Uber Sécherheetsmandat trëtt a Kraaft
Effektiv den 1. Oktober 2019, ginn nei Uber Chauffeuren verlaangt Gefierer ze fueren déi voll fënnef Stären an ANCAP Tester kritt hunn.
Déi fënnef-Stär Ufuerderunge vun Australien d'Uber New Car Assessment Programm (ANCAP) sinn efficace haut, an all nei Chauffeuren verlaangen en Auto mat der héchster Crash Test Bewäertung, iwwerdeems bestehend Chauffeuren zwee Joer hunn fir eng Upgrade op den neie Standard. .
Fir Gefierer déi nach net vun ANCAP getest goufen, huet Uber eng Lëscht vun Ausnahmen fir ongeféier 45 Modeller publizéiert, meeschtens Luxus- a Premium Gefierer, dorënner de Lamborghini Urus, BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE a Porsche Panamera.
Uber sot an enger Erklärung datt d'Entscheedung fir fënnef-Stären Autoen aféieren ass well se "fir Sécherheet plädéieren."
"ANCAP huet laang den australesche Standard fir Gefiersécherheet gesat a mir sinn houfreg hinnen ze hëllefen weiderhin e mächtege Message iwwer d'Wichtegkeet vun der Gefiersécherheetstechnologie uechter Australien ze schécken", liest de Post.
Dem Uber säi maximale Gefiersalter wäert weider gëllen, dat heescht 10 Joer oder manner fir UberX, Uber XL an Assist Bedreiwer, a manner wéi sechs Joer fir Uber Premium, wärend de Serviceplang vum Gefier (diktéiert vum Hiersteller) nach ëmmer ënnerstëtzt muss ginn.
Mëttlerweil huet den ANCAP Chef James Goodwin Uber gelueft fir d'Sécherheet vun de Chauffer a Passagéier eng Prioritéit ze maachen.
"Dëst ass eng sérieux a verantwortlech politesch Entscheedung, déi d'Sécherheet vun all deenen, déi eis Stroosse benotzen, verbesseren," sot hien. "Ridesharing ass eng modern Komfort. Fir déi eng ass et hiert primär Transportmëttel, fir déi aner ass et hir Aarbechtsplaz, dofir ass et wichteg jiddereen sécher ze halen.
"Fënnef Stäresécherheet ass elo den erwaarten Norm ënner Auto Keefer a mir sollten dee selwechten héije Standard erwaarden wa mir en Auto als Mobilitéitsservice benotzen.
"Dëst soll e Benchmark fir aner Firmen an der Ridesharing, Carsharing an Taxi Industrie ginn."
Konkurréierend Rideshare Firmen wéi DiDi an Ola erfuerderen net e vollen Fënnefstäre ANCAP Auto, awer spezifizéieren hir eege Usprochskriterien.
ANCAP Crash Tester enthalen d'Bewäertung vun der passiver Sécherheet wéi Crumple Zonen a Besetzer Schutz, souwéi aktiv Sécherheet inklusiv autonom Noutbremsung (AEB).
ANCAP erfuerdert och Gefierer mat AEB equipéiert ze ginn fir e vollen Fënnef-Stäre Bewäertung z'erreechen, während aner aktiv Sécherheetstechnologien wéi Spuerhëllef a Verkéiersschëld Unerkennung an zukünfteg Examen iwwerpréift ginn.
D'Bewäertung berücksichtegt och den Ausrüstungsniveau vum Gefier, dorënner Features wéi eng Réckkamera, ISOFIX Kannersëtzverankerungspunkte a Foussgängerschutz bei enger Kollisioun.
D'ANCAP Websäit listet de Moment 210 modern Fënnefstäre Crash Test Gefierer, e puer vun de gënschtegsten sinn de Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Kia Rio, Mazda2 an Honda Jazz.
Wärend nei Gefierer ëmmer méi mat aktive Sécherheetssystemer ausgestatt sinn, kënnt méi Ausrüstung dacks mat méi héije Präisser, wéi et an der neier Mazda3, Toyota Corolla an der neier Generatioun Ford Focus kompakt Autoen gesi ginn.
Nischautoe wéi de Ford Mustang, Suzuki Jimny an Jeep Wrangler, déi dräi, dräi an ee Stär respektiv kruten, kämpfen och fir dem ANCAP seng streng Sécherheetsnormen z'erreechen.
