung gebraucht gëtt. Ënnert de Foussstécker plazéiert oder se festleeën, si si wéi Keile, sou datt d'Ënnerstëtzung op der viischter oder hënneschter Rad ënnerstëtzt gëtt.

Solos sinn net ganz nëtzlech wéinst hirer Héicht (heiansdo justierbar awer manner schlank wéi e Jack), mat Ausnam vun der Ausrichtung vum Motorrad, kënnt Dir Modeller wielen déi manner gutt wéi déi stäerkst vun hinnen oder spezifesch Vëloen Leeschtunge. Si sinn haaptsächlech a Pairen nëtzlech a si fäeg fir schwéier Laascht ze widderstoen.

Et bleift just fir e gudde Verankerungspunkt ze fannen a sécherzestellen datt de Vëlo op der Plaz bleift. Conclusioun? Käerzen sinn e ganz spezialiséierten "Tool", dee mat Virdeel duerch aner Ausrüstung ersat ka ginn, déi mir Iech presentéieren, déi méi praktesch a méi einfach ze benotzen ass. Wann Äre Budget net passt, da ginn et Modeller vun € 30 pro Paar.

Motor Bréck

Applikatioun: All Zort Motorradmechanik, awer zousätzlech Ënnerstëtzung

Déi ideal Léisung fir op engem Motorrad ze schaffen, den hydraulesche Lift ass en Highlight vun all Workshop. Ideal fir Ënnerhalt Operatiounen a fir op mënschlech Héicht ze schaffen, et erfuerdert e bëssen extra Maschinnen an Ausrüstung fir alles wat op de Kolonnlager a Gabel oder op der hënneschter Schock handelt.

Rottwald Motor Bréck

Natierlech ass de Motorraddeck fir Mechaniker déi Garageplaz hunn an dëst ass e wesentleche Käschte, och wann et momentan Modeller sinn déi bei ongeféier € 400 ufänken, ausser de Motorrad Immobiliséierungssystem a manner wéi € 600 fir d'hydraulesch Achs mat Befestigungssystem , Schinn an Ausrüstung.

Wann Dir dacks um Motor, Auspuff handele musst, oder just wann Dir kënnt, zéckt net ze investéieren ...

Budget: ab 400 Euro