VW Golf R trainéiert um Nurburgring mat 333 PS
Inhalt
Eng Topversioun mat méi wéi 400 PS gëtt erwaart, awer ouni dem Audi säi Fënnefzylinderblock.
Dëst Joer fänkt VW u mat verkafen mächtege Sportsversioune vum VW Golf 8. Dorënner déi mat 333 PS. Golf R. Elo ginn et nei Spiounsfotoen aus dem Nurburgring, souwéi Gerüchter déi eis mat Trauregkeet fëllen. Ee méigleche R + kann eis awer berouegen.
Zesumme mam GTI an dem mächtegsten Diesel GTD wäert d'Line-up Kroun, de Golf R, geschwënn an d'Händler kommen. Also den Top Golf füügt eng zolidd 2020 PS. un d'Muecht vu sengem Virgänger vun der siwenter Generatioun.
Tatsächlech kann et nëmme Ursaach fir Freed sinn, wann d'Rumeuren net iwwer dem Audi 2,5 Liter Fënnefzylindermotor verbreet hunn. Motore vum Audi TT RS, RS3 an RS Q3 passen natierlech gutt mam staarke Golf, Volkswagen huet geduecht an de korrespondéierte Nurburgring Modell am Joer 2017 getest.
Awer no enger interner Quell bei Audi hunn se d'Iddi net inspiréierend fonnt. Déi hollännesch Zäitschrëft Autovisie huet Aussoen erausginn no deenen d'Mark einfach refuséiert d'Benotzung vu sengem Fënnefzylinderblock ze autoriséieren. Ëmmerhin ass de Golf R en direkten Konkurrent fir Audi Sport. D'Tatsaach datt dee selwechte Motor an d'Donkervoort oder KTM Modeller gebaut ass, no der selwechter Quell, war kee Problem: "Et ass gutt fir den Audi Image."
Golf R + mat iwwer 400 PS
Op Ufro vum Automotor a Sport, huet Audi refuséiert zum Thema ze kommentéieren, well en net iwwer Rumeuren kommentéiert huet. Awer Frënn vum mächtege Golf kënnen de Golf R + genéissen. Den nach méi staarke Golf krut elo gréng Luucht vum VW-Board, sou de briteschen Autosmagazin. Als Stroumquell gëtt déi zwee-Liter Véierzylinder Eenheet an der R Konfiguratioun mat engem Hybrid Modul kombinéiert. Ëmmerhin huet de Golf R + e Systemausgang vun iwwer 400 PS. a wäert direkt mat de mächtegen AMG A-Klass Varianten konkurréieren. Et kann och den Ausfall vum Fënnefzylindermotor kompenséieren. Et ass nach ëmmer net kloer wéi genau déi elektresch Komponenten integréiert sinn. Et ass méiglech datt d'Kraaft vum elektresche Drive nëmmen op déi hënnescht Achs geleet gëtt. Zousätzlech kritt de Golf R + en anere Chassisupdate mat enger méi breeder Streck. De super mächtege Golf kéint Enn 2023 oder souguer 2024 fir de 50. Anniversaire vum Golf GTI op de Maart kommen.
Déi éischt Andréck vum Golf 8 an der R Versioun ginn och vun enger Foto vermëttelt déi de Moment op Instagram gedeelt gëtt. Hie gëtt gesot e Schoss vun engem Golf R nieft engem spueneschen Trainingsterrain ze weisen. Mir hunn elo Footage vum Nurburgring. Déi hënnescht Vue ass net besonnesch aggressiv, awer huet ëmmer nach en Diffusor an Zwillingsausrutscher. De Frontend vum Golf R gesäit net sou ageschränkt aus. De Schirtech weist grouss Loftloftungen lénks a riets wou
an zivil Modeller sinn Niwwelliichter. Zousätzlech funktionnéieren d'Splitter gutt an der Heizkierperpaste.
Konklusioun
Volkswagen dréit de Kraaftregulator nach méi wäit a wäert den Top Golf 333 Päerd starten. Och wann dëst net zum neien elektreschen Image vun der Wolfsburg Mark passt, kënnen d'Lieblings Traditiounen a Legenden vun de Leit net einfach entlooss ginn. Iwwregens, Dir Dammen an Dir Hären vu VW, wat ass mam geplangte R400 oder R420 geschitt?
