Wielt e Vergaser fir de VAZ 2101-2107

Wann Dir de Besëtzer vum klassesche VAZ Modell sidd (dëst sinn Modeller vun 2101 bis 2107), dann hutt Dir Iech wahrscheinlech méi wéi eemol gefrot: wéi Dir d'Dynamik vum Auto erhéijen kënnt oder wéi Dir d'Quantitéit vum verbrauchte Brennstoff reduzéiert. Dës zwee Punkten hänkt op wat Zort carburetor op den Auto installéiert ass, wéi gutt et ugepasst ass, an ob et allgemeng gëeegent ass fir Upassung. Also, wann de carburetor net gëeegent ass oder Dir wëllt just en neien kafen, da sollt Dir wëssen, datt et relativ vill vun hinnen sinn. All ass fir spezifesch Konditiounen entworf (Wirtschaft, Dynamik, Ëmweltfrëndlechkeet) an ass fir eng spezifesch Motor Kubikzentimeter Muecht entworf. Ech probéieren all déi bekannte Vergaser ze beschreiwen, déi ouni Ännerunge installéiert sinn an déi, déi liicht fäerdeg sinn.

Wat carburetors allgemeng op VAZ 2101-2107 gesat?

An esou, op déi alleréischt klassesch Autoen, vun 70 bis 82, goufen DAAZ 2101, 2103, 2106 Vergaser installéiert, si goufen an der Dmitrievsky Automobile Plant hiergestallt, ënner enger Lizenz kritt vun der franséischer Firma Weber, sou datt e puer se DAAZ nennen, an anerer Weber -s, béid Nimm si richteg. Dës Vergaser sinn haut nach am meeschte bevorzugt, well hiren Design esou einfach wéi méiglech ass, wärend se einfach schockéierend Dynamik fir Autoen ubidden, awer hire Brennstoffverbrauch vun 10 bis 13, 14 Liter repetéiert potenziell Benotzer. Och si sinn elo ganz schwéier am normalen Zoustand ze fannen, nei sinn net méi wéi 25 Joer verëffentlecht, an al ginn op Floumäert verkaaft, just an engem schrecklechen Zoustand, fir een ze sammelen, musst Dir zwee oder dräi méi.

Déi al goufen duerch nei DAAZ ersat, 2105-2107, dës Vergaser hunn e verbesserte System géint hir Virgänger. Si hunn en anere wéineg bekannten Numm - Ozonen. Firwat Ozon? Ganz einfach, dat sinn déi ëmweltfrëndlech Vergaser, déi op de Klassiker an eiser Zäit installéiert sinn. Am Allgemengen hunn se net e schlechte System, awer et gi Probleemer mat der zweeter Chamber, et mécht net mechanesch op, awer mat Hëllef vun engem pneumatesche Ventil, populär als "Birne" bezeechent. A wann de Vergaser ganz dreckeg oder onreguléiert gëtt, da geschitt seng Ouverture spéit oder geschitt guer net, wéinst deem d'Kraaft erofgeet, d'maximal Geschwindegkeet fällt an den Auto fänkt u bei héijen Touren un. Dës Vergaser sinn zimlech ekonomesch, de Verbrauch ass ongeféier 7-10 Liter, a gläichzäiteg bidden se gutt dynamesch Qualitéiten.

D'Wiel vum Vergaser fir de "Klassiker"

Wann Dir e Drive-Enthusiast sidd a méi wëllt wéi de Standardsystem Iech gëtt, da kann e Vergaser de richtege Fit fir Iech sinn. DAAZ 21053, verëffentlecht ënner Lizenz vun der franséischer Firma Solex. Dëse Vergaser ass déi ekonomesch a bitt déi bescht Dynamik fir klassesch Motoren, awer et ass ganz schwéier et am Verkaf ze fannen, net all Verkeefer wëssen iwwer seng Existenz. Et benotzt en Design deen grondsätzlech anescht ass wéi den Design vu fréiere DAAZ Modeller. Hei gëtt e Brennstoffretoursystem benotzt, et gëtt en Outlet, duerch deen iwwerschësseg Benzin an den Tank zréckgeet, dëst spuert ongeféier 500-700 Gramm Brennstoff pro 100 Kilometer.

Ofhängeg vum Modell, kann et vill elektronesch Hëllefssystemer sinn, wéi: e Leersystem, deen duerch en Elektroventil kontrolléiert gëtt, en automateschen Saugsystem an anerer. Awer déi meescht vun hinnen sinn op Exportmodeller installéiert, mir hunn haaptsächlech nëmmen e Leersystem mat engem elektresche Ventil. Iwwregens kann et Iech vill Problemer ginn, an dësem Vergaser sinn et ganz kleng Kanäl fir Brennstoff a Loft, a si ganz dacks verstoppt ginn, wann se net op Zäit gebotzt ginn, dann ass dat éischt wat ufänkt schlecht ze schaffen ass den Idle System. Dëse Vergaser benotzt ongeféier 6-9 Liter Brennstoff während normale Fuere, wärend déi bescht Dynamik vun all den uewe presentéiert Eenheeten ubitt, ausser de Weber. Wann Dir wëllt dat Bescht aus dem Motor ze kréien, awer gläichzäiteg Iech net mat onnéidege Detailer vun den Vergaser-Astellunge midd, da fille sech fräi ze wielen.

Gutt, ech hunn fir Iech all Standardvergaser opgelëscht, déi op de Klassiker ouni Ännerungen installéiert sinn, Dir musst just drun erënneren datt wann Dir e Vergaser kaaft, musst Dir et no der Motorgréisst vun Ärem Auto wielen. Och wann Dir Är Hänn op e gudde Vergaser kritt, awer et ass fir eng aner Kubikkapazitéit entworf, da kënnt Dir mat der Hëllef vum Wizard d'Jets änneren an et upassen fir Äre Besoinen ze passen.

Awer denkt net datt d'Auswiel vun engem Vergaser-Astellung mat dëser Lëscht endet. Wann Dir nach méi aus dem Auto wëllt kréien an e gudde Meeschtervergaser hutt oder Dir kënnt se selwer personaliséieren, da kënnt Dir Är Opmierksamkeet op zwou aner Aarte vu Vergaser wenden, Solex 21073 an Solex 21083:

1. déi éischt ass fir e Volume vun 1.7 Kubikzentimeter Zentimeter entworf (fir Niva-Moteur), et ënnerscheet sech aus 21053 an datt et méi Channels a méi Jets huet. Nodeems Dir et installéiert hutt, kritt Dir nach méi Dynamik, awer 9-12 Liter Brennstoff pro 100 km verbraucht ginn. Also wann Dir vill Dynamik wëllt a gläichzäiteg d'Suen hunn fir déi extra Ausgaben ze bezuelen, kënnt Dir et wielen.
2. déi zweet (21083) ass fir Autoen VAZ 2108-09 entworf, an ass op klassesch Motore nëmmen mat Ännerungen installéiert, well d'Gas Verdeelung Systemer fir Motore 01-07 an 08-09 anescht sinn. A wann Dir den Vergaser installéiert wéi et ass, da bei enger Geschwindegkeet vu ronn 4000 Tausend, kann d'Aufnahmegeschwindegkeet iwwerschallgeschwindeg sinn, wat inakzeptabel ass, de Motor einfach net weider beschleunegt. Wann Dir et installéiere wëllt, musst Dir Diffusoren 1 an 2 Chambers zu enger méi grousser Gréisst bueren, a liicht méi grouss Jets setzen. All dës Ännerunge sinn derwäert nëmmen ze maachen wann Dir en oprechte Kenner vun de Klassiker sidd, well se zimlech ustrengend sinn. De Präis vun Ännerungen ass de Konsum vu manner wéi 21053, d'Erhéijung vun der Dynamik ass nach méi wéi 21073.

Mir kënnen nach méi soen, do sinn Single-Chamber an zwee-Chamber carburetors, importéiert Betriber, mä si sinn éischt deier, an zweetens, si bidden net ëmmer besser Dynamik an Wirtschaft wéi déi uewen opgezielt. Also et ass un Iech ze entscheeden wat Dir wëllt wielen a wéi Dir reest.