Dieselmotor Ueleg Viskositéit. Klassen a Reglementer
Inhalt
Firwat sinn d'Ufuerderunge fir Dieselmotoren méi héich wéi déi fir Benzinmotoren?
Dieselmotoren funktionnéieren a méi schwéiere Bedéngungen wéi Benzinmotoren. An der Verbrennungskammer vum Dieselmotor ass de Kompressiounsverhältnis an deementspriechend d'mechanesch Belaaschtung op d'Kurbelwellen, d'Linnen, d'Verbindungsstëfter a Pistonen méi héich wéi an engem Benzinmotor. Dofir setzen d'Automobilisten speziell Ufuerderungen un d'Performanceparameter vu Schmiermëttel fir Diesel Verbrennungsmotoren.
Éischt vun all, Motor Ueleg fir Diesel Motor muss zouverlässeg Schutz vun liners, Piston Réng an Zylinder Mauere vun mechanesch zouzedrécken. Dat ass, d'Dicke vum Uelegfilm a seng Kraaft muss genuch sinn fir erhéicht mechanesch Belaaschtungen ze widderstoen ouni Verloscht vu Schmier- a Schutzeigenschaften.
Och Diesel Ueleg fir modern Autoen, wéinst der massiver Aféierung vun Partikelfilter an Auspuff Systemer, soll e Minimum sulfate Äschen Inhalt hunn. Soss gëtt de Partikelfilter séier mat zolitte Verbrennungsprodukter aus dem Äschenöl verstoppt. Esou Uelecher gi souguer separat no API (CI-4 an CJ-4) an ACEA (Cx an Ex) klasséiert.
Wéi liest een Diesel Ueleg Viskositéit richteg?
Déi grouss Majoritéit vun modern Ueleger fir Diesel Motore sinn all-Wieder an universal. Dat ass, si si gläich gutt gëeegent fir an Benzin ICEs ze schaffen, onofhängeg vun der Zäit vum Joer. Wéi och ëmmer, vill Ueleg- a Gasfirmen produzéieren nach ëmmer separat Ueleger speziell fir Dieselmotoren entworf.
SAE Uelegviskositéit, am Géigesaz zum allgemenge Mëssverständnis, weist nëmmen d'Viskositéit ënner bestëmmte Konditiounen un. An d'Temperatur vu senger Benotzung ass limitéiert duerch d'Viskositéitsklass vum Ueleg nëmmen indirekt. Zum Beispill, Diesel Ueleg mat SAE 5W-40 Klass huet déi folgend Leeschtung Parameteren:
- kinematesch Viskositéit bei 100 ° C - vun 12,5 bis 16,3 cSt;
- Ueleg gëtt garantéiert duerch de System vun enger Pompel bei Temperaturen esou niddreg wéi -35 ° C gepompelt ginn;
- de Schmierstoff ass garantéiert net tëscht de Linnen an de Kurbelwellen bei enger Temperatur vu mindestens -30 ° C ze härten.
Wat d'Uelegviskositéit ugeet, seng SAE Marquage an der embedded Bedeitung, ginn et keng Differenzen tëscht Diesel a Benzinmotoren.
Diesel Ueleg mat enger Viskositéit vu 5W-40 erlaabt Iech de Motor am Wanter bei Temperaturen bis -35 ° C sécher ze starten. Am Summer beaflosst d'Ëmfeldtemperatur indirekt d'Betribstemperatur vum Motor. Dëst ass well d'Intensitéit vun der Hëtztentfernung mat der Erhéijung vun der Ëmfeldtemperatur erofgeet. Dofir beaflosst dëst och d'Viskositéit vum Ueleg. Dofir, weist de Summer Deel vum Index indirekt déi maximal zulässlech Motor Ueleg Betribssystemer Temperatur. Fir d'Kategorie 5W-40 däerf d'Temperatur vun der Ëmgéigend net méi wéi +40 °C sinn.
Wat beaflosst d'Uelegviskositéit?
D'Viskositéit vum Diesel Ueleg beaflosst d'Fähigkeit vum Schmierstoff fir e Schutzfilm op reiben Deeler an an de Lücken tëscht hinnen ze kreéieren. Wat d'Ueleg méi déck ass, dest méi déck a méi zouverlässeg ass de Film, awer dest méi schwéier ass et fir an déi dënn Lücken tëscht de matende Flächen ze penetréieren.
Déi bescht Optioun wann Dir eng Uelegviskositéit fir den Dieselmotor auswielt ass d'Betribsinstruktiounen vum Auto ze verfollegen. En Autoshersteller, wéi keen aneren, weess all d'Schwieregkeete vum Motordesign a versteet wéi eng Viskositéit e Schmierstoff brauch.
Et gëtt esou eng Praxis: méi no bei 200-300 dausend Kilometer, pour méi viskos Ueleg wéi den Hiersteller recommandéiert. Dëst mécht e bësse Sënn. Mat héich Kilometerpunkten, Motor Deeler zouzedrécken, an d'Lücken tëscht hinnen Erhéijung. E méi décke Motoröl hëlleft fir déi richteg Filmdicke ze kreéieren a besser ze schaffen a Lücken erhéicht duerch Verschleiung.
