Alles wat Dir wësse musst iwwer Pneuen
Virun allem sollt Dir wëssen datt de Pneuendrock e wichtege Faktor bei der Leeschtung vun de Pneuen ass fir hir Haltbarkeet ze garantéieren an och manner Brennstoff ze verbrauchen. Reiden mat schlechtem Drock (méi oder manner wéi recommandéiert) reduzéiert Kilometer, Stabilitéit, Komfort, Sécherheet an Traktioun. Fir den Drock op de Pneuen effektiv ze moossen, gëtt dës Messung an engem kale Staat duerchgefouert.
Normalerweis gëtt de korrekten Drock an der Handbuch vum Gefier uginn. Dës Wäerter ginn och heiansdo mat engem Sticker ugewisen, deen direkt un de Motorrad befestegt ass (Schwéngarm, Tank, Ënnerkierper, asw.).
Drënner sinn d'Do's an Don'ts fir dat Bescht aus Äre Pneuen ze kréien.
Mir kënnen waarm Drock applizéieren!
Dëst ass richteg, awer nëtzlos. Well e waarme Pneu e méi héijen Drock huet, muss eng intelligent Berechnung gemaach ginn fir genau ze wëssen wéivill Staangen derbäigesat ginn!
Wann et reent, musst Dir Är Pneuen entloossen!
Dëst ass falsch well eng Ofsenkung vum Drock zu engem Verloscht vum Grip resultéiert. An op naass Stroossen ass Traktioun ganz wichteg. De Pneu ass mat engem virbestëmmten Drock entworf fir déi bescht Evakuéierung duerch säin Design ze bidden. Drock ënner dem virgeschriwwenen Drock wäert dës Strukturen versiegelen an domat zu enger schlechter Drainage an Adhäsioun féieren.
Wann et waarm ass, sprenge mir d'Pneuen!
Falsch well et d'Pneuen nach méi séier ofschleeft!
Als Duo musst Dir Är Pneuen entlaaschten!
Falsch well d'Iwwerlaaschtung de Pneu verformt. Dëst kann zu virzäitegen Pneuenverschleiung a reduzéierter Stabilitéit, Komfort an Traktioun féieren.
Op der Streck bloe mir d'Front méi wéi d'Réck op !
Dëst ass wouer, well d'Front opblasen mécht d'Front méi lieweg wéi d'Réck an d'Massen gutt verdeelt.
En tubeless Pneu kann mat engem tube reparéiert ginn!
Falsch, well de tubeless Pneu ass scho mat enger impermeabeler Schicht ausgestatt, déi als Röhre wierkt. D'Installatioun vun engem zousätzleche Rouer bedeit datt en auslännesche Kierper an de Pneu kënnt, wat zum Risiko vun Iwwerhëtzung féiert.
En tubeless Pneu kann mat engem Punkspray reparéiert ginn!
Jo an nee, well de Pneuen-Dichtstoff gëtt nëmme benotzt fir Probleemer op der Säit vun der Strooss ze fixéieren, fir datt Dir bei e Fachmann kënnt goen fir ze demontéieren, ze reparéieren oder, an enger Prise, de defekte Pneu ze ersetzen.
Kee Grond fir de Pneu ze demontéieren fir se ze reparéieren!
Lie. Et ass wichteg, de punktéierte Pneu ze entfernen fir sécherzestellen datt et keng auslännesch Kierper am Pneu oder Schued un der Kadaver ass, wéi z.B. vun enger Deflatioun.
Dir kënnt d'Gréisst vun Äre Pneuen änneren ouni Är Genehmegung ze beaflossen!
Falsch well Äre Motorrad fir eng an nëmmen eng Gréisst guttgeheescht ass, ausser an aussergewéinleche Fäll vum Hiersteller spezifizéiert. D'Gréisst änneren kann zu engem Design änneren oder e verbessert Gefill féieren, awer Äre Vëlo wäert net méi bewäertte Lasten oder Geschwindegkeete treffen, wat Problemer mat Ärer Versécherung am Fall vun engem Accident verursaache kéint.
Et ass net néideg d'Ventile beim Pneuen z'änneren!
Falsch, et ass absolut néideg d'Ventile z'änneren all Kéier wann Dir e Pneu ännert. Si kënne porös ginn an dowéinst Drock verléieren oder auslännesch Kierper erlaben an d'Innere vum Pneu eran ze kommen.
E pre-reparéierte Pneu kann mat Punkspray nei opgeblosen ginn!
Dëst ass nëmme wouer wann de Pneu mat enger Wick reparéiert ka ginn. Alles wat Dir maache musst ass de Pneu ze demontéieren, ze botzen, ze reparéieren an erëm opzepompen.
Verschidde Marke vu Pneuen kënnen tëscht der viischter an der hënneschter montéiert ginn!
Et ass richteg, Dir musst just déi ursprénglech Dimensiounen respektéieren. Op der anerer Säit ass et nach ëmmer léiwer e Pneu vum selwechte Standard tëscht der viischter an der Heck ze passen, well d'Fabrikanten de Pneu-Set als Ganzt entwéckelen.
