Moto wielen no Gréisst: wat ass d'Héicht vum Suedel?

En zweewielegt Gefier ze fueren dat net u seng Morphologie ugepasst ass, kann a bestëmmte Situatiounen eng reell Erausfuerderung sinn. Wa mir an der grousser Gréisstskategorie sinn, dat heescht 1,75 m oder méi, solle mir net vill Probleemer hunn e Moto ze fannen, awer wa mir ongeféier 1,65 m oder nach méi kuerz sinn, si mir an engem grousse Chaos.

Tatsächlech, fir bequem ze sinn, muss e Moto de Coureur erlaben gutt ze sëtzen. Hie sollt fäeg sinn all d'Sole vu senge Féiss (net nëmmen d'Knäppercher) um Buedem ze leeën wann den Apparat ausgeschalt ass, an hie sollt net de ganze Wee op d'Strooss plënneren fir säi Gläichgewiicht ze fannen. Ähnlech sollt et net d'Quell vum Onbequemen sinn net ze blockéieren sou datt de Fueren ënner de beschte méigleche Bedéngunge ka stattfannen. Dofir ass et sou wichteg déi richteg ze wielen no sengem kierperlechen Zoustand.

Dir sicht e Moto ze kafen? Hei sinn e puer Tipps fir déi richteg Gréisst Motorrad ze wielen.

Betruecht morphologesch Critèren

Wann et drëm geet Ären éischte Vëlo ze wielen, ginn et vill Méiglechkeeten, déi an d'Spill kommen. Et kann een zum Beispill de Modell, de Budget, d'Kraaft, etc.. Mee dat ass net alles, mir mussen och d'Gréisst vum Chauffeur berücksichtegen - e wichtege Critère deen ze dacks iwwersinn. Allerdéngs wäert et hänkt Sécherheet an einfacher Benotzung Apparater. D'Schabloun kann esou opgedeelt ginn:

Driver Gréisst

D'Sëtzhéicht vum Moto souwéi de Suedel muss dem Reider liicht zougänglech sinn. Soss kann hien et net korrekt fueren. Tatsächlech, se ze héich ze placéieren kann Balance Probleemer verursaachen, besonnesch fir en Ufänger. Op der anerer Säit, wa se ze niddreg sinn, kënnen d'Knéien vum Chauffer ze no bei senger Këscht sinn an hie wäert ganz wéineg Raum hunn fir den Apparat ze manoeuvréieren.

Chauffeur Gewiicht

Et gëtt net empfohlen e Moto ze wielen deen ze schwéier ass wann Dir keng natierlech Kraaft hutt, well am Mangel u Gläichgewiicht kann d'Mass vum Apparat herrschen, net ze schwätzen vun de Schwieregkeeten déi optrieden wann et ëm Handhabung a Manöver geet.

Wéi ee Moto fir all Gréisst?

E Moto ass net ëmmer an alle Gréissten verfügbar, an am Géigesaz zum populäre Glawen, wann Dir de Fit Faktor faktoréiert, gëtt et net ëmmer vill ze wielen. Mir beschäftegen eis mat deem wat um Maart ass. Wéi och ëmmer, dëst heescht net datt et keng méi zwee-Rad Gefierer ginn déi eis Bedierfnesser entspriechen. Et gëtt ëmmer een, awer net onbedéngt dee vun deem mir gedreemt hunn.

Moto fir kleng Coureuren

Am Allgemengen ass de Prinzip datt fir kleng Dimensiounen (manner wéi 1,70 m) zwee-Rad Gefierer sollte léiwer matSattel Héicht net méi wéi 800 mmrelativ liicht Gewiicht, niddereg Sëtz a komfortabel Kontrollen. Déi éischt féiert net onbedéngt zum zweeten, mä dee leschte mécht de Géigendeel. Allerdéngs ginn et Ausnahmen.

E puer Vëloe mat engem mëttel Héicht Sëtz erlaben hir Been gutt am Aklang mam Suedel ze sinn wéinst hirer Form, well dee leschte manner breet oder souguer schmuel ass. Et ginn och Motocycletten mat justierbarer Sëtzhéicht. Also, wann Ausrüstung an dës zwou Kategorien fällt, kann et fir kleng Leit verfügbar sinn.

Fir Iech ze hëllefen, hei ass eng deelweis Lëscht vun de beschte klenge Vëloen: Ducati Monster 821 a Suzuki SV650 fir Roadsters, Triumph Tiger 800Xrx Low a BMW F750GS fir Trëppelweeër, Kawasaki Ninja 400 an Honda CBR500R fir Athleten, F800GT. fir d'Strooss an d'Ducati Scrambler Icon, oder de Moto Guzzy V9 Bobber / Roamer, oder den Triumph Bonneville Speedmaster fir de Vintage.

E Moto fir grouss Coureuren

Fir méi grouss Gréissten (1,85 m oder méi), solle gréisser Motocycléiser léiwer sinn. Héich Sëtz, Suedel Héicht méi grouss wéi oder gläich 850 mm, zimlech laang Distanz Suedel-Foussplank-Lenker. Et gi keng Gewiichtsbeschränkungen, well just well eng Persoun grouss ass heescht net datt se onbedéngt staark sinn. Och wann et ëm Kraaft a Leeschtung kënnt, ass et absolut noutwendeg ze soen datt Maschinnen mat grousse Zylinder fir méi grouss Gréissten entworf sinn.

Et hänkt alles vun der Manöverbarkeet, der einfacher Kontroll a vum Komfort of. Hei sinn déi Top Verkeefer an der voller Gréisst Autoskategorie: R 1200GS Adventure, BMW HP2 Enduro, Harley-Davidson Softail Breakout, Ducati Multistrada 1200 Enduro, Kawasaki ZX-12R, KTM 1290 Super Adventure R, Honda CRF 250 Rally, BMW K 1600 Grand America, Moto Morini Granpasso an Aprilia 1200 Dorsoduro.

Mëttelgrouss Motorrad

Et gëtt ugeholl datt all Vëlosfuerer, déi net an de viregte zwou Kategorien abegraff sinn, an der mëttlerer Konstruktiounskategorie sinn. Am Allgemengen ass et net schwéier passend Schong vun hinnen ze fannen. All Motoen déi net fir grouss Gréissten designt sinn, kënne se ouni Probleemer passen.