VW Passat B4 - nei al Modell
Wann Dir d'Post-Wahllandschaft vum modernen Polen kuckt, freet ee sech wat d'Kraaft vum kompetente Marketing ass. Engersäits ass dat wierklech erstaunlech, awer op der anerer Säit ass et leider nach méi erschreckend. Wéi Dir gesitt, mat der kompetenter Notzung vun passenden Moossnamen vun der sozialer Ingenieur, kënnt Dir bal all "Set" "verkaafen" an d'Leit zwéngen onbewosst de Wee vum Denken ze akzeptéieren, deen vun de Manipulatoren uginn ass.
Wann een d’Gesiichter vun e puer Pseudo-Prominenten kuckt, déi am Parlament op Still sëtzen, kléngt nëmmen ee Gedanke tëscht den Oueren: "Wien huet dës Leit an d'Elite vun der polnescher Politik gewielt?" "Wéi ass et, datt d'Leit op d'Docks ausgewielt ginn, déi net esou laang an den Docks waren?" D'Äntwert ass mächteg an erschreckend Marketing zur selwechter Zäit!
An der Automobilrealitéit huet e kompetente Marketing ganz dacks vill méi Kraaft wéi dat wat ënner dem Kierper vun engem hyped Auto ass. Clever Offenbarung vun de Fakten, déi Dir wëllt markéieren a kompetent Verstoppen vun deem wat an de Schatten bleift, erlaabt d'Empfänger den Auto ze gesinn wéi seng Creatoren wëllen. Zënter Joeren ass Toyota synonym mat Zouverlässegkeet, Renault war den Ausdrock vun Modernitéit an Innovatioun, a Volkswagen war eng Statu vun der Traditioun an der Handwierksgeschicht iwwer d'Erreeche vu villen aneren.
Egal wéi et ass, de Passat, ee vun den hellste Stäre vu Wolfsburg, gouf ëmmer als Auto ugesinn, iwwer dee vill geschwat gëtt, awer virun allem an engem gudde Kontext. An och wann den Auto vun Ufank un stilistesch net erfreelech war, war a bleift den Dram vu bal jiddereen, vun enger Hausfra, op en Enn mat engem jonke Papp vun enger Famill, engem neie Manager, an op en Enn mat engem vollwäertege Pensionär. .
Am Summer 1973 koum e waarme Wand aus Wolfsburg mam Numm "Passat" iwwer Europa. Et war deemools datt d'Geschicht vum Auto ugefaang huet, dee bis haut iwwer 15 Millioune Exemplare verkaf huet. Generatioun no Generatioun (an et waren am Ganzen scho siwen), krut den Auto ëmmer méi Eleganz an Dignitéit. Dee richtegen Duerchbroch koum am Hierscht 1993, wéi de sanfte Summerwand opgeholl an de Passat Charakter krut. Et war aus dëser Generatioun, bekannt als B4, datt de Passat lues a lues zu engem Auto gouf net nëmmen extrem praktesch, awer och zimlech schéin. Op d'mannst dobaussen ...
1988 Modell, Passat B3, verkierpert all déi bescht Fonctiounen vun Mëtt-Gamme Sedan, mä, leider, net och eng kleng "Klau". Déi languid Silhouette, mat enger langweileger Frontpanel an engem archaeschen Interieur, huet däitlech kontrastéiert mat de modernen technesche Léisungen, déi am Auto benotzt ginn. Dofir, am Hierscht 1993, huet de Passat Richtung geännert. De staark aktualiséierte Passat B3 sollt just e grousse Facelift sinn, awer den Ëmfang vun den Ännerungen war sou extensiv datt den Upgrade Passat B3 den neie Passat genannt gouf, markéiert mam B4 Symbol. Wéi ëmmer hu Marketing Iwwerleeungen duerchgesat.
En neie Frontpaul, eng méi dynamesch an zäitlos Silhouette, nei Stringer an zousätzlech Verstäerkungen an den Dieren oder méi räich (awer sécher net méi räich) Standardausrüstung hunn den neie Passat um Maart zimmlech wiirdeg gemaach, an d'Void no dem onbestriddene Bestseller gefëllt, ouni Zweifel war de B3 Modell. Wéi och ëmmer, déi gréissten Offenbarunge waarden ënnert der Hood vum Auto - den neien 1.9 TDI-Motor huet d'Ära vun exzellenten Dieselmotoren vum VW-Konzern opgemaach. D'90-Päerd-Eenheet huet de Passat vläicht net zu engem Rennauto gemaach, awer wat d'Economie ugeet, huet se se definitiv an d'Grupp vun aussergewéinlech manner frozen Autoen gesat.
Passat B4 ass sécherlech en Auto, deen opmierksam ass - en einfachen Design, eng asketesch Zuel vun elektronesche Gadgeten, déi zerbriechen kënnen, haltbar Fuerwen, exzellente Korrosiounsschutz - all dëst huet de Modell net nëmmen e Favorit vun de Pole gemaach, awer och vun engem groussen Deel vun Russen. Europäer. Et war op dësem Modell datt d'Legend vum "Feilséchere Volkswagen" gebaut gouf - an datt d'Nofolger vun dëser Legend, zimlech oft onverdéngt, se benotzt hunn - gutt, d'Muecht vum Marketing ass enorm. Et ass just datt am Fall vum Passat B4 dëse Marketing guer net gebraucht gouf. Fir all spéider Passat ass et anescht ...
